Маршрут 385 США в Колорадо

Шоссе США 385
Шоссе США 385
Шоссе Хай-Плейнс
	Викимедиа \| © OpenStreetMap США 385 выделены красным
Информация о маршруте
	Поддерживается CDOT
Длина	318,52 миль (512,61 км)
Существовал	1958 – настоящее время
Основные узлы
Южный конец	US 287 / US 385 / SH-3 в сторону Бойсе-Сити, ОК.
	США 50 / США 287 в Ламаре ; 50 США / 400 США в Гранаде ; США 40 в Шайенн-Уэллсе ; I-70 в Берлингтоне ; США 34 в Рэе ; I-76 в Джулесбурге ;
Северный конец	США 385 в сторону Чаппелла, штат Небраска
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Колорадо
Округа	Бака , Прауэрс , Кайова , Шайенн , Кит Карсон , Юма , Филлипс , Седжвик
Система автомагистралей
	Система нумерованных автомагистралей США ; Список ; Особенный ; Разделенный ; Система автомобильных дорог штата Колорадо ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Живописный ;

Шоссе США 385 ( US 385 ), также известное как High Plains Highway к северу от Шайенн-Уэллса , является самой восточной значительной автомагистралью штата с севера на юг в американском штате Колорадо , и многие из основных маршрутов штата с востока на запад пересекаются с шоссе US 385. прежде чем пересечь соседние Канзас и Небраску . Он входит в штат из Оклахомы, пересекаясь с шоссе US 287 , но разделяется в Ламаре и следует своим собственным маршрутом через Восточные равнины в Небраску .

Описание маршрута

US 385 почти полностью представляет собой сельский двухполосный маршрут. Он начинается на границе штата Оклахома на пересечении с шоссе US 287 (и в западном конце шоссе штата Оклахома 3 ) и следует за шоссе US 287 на север через Кампо и Спрингфилд до Ламара . В этом городе он поворачивает на восток по шоссе US 50 через Карлтон до Гранады , где маршрут поворачивает на север и, наконец, отделяется от других. Населенные пункты вдоль маршрута включают Бристоль , Шеридан-Лейк , Шайенн-Уэллс , Берлингтон , Рэй , Холиок и Джулсбург . US 385 поворачивает на запад, а US 138 - в Джулесбурге, разделяется к западу от города и идет на северо-запад к границе штата Небраска.

История

Коридор вдоль восточного яруса Колорадо в 1910-х годах определялся как несколько второстепенных автомагистралей. К 1914 году здесь присутствовали следующие: второстепенная дорога № 2S от Оклахомы на север до Холли , № 9S от Шайенн-Уэллса на север до Берлингтона и № 6S от Берлингтона на север до Рэя . ^{[ 2 ]} № 24S от Рэя на север до Джулесбурга и № 25S к югу от Гранады . К 1916 году были добавлены ^{[ 3 ]} и к 1919 году коридор был завершен за счет продления № 9S на юг до района Гранады и соединения № 25S с № 2S через № 33S к востоку от Ту-Бьюттс . ^{[ 4 ]} В рамках изменения нумерации в 1923 году государственное шоссе 51 ( SH 51 этому маршруту было присвоено ), с одним существенным отличием: SH 51 не следовал за № 2S (который в основном стал SH 89 ), а вместо этого шел на юго-восток от Ту-Бьюттс до Стонингтона и продолжил, заменив № 30S ( шоссе Даллас-Канада-Денвер ) на линию штата Канзас в направлении Гаймон, Оклахома . ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} соединение в Канзасе станет К-51 . ( Несколько лет спустя ^{[ 7 ]} но остальная часть дороги на США 64 к западу от Гаймона не стала шоссе штата Оклахома 95 до 1953–1954 годов. ^{[ 8 ]})

