Артур Шевроле
| Артур Шевроле | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||
| Рожденный | 25 апреля 1884 г. Ла Шо-де-Фон , Невшатель , Швейцария | ||||||
| Умер | 16 апреля 1946 г. (61 год) Слайделл, Луизиана , США | ||||||
| чемпиона автомобиля Карьера | |||||||
| 6 гонок пройдут за 4 года. | |||||||
| Первая гонка | 1910 года Трофей Уиллера-Шеблера ( Индианаполис ) | ||||||
| Последняя гонка | 1916 Индианаполис 500 ( Индианаполис ) | ||||||
| |||||||
Артур Шевроле (25 апреля 1884 — 16 апреля 1946) — американский автогонщик и производитель автомобилей.
Биография
[ редактировать ]Артур родился в Ла-Шо-де-Фон , кантон Невшатель , Швейцария. Он был средним братом Луи Шевроле (1878–1941), основателя Chevrolet автомобильной компании ; и Гастон Шевроле (1892–1920). После того, как брат Луи эмигрировал в Америку и заработал достаточно денег, он послал за Гастоном и Артуром, чтобы те присоединились к нему. Оказавшись там, Артур работал автомехаником и присоединился к своим братьям в автогонках. В 1911 году он участвовал в первой гонке «Индианаполис 500», но был вынужден сойти с дистанции после 30 кругов, когда у его «Бьюика» возникли механические проблемы.
В 1916 году, через год после того, как Луи покинул автомобильную компанию Chevrolet, соучредителем которой он был, Артур Шевроле помогал Луи и Гастону в новой Frontenac Motor Corporation .
Управляя Frontenac, Шевроле снова квалифицировался на Индианаполис 500 в 1916 году, но был вынужден сойти с дистанции после 35 кругов, когда у автомобиля возникли проблемы с магнето зажигания . Его карьера водителя закончилась во время тренировочных заездов на гонке Индианаполис 500 1920 года, когда он получил тяжелую травму в аварии. Брат Гастон выиграл гонку того года на Фронтенаке, но несколько месяцев спустя Гастон погиб на гонке в Калифорнии.
В 1928 году компания Chevrolet подала в Патентное ведомство США заявку на «двигатель с верхним расположением клапанов». Патент № 1744526 был выдан 21 января 1930 г. [ 1 ]
В 1929 году Артур и Луи Шевроле вообще оставили автомобильный бизнес и основали компанию Chevrolet Brothers Aircraft Company с новым двигателем своей конструкции (Chevrolair). Бизнес оказался неудачным и в конечном итоге был передан инвесторам. Артур и Луи вернулись к автомобилям, став пионерами в разработке гоночных автомобилей спринтерского типа. В 1990 году Артур и его брат были приняты в первый класс Национального Зала славы и музея спринтерских автомобилей .
В 1942 году Шевроле ушел на пенсию в Слайделл, штат Луизиана . Страдая от депрессии, он покончил жизнь самоубийством через повешение в 1946 году, всего за девять дней до своего 62-летия. [ 2 ]
Считалось, что Шевроле был похоронен рядом со своими братьями на кладбище Святого Креста и Святого Иосифа в Индианаполисе, штат Индиана . В 2011 году на могиле был установлен надгробный камень, чтобы увековечить память о его жизни, возле автодрома Индианаполиса, в день 100-летия со дня основания Chevrolet Motor Company . Газета St. Tammany News (прекратившая свою деятельность в начале 2013 года) в серии статей в конце августа 2012 года сообщила, что Артур не был похоронен на кладбище Святого Креста и Святого Иосифа, как считалось ранее, а, скорее всего, находится в затерянной и безымянной могиле в Кладбище Богоматери Лурдской в городе, где он умер, Слайделл, штат Луизиана . [ 3 ] Могила, которую многие годы считали могилой Артура Шевроле, на самом деле является его сыном, Артуром Шевроле-младшим, который умер в возрасте 23 лет в ноябре 1931 года, за 15 лет до смерти Артура-старшего.
Результаты карьеры в автоспорте
[ редактировать ]Индианаполис 500 результаты
[ редактировать ]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Патентное ведомство США. «Артур Э. Шевроле — Двигатель с верхним расположением клапанов» . Проверено 29 сентября 2012 г.
- ^ «Последний из братьев Шевроле покончил с собой» . United Press в The Pittsburgh Press . 18 апреля 1946 года . Проверено 4 сентября 2012 г.
- ^ Защитник
Внешние ссылки
[ редактировать ]- Артур Шевроле на ChevroletBrothers.com