Канонерская лодка класса Альбакор (1855 г.)

	HMS Raven , один из класса Альбакор , в гавани Кингстауна, Дублин.
Обзор класса
Имя	Альбакора (1855 г.) Класс
Операторы	Королевский флот
Предшественник	щеголеватый класс
Преемник	Веселый класс
Построен	1855–56
В комиссии	1855 – 1881
Завершенный	98
Общие характеристики
Тип	"Крымская" Канонерская лодка
Тонны нагрузки	232 68 ⁄ 94 тонн Б.М.
Длина	106 футов (32 м) (палуба) ; 93 фута 2,5 дюйма (28,410 м) (киль) ;
Луч	22 фута 0 дюймов (6,71 м)
Черновик	6 футов 6 дюймов (1,98 м)
Установленная мощность	60 номинальных лошадиных сил ; 270 л.с. (200 кВт)) ;
Движение	2-цилиндровая горизонтальная паровая машина одинарного расширения. ; Одиночный винт ;
Скорость	7,5 узлов (13,9 км/ч)
Экипаж	36–40
Вооружение	1 × 68-фунтовая (95 центнеров) пушка MLSB ; 1 × 32-фунтовая пушка MLSB ; 2 × 24-фунтовые гаубицы ;

Канонерская «Альбакор» лодка класса , также известная как «Крымская канонерская лодка», представляла собой класс из 98 канонерских лодок, построенных для Королевского флота в 1855 и 1856 годах для использования в Крымской войне 1853–1856 годов . ^[1] Проект этого класса, разработанный У. У. Уокером, был одобрен 18 апреля 1855 года. Первые суда были заказаны в тот же день, а к июлю было заказано 48 судов; вторая партия, в которую входил Surly , была заказана в начале октября. ^[2]

Дизайн

Класс Albacore был почти идентичен предыдущему Dapper классу , также разработанному У.Х. Уокером. Корабли были деревянными, паровыми и парусными, мелкосидящими для прибрежных бомбардировок на мелководье Балтийского и Черного морей во время Крымской войны. ^[1]

Суда класса «Альбакор» имели длину 106 футов (32 м) на стартовой палубе и 93 feet 2+1⁄2 inches (28.410 m) at the keel. They were 22 feet (6.7 m) in beam, 8 feet (2.4 m) deep in the hold and had a draught of 6 feet 6 inches (1.98 m). Their displacement was 284 tons and they measured 23268 ⁄ 94 тонны, старые размеры строителя . ^[2] Класс «Альбакор» нес экипаж из 36–40 человек. ^[2]

Одно из судов этого класса, HMS Surly , стоило 9867 фунтов стерлингов, из которых на корпус приходилось 5656 фунтов стерлингов, а на оборудование — 3298 фунтов стерлингов. ^[3]

Движение

Половина кораблей имела двухцилиндровые горизонтальные магистральные паровые машины одинарного расширения, построенные фирмой «Джон Пенн и сыновья» , с двумя котлами. Другая половина имела двухцилиндровые горизонтальные паровые машины прямого действия одинарного расширения, построенные компанией Maudslay, Sons and Field , с тремя котлами. Обе версии обеспечивали номинальную мощность 60 лошадиных сил через один винт, что достаточно для скорости 7,5 узлов (13,9 км / ч; 8,6 миль в час). ^[1]

Вооружение

Корабли этого класса имели на вооружении одну 68-фунтовую (95 центнеров) дульнозарядную гладкоствольную пушку , одну 32-фунтовую дульнозарядную гладкоствольную пушку (первоначально планировалось две 68-фунтовые пушки, но передняя пушка была заменена на 32-фунтовую). и две 24-фунтовые гаубицы . ^[1]

