Дриггс-Сибери

Артиллерийская компания Дриггс-Сибери
Промышленность	Артиллерия , Автомобильная промышленность
Основан	1897
Основатель	Уильям Х. Дриггс ; Сэмюэл Сибери ;
Штаб-квартира	Дерби, Коннектикут (1897–1904) ; Филадельфия, Пенсильвания (1904–1921) ; Нью-Хейвен, Коннектикут (1921–1935?) ;
Ключевые люди	Уильям Х. Дриггс ; Сэмюэл Сибери ; Луи Лабади "LL" Дриггс ;
Продукты	Морская артиллерия , Армейская артиллерия, автомобили

Компания Driggs-Seabury Ordnance Company была основана в 1897 году Уильямом Х. Дриггсом и Сэмюэлем Сибери, офицерами ВМС США, в партнерстве с братом Уильяма Луи Лабади «LL» Дриггсом. ^{[ 1 ]} Первоначально для производства оружия для армии и флота США, разработанного партнерами. После нескольких реорганизаций и выхода на автомобильный рынок компания снова реорганизовалась в 1925 году; его окончательная судьба неясна из упоминаний. ^{[ 2 ]}

История

Дриггс-Сибери предшествовала серия оружия Дриггс-Шредер , разработанная У. Х. Дриггсом и Ситоном Шредером в конце 1880-х годов и произведенная Американской артиллерийской компанией в 1890-х годах. При основании Driggs-Seabury была зарегистрирована бывшая компания Seabury Gun Company. Завод Driggs-Seabury первоначально располагался в Дерби, штат Коннектикут , на территории бывшего завода Brady Manufacturing. ^{[ 3 ]} Хотя Сибери умер в 1902 году, а в 1908 году последовал Дриггс, компания продолжала находиться под руководством брата Дриггса Луи Лабади «LL» Дриггса, по крайней мере, до 1935 года. ^{[ 4 ]} Л. Л. Дриггс раньше работал в компании American Ordnance Company, производящей оружие Дриггса-Шредера. ^{[ 3 ]} В 1904 году компания перенесла производство в Шарон, штат Пенсильвания ; Компания US Rapid Fire Gun and Power Co. приобрела завод в Дерби. ^{[ 3 ]} Компания производила автомобили в 1913–1915 и 1921–25 годах, но продала свое производство оружия и завод в Шароне компании Savage Arms в результате слияния 1915 года. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} Под руководством Savage Arms завод в Шароне производил ружья Льюиса во время Первой мировой войны . Вероятно, связанная с ним «Driggs Ordnance Company» существовала в 1917 году. ^{[ 9 ]} Отказавшись от названия Сибери, компания Driggs в 1921 году была преобразована в производителя автомобилей в Нью-Хейвене, штат Коннектикут , с ошибочным названием «Driggs Ordnance & Manufacturing Corporation». В 1925 году Дриггс попал под управление конкурсного управляющего из-за поставки некачественных такси. ^{[ 10 ]}

В 1925 году компания Driggs была реорганизована из- под управления в компанию Driggs Ordnance and Engineering. В течение следующих десяти лет при помощи военного и военно-морского ведомств Driggs пыталась получить иностранные заказы и возобновить производство в Соединенных Штатах. Эти усилия в основном касались зенитных орудий, как наземных, так и корабельных, уже находящихся на вооружении США и частично изготовленных из компонентов, разработанных Дриггсом. Страны, которые запросил Дриггс, включали Польшу, Данию, Турцию, Грецию, Литву, Венесуэлу, Колумбию и Гватемалу. Военные ведомства пытались увеличить мощности по производству боеприпасов в Соединенных Штатах и требовали от Дриггса обеспечить заказы достаточного размера для достижения этой цели, прежде чем передавать Дриггсу планы компонентов этого оружия, не принадлежащих Дриггсу. Попытки получить иностранные заказы, похоже, не увенчались успехом; В январе 1932 года Л. Л. Дриггс написал начальнику артиллерийского управления армии США, что правительства других стран прилагают еще большие усилия в интересах своих компаний. Конечная судьба компании Дриггс после 1935 года неясна. ^{[ 4 ]}

Оружие

3-дюймовая пушка М1898 на выдвижном маскировочном бруствере лафета М1898, обе фирмы Driggs-Seabury.

