Даттон Виадук
Даттон Виадук | |
|---|---|
 Даттон Виадук | |
| Координаты | 53 ° 16'59 "n 2 ° 37'43" с 53,28294 ° с.ш. 2,628576 ° с |
| Переноски | Основная линия на западном побережье |
| Кресты | Ривер Уивер |
| Местный | Даттон, Чешир |
| Статус наследия | II класс* Перечислен [ 1 ] |
| Характеристики | |
| Общая длина | 500 ярдов (457 м) [ 2 ] |
| Высота | 60 футов (18 м) [ 2 ] |
| История | |
| Открыл | Июль 1837 года [ 3 ] |
| Расположение | |
 | |
Виадук Даттон находится на главной линии Западного побережья , где он пересекает речную ткач и навигацию по ткачам между деревнями Даттон и Актон -Бридж в Чешире , Англия ( ссылка на сетку SJ581764 ), недалеко от конного моста Даттон . Это записано в списке Национального наследия для Англии II* как здание .
Виадук был построен в течение 1836 года и был завершен 9 декабря того же года. Это был самый длинный виадук на железной дороге Гранд -Джанкшн (GJR). [ 3 ] Виадук был построен по цене 54 440 фунтов стерлингов (эквивалентно 6 470 000 фунтов стерлингов в 2023 году). [ 4 ] Инженерами были Джозеф Локк и Джордж Стивенсон , [ 1 ] и Уильям Маккензи был его подрядчиком. [ 5 ]
С момента вступления в использование в июле 1837 года Viaduct Даттон оставался в регулярном использовании. В течение своего операционного срока службы он был подвергнут изменениям; В течение 1960 -х годов линия была электрифицированная верхняя линии, а поддерживающие металлоконструкции были установлены по всей его длине, и его линейная скорость была увеличена до 125 миль в час (200 км/ч) в программе модернизации маршрутов на главной линии Западного побережья . Это стало перечисленной структурой в начале 1990 -х годов. [ 1 ]
История
[ редактировать ]Фон
[ редактировать ]Виадук Даттона был построен для железной дороги Гранд Джанкшн (GJR), одной из первых крупных железных дорог в мире. [ 3 ] Джозеф Локк и Джордж Стивенсон спроектировали виадук, который пересек реку Уивер . Маршрут, обследованный Локком, был относительно свободен от крупных инженерных проблем, за исключением секции, пересекающего ткач. [ 6 ]
Подрядчиком для его строительства был Уильям Маккензи . [ 1 ] Виадук Даттона был первым проектом, в котором Томас Брэсси представил тендер. Брасси проиграл Маккензи, потому что его предполагаемая стоимость была примерно на 5000 фунтов стерлингов выше. [ 5 ] Брасси был назначен подрядчиком для меньшего виадука Пенкриджа . [ 6 ]
Виадук Даттона составляет 60 футов (18 м) высотой и 500 ярдов (457 м) длиной, [ 2 ] и состоит из 20 глубоких сегментарных арок. [ 1 ] В основном построено из красного песчаника , было подсчитано, что примерно 700 000 кубических футов (20 000 м. 3 ) камня использовался. В каменной кладке есть ашларские заправки, выступающие копии и вырезы на двух арках, которые охватывают реку. Столпы виадука имеют рассеянные основания, которые придают структуре большую степень стабильности. [ 1 ]
Стоимость виадука составляет 54 440 фунтов стерлингов (эквивалентна 6 470 000 фунтов стерлингов в 2023 году). [ 4 ] [ 1 ] Строительство состоялось в течение 1836 года и завершилось 9 декабря того же года. В то время было отмечено, что во время его строительства не было никаких зарегистрированных потерь жизни или серьезных травм. Его завершение было отмечено гражданским праздником. [ 1 ] 4 июля 1837 года первые поезда GJR перевели пассажиров по всему виадуку до начала регулярной работы. [ 3 ]
Оперативная история