Корабли

Имя	Судостроитель ^[1]	Запущен ^[1]	Судьба ^[1]
Бобр	Мани Вигрэм и сыновья , Нортэм	28 ноября 1855 г.	Это судно было построено наспех из необработанного дерева , в результате чего оно пришло в негодность и вообще не эксплуатировалось. ^[4] Распалась в Портсмуте в 1864 году.
Уайтинг	Деньги Вигрэм и сыновья, Нортэм	9 января 1856 г.	Распалась в декабре 1881 г.
Соловей	CJ Mare & Company , Лимут	22 декабря 1855 г.	Продан У. Летбриджу за поломку 16 июля 1867 г.
Фиолетовый	CJ Mare & Company, Лимут	9 января 1856 г.	Продан Маршаллу за разгром в Плимуте 7 октября 1864 г.
Чайка	W&H Питчер, Нортфлит	4 июня 1855 г.	Продан Маршаллу за разгром в Плимуте 7 октября 1864 г.
Скипджек	W&H Питчер, Нортфлит	4 августа 1855 г.	Котлы сняли в 1862 году, а в 1874 году превратили в кулинарное депо. Разборка в Девонпорте завершилась 4 февраля 1879 года.
Песчаный самолет	W&H Питчер, Нортфлит	1 сентября 1855 г.	Продан У. Летбриджу за поломку 5 ноября 1867 г.
Шелдрейк	W&H Питчер, Нортфлит	1 сентября 1855 г.	Продан в Монтевидео 30 июня 1865 г.
ржанка	W&H Питчер, Нортфлит	8 сентября 1855 г.	Затоплен в бою с фортами Таку на реке Хай 26 июня 1859 г.
щекотать	W&H Питчер, Нортфлит	8 сентября 1855 г.	Разрыв в Дептфорде завершился 21 ноября 1863 г.
Подшучивать	W&H Питчер, Нортфлит	29 сентября 1855 г.	Остановился в бою с фортами Таку на реке Хай 25 июня 1859 года, но был снят с мели и продан в Гонконге 30 декабря 1872 года.
Лягушка-бык	W&H Питчер, Нортфлит	6 октября 1855 г.	Распалась в Ширнессе 8 июня 1875 г.
Дрофа	W&H Питчер, Нортфлит	20 октября 1855 г.	Пригоден для дипломатической службы в 1856 году. Продан Чионг Лунгу в Гонконге 18 ноября 1869 года.
Гвоздика	W&H Питчер, Нортфлит	20 октября 1855 г.	Распались в Ширнессе в 1863 году.
Зарядное устройство	W&H Питчер, Нортфлит	13 ноября 1855 г.	Стал буем в Галифаксе в июне 1866 года. Позже переименован в YC3 24 июня 1866 года, затем в YC6 в 1869 году. Продан в июле 1887 года как торговое судно SS Rescue . Распалась в 1921 году.
Жук	W&H Питчер, Нортфлит	24 ноября 1855 г.	Пригоден для эксплуатации в Китае в 1859 году. Продан компании Telge Northing в Шанхае в 1872 году.
Где	W&H Питчер, Нортфлит	24 ноября 1855 г.	Продан компании P&O в Шанхае 14 апреля 1873 г.
Вперед	W&H Питчер, Нортфлит	8 декабря 1855 г.	Пригоден для эксплуатации в Британской Колумбии в 1859 году. Продан компании Hill & Ready, Esquimault.
Кузнечик	W&H Питчер, Нортфлит	12 января 1856 г.	Продан в Ньючанге в мае 1871 года.
поспешный	W&H Питчер, Нортфлит	10 января 1856 г.	Продан Каслу за взлом в Чарльтоне в ноябре 1865 года.
сельдь	W&H Питчер, Нортфлит	10 января 1856 г.	Расставание в Ширнессе в августе 1865 года.
Наглый	W&H Питчер, Нортфлит	26 января 1856 г.	В 1856 году передан в аренду Управлению по обслуживанию маяков, позже возвращен. Продано в Чифу в Китае 1 мая 1869 года.
Мэйфлауэр	W&H Питчер, Нортфлит	31 января 1856 г.	Стал тендером президента HMS в 1862 году. Распался в Ширнессе летом 1867 года.
Верный	W&H Питчер, Нортфлит	31 января 1856 г.	Пригоден для дипломатической службы в сентябре 1856 года. С 30 июля 1862 года по 3 августа 1862 года она застряла на камне в Кантоне, но сумела выбраться. Продан в Гонконге в декабре 1866 года и разобран.
Щегол	Деньги Вигрэм и сыновья, Нортэм	2 февраля 1856 г.	Распалась в Пембруке 22 июня 1869 г.