Оружие производства Driggs-Seabury включало:

3-дюймовая пушка М1898 (она же 15-фунтовая), ^{[ 11 ]} орудие береговой обороны армии на выдвижном лафете-" маскирующем парапете ", также производства Driggs-Seabury. Было построено 120 орудий и лафетов. Ствол и казенная часть оружия позже были использованы в качестве основы для 3-дюймовой пушки М1918 — зенитного орудия. ^{[ 4 ]} Из-за частой поломки штока откатного поршня при выстреле морское оружие М1898 было снято с вооружения в начале 1920-х годов. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}
ВМС США калибра 3 дюйма/23 Пистолет Mark 13 во время Первой мировой войны . Он имел полуавтоматический горизонтально-скользящий затвор. В этом случае полуавтоматический означает, что затвор открывается, а гильза выбрасывается при выстреле, готовая к следующему выстрелу. загружать вручную. ^{[ 14 ]}
Mark 14 ВМФ 6-фунтовая пушка Mark 11 и 3-фунтовая пушка были произведены компанией Driggs-Seabury. ^{[ 15 ]}
Две 6-фунтовые (57-мм (2,24 дюйма)) пушки Дриггса-Сибери были приняты на вооружение армии США и получили обозначения M1898 и M1900 . Было закуплено двадцать единиц оружия M1898 и сорок единиц M1900. Семнадцать единиц оружия M1898 использовались на военных транспортах во время испано-американской войны. ^{[ 16 ]} Для наземной службы 6-фунтовые орудия устанавливались на «парапете» или «вале», что позволяло крепить колесный лафет к шкворневому креплению . ^{[ 17 ]} Некоторые из этих орудий использовались в прибрежных фортах в ограниченных количествах, начиная примерно с 1900 года, обычно по два на форт, а 12 находились в Форт-Ругере , Оаху, Гавайи, 1915–1919 годы в рамках проекта сухопутной обороны, который также включал орудия на Филиппинах. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]} (Оружие Marks II и III Driggs-Seabury, упомянутое в некоторых источниках, на самом деле является более ранним оружием Driggs-Schroeder, произведенным компанией American Ordnance, возможно, похожим на военно-морские Marks 6 и 8.) ^{[ 19 ]}^{[ 15 ]}
3,2-дюймовая полевая пушка была представлена в журнале Scientific American в 1898 году, возможно, это была неудачная заявка и, возможно, она была связана с лафетом Дриггса-Шредера с «ограниченной отдачей» для 3,2-дюймовой пушки M1890 , поступившей на вооружение армии США в 1895 году. Это не было принят на вооружение армии США. ^{[ 20 ]}^{[ 21 ]}^{[ 22 ]}
Затворы для пушки ВМС США калибра 3 дюйма/50 Marks 5 и 10 (последняя использовалась на авианосце USS Raleigh , чьи зенитные орудия были проверены Турцией в надежде, что Дриггс увеличит продажи), а также 105-мм зенитная пушка армии США. М3. ^{[ 4 ]}^{[ 23 ]}

Транспортные средства

Автомобили, произведенные Driggs-Seabury и Driggs (некоторые из которых были разработаны другими производителями), включали:

1913 г. — велосипедный автомобиль «Твомбли» , небольшой двухместный автомобиль. Велосипедные автомобили были небольшими недорогими транспортными средствами, которые были популярны в 1910–29 годах. ^{[ 24 ]}
Power Wagon 1915 года выпуска Грузовик Vulcan , грузоподъемностью от трех до семи тонн в зависимости от модели. ^{[ 25 ]}^{[ 26 ]}
1921 года выпуска Driggs Model D , купе. ^{[ 27 ]}
1923 Такси Driggs, версия модели D, построенная для компании Diamond Taxicab в Нью-Йорке . Еще одним успешным претендентом стал «Элькар» , а проигравшим — « Айс» . ^{[ 28 ]} Поставка Дриггсом такси, не построенных в соответствии с контрактными спецификациями, привела к их конкурсному производству в 1925 году. ^{[ 10 ]}

