Лос-Анджелесская пароходная компания

Los Angeles Steamship Company или LASSCO была пассажирской и грузовой судоходной компанией, базирующейся в Лос-Анджелесе , Калифорния .

История

Компания была зарегистрирована 27 мая 1920 года с уставным капиталом в 5 000 000 долларов США, а Фред Л. Бейкер из Los Angeles Shipbuilding and Dry Dock Company . президентом выступил ^{[ 1 ]} Ранняя история компании связана с открытием маршрута Лос-Анджелес – Сан-Франциско.

В 1921 году LASSCO добавила услуги на Гавайи , конкурируя с базирующейся в Сан-Франциско компанией Matson Navigation Company, используя два бывших северогерманских океанских лайнера Lloyd , которые находились на ВМС США службе во время Первой мировой войны . Несмотря на затопление одного из бывших немецких лайнеров во время его первого рейса для компании, бизнес в бурные 1920-е годы процветал, и компания продолжала добавлять суда и услуги. В 1922 году переименованный и переоборудованный лайнер «Сити оф Лос-Анджелес» был одним из крупнейших американских кораблей, плававших в водах Тихого океана. ^{[ 2 ]} Ухудшение экономических условий в США и пожар еще одного корабля на Гавайях вызвали у компании финансовые проблемы. После начала переговоров в 1930 году 1 января 1931 года компания Los Angeles Steamship Company перешла во владение компании Matson Navigation, но продолжала работать как дочерняя компания. О слиянии было объявлено 30 октября 1930 года, новая объединенная операция контролировала 31 корабль, плавающий по Тихому океану. ^{[ 3 ]}

В августе 1933 года была образована Калифорнийская пароходная компания как дочерняя компания LASSCO для управления прибрежным сообщением между Сан-Франциско, Лос-Анджелесом и Сан-Диего с судами SS Corrales , Timberman и Coquina . ^{[ 4 ]} Дочерняя компания просуществовала только до апреля 1935 года и работала только с Корралесом . ^{[ 5 ]}

Мэтсон призвал к выкупу 1 июля 1935 года всех ипотечных облигаций на сумму 4 900 000 долларов, выпущенных в 1931 году в рамках слияния LASSCO (срока на 1936–1940 годы), чтобы сократить процентные выплаты. ^{[ 6 ]}

LASSCO прекратила свою деятельность в 1937 году.

Лос-Анджелес – Сан-Франциско, ночь (1921-)

Корабль	Первое путешествие	Последнее путешествие	Примечания
Йельский университет	2 мая 1921 г.
Гарвард	5 августа 1921 г.	30 мая 1931 г.
Вода	24 мая 1923 г.	???
ирокез	30 июня 1931 г.	9 декабря 1931 г.	зафрахтованный

« Йель » и «Гарвард» , родственные корабли, спущенные на воду в декабре 1906 и январе 1907 года, а также оба трехвинтовых парохода, способные развивать скорость более 20 узлов, должны были составить флот, который, как ожидается, прибудет в июле 1920 года с побережья Атлантического океана. ^{[ 7 ]} По прибытии в Лос-Анджелес оба корабля должны были пройти программу ремонта и переоборудования стоимостью 1 000 000 долларов. ^{[ 8 ]} 24 августа было объявлено о слиянии с Los Angeles Pacific Navigation Company , и размер флота был увеличен до 6. ^{[ 9 ]} Новый терминал стоимостью 100 000 долларов рядом с навесом 1, пирсом А был построен для ежедневного сообщения между Сан-Педро и Сан-Франциско. До терминала можно было добраться по железной дороге Pacific Electric от 6-го и главного вокзала в центре Лос-Анджелеса. ^{[ 10 ]} В конце концов к тому времени, когда они были готовы к своему первому путешествию, на Йель и Гарвард было потрачено 8 000 000 долларов. ^{[ 11 ]} Работу выполнила компания Los Angeles Shipbuilding and Dry Dock Company . ^{[ 12 ]} После этого оба корабля во всех случаях назывались роскошными лайнерами. Согласно записям в реестре Ллойда, этот капитальный ремонт не изменил основных размеров кораблей более чем на несколько дюймов и не повлек за собой замены трех паровых турбин. Продолжительность пути между Сан-Педро и Сан-Франциско составила 18 часов, т.е. ночь. ^{[ 13 ]} Служба была открыта с отъездом Йельского университета из Сан-Педро в 15:00 2 мая 1921 года. ^{[ 14 ]} Гарвард покинул Сан-Педро 5 августа для своего первого запуска. ^{[ 15 ]}

