Райт Электрик

Райт Электрик
	Концепт EasyJet /Wright Electric имеет распределенную силовую установку и сменные аккумуляторные блоки.
Тип компании	Частный
Промышленность	Аэрокосмическая промышленность
Основан	2016 ; 8 лет назад
Штаб-квартира	Олбани, Нью-Йорк , США
Ключевые люди	Джефф Энглер ; (ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР) ;
Продукты	Электрический самолет
Веб-сайт	веб-писатель .с

Wright Electric — американская стартап-компания, разрабатывающая электрический авиалайнер .

Дизайн

Самолет будет работать на батареях и выполнять полеты на расстояние менее 300 миль. ^{[ 1 ]} Он будет оснащен крыльями с большим удлинением для энергоэффективного полета, распределенной электрической силовой установкой и сменными аккумуляторными блоками с усовершенствованной химией элементов. ^{[ 2 ]}

История

Стартап из 10 человек, базирующийся в Лос-Анджелесе, был основан в 2016 году и получил венчурный капитал от таких групп, как акселератор Кремниевой долины Y Combinator . ^{[ 3 ]} Компания названа в честь братьев Райт . ^{[ 4 ]}

В сентябре 2017 года британский бюджетный авиаперевозчик EasyJet объявил, что совместно с Wright Electric разрабатывает электрический 180-местный самолет к 2027 году. ^{[ 5 ]} Компания Wright Electric построила двухместный экспериментальный вариант с батареями массой 272 кг (600 фунтов) и считает, что батареи можно увеличить за счет существенно более легких новых химических элементов : дальности действия 291 морская миля (540 км) будет достаточно для 20 % пассажиров Easyjet. ^{[ 6 ]} Wright Electric планирует разработать 10-местный и, в конечном итоге, узкофюзеляжный ближнемагистральный авиалайнер с вместимостью не менее 120 пассажиров и стремится снизить уровень шума на 50% и снизить затраты на 10%. ^{[ 7 ]}

Для оценки систем электродвижения были построены два испытательных стенда: один с двумя двигателями UQM мощностью 250 кВт и двумя гребными винтами Hartzell , построенными совместно с Yates Electrospace , другой на прицепе массой 10 000 фунтов (4500 кг) для доставки на высотные испытательные полигоны. ^{[ нужна ссылка ]}

В мае 2018 года Jetex , оператор фиксированной базы в Дубае с 30 базами. в компанию инвестировал ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

К ноябрю 2018 года Райт тестировал коммерчески доступный электродвигатель, а затем объединил его с турбовинтовым двигателем Pratt & Whitney Canada PT6 A, который будет установлен на существующий девятиместный самолет для летных испытаний 2019 года и который может впоследствии поступить на рынок. Райт работает с базирующейся в Мадриде компанией Axter Aerospace, уже летающей на своем двухместном AX-40S на базе Tecnam P92 с поршневым двигателем Rotax и электродвигателем, приводящим в движение пропеллер, мощностью в четыре раза меньшей. После 50-местной модели Дарольд Каммингс, разработчик турбоэлектрической конфигурации ESAero ECO-80 для НАСА, разработал предыдущую конструкцию 186-местного авиалайнера Райт с дальностью полета 500 км (270 морских миль) для Easyjet, который мог бы использовать более мощный запатентованный мотор Райта. ^{[ 10 ]}

К ноябрю 2019 года в ближайшие недели должны были начаться испытательные полеты девятиместного самолета, а EasyJet в партнерстве с Airbus одновременно изучала ближнемагистральный авиалайнер. ^{[ 11 ]}

В январе 2020 года компания Wright Electric сообщила, что строит электродвигатель мощностью 1,5 МВт и инверторы на 3 кВ, предназначенные для питания 186-местного самолета Wright 1 с дальностью полета не менее 300 миль (560 км), который может поступить в эксплуатацию с 2030 года. Наземные испытания мотора запланированы на 2021 год, летные — на 2023 год. ^{[ 12 ]}

Wright Electric получила награду Sustainability Award 2020 от World Finance как самая устойчивая в мире организация в авиастроительной отрасли . ^{[ 13 ]}^{[ важность? ]}

В сентябре 2021 года компания Wright Electric начала испытания электродвигателя мощностью 2 МВт (2700 л.с.) для своего авиалайнера Wright 1 с дальностью полета 800 миль (1500 км), который будет введен в эксплуатацию в 2030 году, в партнерстве с EasyJet и Viva Aerobus . ^{[ 14 ]} В ноябре 2021 года компания анонсировала полностью электрическую версию регионального самолета BAe 146 для первого полета в 2024 году и введения в эксплуатацию в 2026 году, заменив четыре турбовентиляторных двигателя электродвигателями на час автономной работы, с питанием от алюминиевых или водородных топливных элементов. . ^{[ 14 ]}