Другие продукты

В 1917 году компания Driggs Ordnance Company рекламировала лодочный двигатель, предназначенный для бесшумной работы. ^{[ 9 ]}

См. также

Driggs Ordnance & Manufacturing Corporation в немецкой Википедии

Ссылки

^ Апелляционный суд штата Нью-Йорк (1922 г.). номер календаря. 47 . Нью-Йорк: Hecla Press. п. 8.
↑ Патент, выданный Уильямом Хейлом Дриггсом в 1906 году компании Driggs-Seabury Ordnance Corp.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Уиллифорд, с. 222
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Комитет Сената США по расследованию деятельности военной промышленности (1935 г.). Военная промышленность . Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. стр. 179–184.
^ Руководство для бедных в промышленности , 1916, Vol. 7, Нью-Йорк: Редмонд и компания, стр. 1722–1726.
^ Неофициальная история компании Savage Arms
^ «Официальная история компании Savage Arms» . Архивировано из оригинала 3 апреля 2015 г. Проверено 28 марта 2015 г.
^ Официальный обзор истории Savage Arms
^ Перейти обратно: ^а ^б Реклама «Скорость с тишиной», Power Boating журнал , июль 1917 г., стр. 7
^ Перейти обратно: ^а ^б Верховный суд штата Нью-Йорк (1925 г.). Материалы апелляционной жалобы, измененная жалоба . Нью-Йорк: Пресса Фремонта Пейна. п. 9–27.
^ Лорер, Джордж Л. Руководство по снабжению боеприпасами , Департамент боеприпасов США, Вашингтон: Правительственная типография, 1904, стр. 295-300.
^ Берхоу, Марк А., изд. (2004). Оборона американского побережья, Справочное руководство (второе изд.). CDSG Пресс. стр. 70–71, 200–228. ISBN 0-9748167-0-1 .
^ Смит, Боллинг В. (осень 2019 г.). «15-фунтовая (3-дюймовая) маскировочная карета Дриггса-Сибери». Журнал береговой обороны . Том. 33, нет. 4. Маклин, Вирджиния: CDSG Press. стр. 16–18.
^ ДиДжулиан, пистолет Тони 3 дюйма/23 на Navweaps.com
^ Перейти обратно: ^а ^б Кэмпбелл, с. 147
^ Лорер, Джордж Л. Руководство по снабжению боеприпасами , Департамент боеприпасов США, Вашингтон: Правительственная типография, 1904, стр. 282-295.
^ Перейти обратно: ^а ^б Берхоу, стр. 188–189.
^ Уиллифорд, стр. 44–45.
^ ДиДжулиан, Тони Американские 6-фунтовые пушки Mks 1-13
^ «Чертеж 3,2-дюймового пистолета Дриггса-Шредера от компании Winchester Repeating Arms Company в Западном центре Буффало Билла» . Архивировано из оригинала 02 апреля 2015 г. Проверено 28 марта 2015 г.
^ Scientific American , Vol. 79, выпуск 6, статья о 3,2-дюймовой полевой пушке Дриггс-Сибери.
^ Артиллерийский корпус армии США (1896 г.). Годовой отчет начальника артиллерийского управления отдела полевых материалов . Вашингтон: Государственная типография. п. 53.
^ ДиДжулиан, Тони, 3-дюймовая пушка марок 2, 3, 5, 6 и 8 на Navweaps.com
^ Описание веломобиля Twombly Архивная копия
^ Hemmings Motor News, декабрь 2011 г.
^ Статья Vulcan Power Wagon, 1912 г.
^ История ранней американской автомобильной промышленности, 1921, гл. 29, Раздел «Дригс» (из Motor Age ) журнала
^ «Diamond Cab, построенный Driggs Company», журнал Automotive Industries , 5 октября 1922 г.

