Марти Смит

Марти Смит
Марти Смит
Национальность	Американский
Рожденный	26 ноября 1956 г. ; Сан-Диего , Калифорния
Умер	27 апреля 2020 г. ( 63 года ; Альгодонес-Дюнс , Калифорния
Мотокроссовая карьера
Годы активности	1974–1981
Команды	Хонда , Сузуки
Чемпионаты	АМА 125cc – 1974 , 1975 гг. АМА 500cc – 1977 г.
Победы	18

Марти Смит (26 ноября 1956 — 27 апреля 2020) — американский профессиональный по мотокроссу гонщик . ^{[ 1 ]} Он участвовал в чемпионатах AMA по мотокроссу с 1974 по 1981 год, в первую очередь в составе заводской гоночной команды Honda , с которой он одержал 18 побед в гонках AMA и три национальных чемпионата по мотокроссу. ^{[ 1 ]} В годы своего становления в гонках у него не было учителей, и он учился, внимательно наблюдая за быстрыми парнями, а затем применяя то, что видел. Смит сказал, что он почти никогда не выкладывался на 100 процентов. ^{[ 2 ]} Обладая длинными волосами, внешностью серфера из Южной Калифорнии и плавным стилем езды, он был популярной фигурой среди любителей гонок и первой суперзвездой американского мотокросса. ^{[ 3 ]} Смит был введен в Зал славы мотоциклов AMA в 2000 году. ^{[ 1 ]}

Ранняя карьера в мотокроссе

Родившийся в Сан-Диего , штат Калифорния , Смит впервые начал кататься на мотоцикле в возрасте шести лет по местным трассам и холмам вместе со своим отцом. ^{[ 3 ]} Он начал участвовать в мотокроссе в 1971 году, приняв участие в своей первой гонке на гоночной трассе Carlsbad Raceway против гораздо более старой команды. Управляя мотоциклом Yamaha AT1 объемом 125 куб.см, эндуро- лишенным фар и с импровизированным номерным знаком, вырезанным из алюминия, Смит финишировал пятым. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} По мере того, как Смит перешел от класса «Новичок» к «Среднему», он пересел на велосипед для мотокросса «Пентон» и получил первые уведомления в калифорнийских газетах. ^{[ 5 ]} К 1973 году Смит участвовал в гонках экспертного класса на шведском Monark , получая от завода спонсорскую поддержку в размере 100 долларов в месяц. ^{[ 3 ]} На шестом ежегодном турнире Hangtown Motocross Classic (последний год перед тем, как он стал национальным AMA) Смит одержал победу в классе поддержки 125сс. ^{[ 6 ]} Однако важнее, чем победа, он привлек внимание Хонды, которая собирала команду для участия в недавно организованном национальном чемпионате AMA 125cc, который должен был начаться в 1974 году. Через несколько дней после победы в Хангтауне Смит подписал контракт на 35 000 долларов. контракт на поездку с Хондой. ^{[ 3 ]} Ему было всего 17 лет.

Команда Honda и немедленный успех

Смит сделал себе имя на арене мотокросса, выиграв первый национальный чемпионат AMA по мотокроссу 125cc в 1974 году . Еще учась в старшей школе, он стал героем документального фильма Питера Старра под названием «Быть чемпионом», в котором рассказывается о его успешном дебюте в Американской киноакадемии и возведен он в статус «рок-звезды» среди своих сверстников школьного возраста. ^{[ 4 ]} Это внимание не осталось незамеченным ни для Honda, которая показывала его юношескую внешность в своей рекламе, ни для американских любителей мотокросса, которые поместили его на обложки десятков журналов. ^{[ 1 ]}

Смит завершил свой сезон новичка еще одним титулом чемпиона AMA в классе 125cc в 1975 году. ^{[ 7 ]} В том году он доминировал на трассе, выиграв шесть из семи национальных чемпионатов и все гонки, кроме одного. ^{[ 3 ]}^{[ 8 ]} В том же году он выиграл Гран-при США по мотокроссу в классе 125 куб.см , финишировал вторым в серии суперкросса AMA в классе 250 куб.см и одержал первую из трех своих карьерных побед в гонках Trans-AMA . ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