короткое продолжение от Джулесбурга на север до Небраски (в основном через нынешний SH 11 В 1932–1934 годах к маршруту было добавлено ), проведя его от границы до границы. В то же время была создана новая государственная автомагистраль 166 ( SH 166 ), параллельная Union Pacific Railroad от сухопутному маршруту US 138 к западу от Джулесбурга на северо-запад до линии Небраски (где она соединялась с шоссе Небраска 27 ). SH 51 в первые дни своего существования была грунтовой дорогой, за исключением дороги от Гранады на север до дороги KK недалеко от Бристоля , которая получила «покрытие нефтяного процесса» в 1931–1932 годах, когда она еще была частью US 50 . В остальном мощение было начато в 1941–1942 годах между Холиоком и Джулсбургом и завершено к северу от Шайенн-Уэллса в 1957–1958 годах. Перед укладкой асфальта было проведено несколько крупных перепланировок. US 385 был перестроен к северу от Рэя в 1937–1939 годах, оставив после себя два отдельных участка County Road FF и Roads 43 и 10, вернувшихся к нынешнему US 385 к югу от Холиока. Вскоре после этого, в 1939–1940 годах, шоссе US 395 было перестроено, чтобы обойти Идалию и Вернон на востоке, оставив позади дорогу 9, ведущую в Идалию (ныне часть США 36 ), дороги DD и CC между Идалией и Верноном, а также дорога 26 назад на восток до нынешнего США 385. В 1953 году штат избавился от большого количества государственных автомагистралей, ^{[ 5 ]} включая короткую часть SH 51 к северу от Джулесбурга (все еще немощеную), всю SH 166 (также немощеную) и всю длину SH 51 к югу от Гранады. За исключением 7 миль (11 км) SH 116 к востоку от Ту-Бьютта, он был возвращен округам. ^{[ 4 ]} и теперь это дороги M, 49, X и 44 от Канзаса (где K-51 все еще существует) до Уолша , дорога 45 от Уолша до SH 116 и дороги 38, 21, N, 22, R и 25 от SH 116. в Гранаду. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} Все эти дороги остаются грунтовыми, за исключением 6 миль (9,7 км) дороги 44 к югу от Уолша. ^{[ 11 ]}

США 385 были созданы на национальном уровне в 1958–1959 годах. В Колорадо он следовал по шоссе US 287 от Оклахомы до Кита Карсона , по шоссе US 40 на восток до Шайенн-Уэллса, по SH 51 до Джулесбурга, а бывший SH 166 (с покрытием в 1959–1960 годах) был возвращен в систему автомагистралей штата для последнего участка в Небраску. Оставшийся независимый участок SH 51 был заасфальтирован в течение следующих нескольких лет и завершен в 1963–1964 годах, когда US 385 был перенесен с US 287 к северу от Ламара. SH 51 был исключен вместе с другими избыточными обозначениями государственных автомагистралей в конце 1968 года. ^{[ 5 ]}^{[ 4 ]}

В исследовании мобильности Восточного Колорадо (2002 г.) Министерство транспорта Колорадо (CDOT) определило US 385 как потенциальное соединение между коридором Порт-Плейнс (US 287) и скоростной автомагистралью Heartland ( SH 71 и US 385 в Небраске). ^{[ 12 ]} В 2004 году Генеральная ассамблея Колорадо определила шоссе Хай-Плейнс как часть шоссе US 385 от Шайенн-Уэллса на север до Небраски, а также шоссе US 40, соединяющее шоссе US 287 возле Кит-Карсона с Шайенн-Уэллс. ^{[ 13 ]} Более детальное исследование, проведенное в 2007 году, рекомендовало улучшить шоссе до уровня « супер 2 » с улучшенной геометрией проезжей части и обочинами . ^{[ 14 ]} Знаки, обозначающие шоссе Хай-Плейнс, были установлены в 2009 году. ^{[ 15 ]}

Основные перекрестки

Графство	Расположение	мне	км	Направления	Примечания
Читать		0.000	0.000	США 287 юг / США 385 юг / SH-3 восток - Бойсе-Сити, ок.	Оклахома Граница штата
		28.777	46.312	США 160 – Тринидад , Джонсон К.С.
		40.772	65.616	SH 116 – Два холма
Прауэрс	Ламар	77.639 435.390	124.948 700.692	США 50 на запад / США 287 на север (Мейн-стрит) - Ла-Хунта , Идс	Северный конец US 287 перекрывается; южный конец перекрытия US 50
	Гранада	452.769 95.000	728.661 152.888	США 50 восток / США 400 восток (Гофф-стрит) - Холли	Северный конец US 50 перекрывается
		98.628	158.726	Дорога КК	Бывший ШХ 196
Кайова		122.879	197.755	SH 96 запад - Идс	Южный конец перекрытия SH 96
Кайова	Шеридан Лейк	123.682	199.047	SH 96 восток - Таунер	Северный конец перекрытия SH 96
Шайенн		149.701	240.920	США 40 восток - Шэрон Спрингс	Южный конец US 40 перекрывается
Шайенн	Шайенн Уэллс	150.251	241.806	США 40 запад - Кит Карсон	Северный конец US 40 перекрывается
Кит Карсон	Берлингтон	187.411	301.609	I-70 – Денвер , Топика	I-70, выезд 437.
		187.886	302.373	США 24 запад (Роуз-авеню)	Южный конец шоссе US 24 перекрывается
		188.855	303.933	США 24 восток (Роуз-авеню)	Северный конец шоссе US 24 перекрывается
Юма		216.861	349.004	США 36 запад – Идалия , Денвер	Южный конец US 36 перекрывается
		219.448	353.167	США 36 восток - Сент-Фрэнсис	Северный конец US 36 перекрывается
	Рэй	243.345	391.626	США 34 (3-я улица)
Филлипс	Холиок	279.424	449.689	США 6 (Денвер-стрит)
Филлипс	Холиок	279.893	450.444	SH 23 – Венанго , Амхерст
Седжвик		294.617	474.140	Каунти-роуд 4 - Венанго	Бывший ШХ 148
	Юлесбург	309.158	497.542	I-76 - Стерлинг , Огаллала	И-76 выезд 180.
		310.996 58.534	500.500 94.201	США 138 восток - Биг-Спрингс	Южный конец шоссе US 138 перекрывается
		56.956	91.662	Ш. 11 до I-80
		54.810 313.849	88.208 505.091	США 138 запад - Овидий , Стерлинг	Северный конец шоссе US 138 перекрывается
		317.631	511.178	США 385 север - Чаппелл , Сидней	Небраска Граница штата
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили параллелизма Конечная точка