[ редактировать ]К 1880 -м годам виадук Даттона считался одним из лучших виадуков Джорджа Стивенсона. [ 7 ] Викторианские авторы высоко оценили его эстетические качества. [ 8 ]
В течение 1960 -х годов основная линия на Западном побережье была электрифицирована; Чтобы облегчить установку верхних линий, стальные пилоны были установлены через виадук. В начале 1990 -х годов Виадук Даттона был перечислен в соответствии с Законом о планировании (перечисленные здания и охраняющие зоны) 1990 года за его особое архитектурный или исторический интерес. [ 1 ] В течение 2000 -х годов работа, выполненная для модернизации основного маршрута на Западном побережье, позволила повысить скорость линии через виадук до 125 миль в час (200 км/ч), а убежища по структуре для использования на трассе рабочих выпали. [ 9 ]
В течение сентября 2017 года инцидент с «близкой мисс» был зарегистрирован, когда подрядчики на стороне линейки проводят структурную проверку, пересекали пути между устаревшими убежищами в нарушение правил красной зоны. Из -за ограниченного разрешения на трек виадук Даттона был обозначен «запрещенной зоной красной зоны» в течение предыдущего десятилетия, что означает, что работники не разрешаются на линии, когда поезда работают, если не разделены постоянным забором. [ 9 ]
В начале 2020 года Network Rail применялась для разрешения на ремонт на скомпрометированную каменную кладку в одной из арков; Исправленная работа была описана как сочувствующая исторической конструкции моста и предназначена для смешивания с использованными исходными материалами. [ 10 ]
Смотрите также
[ редактировать ]
- Оценка II* Здания в Чешире Уэст и Честер
- Перечисленные здания на мосту Актон
- Перечисленные здания в Даттоне, Чешир
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а беременный в дюймовый и фон глин час я Историческая Англия . "Железнодорожный виадук Даттон (класс II*) (1216523)" . Список национального наследия для Англии . Получено 10 марта 2022 года .
- ^ Jump up to: а беременный в Железная дорога Гранд -Джанкшн , выставка торговли и услуг Вулверхэмптона, архивирована из оригинала 10 июля 2008 года , извлечена 25 ноября 2007 г.
- ^ Jump up to: а беременный в дюймовый Webster, Norman W. (1972), первая британская линия багажника , Adams & Dart, p. 86, ISBN 978-0239001054
- ^ Jump up to: а беременный в Великобритании Компания индекса индекса розничной цены основана на данных Кларк, Грегори (2017). «Ежегодный RPI и средний заработок для Британии, 1209 до настоящего времени (новая серия)» . Измерение . Получено 7 мая 2024 года .
- ^ Jump up to: а беременный Уокер, Чарльз (1969), Томас Брэсси, Железнодорожный строитель , Лондон: Фредерик Мюллер, с. 14, ISBN 0-584-10305-0
- ^ Jump up to: а беременный Ролт, LTC «Джордж и Роберт Стивенсон: железнодорожная революция». Amberley Publishing , 2009. с. 22
- ^ Фредерик Смитон Уильямс. «Наши железные дороги: их история, строительство и администрация». Bemrose, 1885. с. 187.
- ^ Брэдшоу. «Брэдшоу ‛s Shilling Справочник Великобритании и Ирландии: Раздел III». WJ Adams, Bradshaw & Blacklock , 1860. с. 33.
- ^ Jump up to: а беременный «Рядом с мисс между поездом и работниками линии на виадукте Даттон, Чешир, 18 сентября 2017 года» . Расследование железнодорожных аварий. 4 декабря 2017 года . Получено 7 марта 2018 года .
- ^ Окель, Натан (16 апреля 2020 года). «Планы, представленные для ремонта ущерба для виадука Даттона, зарегистрированного II,» . Northwich Guardian . Получено 10 марта 2022 года .
Внешние ссылки
[ редактировать ]