Джон Л. Мартин мл.

Джон Л. Мартин мл.
Рожденный	( 1920-10-18 ) 18 октября 1920 г. Фэрфорест, Южная Каролина
Умер	15 ноября 2009 г. (15 ноября 2009 г.) (89 лет) Сан-Антонио, Техас
Место захоронения	Национальное кладбище Форт Сэм Хьюстон , Сан-Антонио, Техас
Верность	Соединенные Штаты
Услуга/ ветвь	Армия США (1941–1947) ВВС США (1947–1970)
Лет службы	1940–1970
Классифицировать	Генерал-майор
Битвы/войны	Вторая мировая война Корейская война
Награды	Медаль за выдающиеся заслуги Легион Заслуг (2) Крест за выдающиеся заслуги перед полетом (2)
Отношения	Эбнер Б. Мартин (брат)

Джон Ландрам Мартин младший (18 октября 1920 — 15 ноября 2009) был генерал-майором ВВС США . Он поступил на службу в Воздушный корпус армии США в 1940 году и выполнял боевые вылеты на бомбардировщиках Boeing B-29 Superfortress в театре военных действий Китай-Бирма-Индия .

В 1960 году он стал заместителем директора Управления ракетных и спутниковых систем канцелярии министра ВВС . Когда офис был реорганизован, он стал вторым Национального разведывательного управления директором штаба (НРО). В 1964 году он переехал в Эль-Сегундо, штат Калифорния , в качестве заместителя директора, а затем директора специальных проектов, также известных как NRO Program A. Он разработал и внедрил структуру стимулирующих контрактов для спутниковых программ, которая все еще использовалась десятилетия спустя, и внес изменения в процедуры тестирования спутниковых компонентов и систем.

После ухода из ВВС США в 1970 году он стал вице-президентом по проектированию и эксплуатации в Корпорации спутниковой связи (COMSAT) в Вашингтоне, округ Колумбия, где он курировал разработку и внедрение программ Comstar , Marisat и Aerosat спутников связи .

Ранний период жизни

Джон Ландрам Мартин-младший родился на семейной ферме своих родителей, Джона Ландрама Мартина-старшего и Бланш Уилер Мартин, в Фэрфоресте, Южная Каролина , 18 октября 1920 года. У него был младший брат Эбнер Бродуотер Мартин . С 1937 по 1940 год он учился в Клемсонском сельскохозяйственном и механическом колледже , где изучал машиностроение и получил лицензию частного пилота .

Вторая мировая война

В 1940 году Мартин поступил на службу в Воздушный корпус армии США в качестве летного кадета . По завершении летной подготовки в Рэндольф-Филд в Техасе в 1941 году он получил звание младшего лейтенанта , но остался в Рэндольф-Филд в качестве инструктора. Во время тренировочного полета в Эль-Пасо , штат Техас, в 1942 году он встретил Элизабет (Бетти) Блейкмор, и они поженились после шестимесячного ухаживания. У них родилась дочь Тери и сын Джон Ландрам Мартин III.

Мартин прошел дополнительную подготовку на Consolidated B-24 Liberator четырехмоторном бомбардировщике , а затем в апреле 1943 года был направлен в 444-ю бомбардировочную группу. Он представлял группу на заводе, где Boeing B-29 Superfortress строился новый бомбардировщик , и протестировано. В апреле 1944 года 444-я бомбардировочная группа была переброшена на ТВД Китай-Бирма-Индия в составе 58-го бомбардировочного авиаполка командования XX бомбардировочного . Мартин совершил 14 боевых вылетов и совершил 30 перелетов через « Горб » ( Гималайские горы ), переправляя топливо и бомбы на передовую авиабазу в Китае. Он вернулся в Рэндольф Филд в марте 1945 года в качестве командира учебной группы B-29 и занимал эту должность до конца войны.

Послевоенный

После войны Мартин служил в 509-й бомбардировочной группе . Он получил степень бакалавра наук в области авиационной техники в Бруклинском политехническом институте в 1948 году, а затем степень магистра наук в области авиационной техники в Массачусетском технологическом институте в 1951 году. Затем он стал доцентом в Институте ВВС. Технологии на базе ВВС Райт-Паттерсон в Огайо . Он проработал на этом посту три года, а затем еще четыре, начиная с 1954 года в Центре развития авиации Райта в качестве начальника лаборатории управления полетом.

В июле 1958 года Мартин был назначен в штаб-квартиру ВВС США (ВВС США) в Пентагоне в Вашингтоне, округ Колумбия. В 1960 году он стал заместителем директора Управления ракетных и спутниковых систем в Управлении министра ВВС . Когда офис был реорганизован, 14 июня 1964 года он стал вторым директором штаба Национального разведывательного управления он получил звание бригадного генерала (NRO). В 1963 году . В августе 1964 года он переехал в Эль-Сегундо, Калифорния , в качестве заместителя директора по специальным проектам. также известный как Программа А NRO. Он стал директором Программы А 1 июля 1965 года в звании генерал-майора , одновременно занимая должность заместителя командир спутниковых программ в Отделе космических систем Командования систем ВВС . Он разработал и внедрил структуру стимулирующих контрактов для спутниковых программ, которая все еще использовалась десятилетия спустя, и внес изменения в процедуры тестирования спутниковых компонентов и систем.

Дальнейшая жизнь

После того как Мартин ушел из ВВС США в 1970 году, он работал в корпорации Communications Satellite (COMSAT) в Вашингтоне, округ Колумбия, в качестве вице-президента по проектированию и эксплуатации. В этой должности он курировал разработку и внедрение спутниковых программ связи «Комстар» , «Марисат» и «Аэросат» . В 1981 году он снова вышел на пенсию. Выйдя на пенсию, он вернулся в Сан-Антонио, где построил экспериментальный самолет по конструкции Берта Рутана . Его награды включали в себя армейскую медаль «За выдающиеся заслуги» , Орден «За заслуги перед легионом» с одной гроздью дубовых листьев, Крест «За выдающиеся летные заслуги» с одной гроздью дубовых листьев и Воздушную медаль с двумя гроздьями дубовых листьев.

Он умер в Сан-Антонио 15 ноября 2009 года и был похоронен на Национальном кладбище Форт-Сэм-Хьюстон в Сан-Антонио. У него остались дети и брат Абнер. Его жена умерла в 2008 году.