Амбридж -Аликвиппа Мост

Амбридж -Аликвиппа Мост
Амбридж -Аликвиппа Мост
Координаты	40 ° 35′32 ″ N 80 ° 14′12 ″ W / 40,5923 ° N 80,2366 ° W
Переноски	2 полосы дороги
Кресты	Река Огайо
Местный	Амбридж, Пенсильвания
Характеристики
Дизайн	Стальной консольный мост
Общая длина	1 908 футов
Ширина	30 футов
История
Открыл	11 декабря 1927 года
Расположение
	Викимедия \| © OpenStreetMap

Мост Амбридж -Аликвиппа представляет собой стальную консольную кантилевер через фермы , который пересекает реку Огайо в Амбридже, штат Пенсильвания . Первоначально мост был назван мостом Амбридж-Вудлона, но вскоре был переименован в Амбридж- Аликиппу , когда Вудлоун был затмешен быстрым расширением работ Аликиппы в сталелитейной компании Jones & Laughlin . Амбридж был включен в 1910 году - назван в честь американской мостовой компании , которая имела значительные операции вдоль реки Огайо напротив компании Jones & Laughlin Steel .

Потребность в мосту была вне сомнения и давно назрела, как города Амбридж и Вудлон, в которых было население на сотнях на рубеже 20 -го века, превышали 40 000 к концу 1920 -х годов. В сентябре 1924 года планы на мост через реку Огайо, связывающий Амбридж и Вудлон, были возрождены из более ранних, отложенных в 1917 году в результате начала Первой мировой войны. Выпуск облигаций за 1,5 миллиона долларов был представлен избирателям округа и принят в ноябре 1924 года. В январе 1925 года окружные комиссары подали ходатайство о суде и большом жюри о полномочиях по строительству моста, а затем в этом месяце подали заявление в Конгресс на полномочия по борьбе с Огайо Полем Dravo Contracting представила низкую заявку в размере 144 000 долл. США на строительство четырех пирсов, завершенных 13 августа 1926 года на один месяц до графика. Сталь была поставлена Aliquippa Works за 609 000 долларов. Американская компания Bridge Company взимала 337 500 долларов. Питтсбург и железная дорога Лейк -Эри , которая впоследствии стала Conrail и CSX, заплатили 39 000 долларов за эту часть за свои пути. Общая стоимость с подходами составила 1,25 млн. Долл. США - завершено в рекордное время и в соответствии с оценками. Он открылся для публики открытой 11 декабря 1927 года. ^{[ 1 ]}

В то время как американская мостовая компания построила десятки мостов по всей территории США в том же году, последняя, связывающая Амбридж и Вудлон через реку Огайо, скорее всего, было самым коротким расстоянием от завода к строительной площадке. Когда в той той той той же той публике открылся мост Амбридж-Вудлоун, местная газета сообщила об обычной фанфар, празднования и даже «воздушной бомбардировке». Чрезвычайное удобство строительства моста с одним концом, прилегающим к сталевому заводу, а другой в дворе изготовления мостовой компании был должным образом отмечен. Местные сторонники утверждали: «Только краска должна была быть привлечена». Даже гравий и песок для пирсов были раскопаны из реки местным подрядчиком Драво.

Консольные фермы моста Амбридж -Аликвиппа изготовлены из прикованной стали, дизайна, предпочитаемой с 1920 -х годов по 1970 -е годы для переходов с от 600 до 1400 футов основных пролетов. В дополнение к реке Огайо и двум железным дорогам, мост пересекает две основные автомагистрали, делая полную длину 1908 футов, за исключением конечных пролетов.

В это время тысячи мостов были построены по всей территории США, особенно в восточной части США. Современные, построенные американской компанией Bridge, включают Муниципальный мост Луисвилля в 1929 году с 820-футовым основным пролетом, мостом Huey P. Long в Новом Орлеане, построенном в 1935 году с 790-футовым основным пролетом и мостом Восточного залива в Сан- Мост Франциско Окленд Бэй построен в 1937 году с основным пролетом 1400 футов. Первый пролив Carquinez пролив в Вальехо, штат Калифорния, построенный в 1927 году, представлял собой консольную ферму в 1100 футов.

Мост был временно закрыт в ноябре 2021 года для ремонта, что привело к крайним проблемам с движением для жителей окружающего сообщества. Он был вновь открыт в декабре 2021 года без планов по поводу закрытия в обозримом будущем.