Грузовое здание Санта -Фе

Грузовое здание Санта -Фе - это бывшее грузовое депо в Форт -Уэрте, штат Техас . Разработанный в стиле Art Deco , известного как PWA Moderne , он был построен на месте более старого грузового депо в 1938 году. После строительства он был совместно принадлежать железной дороге Атчисон, Топика и Санта -Фе и Южной Тихоокеанской компании . Его первый этаж был грузовой склад, который также предоставил возможности холодного хранения, в то время как на втором этаже размещались офисные помещения для Санта-Фе.

В 1990 -х годах здание упало в вакансию и было названо одним из 15 исторических «очень значительных исчезающих объектов» в Форт -Уэрте своей исторической и культурной комиссией. Здание было восстановлено местными застройщиками в 2002 году и вновь открыто как железнодорожный рынок Форт -Уорт, открытый рынок, который в конечном итоге превратился в ресторанные и офисные помещения до того, как проект был заброшен к 2005 году. В 2006 году Техасский университет в Арлингтоне (UTA ) Подписал аренду, чтобы использовать грузовое здание Санта -Фе в качестве его спутникового кампуса Форт -Уэрт, потратив приблизительно 1,2 миллиона долларов на перепроектирование и ремонт здания. Он продолжает служить в качестве Форт -Уэрт, который получил более 3500 общих степеней и расширилась, чтобы включить десять различных программ с учетом своего создания в 2007 году.

Архитектура

Построенный в 1938 году для замены существующего грузового депо , грузовое здание Санта -Фе было построено во время стилистической фазы ар -деко, известного как PWA Moderne (PWA, поддерживающая администрацию общественных работ ), которая объединила элементы бывших архитектурных стилей и был популярен для обоих правительство и коммерческие проекты. ^{[ 1 ]} Из -за внезапного повышения процветания в 1920 -х годах, город Форт -Уэрта стал крупным центром архитектуры ар -деко, построив десятки новых зданий в 1920 -х и 1930 -х годах, многие из которых остаются заметными чертами ландшафта города. ^{[ 2 ]} Во время его строительства было отмечено, что грузовое здание Санта -Фе было отмечено обширным холодным хранилищем для скоропортящихся грузов. Использование железобетона , ключевой особенностью конструкции в ар -деко, которая позволяла для более крупных зданий, также заслуживает внимания современным комментаторам. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Внешние особенности здания в основном являются утилитарными (отличительная черта зданий PWA), но оно может похвастаться декоративными элементами, такими как парапет и неоновый знак . ^{[ 5 ]}

Грузовое здание Санта -Фе составляет два этажа в высоту и имеет ширину 327 футов (100 м) в 36 футов (11 м). Как изначально спроектировано, первый этаж состоял из грузового склада, который также включал в себя возможности холодного хранения. На втором этаже размещались офисные помещения как для грузового агента железной дороги Атчисон, Топика и Санта -Фе, а также руководителя подразделения. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

История

Грузовой депо

Грузовое здание Санта -Фе было построено на месте бывшего грузового депо, который стоял между 12 -й и 14 улицами и к востоку от улицы Джонс, ^{[ 3 ]} который был снесен в 1937 году. ^{[ 6 ]} В том же году строительство нового грузового депо было предложено за 123 900 долларов, и ожидается, что строительство потребуется 10 месяцев с 50-100 работников на большинство этапов проекта. ^{[ 6 ]} Строительство было отложено на несколько дней в июле 1937 года из -за маленького стального удара , ^{[ 7 ]} И в конечном итоге он был завершен в мае 1938 года. Вместе с недавно отремонтированным депо Форт -Уэрт Юнион новое грузовое депо было совместно принадлежит железной дороге Атчисон, Топика и Санта -Фе и южной части Тихого океана . На инаугурации его операции было 16 поездов, где каждый день служили Форт -Уэрт: восемь управляющих Санта -Фе, четыре южной части Тихого океана, и четыре по Чикаго, Рок -Айленду и Тихоокеанскому региону . ^{[ 4 ]}

В 1995 году Комиссия по историческим и культурным достопримечательностям Форт -Уэрта рекомендовала обозначению грузового депо Санта -Фе одному из 15 исторических «очень значительных находящихся под угрозой исчезновения в городе. ^{[ 8 ]} К 1998 году как грузовое здание Санта -Фе, так и близлежащее депо Форт -Уэрт Юнион стали свободными. ^{[ 9 ]} Их оба были куплены инвестором из Форт-Уэрт Ширли Ганди в этом году, который приступил к развитию Юнион-депо в место проведения мероприятий, чтобы сочетаться с отелем Эштон, которым она также владела. ^{[ 10 ]} После длительного периода вакансии грузовой депо был восстановлен местными разработчиками в 2002 году. ^{[ 5 ]}

