Гама Игрушки

Gama — немецкий производитель игрушек, обычно легковых и грузовых автомобилей, созданный еще до Первой мировой войны. Штаб-квартира компании находится в Фюрте , Бавария, недалеко от Нюрнберга , традиционного немецкого центра производства игрушек. Другими немецкими компаниями, конкурировавшими с Gama Toys, были Schuco Modell и Conrad Models .

История

Гама — это аббревиатура от имени Адама М.А. Георга По словам Эдварда Форса , Нгольда , который в 1882 году основал в Фюрте компанию по производству механических игрушек из белой жести. ^{[ 1 ]} Большая часть игрушек, производившихся вплоть до Второй мировой войны и вплоть до конца 1950-х годов, представляла собой литографированную жесть.

В начале 1940-х годов игрушечные танки были популярны и предлагались различных размеров, включая длину 3,5 и 7 дюймов. Разрушения во время Второй мировой войны нарушили производство, как и в случае с другими немецкими производителями, такими как Märklin и Schuco .

В конце 1940-х годов производство возобновилось под эгидой США, контролировавших этот сектор страны. Gama производила грузовики из жести или прессованной стали различных размеров (обычными были размеры 8 и 14 дюймов), и на них часто ставили штамп «Сделано в зоне США, Германия».

В 1994 году, после закрытия компании, Gama Toys была приобретена Siku Toys и поглощена Siku Toys. ^{[ 2 ]}

В 1960-е годы

В 1960-х годах Gama также производила автомобили из оловянного трения и пластика, например, аналог Auto Union 1950-х годов, который был не очень умным по форме - с «сплющенным» водителем, вдавленным в металл. Более поздние автомобили из жести, такие как Cadillac и Aston Martin 1950-х годов, были довольно точными по сравнению с настоящими автомобилями. Также производились грузовики и мотоциклы – обычно длиной около 10 дюймов, но многие были меньше. Одним из примеров, сделанных примерно в 1950 году, был мотоцикл длиной 6 дюймов, на котором ездил шимпанзе в цирковом костюме. Многие из них работали как заводные/часовые механизмы. Производились и другие, более традиционные игрушки, такие как осел, на котором ездил клоун, или более фантастические, такие как космические корабли.

В начале 1960-х годов компания перешла на литье пластмассы, что повысило способность воспроизводить реалистичные детали, но снизило долговечность. Пластиковые автомобили с фрикционным двигателем, такие как хорошо прорисованный двухдверный универсал Ford Taunus 17M, имели очень хорошие пропорции и детализацию. ^{[ 3 ]} Хотя корпуса были пластиковыми, основания оставались прессованной жестью или прессованной сталью.

Как и Schuco, модели с дистанционным управлением были обычным явлением, как легковыми, так и грузовыми автомобилями, а некоторые были сделаны даже в масштабе 1:12. Обе компании производили автомобили Формулы-1, такие как автомобиль Gama Matra F1 длиной 12,5 дюймов с волнистыми выхлопными трубами, похожими на спагетти, идущими назад над задним двигателем. В 1960-х и 1970-х годах было выпущено несколько игровых автоматов под названием «Gama Rallye». Они были уникальны тем, что могли разворачиваться на 180° и двигаться в противоположном направлении. Они не были взаимозаменяемы с гусеницами других игровых автоматов и имели специальный крючок, который удерживал их на гусенице. Масштабы игровых автоматов были 1:24, 1:32 и 1:40. Автомобили серии Gama Rallye включали Opel GT, Porsche C6, Porsche 910, Porsche Carrera RSR, Ferrari GTO, McClaren CanAm, Matra и другие автомобили Формулы-1.

Таким образом, на протяжении многих лет Gama производила широкий спектр автомобилей как из металла, так и из пластика. Использовалось множество различных масштабов, а точность воспроизведения варьировалась от более реалистичной и рекламной формы до более игрушечной. ^{[ 4 ]}

Эра литья под давлением

Детали модели

Как заявил Форс, металлические автомобили Gama в масштабе 1:42 или 1:43 были представлены в 1959 году, довольно поздно по сравнению с некоторыми основными европейскими брендами, такими как Corgi и Dinky , но примерно в тот же период, что и многие французские и итальянские модели. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} В 1960-х годах, чтобы отличить меньшие отлитые под давлением автомобили от более крупных игровых автоматов и автомобилей с дистанционным управлением, Gama представила свою основную линейку под названием «MiniMods» (Мини-модели). Они были очень похожи на корги, с простыми алюминиевыми колесами и резиновыми шинами. ^{[ 7 ]} Хотя кузова отливались под давлением, шасси часто было пластиковым - функция экономии денег, которая примерно двадцать лет спустя станет обычным явлением для большинства линеек компаний, производящих литье под давлением. Другие детали Minimod были отличительными, например, плоские хромированные фары с заклепками на фургоне VW Transporter, хотя фары автомобилей начала и середины 1960-х годов были украшены драгоценными камнями, чего конкуренты Schuco и Solido избегали . Однако более поздние модели, такие как BMW 7 серии примерно 1990 года (очень рекламно выглядящая модель), имели гораздо более аутентичные прозрачные пластиковые линзы. ^{[ 7 ]} Другие более поздние модели, такие как BMW M1 Supercar, предлагались в режиме Rally (с воздушным спойлером и задним антикрылом), а также в обычных стандартных версиях. У этих BMW также были складные «скрытые» фары. ^{[ 8 ]}