Ястреб-тетеревятник	Деньги Вигрэм и сыновья, Нортэм	9 февраля 1856 г.	Распалась в Девонпорте 18 марта 1869 г.
Юлия	Флетчер и Ферналл, Лаймхаус	27 ноября 1855 г.	Разбит Маршаллом в Плимуте в феврале 1866 года.
Луиза	Флетчер и Ферналл, Лаймхаус	декабрь 1855 г.	Продан У. Летбриджу за поломку 27 августа 1867 г.
Вышибала	CJ Mare & Company, Лимут	23 февраля 1856 г.	Продан в Гонконге 1 февраля 1871 г.
Гиена	CJ Mare & Company, Лимут	3 апреля 1856 г.	Продано WE Joliffe как спасательное судно 8 марта 1870 года. Разобрано в 1894 году.
Дикий	CJ Mare & Company, Лимут	5 мая 1856 г.	В 1864 году стал причальным легче YC3. Распался на Мальте в сентябре 1888 года.
Волк	CJ Mare & Company, Лимут	5 июля 1856 г.	Завершен взлом 8 июля 1864 г.
Захваты	R&H Green, Блэкволл-Ярд	11 декабря 1855 г.	Стал тендером для корабля береговой охраны в 1861 году и был приспособлен для орудий Армстронга в 1862 году. Разбит в Девонпорте 18 марта 1869 года.
пылкий	R&H Green, Блэкволл-Ярд	23 января 1856 г.	Распалась в Девонпорте в феврале 1879 года.
Лесник	R&H Green, Блэкволл-Ярд	23 января 1856 г.	В 1868 году стал верфью YC7 в Гонконге и погиб во время тайфуна в Гонконге 2 сентября 1871 года.
Шпанкер	R&H Green, Блэкволл-Ярд	22 марта 1856 г.	Расставание в Чатеме в августе 1874 года.
Путешественник	R&H Green, Блэкволл-Ярд	13 марта 1856 г.	Приспособлен для орудий Армстронга в 1861 году. Разборка завершена в Портсмуте 28 декабря 1863 года.
Трэшер	R&H Green, Блэкволл-Ярд	22 марта 1856 г.	Продан по приказу от 9 мая 1883 г.
Опоссум	Деньги Вигрэм и сыновья, Нортэм	26 февраля 1856 г.	В 1876 году стал больничным корпусом, затем причальным судном в 1891 году. В 1895 году был переименован в Сирену и продан в Гонконге в 1896 году.
Куропатка	Деньги Вигрэм и сыновья, Нортэм	29 марта 1856 г.	Приспособлен для резерва, введен в эксплуатацию в 1859 году в качестве тендера HMS Royal Albert . Продан господам Хабгуду за поломку 8 сентября 1864 г.
Харон	W&H Питчер, Нортфлит	9 февраля 1856 г.	Разбит Маршаллом в Плимуте в октябре 1865 года.
надменный	W&H Питчер, Нортфлит	9 февраля 1856 г.	Продан в Гонконге 23 мая 1867 г.
Доставленный	W&H Питчер, Нортфлит	8 марта 1856 г.	Распалась в Портсмуте в октябре 1867 года.
Скумбрия	W&H Питчер, Нортфлит	8 марта 1856 г.	Взлом завершен в Портсмуте 18 июля 1862 г.
Прокрис	W&H Питчер, Нортфлит	13 марта 1856 г.	Корабль кулинарного склада в Девонпорте 30 июня 1869 года. Продан Т. Хоклингу 31 мая 1893 года и разобран в Стоунхаусе.
Шемрок	W&H Питчер, Нортфлит	13 марта 1856 г.	Продан Маршаллу за поломку в Плимуте в апреле 1867 года.
Спей	W&H Питчер, Нортфлит	29 марта 1856 г.	Распалась в Дептфорде в декабре 1863 года.
Тильбюри	W&H Питчер, Нортфлит	29 марта 1856 г.	Разбит Маршаллом в Плимуте 2 августа 1865 года.
Павлин	W&H Питчер, Нортфлит	12 апреля 1856 г.	Распалась в Портсмуте 25 марта 1869 г.
Фазан	W&H Питчер, Нортфлит	1 мая 1856 г.	Распад завершен в Ширнессе 31 августа 1877 года.
Примула	W&H Питчер, Нортфлит	3 мая 1856 г.	Распад завершен 25 мая 1864 г.
Рассол	W&H Питчер, Нортфлит	3 мая 1856 г.	Распад завершен 12 апреля 1864 г.
Быстрый	W&H Питчер, Нортфлит	21 мая 1856 г.	Распад завершен 6 мая 1864 г.
Морская свинья	W&H Питчер, Нортфлит	7 июня 1856 г.	Распад завершен 22 февраля 1864 г.
