Крилли Эйрвэйз

Крилли Эйрвэйз
Начало деятельности	1935
Прекращенная деятельность	9 сентября 1936 г.
Программа для часто летающих пассажиров	См. ниже
Размер флота	2 де Хэвилленд Драгонс ; 4 Fokker F.XII ; 1 де Хэвилленд Фокс Мотылек ; 2 самолета General Aircraft Monospar
Штаб-квартира	Браунстон , Лестершир , Англия
Ключевые люди	Фредерик Лео Крилли (основатель)

Crilly Airways Ltd — бывшая британская авиакомпания, основанная предпринимателем Фредериком Лео Крилли. В середине 1930-х годов авиакомпания осуществляла пассажирские перевозки между несколькими городами Англии. ^{[ 1 ]} Авиакомпания стартовала с капитализацией в 12 000 фунтов стерлингов.

История

Crilly Airways начала эксплуатацию двух восьмиместных самолетов de Havilland Dragons из Браунстона , пригорода Лестера . ^{[ 2 ]} Первый из этих двух самолетов получил название Spirit of Doncaster . Они также эксплуатировали самолет de Havilland Fox Moth и два General Aircraft Monospar двухмоторных моноплана .

В 1935 году Crilly Airways попыталась получить разрешение правительства на выполнение воздушного сообщения между Великобританией и Ирландией , но получила отказ. Правительство Ирландии намеревалось открыть национальную авиакомпанию между двумя странами. ^{[ 3 ]}

Авиакомпания первой предложила программу для часто летающих пассажиров . ^{[ нужна ссылка ]}

четыре двенадцатиместных самолета Fokker F.XII Crilly Airways купила у KLM . Используя эти самолеты, авиакомпания первой начала осуществлять авиапочтовое сообщение между Португалией и Англией, открыв это сообщение 1 февраля 1936 года. В столице Португалии Лиссабоне один из Fokker F.XII получил название Lisboa («Лиссабон»). Менина Мария ду Карму Кармона Коста, юная внучка президента страны . Компания Crilly намеревалась распространить эту услугу на Гибралтар и Западную Африку, но этот план сорвался, когда правительство Испании отказало авиакомпании в разрешении пролетать над ее территорией во время гражданской войны в Испании .

Не имея возможности выжить в финансовом отношении после провала португальского предприятия, компания прекратила торговлю 9 сентября 1936 года и перешла к конкурсному управлению. British Airways Ltd. купила самолет и основала компанию British Airways Iberia Ltd., где Крилли стал управляющим директором. Но и эта компания вскоре обанкротилась.

Затем самолеты были проданы по теневым сделкам испанским националистам во время гражданской войны в Испании. ^{[ 4 ]}

См. также

Список несуществующих авиакомпаний Соединенного Королевства

Ссылки

^ Смит, Майрон (2000). Энциклопедия авиакомпаний . Пугало Пресс.
^ «История аэроклуба Лестершира» . Архивировано из оригинала 22 сентября 2007 года . Проверено 29 сентября 2007 г.
^ «Опыт приватизации в ЕС» (PDF) . Совместная инициатива Университета Людвига-Максимилиана и Института экономических исследований Ifo. Архивировано из оригинала (PDF) 18 июля 2011 года . Проверено 29 сентября 2007 г.
^ «Фоккер Ф.XII» . Проверено 29 сентября 2007 г.

Внешние ссылки

Расписание рейсов Crilly Airways
Памятная марка рейса Лиссабон-Лондон ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
[1] ^{[ постоянная мертвая ссылка ]} Фотография Crilly Airways DH Dragon на аэродроме Маркес (Синтра недалеко от Лиссабона), 1935 год, архив Tomb Tower.
[2] ^{[ постоянная мертвая ссылка ]} Фото G-ADZJ Fokker 'Lisboa' на аэродроме Гранха-ду-Маркеш (Синтра недалеко от Лиссабона), 1936 г., архив Торре-ду-Томбо.
[3] Фотография первого пассажира Кройдон-Лиссабон.

[Operational_dates-1] Смит, Майрон (2000). Энциклопедия авиакомпаний . Пугало Пресс.

[de_Havilland-2] «История аэроклуба Лестершира» . Архивировано из оригинала 22 сентября 2007 года . Проверено 29 сентября 2007 г.

[Service_to_Ireland-3] «Опыт приватизации в ЕС» (PDF) . Совместная инициатива Университета Людвига-Максимилиана и Института экономических исследований Ifo. Архивировано из оригинала (PDF) 18 июля 2011 года . Проверено 29 сентября 2007 г.

[Fokker_F.XII-4] «Фоккер Ф.XII» . Проверено 29 сентября 2007 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]