Железнодорожная станция Росарио-Оэсте

Росарио Вест
Росарио Вест
Междугородний
	Главное здание вокзала
Общая информация
Расположение	Парана и 9 июля, Росарио , ; Аргентина
Владелец	Правительство Аргентины
Управляется	Грузы аргентинских поездов
Линия(и)	Бельграно железная дорога
История
Открыто	1917 год ; 107 лет назад

32 ° 56'31,92 "ю.ш., 60 ° 41'34,26" з.д. / 32,9422000 ° ю.ш., 60,6928500 ° з.д. / -32,9422000; -60,6928500

Росарио-Оэсте — железнодорожная станция в Росарио , провинция Санта -Фе , Аргентина . Он расположен на западе города, на пересечении улиц Парана и 9 июля.

Станция, входящая в сеть железных дорог Бельграно , в настоящее время находится в ведении государственной компании Trenes Argentinos Cargas , которая обслуживает грузовые поезда на север Аргентины.

История

Первоначально на месте станции была лишь остановка линии, ведущей на запад в Кордову , которой управляла компания Центральной железной дороги Кордовы . Он был основан в 1917 году под названием «Километро 302» (т.е. 302 км от Буэнос-Айреса ). В 1939 году Управление государственных железных дорог переименовало его в «Росарио Оэсте».

В середине 1940-х годов существующее здание (деревянная конструкция) было снесено и построена новая станция в современном рационалистическом стиле (в отличие от других, более старых станций, последовавших за британскими или французскими моделями). Росарио-Оэсте был назначен местной остановкой для всех метровой колеи поездов дальнего следования , прибывающих в Росарио, что позволило избежать сложного процесса входа и резервного копирования на центральной станции Росарио-Кордова . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

В 1949 году правительство Хуана Перона национализировало железные дороги и попыталось их оптимизировать. Центральная железная дорога Кордовы, которая была передана правительству Аргентины в 1939 году, теперь была объединена с другими компаниями в Железную дорогу имени Генерала Мануэля Бельграно , которая сосредоточила все пассажирские перевозки в Росарио-Оэсте, закрыв другие конечные станции . ^{[ 1 ]}

В сентябре 1969 года народное восстание, известное как Розариасо, нанесло серьезный ущерб транспортной инфраструктуре города. Станция Росарио-Оэсте была разграблена и подожжена; это была единственная станция, которую позже отстроили заново. ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}

Когда аргентинская железнодорожная система пришла в упадок (большая часть оставшихся пассажирских перевозок была отменена в 1977 году, а грузовые перевозки были приватизированы и сокращены в 1990-х годах), станция, как и большинство других, пришла в запустение.

Росарио Оэсте с самого начала задумывался как удобная остановка для поездов дальнего следования, расположенная на периферии, чтобы поездам не приходилось заходить в центральную часть города. Таким образом, эта роль обычно рассматривается снова каждый раз, когда обсуждается возможная реконструкция железнодорожной системы. В 2006 году муниципалитет объявил, что участок Росарио-Оэсте является вероятной альтернативой для строительства конечной остановки проектируемой высокоскоростной железной дороги Буэнос-Айрес-Росарио-Кордова , поскольку он был «доступным и имел малое урбанистическое воздействие». Однако в официальном городском плане на период 2007–2017 годов это место было перенесено в зону маневрирования железной дороги, известную как Патио Парада , ближе к центру города (к западу от станции Росарио Норте ). ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Операторы

Компания	Период
Центральная железная дорога Кордовы	1917–1948
Аргентинские железные дороги	1948–1977
Грузы аргентинских поездов ^{[ примечание 1 ]}	1993 – настоящее время

Примечания

^ Только грузовые перевозки, пассажирские поезда на станции нет с 1977 года.

Библиография

Британские железные дороги в Аргентине, 1860–1948 гг., Автор: HRstones, PE Waters & Associates, Бромли, Кент, Англия, 1993 г.

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «История железных дорог Росарио». Архивировано 28 февраля 2007 г. в Wayback Machine , Asociación Rosarina Amigos del Riel.
^ «Ближний Запад» , La Capital , 14 мая 2006 г.
^ «Станции Росарио» на сайте Todo Trenes.
^ «Рельсы, проезжающие мимо памяти и будущего». Архивировано 19 декабря 2005 г. в Wayback Machine , La Capital , 10 апреля 2005 г.
^ «Муниципалитет хочет, чтобы высокоскоростной поезд остановился в Росарио-Оэсте». Архивировано 20 июня 2007 г. в Wayback Machine , Ла-Капитал , 10 мая 2006 г.
^ «Преобразование города» , Страница/12, Росарио/12, 4 марта 2007 г.

Внешние ссылки

Аргентинские поезда по грузоперевозкам и логистике , оператор

[nca-7] Только грузовые перевозки, пассажирские поезда на станции нет с 1977 года.

[ARAR-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с «История железных дорог Росарио». Архивировано 28 февраля 2007 г. в Wayback Machine , Asociación Rosarina Amigos del Riel.

[clubdeltren-2] «Ближний Запад» , La Capital , 14 мая 2006 г.

[3] «Станции Росарио» на сайте Todo Trenes.

[4] «Рельсы, проезжающие мимо памяти и будущего». Архивировано 19 декабря 2005 г. в Wayback Machine , La Capital , 10 апреля 2005 г.

[5] «Муниципалитет хочет, чтобы высокоскоростной поезд остановился в Росарио-Оэсте». Архивировано 20 июня 2007 г. в Wayback Machine , Ла-Капитал , 10 мая 2006 г.

[6] «Преобразование города» , Страница/12, Росарио/12, 4 марта 2007 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ примечание 1 ]