См. также

Ссылки

^ Джош Констин (21 марта 2017 г.). «Райт Электрик представляет свой бизнес по производству коммерческих электрических самолетов» . ТехКранч .
^ «Райт Электрик» .
^ Саманта Масунага (27 сентября 2017 г.). «Этот стартап в области электрических самолетов из Лос-Анджелеса работает с EasyJet над разработкой электрических реактивных лайнеров» . Лос-Анджелес Таймс .
^ Энглер, Джеффри (17 сентября 2015 г.). «WRIGHT WEEKLY WEPORT, 17 СЕНТЯБРЯ 2015 ГОДА» . Блог Райт Электрик .
^ Виктория Мурс (27 сентября 2017 г.). «EasyJet присоединяется к проекту электрических самолетов» . Сеть «Авиационная неделя» .
^ Доминик Перри (27 сентября 2017 г.). «EasyJet раскрывает амбиции в области ближнемагистральных электрических самолетов» . Флайтглобал .
^ Монаган, Анджела (27 сентября 2017 г.). «EasyJet заявляет, что через десять лет сможет запускать электрические самолеты» . Хранитель . Проверено 28 сентября 2017 г.
^ Мердо Моррисон (25 мая 2018 г.). «Jetex поможет разработчику электрических самолетов» . Флайтглобал .
^ «Электрические самолеты – будущее устойчивости авиации» . Сети FBO, наземное обслуживание, планирование поездки, авиационное топливо премиум-класса . 24 июня 2019 г. Проверено 14 марта 2023 г.
^ Грэм Уорвик (5 ноября 2018 г.). «Неделя технологий, 5–12 ноября 2018 г.» . Неделя авиации и космических технологий .
^ Михаэль Губиш (19 ноября 2019 г.). «Airbus и EasyJet будут совместно изучать электрические самолеты» . Флайтглобал .
^ Камински-Морроу, Дэвид (30 января 2020 г.). «Партнер EasyJet по производству электрических самолетов планирует запустить двигатель в 2023 году» . Полет Глобал .
^ «Премия устойчивого развития 2020» . Мировые финансы . 3 июля 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б Чарльз Алкок (4 ноября 2021 г.). «Райт быстро выводит BAe 146 на рынок электрических авиалайнеров» . АЙН .

Внешние ссылки

Официальный сайт

[1] Джош Констин (21 марта 2017 г.). «Райт Электрик представляет свой бизнес по производству коммерческих электрических самолетов» . ТехКранч .

[2] «Райт Электрик» .

[3] Саманта Масунага (27 сентября 2017 г.). «Этот стартап в области электрических самолетов из Лос-Анджелеса работает с EasyJet над разработкой электрических реактивных лайнеров» . Лос-Анджелес Таймс .

[4] Энглер, Джеффри (17 сентября 2015 г.). «WRIGHT WEEKLY WEPORT, 17 СЕНТЯБРЯ 2015 ГОДА» . Блог Райт Электрик .

[5] Виктория Мурс (27 сентября 2017 г.). «EasyJet присоединяется к проекту электрических самолетов» . Сеть «Авиационная неделя» .

[6] Доминик Перри (27 сентября 2017 г.). «EasyJet раскрывает амбиции в области ближнемагистральных электрических самолетов» . Флайтглобал .

[7] Монаган, Анджела (27 сентября 2017 г.). «EasyJet заявляет, что через десять лет сможет запускать электрические самолеты» . Хранитель . Проверено 28 сентября 2017 г.

[8] Мердо Моррисон (25 мая 2018 г.). «Jetex поможет разработчику электрических самолетов» . Флайтглобал .

[9] «Электрические самолеты – будущее устойчивости авиации» . Сети FBO, наземное обслуживание, планирование поездки, авиационное топливо премиум-класса . 24 июня 2019 г. Проверено 14 марта 2023 г.

[AvWeek5nov2018-10] Грэм Уорвик (5 ноября 2018 г.). «Неделя технологий, 5–12 ноября 2018 г.» . Неделя авиации и космических технологий .

[11] Михаэль Губиш (19 ноября 2019 г.). «Airbus и EasyJet будут совместно изучать электрические самолеты» . Флайтглобал .

[12] Камински-Морроу, Дэвид (30 января 2020 г.). «Партнер EasyJet по производству электрических самолетов планирует запустить двигатель в 2023 году» . Полет Глобал .

[13] «Премия устойчивого развития 2020» . Мировые финансы . 3 июля 2020 г.

[AIN4nov2021-14] Jump up to: ^а ^б Чарльз Алкок (4 ноября 2021 г.). «Райт быстро выводит BAe 146 на рынок электрических авиалайнеров» . АЙН .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]