Норман Блэкберн
Норман Уильям Джордж Блэкберн | |
|---|---|
| Псевдоним(а) | Блэки |
| Рожденный | 25 мая 1896 г. Лидс , Йоркшир , Англия |
| Умер | 27 января 1966 г. (69 лет) Бридлингтон , Йоркшир, Англия |
| Верность | Великобритания |
| Услуга/ | Королевский флот Королевские ВВС |
| Лет службы | 1915–1919 |
| Классифицировать | Капитан |
| Команды | № 132-й эскадрильи RAF |
| Битвы/войны | Первая мировая война |
| Супруг (а) |
Энни Хэй |
| Другая работа | Директор Blackburn Aircraft (1920–1950) |
Капитан Норман Уильям Джордж Блэкберн (25 мая 1896 — 27 января 1966) был британским пилотом и летным инструктором во время Первой мировой войны, а затем директором компании Blackburn Aircraft .
Ранняя жизнь и предыстория
[ редактировать ]Норман Блэкберн родился в Лидсе , в семье Джорджа Блэкберна и младшего брата Роберта Блэкберна , основателя Blackburn Aircraft. [ 1 ]
Первая мировая война
[ редактировать ]Блэкберн поступил в Королевскую военно-морскую авиационную службу в качестве младшего лейтенанта с временным испытательным сроком 17 мая 1915 года. [ 2 ] и учился летать в школе Грэма-Уайта на аэродроме Хендон , [ 3 ] получение Королевского аэроклуба № 1311. 5 июня сертификата авиатора [ 4 ] Затем он служил в патруле Восточного побережья, «преследуя цеппелины», летая, среди других самолетов, на разведывательном биплане «Кертисс» и бомбардировщике «Кенгуру» .
30 июня 1916 года ему было присвоено звание лейтенанта авиации. [ 5 ] Вскоре после этого, 22 июля, густой туман в долине Йорка вынудил его посадить свой Curtiss JN-4 возле Норталлертона , но самолет перевернулся и был серьезно поврежден, когда он попытался взлететь после того, как туман рассеялся. [ 6 ]
Блэкберн провел большую часть последних двух лет войны в качестве летного инструктора. [ 7 ] Он был ранен на службе за несколько недель до октября 1916 года. [ 6 ] 9 декабря 1917 года он женился на Энни Хей в Раундхей в Лидсе. конгрегационалистской церкви [ 8 ]
1 апреля 1918 года Королевская военно-морская воздушная служба была объединена с Королевским летным корпусом армии и образовала Королевские военно-воздушные силы, а 4 октября Блэкберну было присвоено действующее звание майора. [ 9 ] будучи командиром 132-й эскадрильи RAF, базирующейся в RAF Ternhill . [ 1 ] В конце концов Блэкберн покинул Королевские ВВС и 5 февраля 1919 года был переведен в список безработных. [ 10 ]
Блэкберн Эйркрафт
[ редактировать ]Он вернулся в Лидс , где 23 апреля 1919 года он и Роберт Блэкберн основали North Sea Aerial Navigation Company с Норманом в качестве менеджера, как дочернюю компанию Blackburn Airplane & Motor Co., для выполнения регулярных рейсов. К концу 1920 года стало ясно, что это невыгодное предприятие, и компания была переименована в North Sea Aerial & General Transport Co., взяв под свой контроль транспортное подразделение компании Blackburn. Однако в январе 1924 года компания выиграла контракт на управление школой резервной подготовки Королевских ВВС на аэродроме Бро , которая в 1935 году стала начальной и резервной летной школой № 4 (позже № 4 EFTS). [ 11 ] где прошли подготовку многие пилоты Королевских ВВС и иностранные летчики - всего более 10 000 пилотов. [ 12 ] Среди знаменитостей, научившихся там летать, была достопочтенная миссис Виктор Брюс , которая затем совершила кругосветное путешествие на своем Blackburn Bluebird , всего через восемь недель после завершения обучения. [ 13 ] Блэкберн руководил учебной школой в Бро до начала 1940 года. [ 1 ] когда он был назначен управляющим новой фабрики в Шерберн-ин-Элмете по производству Fairey Swordfish , а в 1944 году он взял под свой контроль все фабрики Блэкберна в Йоркшире. [ 11 ]
23 февраля 1949 года компании Blackburn и General Aircraft были объединены в Blackburn & General Aircraft Company с Х.В. Гортом и Норманом Блэкберном в качестве совместных управляющих директоров, но в августе 1950 года они вышли на пенсию. [ 11 ] Последние годы своей жизни он прожил в Бридлингтоне в Восточном райдинге Йоркшира , где он был активным и поддерживающим членом Королевского Йоркширского яхт-клуба. [ 1 ]
Блэкберн был одним из основателей в 1929 году Гильдии пилотов и аэронавигаторов (ныне Почетная компания воздушных пилотов ), а также был одним из первых членов Клуба Королевских ВВС .
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с д Джексон (1989) .
- ^ «Королевская военно-морская авиационная служба: Назначения» . Полет . VII (334): 352. 21 мая 1915 г. Проверено 28 марта 2017 г.
- ^ «С британских летных площадок» . Полет . VII (342): 516. 16 июля 1915 г. Проверено 28 марта 2017 г.
- ^ «Свидетельства авиаторов 1915 года» . Руководство Грейс . Проверено 28 марта 2017 г.
- ^ «№29687» . Лондонская газета . 28 июля 1916 г. с. 7481.
- ^ Jump up to: а б Алленби, Ричард. «Curtiss JN4 3443 возле Норталлертона» . Авиакатастрофы в Йоркшире . Проверено 28 марта 2017 г.
- ^ «Норман Уильям Джордж Блэкберн» . Жизнь Первой мировой войны . Имперские военные музеи . Проверено 28 марта 2017 г.
- ^ «Ознакомства: женат» . Полет . IX (469): 1351. 20 декабря 1917 г. Проверено 28 марта 2017 г.
- ^ «№31091» . Лондонская газета . 31 декабря 1918 г. с. 15291.
- ^ «№31206» . Лондонская газета . 28 февраля 1919 г. с. 2861.
- ^ Jump up to: а б с Мосс, Роджер (февраль 2017 г.). «Блэкберн» . Британская авиация – от проектов к производству . Проверено 28 марта 2017 г.
- ^ «Интервью с Норманом Блэкберном». Курьер . 2 (2). Блэкберн и Дженерал Эйркрафт. Март 1949 года.
- ^ Брюс (1977) .
Библиография
[ редактировать ]- Джексон, Эй Джей (1989). Blackburn Aircraft с 1909 года . Патнэм. ISBN 0-87021-024-6 .
- Брюс, достопочтенный. Г-жа Виктор А. (1977 г.р.). Nine Lives Plus — рекорды на суше, на море и в воздухе: автобиографический отчет . Книги Пелэма. ISBN 0-7207-0974-1 .