См. также

Ссылки

^ «Обозреватель данных о шоссе» . Департамент транспорта Колорадо . Архивировано из оригинала 10 сентября 2012 года . Проверено 18 ноября 2013 г.
^ Комиссия по шоссейным дорогам штата Колорадо (1914 г.). Третий двухгодичный отчет Государственной дорожной комиссии штата Колорадо (Отчет). Денвер: Комиссия по шоссейным дорогам штата Колорадо. стр. 54–55 . Проверено 18 ноября 2013 г.
^ Комиссия по шоссейным дорогам штата Колорадо (1916 г.). Четвертый двухгодичный отчет Государственной дорожной комиссии штата Колорадо (Отчет). Денвер: Комиссия по шоссейным дорогам штата Колорадо. п. 66 . Проверено 18 ноября 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Министерство транспорта Колорадо, официальные карты автомагистралей: 1919, 1922, 1931, 1932, 1934, 1937, 1939, 1940, 1941, 1942, 1952, 1954, 1957, 1958, 1959, 1960, 1963, 1964, 1968, 1969 гг. ^{[ нужна полная цитата ]}
^ Jump up to: ^а ^б ^с Ассоциированные эксперты по культурным ресурсам; Историческое общество Колорадо; Министерство транспорта Колорадо (2002 г.). «Приложение C: Сводная информация, система автомагистралей Колорадо». Дороги в небо (PDF) . Литтлтон, Колорадо: Ассоциированные эксперты по культурным ресурсам. п. а-ххix. OCLC 68695471 . Проверено 18 ноября 2013 г.
^ Департамент шоссейных дорог штата Колорадо (июль 1923 г.). «Новая карта, показывающая 8880 миль, составляющих основную систему автомагистралей Колорадо» (Карта). Колорадо шоссе . Масштаб не указан. Департамент шоссейных дорог штата Колорадо. 2 (7): 12–13. OCLC 11880590 . Проверено 18 ноября 2013 г. - через Google Книги .
^ Рэнд МакНелли (1927). «Канзас» (Карта). Дорожная карта Джуниор Авто . Чикаго: Рэнд МакНелли - через коллекцию исторических карт Дэвида Рамси.
^ Министерство транспорта Оклахомы , официальные карты автомагистралей: 1953, 1954 годы. ^{[ нужна полная цитата ]}
^ Департамент шоссейных дорог штата Колорадо (1936 г.). Округ Бака (Карта). Денвер: Департамент шоссейных дорог штата Колорадо . Проверено 18 ноября 2013 г. (воспроизведено в рамках переписи населения 1940 года )
^ Департамент шоссейных дорог штата Колорадо (1936 г.). Округ Прауэрс (Карта). Денвер: Департамент шоссейных дорог штата Колорадо . Проверено 18 ноября 2013 г. (воспроизведено в рамках переписи населения 1940 г.)
^ Министерство транспорта Колорадо (2012 г.). Колорадо (Карта) (изд. 2012–2013 гг.). Денвер: Департамент транспорта Колорадо . Проверено 18 ноября 2013 г.
^ Фельсбург, Холт и Уллевиг (апрель 2002 г.). Исследование мобильности в Восточном Колорадо (отчет). Департамент транспорта Колорадо . Проверено 18 ноября 2013 г.
^ «Совместная резолюция Сената 04-032» (PDF) . Генеральная ассамблея штата Колорадо . 2004 . Проверено 18 ноября 2013 г.
^ Wilson & Associates (июль 2007 г.). План развития и управления коридором шоссе Хай-Плейнс (Отчет). Департамент транспорта Колорадо . Проверено 18 ноября 2013 г.
^ «На прошлой неделе были представлены новые знаки шоссе 385» . Холиок Энтерпрайз . 15 апреля 2009 года . Проверено 18 ноября 2013 г.

