ПОДЛИННАЯ М5

ПОДЛИННАЯ М5
ПОДЛИННАЯ М5
	АИТО М5 ЭРЕВ
Обзор
Производитель	Существа
Также называется	Серес М5 (Россия)
Производство	2022 – настоящее время
Сборка	Китай: Чунцин
Кузов и шасси
Сорт	Компактный кроссовер-внедорожник
Тип кузова	5-дверный внедорожник
Макет	Переднемоторный, заднемоторный, задний привод (EREV) ; Переднемоторный, двухмоторный, полный привод (EREV) ; Задний мотор, задний привод (EV) ; Двухмоторный, полный привод (EV) ;
Связанный	Серес SF5
Силовой агрегат
Двигатель	Расширитель бензинового диапазона : ; 1,5 л SFG15TR турбо I4 ;
Электродвигатель	Синхронный электродвигатель переменного тока (асинхронный электродвигатель SEP200 спереди, Huawei DriveONE сзади)
Выходная мощность	82 кВт (111 л.с., 110 л.с.) (двигатель) ; От 165 кВт (224 л.с., 221 л.с.) до 258,7 кВт (352 л.с., 347 л.с.) (задний привод) ; От 365 кВт (496 л.с., 489 л.с.) до 517,5 кВт (704 л.с., 694 л.с.) (полный привод) ;
Гибридная трансмиссия	Range Extender Подключаемый гибрид серии
Батарея	40 кВтч Тройной литий-ионный аккумулятор (EREV) ; Тройной литий-ионный (EV) мощностью 88 кВтч ;
Диапазон	1170 км (730 миль) CLTC (EREV, только бензин)
Электрический диапазон	255 км (158 миль) CLTC (EREV) ; 552–620 км (343–385 миль) CLTC (BEV)
Подключаемая зарядка	3,5 кВт В2Л (ЭРЭВ)
Размеры
Колесная база	2880 мм (113,4 дюйма)
Длина	4785 мм (188,4 дюйма)
Ширина	1930 мм (76,0 дюйма)
Высота	1620 мм (63,8 дюйма)

AITO M5 ( китайский : 问界M5 ; пиньинь : Wènjiè M5 ) — компактный кроссовер-внедорожник, производимый компанией Seres под брендом AITO в сотрудничестве с Huawei с 2022 года. ^[1] Модель является первым продуктом бренда AITO, выпускающимся под AITO M7 . ^[2] M5 доступен с двумя вариантами силовых агрегатов: электрическим расширителем запаса хода (EREV) и аккумуляторным электрическим (EV).

С 2023 года M5 включен в Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA), модель мультибрендового сотрудничества с Huawei.

Обзор

Первоначально AITO M5 был представлен только как электромобиль с увеличенным запасом хода (EREV) в декабре 2021 года на базе той же платформы, что и Seres SF5 . Аккумуляторно-электрический вариант (BEV) был представлен в сентябре 2022 года. ^[3]^{[ нужна полная цитата ]} AITO M5 имеет 10,4-дюймовый дисплей на приборной панели и 15,6-дюймовый экран на центральной консоли и является одним из первых автомобилей, когда-либо использующих информационно-развлекательную систему Huawei HarmonyOS 3. Версия EREV оснащена двумя беспроводными зарядными устройствами мощностью 40 Вт с двойным вентилятором охлаждения, тремя проводными зарядными устройствами мощностью 66 Вт, одним проводным зарядным устройством мощностью 60 Вт и двумя магнитными зарядными устройствами Huawei MagLink мощностью 27 Вт. Все зарядные устройства можно использовать одновременно. ^[4]

В марте 2023 года AITO M5 был вскоре переименован в Huawei AITO M5, после чего Ю Чэндун, руководитель Huawei, объявил, что 1 апреля все рекламные материалы, связанные с Huawei, будут удалены из магазинов AITO. ^[5]^[6]

Вид сзади
Интерьер

АИТО М5 ЭВ

Представленный в сентябре 2022 года одномоторный вариант M5 EV с аккумуляторной батареей использует задний двигатель с задним приводом, а запас хода по стандартам CLTC составляет 620 километров (385 миль). Запас хода с двойным двигателем с полным приводом под управлением CLTC составляет 552 километра (343 мили).

Вид спереди
Вид сзади

Силовой агрегат

Версия AITO M5 с расширенным запасом хода оснащена 1,5-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 92 кВт (123 л.с., 125 л.с.) в качестве расширителя запаса хода с топливным баком емкостью 56 литров (12 имп галлонов; 15 галлонов США). Комбинированный расход топлива AITO M5 составляет 1,1 л/100 км (90,9 км/л; 256,8 миль на галлон _{— имп} ; 213,8 миль на галлон _{— США} ) и 1,2 л/100 км (83,3 км/л; 235,4 миль на галлон _{— имп} ; 196,0 миль на галлон _{— США} ) для моделей 2WD и AWD. ^[7] AITO M5 может проехать на электротяге 140 км ( NEDC ) от аккумулятора емкостью 40 кВтч. В сочетании с расширителем запаса хода, который может производить 3,2 кВтч/литр, общий запас хода составляет 1000 км (NEDC). ^[8]