Рынок железной дороги Форт -Уэрта

Второй этап для грузового здания в Санта-Фе начался в мае 2002 года, поскольку город планировал превратить его в пространство на открытом рынке, окрестили рынок железной железы Форт-Уэрта, который сочетал «специализированные бутики со свежими стендами и небольшими ресторанами». ^{[ 11 ]} Первый арендатор железнодорожного рынка был горячим, тамалес; ^{[ 12 ]} На нем также были кофе Haus, Wines Lone Star и Seafoodville, ^{[ 13 ]} и был первым домом Vegan Restaurant Spiral Diner. ^{[ 14 ]} Тем не менее, лидеры Форт -Уэрт -Сити становились все более озабоченными очень низкой прибылью на рынке всего за два года, наблюдая, что это были «сотни тысяч долларов в красном». ^{[ 15 ]} Мнения относительно того, почему рынок боролся так много в финансовом отношении, были разделены. Некоторые торговцы возложили вину в городской администрации и назвали неумелое управление в качестве основной причины. Менеджер проекта возразил, что он несет ответственность за защиту государственных средств. ^{[ 16 ]} Падающие маржи, в сочетании с неожиданно низким общественным интересом, в конечном итоге привели к тому, что Комиссия по финансированию увеличения налога (TIF) утвердила план, который приведет к преобразованию «большую часть места в офисы или крупный ресторан», что уменьшило бы годовой Потери более чем на 50%. ^{[ 15 ]}^{[ 17 ]} Этот подход, в конечном счете, не был устойчивым, и рынок железной железы Форт -Уэрта будет полностью заброшен к 2005 году. ^{[ 18 ]}

Кампус UTA Fort Worth

В феврале 2006 года, получив одобрение Совета регентов Университета Техасского университета , Техасский университет в Арлингтоне (UTA) подписал 10-летнюю аренду для использования грузового здания Санта-Фе в качестве спутникового кампуса Форт-Уэрт. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}^{[ 21 ]} После того, как UTA потратила около 1,2 млн. Долл. США на редизайн и ремонт здания, ^{[ 5 ]}^{[ 21 ]}^{[ 22 ]} Он открылся для занятий в качестве центра Форт -Уэрта 17 января 2007 года. ^{[ 5 ]}^{[ 22 ]}^{[ 23 ]} На своем отверстии здание составляло примерно 21 600 квадратных футов (2010 М ²) Это включало восемь классных комнат и библиотеку с более чем 40 компьютерами. ^{[ 23 ]}

Перед приобретением грузового здания Санта -Фе, UTA ранее предложила магистра делового администрирования (MBA) в Форт -Уэрте с 2000 года, а классы впервые состоялись в исследовательском институте UTA в Восточном Форт -Уэрте. ^{[ 22 ]} С момента открытия в 2007 году UTA Fort Worth получил более 3500 общих степеней и расширилась до десяти различных программ. ^{[ 20 ]}^{[ 24 ]} Восемь из этих программ находятся на уровне выпускников и охватывают деловое управление , криминологию / уголовное правосудие , администрацию здравоохранения , недвижимость и социальную работу . ^{[ 23 ]}^{[ 24 ]} Две другие предлагаемые программы находятся на уровне бакалавриата: программа бакалавра социальной работы и зарегистрированная медсестра (RN) для программы бакалавра наук в области сестринского дела (BSN). ^{[ 24 ]} UTA Fort Worth также предлагает профессиональное развитие благодаря своей инициативе корпоративного образования. ^{[ 25 ]}

