Индонезийский Гран При
 |
| Сенул международной трассы | |
 | |
| Информация о расе | |
|---|---|
| Количество раз проводится | 2 |
| Первый удерживается | 1976 |
| Последний удерживается | 1993 |
| Большинство побед (водители) | Нет повторных победителей |
| Большинство побед (конструкторы) | Нет повторных победителей |
| Длина цепи | 4,12 км (2,56 мили) |
| Длина расы | 164,8 км (102,4 мили) |
| Круги | 2 x 20 кругов |
| Последняя гонка ( 1993 ) | |
| Положение полюса | |
| |
| Подиум | |
| |
| Самый быстрый круг | |
Гран -при Индонезии с открытым колесом представлял собой гоночную автомобильную гонку , которая периодически проводилась, поскольку амбиции автоспорта различались в Индонезии.
История
[ редактировать ]Первоначально Formula в 1976 году в рамках растущей серии Rothmans International Grand Prix Trophy для Pacific Open Wheelers, гонка была прекращена после первого мероприятия. В то время как гонки на мотоцикле продолжали пользоваться поддержкой в Индонезии, автомобильные гонки колебались. В начале 1980 -х годов кратко вводил всплеск энтузиазма на демонстрацию, но ни в одной гонке не было.
был проведен второй Гран -при Наконец, в 1993 году для австралийской категории Формулы Брэбхам . Это было запланировано в качестве демонстрации для привлечения чемпионата мира Формулы 1 и смешанной сетки местных жителей (включая одного Томми Сухарто ), а австралийские водители участвовали в международной трассе . Опытные австралийцы доминировали с Марком Ларкхэмом, претендующим на победу в Рейнарде 91d . Сендул был слишком маленьким для Формулы -1, и деньги для построения схемы никогда не появились, и гонка снова исчезла.
Победители Гран -при Индонезии
[ редактировать ]| Год | Водитель | Машина | Расположение | Формула | Отчет |
|---|---|---|---|---|---|
| 1976 |  Джон Макдональд
|
Ralt Rt1 | Jaya Ancol Circuit | Формула Атлантика | Отчет |
| 1977 к 1992 |
Не удерживается | ||||
| 1993 |  Марк Ларкхем
|
Рейнард 91d - Холден | Сенул международной трассы | Формула Брэбхэм | Отчет |