Военный корабль США Аякс (AG-15)

	Военный корабль США «Сциндия» (1898–1925, позже переименованный в «Аякс» ) пришвартовался в ручье у военно-морской верфи Мэр-Айленд, Калифорния, около 1899 года.
История
Соединенные Штаты
Имя	Военный корабль США Аякс
Строитель	D & W Henderson Ltd., Глазго , Шотландия
Запущен	19 июня 1890 г.
Приобретенный	при покупке, 12 мая 1898 г.
Введен в эксплуатацию	21 мая 1898 года, военный корабль США Сциндия.
Выведен из эксплуатации	8 июля 1925 г.
Переименован	Аякс , 1 января 1901 года.
реклассифицирован	АС-14, 17 октября 1921 г. ; АГ-15, 1 июля 1924 г. ;
пораженный	8 июля 1925 г.
Судьба	Продан 14 августа 1925 г.
Общие характеристики
Тип	Кольер
Смещение	9250 длинных тонн (9400 т)
Длина	387 футов 6 дюймов (118,11 м)
Луч	24 фута 8 дюймов (7,52 м)
Черновик	30 футов (9,1 м)
Скорость	10 узлов (12 миль в час; 19 км / ч)
Дополнить	101 офицер и зачислен
Вооружение	4 × 6-фунтовые орудия

USS Ajax (AC-14/AG-15) — угольщик ВМС США . Первоначально он сохранил свое прежнее название « Сциндия » и был переименован в мифический «Аякс» в 1901 году. В 1921 году он стал принимающим кораблем и получил новое обозначение AC-14 . В 1924 году он был переклассифицирован в тендер на гидросамолет и получил обозначение корпуса AG-15 .

Винтовой пароход Scindia — грузовое судно со стальным корпусом, построенное в 1890 году компанией D&W Henderson Ltd., Глазго , Шотландия. Приобретен 12 мая 1898 года — через три недели после начала испано-американской войны — ВМС США в Нью-Йорке. Он был оборудован на военно-морской верфи Нью-Йорка для службы в качестве угольщика и введен в эксплуатацию 21 мая 1898 года.

История обслуживания

Сциндия , 1898–1901 гг.

После рейса туда и обратно с углем из Нью-Йорка в залив Гуантанамо на Кубе со 2 июня по 1 июля 1898 года корабль отправился из Нью-Йорка 12 октября с грузом угля на Гавайские острова . она сделала несколько визитов доброй воли По пути — как до, так и после облета мыса Горн — и доставила свой груз в Гонолулу . Затем Сциндия направилась на восток к побережью Калифорнии и, достигнув залива Сан-Франциско в начале весны 1899 года, была обследована на военно-морской верфи Мэр-Айленд и 27 мая выведена из эксплуатации для ремонта своих котлов и оборудования.

Вновь введенный в эксплуатацию 23 декабря 1899 года, угольщик отправился в путь 18 января 1900 года, направился на запад через Тихий океан и проследовал через Гуам к недавно приобретенным Филиппинским островам , нагруженным углем для кораблей Азиатского флота . После разгрузки в Маниле он прошел через Малаккский пролив , пересек Индийский океан и продолжил путь через Суэцкий канал и Гибралтарский пролив в Кардифф , Уэльс, где он заполнил свои бункеры углем, прежде чем пересечь Атлантику в Норфолк, Вирджиния . пароход был переименован в «Аякс» куда она прибыла 1 марта 1901 года. Во время своего первого кругосветного плавания 1 января . 1901 г. Выведен из эксплуатации 16 марта.

Аякс , 1901–1909 гг.

Возобновленный 16 октября 1901 года, корабль совершил еще два кругосветных рейса с углем на Азиатскую станцию , а затем вернулся на Филиппины в сентябре 1903 года для операций с Азиатским флотом до конца 1904 года. Затем он вернулся на восток. побережья Соединенных Штатов, вдоль которого он действовал, пока не был выведен из эксплуатации в Норфолке 4 ноября 1905 года.