Полноправно управляя трассой AMA 125cc в течение двух лет, руководители Honda в 1976 году решили, что Смит должен участвовать как в национальных чемпионатах AMA, так и в Европе в серии Мировых Гран-при. Уверенный в себе Смит чувствовал, что может победить любого и легко перемещаться туда-сюда. Он согласился это сделать. ^{[ 12 ]} В США планы Хонды и Смита были быстро нарушены появлением гонщика, который вскоре затмил весь мир мотокросса, включая самого Смита: Боба Ханну . Относительно неизвестная Ханна, участвовавшая в гонках за Yamaha , легко обыграла Смита на открытии серии в Хангтауне, выиграла пять из первых шести национальных чемпионатов класса 125сс и выиграла чемпионат AMA; Смит с большим отрывом занял второе место. ^{[ 11 ]} В Европе его усилия на Гран-при также потерпели неудачу. Смит охарактеризовал свою европейскую модель Honda как «по сути барахло» и часто оказывался вне боксов из -за механических проблем. ^{[ 12 ]} Тем не менее, ему удалось выиграть свой первый Гран-при в Европе над чемпионом мира в классе 125 куб.см Гастоном Рахером в Ниссебьергете под Копенгагеном , Дания , и повторить свой титул чемпиона Гран-при США в MX Park в Мид-Огайо, опередив Рахье и удерживая бегуна. Поднимите Ханну в обоих мотоциклах. В серии Гран-при Смит занял четвертое место в погоне за титулом, несмотря на то, что терпел неудачи почти столько же раз, сколько финишировал, прохладный прием со стороны европейских гонщиков и болельщиков, а также амбициозный график поездок, который стоил больше, чем он ожидал. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}^{[ примечание 1 ]}

В 1977 году Смит отказался от соревнований в классе 125 куб.см и перешел на мотоциклы с объемом двигателя 250 и 500 куб.см. Хотя он выиграл один турнир по суперкроссу в Новом Орлеане , он финишировал разочаровывающим пятым в серии. ^{[ 14 ]} Выйдя на улицу, Смит сразился с Тони ДиСтефано за национальный титул в классе 250сс. Неудачная передача на RedBud Track 'n Trail в предпоследней гонке лишила Смита чемпионства, поскольку он финишировал вторым после ДиСтефано, который выиграл титул в классе 250сс в третий раз подряд. ^{[ 14 ]} Тем не менее, в классе 500cc Смит оказался в другом положении, поскольку он обменивался победами с соперником Бобом Ханной на протяжении всей серии из шести соревнований. Смит вышла в последний раунд всего на шесть очков впереди Ханны в чемпионате. Трос дроссельной заслонки Ханны вышел из строя, когда он лидировал в первом заезде, из-за чего он не смог финишировать, что принесло Смиту национальную корону 500cc и его последний титул AMA. ^{[ 14 ]} Смит вместе с Бобом Ханной завершили год, подарив Роджеру Де Костеру самый сильный на сегодняшний день американский вызов в серии Trans-AMA 1977 года. В то время как Де Костер выиграл свой четвертый подряд титул Trans-AMA, Смит взял два раунда серии и финишировал третьим, всего на несколько очков отстав от Ханны и заняв второе место. ^{[ 15 ]} Две победы Trans-AMA станут последними победами Смита, санкционированными AMA.

В сезоне 1978 года АМА приняла новое правило, которое требовало от всех профессиональных гонщиков объявить свой класс на год, положив конец гонкам в нескольких классах на открытом воздухе. ^{[ 16 ]} Смит решил защитить свой титул в классе 500сс. Однако серия Суперкросс заняла первое место, и Смит вошел в сезон, чувствуя, что едет в своих лучших проявлениях. ^{[ 3 ]} На второй день Хьюстонского суперкросса несколько гонщиков проиграли в первом повороте главного события, включая Смита и Тони ДиСтефано. У Смита будет вывих бедра, а у ДиСтефано - разрыв колена. Ни один из них больше не выиграет еще одну гонку. Смиту пришлось лежать на трассе от сильной боли, пока гонка не завершилась. В больнице не было на дежурстве ни одного врача, который мог бы вернуть бедро на место, поэтому ему пришлось ждать следующего дня, чтобы восстановить бедро. ^{[ 4 ]} Это была его первая серьезная травма, и она оказала на него сильное влияние. По словам Смита, этот опыт его морально сломил. Гонки внезапно перестали приносить удовольствие. ^{[ 3 ]} Позднее в том же году он финишировал третьим на национальном чемпионате по мотокроссу в классе 500сс, но после аварии в Хьюстоне он уже никогда не был прежним гонщиком, и его сердце больше не принадлежало гонкам. ^{[ 13 ]}