Внешние ссылки

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/U.S. Route 385 in Colorado

KML is from Wikidata

США 385 на шоссе Колорадо

Маршрут США 385
Предыдущее состояние: Оклахома	Колорадо	Следующее состояние: Небраска

[dot-1] «Обозреватель данных о шоссе» . Департамент транспорта Колорадо . Архивировано из оригинала 10 сентября 2012 года . Проверено 18 ноября 2013 г.

[2] Комиссия по шоссейным дорогам штата Колорадо (1914 г.). Третий двухгодичный отчет Государственной дорожной комиссии штата Колорадо (Отчет). Денвер: Комиссия по шоссейным дорогам штата Колорадо. стр. 54–55 . Проверено 18 ноября 2013 г.

[3] Комиссия по шоссейным дорогам штата Колорадо (1916 г.). Четвертый двухгодичный отчет Государственной дорожной комиссии штата Колорадо (Отчет). Денвер: Комиссия по шоссейным дорогам штата Колорадо. п. 66 . Проверено 18 ноября 2013 г.

[maps-4] Jump up to: ^а ^б ^с Министерство транспорта Колорадо, официальные карты автомагистралей: 1919, 1922, 1931, 1932, 1934, 1937, 1939, 1940, 1941, 1942, 1952, 1954, 1957, 1958, 1959, 1960, 1963, 1964, 1968, 1969 гг. ^{[ нужна полная цитата ]}

[list-1923-5] Jump up to: ^а ^б ^с Ассоциированные эксперты по культурным ресурсам; Историческое общество Колорадо; Министерство транспорта Колорадо (2002 г.). «Приложение C: Сводная информация, система автомагистралей Колорадо». Дороги в небо (PDF) . Литтлтон, Колорадо: Ассоциированные эксперты по культурным ресурсам. п. а-ххix. OCLC 68695471 . Проверено 18 ноября 2013 г.

[6] Департамент шоссейных дорог штата Колорадо (июль 1923 г.). «Новая карта, показывающая 8880 миль, составляющих основную систему автомагистралей Колорадо» (Карта). Колорадо шоссе . Масштаб не указан. Департамент шоссейных дорог штата Колорадо. 2 (7): 12–13. OCLC 11880590 . Проверено 18 ноября 2013 г. - через Google Книги .

[7] Рэнд МакНелли (1927). «Канзас» (Карта). Дорожная карта Джуниор Авто . Чикаго: Рэнд МакНелли - через коллекцию исторических карт Дэвида Рамси.

[8] Министерство транспорта Оклахомы , официальные карты автомагистралей: 1953, 1954 годы. ^{[ нужна полная цитата ]}

[9] Департамент шоссейных дорог штата Колорадо (1936 г.). Округ Бака (Карта). Денвер: Департамент шоссейных дорог штата Колорадо . Проверено 18 ноября 2013 г. (воспроизведено в рамках переписи населения 1940 года )

[10] Департамент шоссейных дорог штата Колорадо (1936 г.). Округ Прауэрс (Карта). Денвер: Департамент шоссейных дорог штата Колорадо . Проверено 18 ноября 2013 г. (воспроизведено в рамках переписи населения 1940 г.)

[11] Министерство транспорта Колорадо (2012 г.). Колорадо (Карта) (изд. 2012–2013 гг.). Денвер: Департамент транспорта Колорадо . Проверено 18 ноября 2013 г.

[12] Фельсбург, Холт и Уллевиг (апрель 2002 г.). Исследование мобильности в Восточном Колорадо (отчет). Департамент транспорта Колорадо . Проверено 18 ноября 2013 г.

[13] «Совместная резолюция Сената 04-032» (PDF) . Генеральная ассамблея штата Колорадо . 2004 . Проверено 18 ноября 2013 г.

[14] Wilson & Associates (июль 2007 г.). План развития и управления коридором шоссе Хай-Плейнс (Отчет). Департамент транспорта Колорадо . Проверено 18 ноября 2013 г.

[15] «На прошлой неделе были представлены новые знаки шоссе 385» . Холиок Энтерпрайз . 15 апреля 2009 года . Проверено 18 ноября 2013 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]