Атлантика, Теннесси и Огайо железная дорога

Атлантика, Теннесси и Огайо железная дорога
Обзор
Местный	Северная Каролина
Даты работы	1860–1863–1871–1894
Преемник	Южная железнодорожная компания
Технический
Основной датчик	4 фута 8 + 1 ~ 2 дюйма ( 1435 мм ) стандартный датчик
Предыдущий датчик	5 футов ( 1524 мм ) ; гражданской войны в американской гражданской войне Эра и изменилась на 4 фута 9 в ( 1448 мм ) в 1886 году

Железнодорожная компания Атлантики, Теннесси и Огайо в Северной Каролине была зарегистрирована в соответствии с актом Теннесси 26 февраля 1852 года и в соответствии с актом Северной Каролины 15 февраля 1855 года, в качестве железнодорожной компании Атлантики, штата Теннесси и Огайо. ^{[ 2 ]} Название компании было изменено на железнодорожную компанию Атлантики, Теннесси и Огайо в Северной Каролине 23 февраля 1861 года. ^{[ 2 ]}

Железная дорога завершила строительство 45,29 миль (72,89 км) 5 футов ( 1524 мм ) ^{[ 3 ]} Линия железной дороги между Шарлоттой, Северная Каролина и Стейтсвилль, Северная Каролина , в 1860 году. ^{[ 4 ]} Некоторое время в 1863 году конфедеративные государства Америки демонтировали железную дорогу и использовали ее в строительстве железной дороги Пьемонта в качестве военной необходимости. ^{[ 4 ]} При содействии 147 000 долл. США по облигациям штата Северная Каролина, разрешенной Законодательным органом, ратифицированным 3 февраля 1869 года, железнодорожная линия была реконструирована. ^{[ 4 ]} Он был вновь открыт 22 июня 1871 года. ^{[ 4 ]}

Собственность железнодорожной компании Атлантики, Теннесси и Огайо в Северной Каролине управлялась собственной организацией с 1860 по 1863 год, а с 22 июня 1871 года - 30 сентября 1881 года - Шарлоттой , Колумбией и железнодорожной компанией Августа с 1 октября, 1 октября, 1 октября. 1881, по 30 апреля 1886 года, железнодорожной компанией Ричмонда и Данвилла с 1 мая 1886 года по 14 июня 1892 года и получателями железнодорожной компании Ричмонда и Данвилла с 15 июня 1892 года по 30 июня 1894 года. ^{[ 4 ]}

Железнодорожная компания Atlantic, Tennessee и Ohio в Северной Каролине была продана южно -железнодорожной компании 26 июня 1894 года. ^{[ 2 ]} Южная железнодорожная компания начала управлять имуществом 1 июля 1894 года. ^{[ 2 ]}

Смотрите также

Примечания

^ Дни, когда они изменили датчик
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Межгосударственная коммерческая комиссия. Южный Рай. Co. , Том 37, Отчеты о оценке Межгосударственной коммерческой комиссии, 6 ноября 1931 г., с. 212. Вашингтон: правительственная типография Соединенных Штатов, 1932. OCLC 297351688 .
^ Конфедеративные железные дороги - Атлантика, Теннесси и Огайо
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ICC, Южный Ры. Отчет о оценке Co. , 1931, с. 565.

Ссылки

Межгосударственная коммерческая комиссия. Южный Рай. Co. , Том 37, Отчеты о оценке межгосударственной коммерческой комиссии, 6 ноября 1931 года. Вашингтон: правительственная типография Соединенных Штатов, 1932. OCLC 297351688 .

[1] Дни, когда они изменили датчик

[37Val212-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Межгосударственная коммерческая комиссия. Южный Рай. Co. , Том 37, Отчеты о оценке Межгосударственной коммерческой комиссии, 6 ноября 1931 г., с. 212. Вашингтон: правительственная типография Соединенных Штатов, 1932. OCLC 297351688 .

[3] Конфедеративные железные дороги - Атлантика, Теннесси и Огайо

[37Val565-4] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ICC, Южный Ры. Отчет о оценке Co. , 1931, с. 565.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]