отправилась из Сан-Франциско 24 мая 1923 Когда 24 мая 1923 года после капитального ремонта в Хэнлоне года , «Ваймеа» она начала ходить по графику раз в неделю. ^{[ 16 ]} Waimea использовалась для подачи грузов на суда, следовавшие по линии Лос-Анджелес-Гавайи. ^{[ 17 ]} но также мог переправить 80 пассажиров первого класса вдоль побережья по более низкой цене, чем Йельский университет и Гарвард . ^{[ 18 ]} Ваймеа был построен как город Топика в 1884 году компанией John Roach & Sons . После двухлетнего простоя в порта Лос-Анджелеса Западном бассейне он был продан на металлолом в декабре 1932 года. ^{[ 19 ]}

С первым отплытием Йеля 22 июня 1922 года из Сан-Педро в 15:00 и прибытием в 20:00 Сан-Диего . вскоре к расписанию был добавлен ^{[ 20 ]} который летом 1923 года состоял из 4 рейсов в неделю между Лос-Анджелесом и Сан-Франциско (22,50 доллара туда и обратно) и 2 рейсов в неделю между Лос-Анджелесом и Сан-Диего (6 долларов туда и обратно). ^{[ 21 ]} Окленд был включен в маршрут в сентябре 1924 года. ^{[ 22 ]} В октябре 1925 года в сотрудничестве с местными автотранспортными фирмами была внедрена круглосуточная служба доставки от двери до двери магазина между Сан-Франциско и Лос-Анджелесом. ^{[ 23 ]} а в октябре 1931 года распространился на Сан-Диего. ^{[ 24 ]}

« Гарвард» потерпел полную потерю после того, как сел на мель в Пойнт-Аргуэлло 30 мая 1931 года.

«Ирокез » , зафрахтованный с линии Клайд-Мэллори в качестве замены «Гарварду » , прибыл с восточного побережья 29 июня 1931 года и на следующий день приступил к службе, направляясь в Сан-Франциско. ^{[ 25 ]} Прибыв в последний раз в Сан-Педро из Сан-Франциско 9 декабря 1931 г., она в тот же день отбыла в Нью-Йорк, чтобы вернуться к своим владельцам. ^{[ 26 ]}

Лос-Анджелес – Гавайи (1922-)

Гурон » 1 декабря 1921 года Совет судоходства США объявил, что « ( позже названный « Город Гонолулу» ) и «Эол» ( «Город Лос-Анджелес» ), бывшие немецкие корабли, захваченные во время Первой мировой войны, будут выделены для прямого пароходства между Лос-Анджелесом. и Гонолулу. ^{[ 27 ]}

Город Гонолулу загорелся 12 октября 1922 года во время своего первого рейса к линии и затонул 17 октября.

Следующий город Гонолулу , находившийся в эксплуатации с момента своего первого рейса 4 июня 1927 года, загорелся в Гонолулу 25 мая 1930 года и больше никогда не вступал в строй до тех пор, пока корабль не был отправлен в Японию на слом в 1933 году.

Флот

Это список пассажирских судов пароходства Лос-Анджелеса:

родственные корабли Гарвард (1920-1931) и Йель (1920-)
Ваймеа (1923-1932)
- куплен у Inter-Island Steam Navigation Company (торгующей между Гавайскими островами) в марте 1923 г.
- Длина 210 футов, скорость 12 узлов, грузоподъемность 900 тонн.
- заменен в островной торговле на SS Haleakala (1923 г.) ^{[ 28 ]}
SS Calawaii (бывший USAT Sherman 1899–1922, бывший SS Mobile of African Steamship Company 1892–1898, списан в 1933 году в Осаке, Япония)
SS City of Honolulu (I), затонул в 1922 году.
СС Город Гонолулу (II), сожжен в 1930 году.
СС Город Лос-Анджелес
СС Алмазная Голова