Переезд в Suzuki и выход на пенсию

Смит выступал за Honda еще один год в 1979 году, участвуя в суперкроссе и классе 500сс. Он финишировал вне первой десятки в обеих сериях. ^{[ 8 ]} Смит серьезно подумывал о завершении карьеры после сезона 1979 года. Его отношения с Хондой изменились. Пока он побеждал, Хонда была ему как семья. Но после нескольких трудных лет они стали очень холодными и сплоченными и были готовы уйти от Смита. ^{[ 4 ]}

Сузуки предложил Смиту выгодный двухлетний контракт, который, как он позже признал, подписал за деньги. ^{[ 4 ]} Но корпоративная поддержка была хорошей, а мотоциклы Suzuki были очень конкурентоспособными. В своей первой гонке за Suzuki Смит финишировал вторым на Daytona Supercross 1980 года. На открытой сцене он показал, что не потерял своего мастерства, заняв третье место в чемпионате 1980 года в классе 500сс, всего на несколько очков отстав от занявшего второе место Гоута Брекера. ^{[ 8 ]} По-прежнему представляющий угрозу для появления на подиуме, но больше не являющийся реальным претендентом на титул, Смит спокойно закончил сезон 1981 года 12-м в общем зачете в серии суперкросса и 6-м в чемпионате 500cc Nationals. ^{[ 8 ]} Когда-то находившийся в центре внимания американских поклонников мотокросса, Смит без особой помпы ушел в отставку в конце сезона 1981 года в возрасте 24 лет. ^{[ 13 ]}

Более поздняя карьера

Смит продолжал заниматься мотоспортом. Вскоре после выхода на пенсию он подписал шестимесячный контракт на продвижение и тестирование нового мотоцикла для мотокросса Cagiva . Позже Смит скажет, что Кагива заплатил ему за шесть месяцев больше, чем он заработал в свой лучший год в Honda. ^{[ 4 ]} В 1991 году он объединился с Ларри Розлером и Тедом Ханникаттом-младшим, чтобы выиграть знаменитую гонку Baja 1000 в пустыне на Kawasaki . ^{[ 17 ]} Смит также основал успешную школу мотокросса под названием «Клиника мотокросса Марти Смита». ^{[ 13 ]} Смит был введен в AMA Зал славы мотоциклов в 2000 году. ^{[ 1 ]}

Смерть

Смит и его жена Нэнси погибли в результате аварии на багги в Имперских песчаных дюнах в Южной Калифорнии 27 апреля 2020 года. Ему было 63 года. ^{[ 18 ]}

Примечания

↑ Не слишком дружелюбный прием Смита в Европе оставил у него негативное мнение о гонках там и заставил его отказаться от участия в составе сборной США в Trophee des Nations и Motocross des Nations до конца своей карьеры.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Марти Смит в Зале славы мотоциклов AMA
^ «Несколько забавных фактов о чемпионе по мотокроссу Марти Смите» . Американская ассоциация мотокросса . Проверено 20 ноября 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «Интервью Марти Смита» . МХ Большой . Проверено 20 ноября 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Марти Смит потерял интервью! Бремя быть кумиром подростков» . Журнал Мотокросс Действие . Проверено 20 ноября 2023 г.
^ «Автомобильный спорт». Лонг-Бич, Калифорния: Независимость. 24 мая 1971 г. с. 48.
^ «Бельгиец выигрывает лучшие велосипедные деньги в Плимуте» . Сакраменто, Калифорния: Сакраменто Би. 9 апреля 1973 г. с. 26.
^ Американский мотоциклист, январь 1976 г., Том. 30, № 1, ISSN 0277-9358
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Рекорды мотокросса». Американский мотоциклист . 39 (2): 44. Февраль 1985 г.
^ «Результаты гонок чемпионата мира по мотокроссу 125сс 1975 года» . memotocross.fr . Проверено 3 февраля 2016 г.
^ Американский мотоциклист, сентябрь 1976 г., Том. 30, № 9, ISSN 0277-9358
^ Jump up to: ^а ^б «Рекорды мотокросса». Американский мотоциклист . 32 (1): 41. Январь – февраль 1979 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Великая гонка: война двух театров Марти Смита в 1976 году» . Гонщик-Х . Проверено 21 ноября 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Палмер, Кит (5 мая 2002 г.). «Вспоминая Мэри Смит». Новости цикла . 57 (10): 74.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Самый длинный сезон». Американский мотоциклист . 32 (1): 28–33. Январь 1978 года.
^ Гианацис, Джим (1977), «Лакей выигрывает в Сирс-Пойнт», Cycle News , Cycle News, Inc.
^ «Анонсирован новый формат сериала». Американский мотоциклист . 32 (2): 37. Февраль 1978 г.
^ Победители Baja 1000 на сайте www.motorsportsetc.com. Архивировано 24 марта 2015 г. в Wayback Machine.
^ Марти Смит, легендарный гонщик по мотокроссу, погиб в результате аварии на багги в дюнах Калифорнии.