В заднеприводной модели AITO M5 используется задний синхронный двигатель с постоянными магнитами, обеспечивающий пиковую мощность 200 кВт (268 л.с., 272 л.с.) и крутящий момент 360 Нм (37 кгм; 266 фунт-фут). В модели 4WD используется задний двигатель мощностью 150 кВт (201 л.с., 204 л.с.) и крутящим моментом 300 Нм (31 кгм; 221 фунт-фут), а также передний асинхронный асинхронный двигатель мощностью 165 кВт ( 221 л.с.; 224 л.с.) и 420 Нм (43 кгм; 310 фунт-фут) крутящего момента, что дает автомобилю общую пиковую мощность 315 кВт (422 л.с., 428 л.с.) и 720 Нм (73 кг). ⋅м; 531 фунт-фут) крутящего момента, позволяющего автомобилю разгоняться до 0–100 км/ч (0–62 миль в час) за 4,4 секунды. ^[8]

Трансмиссия	Модель	Двигатель (как генератор)	Мотор	Передача инфекции	Выходная мощность
ЭРЕВ	М5 заднеприводный	1,5 л H15RT I4 (бензин с турбонаддувом) 92 кВт (125 л.с., 123 л.с.) (модель 2022 г.) 112 кВт (152 л.с., 150 л.с.) (модель 2023 г.)	Сзади: Huawei DriveONE CTZ196XY0P4; 200 кВт (268 л.с.)	односкоростной электродвигатель с прямым приводом	200 кВт (268 л.с.); 360 Нм (266 фунт-фут)
	М5 полный привод		Передняя панель: Huawei DriveONE CYS210XY0P1; 165 кВт (221 л.с.)		365 кВт (489 л.с.); 675 Нм (498 фунт-футов)
	М5 полный привод		Сзади: Huawei DriveONE CTZ196XY0P4; 200 кВт (268 л.с.)		365 кВт (489 л.с.); 675 Нм (498 фунт-футов)
БЭВ	M5 EV задний привод	-	Сзади: Huawei DriveONE CTZ196XY0P4; 200 кВт (268 л.с.)		200 кВт (268 л.с.); 360 Нм (266 фунт-фут)
	M5 EV полный привод		Передняя панель: Huawei DriveONE CYS210XY0P1; 165 кВт (221 л.с.)		365 кВт (489 л.с.); 675 Нм (498 фунт-футов)
	M5 EV полный привод		Сзади: Huawei DriveONE CTZ196XY0P4; 200 кВт (268 л.с.)		365 кВт (489 л.с.); 675 Нм (498 фунт-футов)

Ссылки

^ Кригсман, Ларс (27 декабря 2021 г.). «Aito M5: с оттенком Huawei» .
^ Кригсман, Ларс (27 декабря 2021 г.). «Huawei Smart Selection AITO M5 превысил 6000 заказов» .
^ «На рынке представлен Wenjie M5 EV по цене 288 600–319 800 юаней » .
^ «Wenjie M5 Smart Driving Edition — совместная разработка Cyrus и Huawei» Проверено . 1 июня 2023 г.
^ Уз (10 марта 2023 г.). «Huawei и AITO переименовали Wenjie Cars в «Huawei Wenjie» » . Штуковина . Проверено 2 мая 2024 г.
^ «Сотрудники магазина Wenjie: мы получили уведомление, и нам не разрешено звонить в Huawei Wenjie» (на китайском языке). news.sina.com.cn 1 апреля 2023 г. Проверено 5 апреля 2023 г. .
^ «После субсидий цена предварительного заказа начинается с 250 000 юаней, AITO Wenjie M5 будет запущен впервые » .
^ Jump up to: ^а ^б «Обзор AITO M5» .

[1] Кригсман, Ларс (27 декабря 2021 г.). «Aito M5: с оттенком Huawei» .

[2] Кригсман, Ларс (27 декабря 2021 г.). «Huawei Smart Selection AITO M5 превысил 6000 заказов» .

[3] «На рынке представлен Wenjie M5 EV по цене 288 600–319 800 юаней » .

[4] «Wenjie M5 Smart Driving Edition — совместная разработка Cyrus и Huawei» Проверено . 1 июня 2023 г.

[5] Уз (10 марта 2023 г.). «Huawei и AITO переименовали Wenjie Cars в «Huawei Wenjie» » . Штуковина . Проверено 2 мая 2024 г.

[6] «Сотрудники магазина Wenjie: мы получили уведомление, и нам не разрешено звонить в Huawei Wenjie» (на китайском языке). news.sina.com.cn 1 апреля 2023 г. Проверено 5 апреля 2023 г. .

[7] «После субсидий цена предварительного заказа начинается с 250 000 юаней, AITO Wenjie M5 будет запущен впервые » .

[Aito_M5_review-8] Jump up to: ^а ^б «Обзор AITO M5» .

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]