Ссылки

^ «Пароходная компания Лос-Анджелеса объявляет своих должностных лиц» . Сан-Бернардино Сан . 28 мая 1920 г. с. 1.
^ Кокс, Мартин. «Лос-Анджелесское пароходство» . Морские дела . Проверено 18 апреля 2017 г. .
^ «Слияние корабельных линий» . Хилдсбург Трибьюн . 31 октября 1930 г. с. 5.
^ «Создана новая судоходная фирма» . Пилот новостей Сан-Педро . 16 августа 1933 г. с. 8.
^ «Калифорнийская линия просит приостановить обслуживание» . Пилот новостей Сан-Педро . 21 декабря 1935 г. с. 4.
^ «Мэтсон объявляет о выпуске облигаций LASSCO, время слияния» . Пилот новостей Сан-Педро . 4 июня 1935 г. с. 3.
^ «Пароходная компания Лос-Анджелеса объявляет своих должностных лиц» . Сан-Бернардино Сан . 28 мая 1920 г. с. 1.
^ «Гарвард сегодня входит в старый порт приписки» . Сан-Педро Дейли Ньюс . 10 июля 1920 г. с. 8.
^ «Слияние пароходов затронуто в Лос-Анджелесе» . Риверсайд Дейли Пресс . 24 августа 1920 г. с. 2.
^ «Новое здание терминала Йельского университета, Гарвард» . Пилот новостей Сан-Педро . 6 января 1921 г. с. 1.
^ «Йельский университет уйдет 2 мая; в два парохода вложено 8 миллионов долларов» . Сан-Педро Дейли Ньюс . 5 апреля 1921 г. с. 5.
^ «Экспресс-пассажирские и грузовые перевозки класса люкс» . Тихоокеанское морское обозрение . Июнь 1921 г. с. 329.
^ «Последнее слово в пароходстве» . Имперская долина Пресс . 3 мая 1921 г. с. 2.
^ «Harbor Craft приветствует Йельский университет во время первой поездки» . Пилот новостей Сан-Педро . 2 мая 1921 г. с. 1.
^ «Плыть ежедневно» . Риверсайд Энтерпрайз . 7 августа 1921 г. с. 8.
^ «Ваймеа на пробеге 24 мая» . Пилот новостей Сан-Педро . 23 мая 1923 г. с. 1.
^ «Ваймеа здесь, в первом путешествии» . Пилот новостей Сан-Педро . 26 мая 1923 г. с. 1.
^ «Пароходная компания Лос-Анджелеса…» Pacific Marine Review . Июль 1923 г. с. 35.
^ «LASSCO Line продает Weimea за хлам» . Пилот новостей Сан-Педро . 29 декабря 1932 г. с. 10.
^ «Йель-Гарвард начинает службу в Сан-Диего» . Пилот новостей Сан-Педро . 21 июня 1922 г. с. 1.
^ «Летние тарифы вступили в силу (реклама)» . Тихоокеанское морское обозрение . Август 1923 г. с. 42.
^ «Вызов Окленда» . Тихоокеанское морское обозрение . Сентябрь 1924 г. с. 23.
^ «Йельский и Гарвардский университет улучшают качество обслуживания» . Тихоокеанское морское обозрение . Октябрь 1925 г. с. 17.
^ «Планируется доставка в магазин Сан-Диего» . Пилот новостей Сан-Педро . 10 октября 1931 г. с. 6.
^ «Новый Йельский приятель отплывает во вторник» . Пилот новостей Сан-Педро . 29 июня 1931 г. с. 9.
^ «Ирокезы в последнем путешествии» . Пилот новостей Сан-Педро . 9 декабря 1931 г. с. 19.
^ «Сервис Лос-Анджелес-Гонолулу» . Тихоокеанское морское обозрение . Январь 1922 г. с. 74.
^ «Купить Waimea у Hawaii Line» . Пилот новостей Сан-Педро . 15 марта 1923 г. с. 2.

Кокс, Мартин (1999). «Лос-Анджелесское пароходство» . Морские дела . Проверено 6 июля 2008 г.