Твердый	Флетчер и Ферналл, Лаймхаус	22 марта 1856 г.	Продан в Шанхае в 1872 году.
Огнемет	Флетчер и Ферналл, Лаймхаус	10 апреля 1856 г.	Береговая оборона, 1868 год. Корабль-госпиталь, 1871 год. Выброшен на берег во время тайфуна в Гонконге 22 сентября 1871 года, а затем продан.
Летать	Флетчер и Ферналл, Лаймхаус	5 апреля 1856 г.	Распалась в 1862 году.
Сипай	Т и У. Смит, Норт Шилдс	13 февраля 1856 г.	Приспособлен для орудий Армстронга в 1861 году и разобран в апреле 1868 года.
Эрн	Т и У. Смит, Норт Шилдс	18 февраля 1856 г.	Распалась в Чатеме в 1874 году.
Паук	Т и У. Смит, Норт Шилдс	23 февраля 1856 г.	Приспособлен для орудий Армстронга в 1861 году. Продан Каслу за поломку в Чарльтоне 12 мая 1870 года.
Живой	Т и У. Смит, Норт Шилдс	23 февраля 1856 г.	Затонувший у голландского побережья 23 декабря 1863 года, позже спасенный и ставший немецким почтовым пароходом Heligolanderin.
угрюмый	Т и У. Смит, Норт Шилдс	18 марта 1856 г.	Стал тендером береговой охраны в 1861 году. Продан Томасу Дж. Бегби в 1869 году.
Лебедь	Т и У. Смит, Норт Шилдс	12 апреля 1856 г.	В 1869 году стал угольной громадой. Продан в 1906 году.
Восторг	Вигрэм и сыновья, Блэкволл-Ярд	15 марта 1856 г.	Продан в Галифаксе как торговое судно М. А. Старр в ноябре 1867 года.
грепплер	Вигрэм и сыновья, Блэкволл-Ярд	29 марта 1856 г.	Пригоден для эксплуатации в Британской Колумбии в 1859 году. Продано как торговое судно в Эскимо 6 января 1868 года. Сожжено 3 мая 1883 года. Разобрано в 1884 году.
Гроулер	Вигрэм и сыновья, Блэкволл-Ярд	8 мая 1856 г.	Распад на Мальте в августе 1864 года.
парфянский	Вигрэм и сыновья, Блэкволл-Ярд	8 мая 1856 г.	Взлом завершен 14 сентября 1864 г.
Перепел	Вигрэм и сыновья, Блэкволл-Ярд	2 июня 1856 г.	Распалась на Мальте в сентябре 1861 года.
Пульсация	Вигрэм и сыновья, Блэкволл-Ярд	2 июня 1856 г.	Разбит Маршаллом в Плимуте, апрель 1866 г.
Кочин	R&H Green, Блэкволл-Ярд	8 апреля 1856 г.	Расставание в Ширнессе в марте 1863 года.
Чероки	R&H Green, Блэкволл-Ярд	30 апреля 1856 г.	Распалась в Портсмуте 25 марта 1869 г.
Верблюд	R&H Green, Блэкволл-Ярд	3 мая 1856 г.	Распался 30 июня 1864 г.
Кэролайн	R&H Green, Блэкволл-Ярд	9 мая 1856 г.	Распалась в Портсмуте 19 февраля 1862 г.
сбивающий с толку	R&H Green, Блэкволл-Ярд	21 мая 1856 г.	Распалась 4 октября 1864 г.
Крокус	R&H Green, Блэкволл-Ярд	4 июня 1856 г.	Распалась 27 июля 1864 г.
Маяк	Джон Лэрд, Sons & Company, Дингл	11 февраля 1856 г.	Распалась 27 августа 1864 г.
Храбрый	Джон Лэрд, Sons & Company, Дингл	11 февраля 1856 г.	Заложен после завершения строительства в Хасларе. Распалась в Портсмуте 25 марта 1869 г.
Снегирь	Джон Лэрд, Sons & Company, Дингл	25 февраля 1856 г.	Распалась в августе 1864 г.
Красногрудый	Джон Лэрд, Sons & Company, Дингл	11 марта 1856 г.	Взлом завершен 24 сентября 1864 г.
Роза	Джон Лэрд, Sons & Company, Дингл	21 апреля 1856 г.	Приспособлен для орудий Армстронга в 1862 году. Разобран в Девонпорте в августе 1868 года.
Блейзер	Джон Лэрд, Sons & Company, Дингл	23 февраля 1856 г.	В июне 1868 года стал земснарядом YC29 , позже YC4 в Гибралтаре. Продан в Гибралтаре 4 мая 1877 г.
Радуга	Джон Лэрд, Sons & Company, Дингл	8 марта 1856 г.	Исследовательское судно в 1857 году. Учебное судно RNVR в 1873 году. Продано Каслу для взлома в Чарльтоне в ноябре 1888 года.