Gama не придерживалась твердого масштаба 1:43, и было произведено несколько автомобилей в масштабе 1:25. Однако компания, похоже, не придерживалась масштаба 1:35, который часто встречается у компаний, которые чаще производят рекламные модели, таких как NZG, Cursor и Conrad. Gama даже выпустила серию Minette размером со спичечный коробок, которая просуществовала недолго. Однако Minettes были привлекательными, даже если колеса были из простого тонкого черного пластика. Типично для многих производителей, находящихся в жесткой конкуренции друг с другом, автомобили Gama начинали с резиновых шин, а затем с «быстрыми» колесами из твердого пластика.

Гама предложения

Gama не казалась такой регулярной и единообразной в своих предложениях по сравнению с другими компаниями, производящими литье под давлением, которые, возможно, были лучше в маркетинге. Подобно Siku, Corgi или Dinky, Gama производила отлитыми под давлением самые разные легковые, грузовые, строительные и коммерческие автомобили. В их число входили транспортные средства для отдыха, такие как закругленный прицеп Tabert Senator, джип DKW типа Schwimmwagen, вилочные погрузчики и мини-погрузчики, а также секционная гидравлическая платформа Porsche ORBIT, которая фактически разбрызгивает воду. ^{[ 9 ]} Некоторые из них были похожи на Gescha , NZG или Conrad , но Gama всегда казалась более ориентированной на игрушки и, похоже, не проникала на рынок рекламы грузовых автомобилей, как эти компании. Gama обычно производила немецкие бренды, такие как BMW, Mercedes-Benz, Audi и Volkswagen – Faun был распространенной маркой грузовиков.

В конце 1970-х годов Gama представила серию своих литых старых автомобилей, снова применив название «MiniMods», но теперь оно использовалось только для тех моделей, которые были похожи на модели из спичечных коробков прошлых лет. Была использована яркая коробка (см. фото выше), намекающая на дизайн 1920-х или 1930-х годов. Иногда кастинги были грубоваты, но зачастую подборка была интересной, как трехколесный немецкий почтовый фургон. ^{[ 10 ]} Сходство с моделями прошлых лет было очевидно в более простых деталях, скучной точности и размерах, но вместо британских моделей основное внимание уделялось классическим автомобилям материковой Европы.

Хотя часы Gamas обычно столь же детализированы и точно прорисованы, как Schucos или Marklins, коллекционеры, похоже, не пользуются таким же уважением. Возможно, такое мнение вызвано продажей литых секундных часов в другие страны и «скрещиванием» брендов, что делает проблематичным выявление настоящих или оригинальных Гам.

Смешение брендов

Гамы появились в других странах по мере продажи штампов. Например, пластиковый Opel GT в масштабе 1:12 Gama с батарейным питанием позже появился на рынке греческой фирмы Ellas братьями Гавриелидес. Фабрика игрушек MIR в Мире, Болгария (позже стала Mikro'67 ; см. веб-сайт ниже). В 1990-е годы было воспроизведено около 20 различных автомобилей Gama в нескольких цветах. Иногда они были упакованы с надписью «Сделано в Германии» на их основаниях, но через некоторое время обозначение страны постепенно было удалено. Например, на литом под давлением Opel Micro'67 Opel GT в масштабе 1:41 производитель не указан, но на коробке написано «Сделано в Болгарии».

Кроме того, Форс отмечает, что, особенно после того, как Gama приобрела Schuco в середине 1980-х годов, модельные предложения компании не были уникальными. Фирма часто, неосмотрительно, продавала игрушки других производителей. Модели Schuco без особых изменений были брошены прямо в коробки Gama, а штампы Conrad Models , Norev и Nacoral выглядели как Gamas, практически без изменений. Некоторые модели Micro'67, произведенные в Болгарии, также появились в коробках Gama еще в Германии.