Эта статья, посвященная судоходной компании в США, незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[1] «Пароходная компания Лос-Анджелеса объявляет своих должностных лиц» . Сан-Бернардино Сан . 28 мая 1920 г. с. 1.

[2] Кокс, Мартин. «Лос-Анджелесское пароходство» . Морские дела . Проверено 18 апреля 2017 г. .

[3] «Слияние корабельных линий» . Хилдсбург Трибьюн . 31 октября 1930 г. с. 5.

[4] «Создана новая судоходная фирма» . Пилот новостей Сан-Педро . 16 августа 1933 г. с. 8.

[5] «Калифорнийская линия просит приостановить обслуживание» . Пилот новостей Сан-Педро . 21 декабря 1935 г. с. 4.

[6] «Мэтсон объявляет о выпуске облигаций LASSCO, время слияния» . Пилот новостей Сан-Педро . 4 июня 1935 г. с. 3.

[7] «Пароходная компания Лос-Анджелеса объявляет своих должностных лиц» . Сан-Бернардино Сан . 28 мая 1920 г. с. 1.

[8] «Гарвард сегодня входит в старый порт приписки» . Сан-Педро Дейли Ньюс . 10 июля 1920 г. с. 8.

[9] «Слияние пароходов затронуто в Лос-Анджелесе» . Риверсайд Дейли Пресс . 24 августа 1920 г. с. 2.

[10] «Новое здание терминала Йельского университета, Гарвард» . Пилот новостей Сан-Педро . 6 января 1921 г. с. 1.

[11] «Йельский университет уйдет 2 мая; в два парохода вложено 8 миллионов долларов» . Сан-Педро Дейли Ньюс . 5 апреля 1921 г. с. 5.

[pmr_21_6_329-12] «Экспресс-пассажирские и грузовые перевозки класса люкс» . Тихоокеанское морское обозрение . Июнь 1921 г. с. 329.

[13] «Последнее слово в пароходстве» . Имперская долина Пресс . 3 мая 1921 г. с. 2.

[14] «Harbor Craft приветствует Йельский университет во время первой поездки» . Пилот новостей Сан-Педро . 2 мая 1921 г. с. 1.

[15] «Плыть ежедневно» . Риверсайд Энтерпрайз . 7 августа 1921 г. с. 8.

[16] «Ваймеа на пробеге 24 мая» . Пилот новостей Сан-Педро . 23 мая 1923 г. с. 1.

[17] «Ваймеа здесь, в первом путешествии» . Пилот новостей Сан-Педро . 26 мая 1923 г. с. 1.

[pmr_23_7_35-18] «Пароходная компания Лос-Анджелеса…» Pacific Marine Review . Июль 1923 г. с. 35.

[19] «LASSCO Line продает Weimea за хлам» . Пилот новостей Сан-Педро . 29 декабря 1932 г. с. 10.

[20] «Йель-Гарвард начинает службу в Сан-Диего» . Пилот новостей Сан-Педро . 21 июня 1922 г. с. 1.

[pmr_23_8_42-21] «Летние тарифы вступили в силу (реклама)» . Тихоокеанское морское обозрение . Август 1923 г. с. 42.

[pmr_24_9_23-22] «Вызов Окленда» . Тихоокеанское морское обозрение . Сентябрь 1924 г. с. 23.

[pmr_25_10_17-23] «Йельский и Гарвардский университет улучшают качество обслуживания» . Тихоокеанское морское обозрение . Октябрь 1925 г. с. 17.

[24] «Планируется доставка в магазин Сан-Диего» . Пилот новостей Сан-Педро . 10 октября 1931 г. с. 6.

[25] «Новый Йельский приятель отплывает во вторник» . Пилот новостей Сан-Педро . 29 июня 1931 г. с. 9.

[26] «Ирокезы в последнем путешествии» . Пилот новостей Сан-Педро . 9 декабря 1931 г. с. 19.

[pmr_22_1_74-27] «Сервис Лос-Анджелес-Гонолулу» . Тихоокеанское морское обозрение . Январь 1922 г. с. 74.

[28] «Купить Waimea у Hawaii Line» . Пилот новостей Сан-Педро . 15 марта 1923 г. с. 2.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	ВИАФ
Национальный	Соединенные Штаты