Внешние ссылки

Американский мотоциклист, январь 1976 г., Том. 30, № 1, ISSN 0277-9358

[14] Не слишком дружелюбный прием Смита в Европе оставил у него негативное мнение о гонках там и заставил его отказаться от участия в составе сборной США в Trophee des Nations и Motocross des Nations до конца своей карьеры.

[Marty_Smith_at_the_AMA_Motorcycle_Hall_of_Fame-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Марти Смит в Зале славы мотоциклов AMA

[AMA_10_Facts_About_Marty_Smith-2] «Несколько забавных фактов о чемпионе по мотокроссу Марти Смите» . Американская ассоциация мотокросса . Проверено 20 ноября 2023 г.

[MX_Large_MS_Interview-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «Интервью Марти Смита» . МХ Большой . Проверено 20 ноября 2023 г.

[MXA_MS_Lost_Interview-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Марти Смит потерял интервью! Бремя быть кумиром подростков» . Журнал Мотокросс Действие . Проверено 20 ноября 2023 г.

[Independence-5] «Автомобильный спорт». Лонг-Бич, Калифорния: Независимость. 24 мая 1971 г. с. 48.

[Sac_Bee_Hangtown-6] «Бельгиец выигрывает лучшие велосипедные деньги в Плимуте» . Сакраменто, Калифорния: Сакраменто Би. 9 апреля 1973 г. с. 26.

[7] Американский мотоциклист, январь 1976 г., Том. 30, № 1, ISSN 0277-9358

[AM_Feb_85-8] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Рекорды мотокросса». Американский мотоциклист . 39 (2): 44. Февраль 1985 г.

[9] «Результаты гонок чемпионата мира по мотокроссу 125сс 1975 года» . memotocross.fr . Проверено 3 февраля 2016 г.

[10] Американский мотоциклист, сентябрь 1976 г., Том. 30, № 9, ISSN 0277-9358

[AM_Jan/Feb_79-11] Jump up to: ^а ^б «Рекорды мотокросса». Американский мотоциклист . 32 (1): 41. Январь – февраль 1979 г.

[1976_Season-12] Jump up to: ^а ^б ^с «Великая гонка: война двух театров Марти Смита в 1976 году» . Гонщик-Х . Проверено 21 ноября 2023 г.

[Remembering_Marty_Smith-13] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Палмер, Кит (5 мая 2002 г.). «Вспоминая Мэри Смит». Новости цикла . 57 (10): 74.

[The_Longest_Season-15] Jump up to: ^а ^б ^с «Самый длинный сезон». Американский мотоциклист . 32 (1): 28–33. Январь 1978 года.

[Lackey_Scores_Win_At_Sears_Point-16] Гианацис, Джим (1977), «Лакей выигрывает в Сирс-Пойнт», Cycle News , Cycle News, Inc.

[New_Format_Announced_for_Series-17] «Анонсирован новый формат сериала». Американский мотоциклист . 32 (2): 37. Февраль 1978 г.

[18] Победители Baja 1000 на сайте www.motorsportsetc.com. Архивировано 24 марта 2015 г. в Wayback Machine.

[19] Марти Смит, легендарный гонщик по мотокроссу, погиб в результате аварии на багги в дюнах Калифорнии.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ примечание 1 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	ВИАФ WorldCat
Национальный	Соединенные Штаты