железнодорожная станция Баодин

Железнодорожный вокзал Баодин Станция Баодин
Восточное здание вокзала / вход
Общая информация
Расположение	Район Синьши , Баодин , Хэбэй Китай
Координаты	38 ° 51'42 "с.ш. 115 ° 28'28" в.д.
Управляется	ЧР Пекин
Линия(и)	Железная дорога Пекин – Гуанчжоу Междугородная железная дорога Тяньцзинь – Баодин
Платформы	8 (3 островные платформы и 2 боковые платформы)
Треки	10
Соединения	Автовокзал
Другая информация
Код станции	20306 (код ТМИС) БДП (телеграфный код) BDI (код Пиньинь)
Классификация	класса 1 Станция
История
Открыто	1899
Услуги
Предыдущая станция Китайская железная дорога Следующая станция Сюшуй в сторону Пекина на запад Железная дорога Пекин – Гуанчжоу Динчжоу в сторону Гуанчжоу Предыдущая станция Китайская железная дорога высокоскоростная Следующая станция Сюшуй в сторону Западного Тяньцзиня Междугородная железная дорога Тяньцзинь – Баодин Конечная остановка
hide Расположение Железнодорожный вокзал Баодин Расположение станции Железнодорожный вокзал Баодин Железнодорожный вокзал Баодин (Китай) Показать карту Хэбэя Показать карту Китая Show all

Западный фасад в 2016 году

Железнодорожная станция Баодин ( китайский : 保定站 ) — железнодорожная станция, расположенная на железной дороге Пекин-Гуанчжоу и междугородной железной дороге Тяньцзинь-Баодин в Баодине , Хэбэй , Китай . Станция является станцией класса 1, которой управляет и управляет компания China Railway Beijing Group . Ежедневно на этой станции останавливается около 120 поездов, как скоростных, так и высокоскоростных.

История

Платформа станции 2007 г.

Бывшее здание восточного вокзала, построенное в 1972 году и снесенное в 2013 году.

В апреле 1897 года началось строительство моста Лугоу — Баодин участка Луханьской железной дороги (также известной как Цзинханьская железная дорога, ныне северный участок железной дороги Пекин — Гуанчжоу ). Мост Лугоу, расположенный ровно в 20 км от города Пекина, был выбран в качестве отправной точки железной дороги, поскольку вдовствующая императрица Цыси запретила строительство железных дорог в пределах 20 км от города Пекин. Этот участок железной дороги, названный участком Лубао, имел длину 132,7 км и был первым участком Луханьской железной дороги. Укладка путей была завершена в январе 1899 года. 22 января 1899 года была открыта станция Баодинфу ( китайский : 保定府车站 ), а 1 февраля участок железной дороги начал работу. На момент открытия станция состояла из зала ожидания, билетной кассы и простого пешеходного моста для обслуживания пассажиров. Также имелся грузовой двор, который состоял из кладовой, платформы и путей для грузовых перевозок. Примечательно, что в первые дни существования станции пассажирские поезда курсировали только днем ​​и останавливались на ночь. Пассажиры высаживались, а на следующее утро садились в поезд, чтобы продолжить путешествие. В 1913 году на станцию ​​было введено круглосуточное железнодорожное сообщение.

Поскольку строительство железных дорог в Китае в значительной степени зависело от денег, предоставленных в то время взаймы у зарубежных стран, средств часто было недостаточно. Пути для станции были импортированы из таких стран, как Франция , Германия , Япония и Великобритания . Все локомотивы, курсировавшие по участку, были импортными паровозами , модели которых были противоречивыми. Средняя скорость на железной дороге составляла около 20–30 км/ч, поэтому время в пути от Баодина до Пекина составляло почти пять часов.

После инцидента на мосту Марко Поло в 1937 году станция Баодинфу была переименована в станцию ​​округа Цинъюань ( китайский : 清苑县车站 ). После победы в Войне сопротивления против Японии станция была переименована в нынешнее название. 22 ноября 1948 года город Баодин перешел под власть коммунистов после победы коммунистов в кампании Пинцзинь во время гражданской войны в Китае. Были отремонтированы железные дороги из Пекина (тогда Бэйпина) в Баодин и из Баодина в Шицзячжуан . Рабочие трудились над ремонтом около полугода. После простоя в 1 год и 7 месяцев железная дорога Лубао была полностью и успешно отремонтирована на 37 дней раньше запланированного срока. Всего в этом году было перевезено 991 тысяча пассажиров и 2790 грузовых поездов с 73 тысячами тонн грузов.

В 1972 году было открыто здание Восточного вокзала.

29 декабря 2012 года было открыто здание западного вокзала, а здание восточного вокзала было закрыто на реконструкцию. Бывшее здание восточного вокзала было снесено в 2013 году, чтобы освободить место для нового здания восточного вокзала. 1 октября 2018 года была официально сдана в эксплуатацию восточная площадь железнодорожного вокзала Баодин, одновременно было открыто здание восточного вокзала железнодорожного вокзала.