Возобновленный 20 января 1907 года, «Аякс» снова служил вдоль восточного побережья, пока не покинул Хэмптон-Роудс в декабре того же года, чтобы поддержать кругосветное путешествие Великого Белого флота , чтобы продемонстрировать добрую волю Соединенных Штатов и довести до сведения любого потенциального враг мощь ВМС США. Она вернулась в Норфолк в день рождения Вашингтона в 1909 году и, прослужив Атлантическом флоте весной на была выведена из эксплуатации на Портсмутской военно-морской верфи , в июне .

1910–1920

Простояв до 30 апреля 1910 года, он провел еще более двух лет, поддерживая Атлантический флот вдоль побережья и в Карибском море , прежде чем ему в последний раз было приказано отправиться на Восток. В декабре 1912 года он принял груз угля на Хэмптон-Роудс и погрузил на свои палубы подводные лодки B-2 и B-3 перед тем, как отправиться через Северную Атлантику, Средиземное море , Суэцкий канал и Индийский океан на Филиппины. Острова. Она прибыла в Манильский залив 30 апреля 1913 года и после спуска на воду двух своих подводных лодок начала доставлять уголь американским военным кораблям в портах таких мест, как Гуам, Филиппины, Китай, Япония и даже Бирма. Вскоре после вступления США в Первую мировую войну она отбуксировала бывший интернированный немецкий корабль «Эльзас» из Самоа в Гонолулу, Гавайи . Во время американской интервенции в Сибирь в конце Первой мировой войны она осуществляла поставки во Владивосток .

1921–1925

Корабль стоял на приколе на военно-морской верфи Кавите с 20 апреля по 17 октября 1921 года, затем стал принимающим кораблем там 16-го военно-морского округа и получил новое обозначение AC-14.

В этот период он некоторое время служил в 1923 году тендером подводных лодок 18-й дивизии подводных лодок (SubDiv 18) Азиатского флота и базировался в Чифу , Китай. Возобновив свою роль принимающего корабля в Кавите в сентябре 1923 года, «Аякс» в феврале 1924 года стал тендером для гидросамолетов авиационных эскадрилий Азиатского флота. 24 июня командующий военно-морским авиатором Альберт К. Рид принял на себя командование как «Аяксом» , так и авиационными эскадрильями. . ^{[ 1 ]} 1 июля она была реклассифицирована как вспомогательная и переименована в AG-15.

Освобожденный от всех обязанностей в июне 1925 года после прибытия военного корабля США «Джейсон» на Филиппины, он был выведен из эксплуатации 8 июля 1925 года, и его имя одновременно было исключено из Регистра военно-морских судов . Бывший «Аякс» был продан на военно-морской верфи Кавите компании SR Paterno 14 августа. SR Paterno, очевидно, был брокером или агентом «Мадригала», поскольку корабль был продан компании Madrigal & Co, Манила, одному из крупнейших филиппинских судовладельцев, переименован в «Консуэло» и использовался в межостровной торговле. В 1930 году корабль был продан Фернандо Го Чиоко из Сямэнь и переименован в «Хуа Тонг». В 1932 году корабль был продан (или передан) вновь созданной сингапурской компании Hua Khiow Steamship Co (1932) Ltd, а в ноябре 1933 года корабль был списан в Китае. ^{[ 2 ]}

Ссылки

^ Дайер, Джордж Кэрролл (1972). Амфибии пришли, чтобы завоевать: история адмирала Ричмонда Келли Тернера . Том. 1. Министерство военно-морского флота США. п. 92 . Проверено 15 июля 2020 г.
^ Регистр Ллойда, разные годы

NavSource Online: Фотоархив служебного корабля: Collier Scindia / AC-14 / AG-15 Ajax

В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь .

[1] Дайер, Джордж Кэрролл (1972). Амфибии пришли, чтобы завоевать: история адмирала Ричмонда Келли Тернера . Том. 1. Министерство военно-морского флота США. п. 92 . Проверено 15 июля 2020 г.

[2] Регистр Ллойда, разные годы

[ 1 ]

[ 2 ]