Железнодорожная станция Ретиро Митра
Митра Ретрит | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Конечная станция | |||||
 Фасад вокзала | |||||
| Общая информация | |||||
| Расположение | Av. Рамос Мехиа 1358, Буэнос-Айрес. Аргентина | ||||
| Координаты | 34 ° 35'29 "ю.ш. 58 ° 22'29" з.д. / 34,59139 ° ю.ш. 58,37472 ° з.д. | ||||
| Владелец | Правительство Аргентины | ||||
| Управляется | Аргентинские поезда | ||||
| Линия(и) | Митра | ||||
| Платформы | 8 | ||||
| Соединения | Метро   Бельграно Ретрит Сан-Мартин Ретрит Конечная автобусная остановка | ||||
| Другая информация | |||||
| Создать зоны | Ретрит, Буэнос-Айрес | ||||
| История | |||||
| Открыто | 1 августа 1915 г | ||||
| Назначен | 2006 | ||||
| |||||
Ретиро-Митре , или просто Ретиро , — один из шести крупных конечных железнодорожных вокзалов Буэнос -Айреса , Аргентина . Расположенный в районе Ретиро , он служит конечной станцией линии Митры , по которой пригородные поезда курсируют до северных пригородов столичного региона Буэнос-Айреса . Он также служит конечной станцией национальной железнодорожной станции General Mitre , являющейся одной из крупнейших железнодорожных станций Аргентины.
До Retiro Mitre можно добраться по линиям C и E системы метро Буэнос-Айреса, а также на многочисленных местных общественных автобусах. Станция также будет доступна по линии H метро после завершения ее расширения. Станция также находится недалеко от автовокзала Ретиро ( Terminal de Omnibus ), главного автобусного вокзала междугороднего сообщения в Буэнос-Айресе.
В 2006 году станция была объявлена Национальным историческим памятником Аргентины . [ 1 ]
История
[ редактировать ]
Здание вокзала в эдвардианском стиле было спроектировано британскими архитекторами Юстасом Л. Кондером, Роджером Кондером и Сиднеем Г. Фоллетом совместно с инженером Реджинальдом Рейнольдсом. Строительство началось в июне 1909 года, а станция была открыта 1 августа 1915 года, когда она находилась в ведении Центральной аргентинской железной дороги . Стальная конструкция здания была изготовлена в Ливерпуле , Англия , и повторно собрана в Аргентине. На протяжении многих лет оно считалось важнейшим примером строительной инженерии в Южной Америке и одним из лучших с архитектурной точки зрения зданий в мире. Навес для поезда был поставлен компанией Butterley Company и очень похож на навес на вокзале Сент-Панкрас в Лондоне.
После национализации железной дороги в Аргентине станция стала частью Bartolome Mitre Railway, подразделения государственной компании Ferrocarriles Argentinos , которая обслуживала пригородные и междугородние перевозки до Тукумана ( была Estrella del Norte ). самой известной из них [ 2 ] Когда в начале 1990-х годов вся железнодорожная сеть была приватизирована , компания Retiro Mitre перешла в собственность компании Trenes de Buenos Aires (TBA) для пригородных перевозок и Tucumán Ferrocarriles для междугородних перевозок в провинцию, также пересекающих Росарио и Сантьяго-дель-Эстеро. [ 3 ] Другими частными компаниями, управлявшими станцией, были Corredores Ferroviarios. [ 4 ] [ 5 ] и Ферроцентрал . [ 6 ]
В 1997 году станция Ретиро Митра была объявлена национальным памятником . [ 7 ]
В 2015 году было объявлено о планах расширить станцию за счет новых платформ для обслуживания услуг междугородной связи, которыми управляет Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado . Новая часть станции будет иметь новый подъезд к дороге со стороны проспекта Либертадор , заменив землю, которая в настоящее время используется для хранения подвижного состава. Существующие здания в настоящее время также ремонтируются, в том числе восстанавливается депо. [ 8 ]
Услуги
[ редактировать ]Государственная компания Trenes Argentinos управляет пригородными железнодорожными перевозками с остановками в Хосе Леоне Суаресе ( Генерал Сан-Мартин Партидо ), Тигре и Бартоломе Митре на трех своих ветках. междугородние перевозки в города Росарио и Тукуман Эта же компания также осуществляет .
В СМИ
[ редактировать ]На станции было снято несколько фильмов, самые важные из которых — «Эвита» и «Тайна в их глазах» . Также на вокзале и его окрестностях происходит несколько романов.
Исторические операторы
[ редактировать ]| Оператор | Период |
|---|---|
 Центральная аргентинская железная дорога |
1915–1948 |
 Аргентинские железные дороги |
1948–1991 |
| ЖЕНЩИНА [ н 1 ] |
1991–94 |
| будет объявлено позднее |
1995–2012 |
| Ферроцентрал [ н 2 ] |
2005–2014 |
| УГОМС [ н 3 ] |
2012–14 |
| Железнодорожные коридоры [ н 3 ] |
2014–15 |
| Аргентинские поезда |
2015 – настоящее время |
- Примечания
- ^ Временный оператор до приватизации пригородных железнодорожных перевозок.
- ^ Только для междугородных перевозок в северные провинции.
- ^ Jump up to: а б Временный оператор после того, как уступки TBA были отозваны.
Галерея
[ редактировать ]-
Большой зал, 1915 год. -
Кофейня, 2013 -
Платформенные крыши, 2015 г. -
Вид на север, 2015 г. -
Железнодорожные платформы, 2017 г. -
Холл, 2018 г.
См. также
[ редактировать ]
Примечания
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]
- ^ Станция Ретиро на GCBA
- ^ "Аргентинский поезд для аргентинцев"
- ^ Реклама услуг TUFESA
- ^ «Построчно, для лучшего контроля», страница 12 , 12 февраля 2014 г.
- ^ «Metrovías будет управлять линиями Mitre и San Martin», En el Subte , 12 февраля 2014 г.
- ^ «Поезд возвращается в Тукуман», Riel FM , 12 сентября 2005 г. (Архив)
- ↑ Декрет 437/97 (испанский) Проверено 27 декабря 2010 г.
- ^ Новый доступ и платформы для междугородной связи в Retiro Mitre - EnElSubte, 3 апреля 2015 г.
Железнодорожные вокзалы Аргентины |
|---|