Ссылки

^ Cohen 1988 , p. 184.
^ Cohen 1988 , p. 6
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в «Взгляд художника на грузовой депо будет построен Санта -Фе» . Форт-Уэрт Стар-Телеграмма . 14 апреля 1937 года . Получено 18 сентября 2020 года - через Newspapers.com .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в «Работа Юнион Станции закончилась» . Форт-Уэрт Стар-Телеграмма . 29 мая 1938 года . Получено 18 сентября 2020 года - через Newspapers.com .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} «Санта -фрахт Санта -Фе» . Архитектура в Форт -Уэрте . Получено 18 сентября 2020 года .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Начнется разрушение грузового депо» . Форт-Уэрт Стар-Телеграмма . 1 мая 1937 года . Получено 18 сентября 2020 года - через Newspapers.com .
^ «Строительство здесь медленно затрагивает» . Форт-Уэрт Стар-Телеграмма . 3 июля 1937 года . Получено 18 сентября 2020 года - через Newspapers.com .
^ Смит, Джек К. (6 января 1995 г.). «Изменения искали в исторических правилах сохранения» . Форт-Уэрт Стар-Телеграмма . Получено 18 сентября 2020 года .
^ Фукуэй, Джим (20 ноября 1998 г.). «Инвестор Форт -Уэрт, чтобы восстановить депо Санта -Фе, грузовое здание» . Форт-Уэрт Стар-Телеграмма . Получено 18 сентября 2020 года - через Newspapers.com .
^ Джарес, Андреа (21 марта 2005 г.). «Железнодорожный депо должен быть банкетным объектом» . Форт-Уэрт Стар-Телеграмма . Получено 18 сентября 2020 года - через Newspapers.com .
^ Ли, Майк; Тинсли, Анна М. (19 декабря 2003 г.). «Работа с потерями рынка - продолжение финансирования для рынка железнодорожного железа Форт -Уэрт» . Форт-Уэрт Стар-Телеграмма . Получено 18 сентября 2020 года .
^ Уайтли, Майкл (25 января 2004 г.). «Зарезаны часы, трудные, чтобы глотать: переехать на рынок Форт -Уэрт Рынок в ресторане» . Dallas Business Journal . Получено 19 сентября 2020 года .
^ «Рынок в центре города Форт -Уэрт открывается» . Хьюстон Хроника . 2 июня 2002 г. Получено 19 сентября 2020 года .
^ Пресса, Рик (10 октября 2016 г.). «Веганский ресторан растет в Коутауне - и за его пределами (обновление)» . Форт-Уэрт Стар-Телеграмма . Получено 19 сентября 2020 года .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Ли, Майк (1 мая 2004 г.). «Новый план конвертации железнодорожного рынка» . Форт-Уэрт Стар-Телеграмма . Получено 18 сентября 2020 года .
^ Страссман, Нил (29 января 2003 г.). «Причины оспаривались трудности на железнодорожном рынке» . Форт-Уэрт Стар-Телеграмма . Получено 18 сентября 2020 года .
^ Шнурман, Митчелл (7 марта 2004 г.). «Железнодорожный рынок превращается в дорогостоящий урок» . Форт-Уэрт Стар-Телеграмма . Получено 18 сентября 2020 года .
^ Бахари, Сара (11 июня 2012 г.). «Открытие рынка продуктов в центре Форт -Уэрта» . Форт-Уэрт Стар-Телеграмма . Получено 18 сентября 2020 года .
^ Рихтер, Марис; Мосье, Джефф (11 ноября 2007 г.). «Запланированная линия TRE обновляет возможности развития» . Даллас утренние новости . Получено 18 сентября 2020 года .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} "Дом" . UTA FORT WORTE . Получено 18 сентября 2020 года .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Бейкер, Сандра (22 августа 2006 г.). "UTA планы ряд классов" . Форт-Уэрт Стар-Телеграмма . Получено 18 сентября 2020 года .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в «История» . UTA FORT WORTE. Архивировано из оригинала 25 сентября 2020 года . Получено 18 сентября 2020 года .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Остин, Джон (17 января 2007 г.). «UTA, чтобы открыть новый центр» . Форт-Уэрт Стар-Телеграмма . Получено 18 сентября 2020 года .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в "Ученые" . UTA FORT WORTE . Получено 18 сентября 2020 года .
^ «Корпоративное образование» . UTA FORT WORTE. Архивировано из оригинала 25 сентября 2020 года . Получено 18 сентября 2020 года .

Источники

Коэн, Джудит Сингер (1988). Cowtown Moderne: архитектура ар -деко в Форт -Уэрте, Техас (1 -е изд.). Texas A & M University Press . ISBN 0-89096-313-4 .

Внешние ссылки

СМИ, связанные с грузовым зданием Санта -Фе (Форт -Уэрт, Техас) в Wikimedia Commons

32°45′00″N 97°19′29″W / 32.75000°N 97.32472°W / 32.75000; -97.32472

[FOOTNOTECohen1988184-1] Cohen 1988 , p. 184.

[FOOTNOTECohen19886-2] Cohen 1988 , p. 6

[Artist's_View-3] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в «Взгляд художника на грузовой депо будет построен Санта -Фе» . Форт-Уэрт Стар-Телеграмма . 14 апреля 1937 года . Получено 18 сентября 2020 года - через Newspapers.com .

