Станция Рейвенсвуд (CTA)

hide Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Рейвенсвуд

4600Н
1800 Вт
Рейвенсвуд 4600Н ; 1800 Вт
Бывшая Чикаго «L» скоростного транспорта станция
Общая информация
Расположение	4530 Норт-Рейвенсвуд-авеню ; Чикаго , Иллинойс
Координаты	41 ° 57'55 "N 87 ° 40'31" W / 41,9652 ° N 87,6753 ° W
Владелец	Управление транзита Чикаго
Линия(и)	Линия Рейвенсвуд
Платформы	2 боковые платформы
Треки	2 трека
Соединения	Милуоки Дивизион ; (в Рэйвенсвуде-Уилсоне )
Строительство
Тип структуры	Повышенный
История
Открыто	8 мая 1907 г .; 117 лет назад
Закрыто	1 августа 1949 г .; 75 лет назад
Пассажиры
1948	266,162 17,77% (СТА)
Бывшие услуги
hide Расположение
hide Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Рэйвенсвуд был станцией скоростного транспорта на «L» Чикаго линии ветке Рэйвенсвуд , которая сейчас является частью Браун-линии . Станция открылась 18 мая 1907 года. ^{[ 1 ]} и располагался на Уилсон-авеню и Рэйвенсвуд-авеню в районе Рэйвенсвуд в Чикаго . Он был построен, чтобы служить точкой соединения с Чикаго и Северо-Западной железной дорогой через соседнюю станцию Рэйвенсвуд-Уилсон . Рейвенсвуд был расположен к востоку от Дамена и к северу от Монтроуза . Станция закрылась 1 августа 1949 года вместе с 22 другими станциями в рамках пересмотра службы CTA. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Детали станции

Пассажиропоток

Пик посещаемости станции пришелся на 1917 год и составил 547 257 пассажиров. ^{[ 4 ]} С 1923 года до закрытия Рейвенсвуд неизменно оставался наименее посещаемой станцией на ветке Рейвенсвуд. ^{[ 5 ]} Последний раз пассажиропоток превышал 500 000 пассажиров в 1928 году и 400 000 в 1930 году. ^{[ 6 ]} За последний полный год работы, в 1948 году, он обслужил 266 162 пассажира, что на 17,77 процента меньше, чем в 1947 году — 323 689 пассажиров. За часть 1949 года, когда он был открыт, он обслужил 137 193 пассажира. ^{[ 7 ]}

Ссылки

^ «Эксплуатируется новая линия L». Чикаго Дейли Трибьюн . 19 мая 1907 г. с. 11.
^ Гарфилд, Грэм. «Рэйвенсвуд» . Чикаго-L.org . Проверено 30 августа 2009 г.
^ «Начинайте пробеги со скип-стопом в понедельник на севере и юге 'L' ». Чикаго Дейли Трибьюн . 29 июля 1949 г. с. А9.
^ CTA 1979 , с. 27
^ CTA 1979 , стр. 28–30
^ CTA 1979 , стр. 28–29
^ CTA 1979 , с. 30

Цитируемые работы

Железнодорожный въезд CTA, годовой трафик, 1900–1979 гг. (Отчет). Чикаго: Управление транзита Чикаго. 1 октября 1979 года.

Эта статья, касающаяся Управления транзита Чикаго незавершена , . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

Эта статья о железнодорожном вокзале Иллинойса незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[Ravenswood_open-1] «Эксплуатируется новая линия L». Чикаго Дейли Трибьюн . 19 мая 1907 г. с. 11.

[ravenswood-2] Гарфилд, Грэм. «Рэйвенсвуд» . Чикаго-L.org . Проверено 30 августа 2009 г.

[North-South_AB-3] «Начинайте пробеги со скип-стопом в понедельник на севере и юге 'L' ». Чикаго Дейли Трибьюн . 29 июля 1949 г. с. А9.

[FOOTNOTECTA197927-4] CTA 1979 , с. 27

[FOOTNOTECTA197928–30-5] CTA 1979 , стр. 28–30

[FOOTNOTECTA197928–29-6] CTA 1979 , стр. 28–29

[FOOTNOTECTA197930-7] CTA 1979 , с. 30

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]