Японский производитель игрушек Bandai, ранее производивший пластиковые модели Gundam (GunPla) в 1980-х годах, лицензировал и продавал продукцию немецкой Gama Toys в Японии с 1962 по 1986 год. ^{[ 11 ]}

В отличие от других брендов, таких как Polistil , Corgi или Dinky , появление моделей Gama в разных странах усложняет их сбор, и часто лучше рассматривать зарубежные модели (за пределами Германии) как самостоятельные модельные компании.

Гама недавно

Похоже, что Гама просуществовала, по крайней мере, до середины 1990-х годов. Однако в последнее время он, похоже, стал менее распространен на рынке литья под давлением, хотя, как сообщается, некоторые предложения Gama Rallye были воспроизведены примерно в 2005 году.

Название Gama также появилось в каталогах чешской компании, известной как Gonio, которая примерно в 2000 году производила военные машины из прессованной жести в масштабе 1:24. В адресе, напечатанном в документации компании, указано название «Gama, as Ceske Budejovice», что, по-видимому, продолжение производства на заводе Gonio в Трхове Свини. Gonio производила модели в начале 1990-х годов, а позже, примерно в 2003 году, была поглощена Kaden models . ^{[ 12 ]} История того, как имя Гама стало применяться к Гонио, а затем и к Кадену, неясна.

Источники

Форс, Эдвард (1990). Классические миниатюрные автомобили, сделанные в Германии (1-е изд.). Вест-Честер, Пенсильвания: Издательство Schiffer Publishing. п. 91. ИСБН 9780887402517 .
Гардинер, Гордон; О'Нил, Ричард (1996). Путеводитель коллекционера по игрушечным машинкам: международный обзор жести и литых автомобилей 1900 года . Лондон: Книги Саламандры. ISBN 0-517-15977-5 .
Риксон, Питер (2005). Коллекционирование литых под давлением автомобилей Миллера . Лондон: Митчелл Бизли. ISBN 9781845330309 .

Сноски

^ Форс 1990 , с. 127; Риксон 2005 , с. 34.
^ «Гама игрушки» . ХоббиДБ . Проверено 3 ноября 2023 г.
^ Гардинер и О'Нил 1996 , стр. 14–5.
^ Синклер, Дэвид (1979). «Масштаб 1:43, опрос для коллекционеров». Автомобильный ежеквартальный журнал . Том. 17, нет. 4. Принстон, Нью-Джерси : Ежеквартальный автомобильный журнал совместно с Принстонским институтом исторических исследований. стр. 384–99 (392).
^ Force 1990 , стр. 127–8.
^ Риксон 2005 , с. 34.
^ Jump up to: ^а ^б Риксон 2005 , с. 35.
^ Гардинер и О'Нил 1996 , стр. 76–7.
^ Риксон 2005 , стр. 88, 110, 118.
^ Гибсон, Сесил (1972). Модели ветеранских и старинных автомобилей . Нью-Йорк: Викинг Пресс. стр. 32–3. ISBN 9780670482511 .
^ «История» (на японском языке). Бандай Ко., Лтд . Проверено 26 октября 2023 г.
^ Фадж, Роберт С. Тернбридж Уэллс, Кент, Англия.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с игрушками GAMA, на Викискладе?

[FOOTNOTEForce1990127Rixon200534-1] Форс 1990 , с. 127; Риксон 2005 , с. 34.

[2] «Гама игрушки» . ХоббиДБ . Проверено 3 ноября 2023 г.

[FOOTNOTEGardinerO'Neill199614–5-3] Гардинер и О'Нил 1996 , стр. 14–5.

[Sinclair1979_392-4] Синклер, Дэвид (1979). «Масштаб 1:43, опрос для коллекционеров». Автомобильный ежеквартальный журнал . Том. 17, нет. 4. Принстон, Нью-Джерси : Ежеквартальный автомобильный журнал совместно с Принстонским институтом исторических исследований. стр. 384–99 (392).

[FOOTNOTEForce1990127–8-5] Force 1990 , стр. 127–8.

[FOOTNOTERixon200534-6] Риксон 2005 , с. 34.

[FOOTNOTERixon200535-7] Jump up to: ^а ^б Риксон 2005 , с. 35.

[FOOTNOTEGardinerO'Neill199676–7-8] Гардинер и О'Нил 1996 , стр. 76–7.

[FOOTNOTERixon200588,_110,_118-9] Риксон 2005 , стр. 88, 110, 118.

[Gibson1972_323-10] Гибсон, Сесил (1972). Модели ветеранских и старинных автомобилей . Нью-Йорк: Викинг Пресс. стр. 32–3. ISBN 9780670482511 .

[11] «История» (на японском языке). Бандай Ко., Лтд . Проверено 26 октября 2023 г.

[FageND-12] Фадж, Роберт С. Тернбридж Уэллс, Кент, Англия.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]