[Union_Station-4] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в «Работа Юнион Станции закончилась» . Форт-Уэрт Стар-Телеграмма . 29 мая 1938 года . Получено 18 сентября 2020 года - через Newspapers.com .

[Santa_Fe_Freight_Station-5] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} «Санта -фрахт Санта -Фе» . Архитектура в Форт -Уэрте . Получено 18 сентября 2020 года .

[Razing_of_Freight_Depot-6] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Начнется разрушение грузового депо» . Форт-Уэрт Стар-Телеграмма . 1 мая 1937 года . Получено 18 сентября 2020 года - через Newspapers.com .

[7] «Строительство здесь медленно затрагивает» . Форт-Уэрт Стар-Телеграмма . 3 июля 1937 года . Получено 18 сентября 2020 года - через Newspapers.com .

[8] Смит, Джек К. (6 января 1995 г.). «Изменения искали в исторических правилах сохранения» . Форт-Уэрт Стар-Телеграмма . Получено 18 сентября 2020 года .

[9] Фукуэй, Джим (20 ноября 1998 г.). «Инвестор Форт -Уэрт, чтобы восстановить депо Санта -Фе, грузовое здание» . Форт-Уэрт Стар-Телеграмма . Получено 18 сентября 2020 года - через Newspapers.com .

[10] Джарес, Андреа (21 марта 2005 г.). «Железнодорожный депо должен быть банкетным объектом» . Форт-Уэрт Стар-Телеграмма . Получено 18 сентября 2020 года - через Newspapers.com .

[11] Ли, Майк; Тинсли, Анна М. (19 декабря 2003 г.). «Работа с потерями рынка - продолжение финансирования для рынка железнодорожного железа Форт -Уэрт» . Форт-Уэрт Стар-Телеграмма . Получено 18 сентября 2020 года .

[12] Уайтли, Майкл (25 января 2004 г.). «Зарезаны часы, трудные, чтобы глотать: переехать на рынок Форт -Уэрт Рынок в ресторане» . Dallas Business Journal . Получено 19 сентября 2020 года .

[13] «Рынок в центре города Форт -Уэрт открывается» . Хьюстон Хроника . 2 июня 2002 г. Получено 19 сентября 2020 года .

[14] Пресса, Рик (10 октября 2016 г.). «Веганский ресторан растет в Коутауне - и за его пределами (обновление)» . Форт-Уэрт Стар-Телеграмма . Получено 19 сентября 2020 года .

[Lee-15] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Ли, Майк (1 мая 2004 г.). «Новый план конвертации железнодорожного рынка» . Форт-Уэрт Стар-Телеграмма . Получено 18 сентября 2020 года .

[16] Страссман, Нил (29 января 2003 г.). «Причины оспаривались трудности на железнодорожном рынке» . Форт-Уэрт Стар-Телеграмма . Получено 18 сентября 2020 года .

[17] Шнурман, Митчелл (7 марта 2004 г.). «Железнодорожный рынок превращается в дорогостоящий урок» . Форт-Уэрт Стар-Телеграмма . Получено 18 сентября 2020 года .

[18] Бахари, Сара (11 июня 2012 г.). «Открытие рынка продуктов в центре Форт -Уэрта» . Форт-Уэрт Стар-Телеграмма . Получено 18 сентября 2020 года .

[19] Рихтер, Марис; Мосье, Джефф (11 ноября 2007 г.). «Запланированная линия TRE обновляет возможности развития» . Даллас утренние новости . Получено 18 сентября 2020 года .

[UTA_Fort_Worth_Home-20] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} "Дом" . UTA FORT WORTE . Получено 18 сентября 2020 года .

[Baker-21] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Бейкер, Сандра (22 августа 2006 г.). "UTA планы ряд классов" . Форт-Уэрт Стар-Телеграмма . Получено 18 сентября 2020 года .

[UTA_Fort_Worth_History-22] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в «История» . UTA FORT WORTE. Архивировано из оригинала 25 сентября 2020 года . Получено 18 сентября 2020 года .

[Austin-23] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Остин, Джон (17 января 2007 г.). «UTA, чтобы открыть новый центр» . Форт-Уэрт Стар-Телеграмма . Получено 18 сентября 2020 года .

[UTA_Fort_Worth_Academics-24] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в "Ученые" . UTA FORT WORTE . Получено 18 сентября 2020 года .

[25] «Корпоративное образование» . UTA FORT WORTE. Архивировано из оригинала 25 сентября 2020 года . Получено 18 сентября 2020 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]