Кэмпбелл, Джон (1985). Морское вооружение Второй мировой войны . Аннаполис: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-459-4 .
Уиллифорд, Глен М. (2016). Американская мобильная артиллерия с казенной частью, 1875–1953 гг . Атглен, Пенсильвания: Schiffer Publishing. ISBN 978-0-7643-5049-8 .

Внешние ссылки

[1] Апелляционный суд штата Нью-Йорк (1922 г.). номер календаря. 47 . Нью-Йорк: Hecla Press. п. 8.

[2] Патент, выданный Уильямом Хейлом Дриггсом в 1906 году компании Driggs-Seabury Ordnance Corp.

[Willi1-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с Уиллифорд, с. 222

[Senate1-4] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Комитет Сената США по расследованию деятельности военной промышленности (1935 г.). Военная промышленность . Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. стр. 179–184.

[5] Руководство для бедных в промышленности , 1916, Vol. 7, Нью-Йорк: Редмонд и компания, стр. 1722–1726.

[6] Неофициальная история компании Savage Arms

[7] «Официальная история компании Savage Arms» . Архивировано из оригинала 3 апреля 2015 г. Проверено 28 марта 2015 г.

[8] Официальный обзор истории Savage Arms

[DriggsBoat1-9] Перейти обратно: ^а ^б Реклама «Скорость с тишиной», Power Boating журнал , июль 1917 г., стр. 7

[SCOTSNY1-10] Перейти обратно: ^а ^б Верховный суд штата Нью-Йорк (1925 г.). Материалы апелляционной жалобы, измененная жалоба . Нью-Йорк: Пресса Фремонта Пейна. п. 9–27.

[11] Лорер, Джордж Л. Руководство по снабжению боеприпасами , Департамент боеприпасов США, Вашингтон: Правительственная типография, 1904, стр. 295-300.

[12] Берхоу, Марк А., изд. (2004). Оборона американского побережья, Справочное руководство (второе изд.). CDSG Пресс. стр. 70–71, 200–228. ISBN 0-9748167-0-1 .

[13] Смит, Боллинг В. (осень 2019 г.). «15-фунтовая (3-дюймовая) маскировочная карета Дриггса-Сибери». Журнал береговой обороны . Том. 33, нет. 4. Маклин, Вирджиния: CDSG Press. стр. 16–18.

[14] ДиДжулиан, пистолет Тони 3 дюйма/23 на Navweaps.com

[Campbell,_p._147-15] Перейти обратно: ^а ^б Кэмпбелл, с. 147

[16] Лорер, Джордж Л. Руководство по снабжению боеприпасами , Департамент боеприпасов США, Вашингтон: Правительственная типография, 1904, стр. 282-295.

[Berhow188-17] Перейти обратно: ^а ^б Берхоу, стр. 188–189.

[18] Уиллифорд, стр. 44–45.

[19] ДиДжулиан, Тони Американские 6-фунтовые пушки Mks 1-13

[20] «Чертеж 3,2-дюймового пистолета Дриггса-Шредера от компании Winchester Repeating Arms Company в Западном центре Буффало Билла» . Архивировано из оригинала 02 апреля 2015 г. Проверено 28 марта 2015 г.

[21] Scientific American , Vol. 79, выпуск 6, статья о 3,2-дюймовой полевой пушке Дриггс-Сибери.

[Ordnance1-22] Артиллерийский корпус армии США (1896 г.). Годовой отчет начальника артиллерийского управления отдела полевых материалов . Вашингтон: Государственная типография. п. 53.

[23] ДиДжулиан, Тони, 3-дюймовая пушка марок 2, 3, 5, 6 и 8 на Navweaps.com

[24] Описание веломобиля Twombly Архивная копия

[25] Hemmings Motor News, декабрь 2011 г.

[26] Статья Vulcan Power Wagon, 1912 г.

[27] История ранней американской автомобильной промышленности, 1921, гл. 29, Раздел «Дригс» (из Motor Age ) журнала

[28] «Diamond Cab, построенный Driggs Company», журнал Automotive Industries , 5 октября 1922 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]