наглый	Джон Лэрд, Sons & Company, Дингл	23 февраля 1856 г.	Распалась в августе 1864 г.
ворон	Джон Лэрд, Sons & Company, Дингл	8 марта 1856 г.	Продан Каслу за взлом в Чарльтоне 13 апреля 1875 г.
Ракета	Джон Лэрд, Sons & Company, Дингл	21 апреля 1856 г.	Распалась в октябре 1864 г.
Харди	Чарльз Хилл и сыновья , Бристоль	1 марта 1856 г.	Продан в Гонконге 9 февраля 1869 г.
Хэвок	Чарльз Хилл и сыновья, Бристоль	20 марта 1856 г.	Продан в Иокогаме 31 марта 1870 г.
Горец	Чарльз Хилл и сыновья, Бристоль	29 апреля 1856 г.	стал земснарядом YC 51. В 1868 году Продан в мае 1884 года.
Альбакор	Джей и Ар Уайт, Вест-Каус	3 апреля 1856 г.	Танкер в 1874 году. Затоплен в 1882 году. Разбит на Бермудских островах в июне 1885 года.
Амелия	Джей и Ар Уайт, Вест-Каус	19 мая 1856 г.	Распалась в Пембруке 29 сентября 1865 года.
Мыло	Виграм и сыновья, Нортэм	8 мая 1856 г.	Вывезен на хранение в 1857 г. Продан на разборку в июне 1867 г.
Волна	Виграм и сыновья, Нортэм	25 июня 1856 г.	Никогда не достраивался как канонерская лодка. Угольная туша в 1869 году. Халк, переименованная в Клинкер 30 декабря 1882 года. Продана в 1890 году.
Магнит	Бриггс и компания, Сандерленд	29 января 1856 г.	Распалась в Чатеме в 1874 году.
мужественный	Бриггс и компания, Сандерленд	29 января 1856 г.	Распалась в Дептфорде в январе 1864 года.
Дог	Бриггс и компания, Сандерленд	22 февраля 1856 г.	Распалась в Дептфорде в октябре 1863 года.
Омела	Бриггс и компания, Сандерленд	22 февраля 1856 г.	Взлом завершен в Ширнессе 28 сентября 1864 г.
Серьезный	Уильям Паттерсон и сын, Бристоль	29 марта 1856 г.	После завершения работы помещен на хранение. Продан Каслу за взлом в Чарльтоне 17 января 1885 г.
Эскорт	Уильям Паттерсон и сын, Бристоль	26 мая 1856 г.	Распалась в Пембруке в октябре 1865 года.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Уинфилд, стр. 225–229.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Уинфилд, Риф (2014). Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1817-1863: проектирование, постройка, карьера и судьбы . Барнсли, Южный Йоркшир: Издательство Seaforth. п. 367. ИСБН 978-1-84832-169-4 .
^ Уинфилд, Риф (2014). Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1817-1863 гг.: проектирование, постройка, карьера и судьбы . Барнсли, Южный Йоркшир: Издательство Seaforth. п. 372. ИСБН 978-1-84832-169-4 .
^ HMS Beaver , [1] - по состоянию на 8 мая 2014 г.

Библиография

Колледж, Джей-Джей ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Переизданная ред.). Лондон: Издательство Чатем. ISBN 978-1-86176-281-8 .
Уинфилд, Р.; Лион, Д. (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 гг . Лондон: Издательство Чатем. ISBN 978-1-86176-032-6 . OCLC 52620555 .

[RW-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Уинфилд, стр. 225–229.

[win367-2] Jump up to: ^а ^б ^с Уинфилд, Риф (2014). Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1817-1863: проектирование, постройка, карьера и судьбы . Барнсли, Южный Йоркшир: Издательство Seaforth. п. 367. ИСБН 978-1-84832-169-4 .

[win372-3] Уинфилд, Риф (2014). Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1817-1863 гг.: проектирование, постройка, карьера и судьбы . Барнсли, Южный Йоркшир: Издательство Seaforth. п. 372. ИСБН 978-1-84832-169-4 .

[4] HMS Beaver , [1] - по состоянию на 8 мая 2014 г.

[1]

[2]

[3]

[4]