СНКЕЙС SE-1010

SE-1010
	3 вида SNCASE SE.1010
Роль	Фотообзорный самолет
Национальное происхождение	Франция
Производитель	СНКЕЙС
Первый полет	24 ноября 1948 г.
Ушедший на пенсию	1 октября 1949 г.
Статус	Разрушен
Количество построенных	1

SNCASE SE-1010 — французский фотосъемочный самолет конца 1940-х годов, разработанный и построенный SNCASE для Национального географического института . Один прототип был построен, но он разбился, и проект закрыли.

Проектирование и разработка

В 1945 году SNCASE разработала «стратосферный» транспорт для трансатлантических почтовых перевозок, получивший обозначение SE-1000. Конструкция не была построена, но после модификации носовой части он был построен как высотный фотосъемочный самолет для Национального географического института и переименован в SE-1010. ^{[ 1 ]} Если его решили не использовать в качестве разведывательного самолета, то предлагалось производить его как 14-местный транспортный. ^{[ 1 ]}

SE-1010 представлял собой изящный четырехмоторный моноплан со средним крылом, оснащенный четырьмя Gnome-Rhône 14R 14-цилиндровыми двухрядными радиальными двигателями воздушного охлаждения . Прототип SE-1010 с французским испытательным регистром F-WEEE совершил первый полет 24 ноября 1948 года. ^{[ 1 ]} 1 октября 1949 года прототип вошел в плоский штопор во время испытательного полета из Мариганны и разбился, в результате чего погиб экипаж из шести человек недалеко от Карсеса . Проект был отменен, а три построенных самолета так и не были достроены. ^{[ 1 ]}

Варианты

СЭ-1000: Предлагаемый четырехмоторный стратосферный трансатлантический почтовый самолет, не построен. ^{[ 1 ]}
SE-1010: Высотный фотообзорный самолет, построен один. ^{[ 1 ]}
SE-1011: Серийные самолеты: три строятся, проект был закрыт.
SE-1015: Дальнемагистральный 18-местный курьерский авиалайнер
СЭ-1020: Морской патрульный самолет с двигателями Jumo 213 и артиллерийскими башнями.
SE-1030: Предлагаемый вариант авиалайнера на 40 пассажиров, не построен. ^{[ 1 ]}
SE-1035: Предлагаемый вариант авиалайнера, не построен.
SE-1040: Предлагаемый турбовинтовой испытательный стенд для оценки двигателя Rolls-Royce Dart .

Спецификация (Исследовательский самолет)

Данные французских послевоенных транспортных самолетов, ^{[ 1 ]} Все самолеты мира Джейн, 1947 год. ^{[ 2 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 4
Вместимость: 14 человек, 4 человека с грузовым отсеком, 8 человек с грузовым отсеком или 0 человек с грузовым отсеком 26,5 м. ³ (940 куб. футов) грузовой трюм
Длина: 21,81 м (71 фут 7 дюймов)
Размах крыльев: 31 м (101 фут 8 дюймов)
Высота: 5,2 м (17 футов 1 дюйм)
Площадь крыла: 116,3 м ² (1252 кв. фута)
Вес пустого: 14 000 кг (30 865 фунтов)
Полная масса: 25 000 кг (55 116 фунтов) -27 000 кг (60 000 фунтов) (фотосамолет)
Полная масса пассажирской версии: 33 000 кг (73 000 фунтов)
Запас топлива: 16 040 л (4 240 галлонов США; 3 530 имп галлонов) топлива; 380 л (100 галлонов США; 84 имп галлона) масла
Силовая установка: 2 × Gnome-Rhône 14R-28 14-цилиндровых двухрядных радиальных двигателей воздушного охлаждения мощностью по 1200 кВт (1600 л.с.) каждый на взлете; Левое вращение установлено на правом борту
Силовая установка: 2 × Gnome-Rhône 14R-29 14-цилиндровых двухрядных радиальных двигателей воздушного охлаждения мощностью 1200 кВт (1600 л.с.) каждый на взлете; Правое вращение, установленное на порту
Гребные винты: 3-лопастные гребные винты Ratier диаметром 3,8 м (12 футов 6 дюймов) с постоянной скоростью.

Производительность

Максимальная скорость: 635 км/ч (395 миль в час, 343 узла) на высоте 8000 м (26000 футов).
Крейсерская скорость: 540 км/ч (340 миль в час, 290 узлов) на высоте 8000 м (26000 футов).
Дальность: 7300 км (4500 миль, 3900 миль) без встречного ветра
Время набора высоты: 8000 м (26 000 футов) за 36 минут; 9000 м (30 000 футов) за 46 минут
Нагрузка на крыло: 283 кг/м ² (58 фунтов/кв. футов) при 33 000 кг (73 000 фунтов)
Мощность/масса : 6,84 кг/кВт (11,3 фунта/л.с.) при 33 000 кг (73 000 фунтов)

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Шильон, Дюбуа и Вегг 1980, с. 101
^ Бриджмен, Леонард, изд. (1947). Джейн «Все самолеты мира», 1947 год . Лондон: Sampson Low, Marston & Co., стр. 137c–138c.

Библиография

Шильон, Жак; Дюбуа, Жан-Пьер и Вегг, Джон (1980). Французский послевоенный транспортный самолет . Тонбридж, Великобритания: Air-Britain. ISBN 0-85130-078-2 .
Меснар, Жоэль (2018). «Трагическое: Юго-восток SE.1010». Историк авиации (25): 90–99. ISSN 2051-1930 .

[ab-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Шильон, Дюбуа и Вегг 1980, с. 101

[JAWA1947-2] Бриджмен, Леонард, изд. (1947). Джейн «Все самолеты мира», 1947 год . Лондон: Sampson Low, Marston & Co., стр. 137c–138c.

[ 1 ]

[ 2 ]

v т и Société Nationale des Constructions Aéronautiques du Sud-Est (SNCASE) (Юго-Восток) самолеты
Designation	SE.100 SE.161 SE.200 SE.212 SE-400 SE.580 SE-700 SE-1010 SE-1210 SE-2100 SE-2300 SE-2310 SE-2410 SE-3000 SE-3101 SE-3110 SE.3120 Alouette I SE-3130 Alouette II SE.3200 SE-5000
Name	Alouette I Alouette II Amphitrite Aquilon Armagnac Baroudeur Durandal Frelon Grognard Languedoc Mistral/Vampire