Объездная дорога Джакарты

Дорога Чилилитан-Танджунг Приок
Дорога Чилилитан-Танджунг Приок
Шоссе Чилилитан-Танджунг Приок
Объездная дорога Джакарты
	Пересечение Пемуда-роуд и Прамука-роуд, один из перекрестков объездной дороги Джакарты.
Информация о маршруте
Длина	17 миль (27 км)
Существовал	21 октября 1963 г. – настоящее время.
Основные узлы
	Цилилитан ; Каванг ; Калималанг ; Малайская деревня/Басуки Рахмат ; Путепровод Джатинегара ; Лес Вуд ; Молодежь/Скауты ; Эвкалипт ; Чемпака Путих ; Келапа Гадинг ;
Расположение
Страна	Индонезия
Крупные города	Восточная Джакарта , Центральная Джакарта , Северная Джакарта
Система автомагистралей
	Транспорт в Индонезии ;

Дорога Чилилитан-Танджунг Приок ( индонезийский : Джалан Рая Чилилитан-Танджунг Приок ), также известная как Объездная дорога Джакарты ( старое написание : Объездная дорога Джакарты ) или просто Объездная дорога длиной 27 км (17 миль) , представляет собой объездную дорогу в Джакарте , Индонезия, которая соединяет дорогу Деви Сартика и главную дорогу Богора (Джалан Рая Богор, которая является одним из участков Великой Почтовой дороги / Джалан Рая Пос) в Килилитане, От Восточной Джакарты до порта Танджунг Приок в Северной Джакарте . Дорога разделена на четыре части: Джалан Майджен Сутойо Роуд, Джалан Ди Панджайтан, Джалан Дженд. Ахмад Яни Роуд и Джалан Лаксамана Йос Сударсо. Объездная дорога была открыта первым президентом Индонезии Сукарно . 21 октября 1963 года ^{[ 1 ]} один из участков Внутренней кольцевой дороги Джакарты Над дорогой построен .

Цель дороги — ускорить путешествие из Танджунг Приока в центр Джакарты. Это был ориентир развития города на востоке. Он сыграл важную роль в создании дорог города с запада на восток, где доминировали дороги с севера на юг. ^{[ 2 ]}

История

Фон

Строительство объездной дороги Джакарты было одним из планов Сукарно, первого президента Индонезии, по превращению Джакарты в «маяк» новой могущественной нации Индонезии. Эти планы были частью подготовки Джакарты к Азиатским играм 1962 года .

Подготовка Азиатских игр 1962 года также включала дипломатические отношения с Советским Союзом и Японией , где Советский Союз помог со строительством главного стадиона Гелора Бунг Карно , а японцы помогли со строительством отеля «Индонезия» для размещения приглашенных гостей во время игр. После Советского Союза и Японии правительство Индонезии обратилось к Соединенным Штатам за помощью в строительстве инфраструктуры Азиатских игр.

В то время дипломатические отношения между Индонезией и США были менее гармоничными из-за обвинений в том, что США оказывали помощь Революционному правительству Республики Индонезия (PRRI), которое выступало против центрального правительства. Обвинения были основаны на захвате Аллена Поупа , американского пилота самолета B-26 , совершившего атаку на Малуку в 1958 году. ^{[ 1 ]}

В конце концов, правительство Индонезии согласилось освободить Аллена Поупа после переговоров с США. В ходе переговоров правительство США предложило помощь в строительстве шоссе длиной 27 км, соединяющего порт Танджунг Приок , международный аэропорт Халим Перданакусума и регионы Чилилитан и Каванг. . Предлагаемое шоссе стало первым этапом объездной дороги Джакарты.

Строительство

Строительство было начато в начале 1960-х годов и завершено в конце 1963 года. Во время строительства объездная дорога Джакарты использовалась в качестве маршрута для транспортных средств, перевозивших материалы для строительства главного стадиона «Гелора Бунг Карно» из порта Танджунг Приок . В 1962 году объездная дорога использовалась как трасса для проведения марафонских и велогонок во время Азиатских игр 1962 года . ^{[ 2 ]}

Инаугурация

Церемония открытия объездной дороги Джакарты состоялась 21 октября 1963 года. ^{[ 1 ]} На инаугурации присутствовали Сукарно, посол США в Индонезии Говард П. Джонс , губернатор Джакарты Сумарно Сосроатмоджо , а также представители ряда стран, а также жителей Джакарты. В это время Сукарно произнес речь, перерезал ленточку на открытии объездной дороги Джакарты и осмотрел новое шоссе.

Части

Объездная дорога Джакарты разделена на четыре части. Три из них названы в честь людей, убитых президентской охраной при попытке государственного переворота 1965 года . Это:

Джалан Майджен Сутойо, от перекрестка Чилилитан до Каванга.
Джалан-ди-Панджайтан, от перекрестка Каванг до эстакады Джатинегара.
Джалан Джендерал Ахмад Яни, от эстакады Джатинегара до перекрестка Келапа Гадинг.
Дорога Джалан Йос Сударсо, от перекрестка Келапа Гадинг до порта Танджунг Приок.

В административном отношении дорога проходит через районы:

Восточная Джакарта Административный город
- Крамат Джати район
  - Килилитанский подрайон
  - Подрайонный филиал
- Джатинегарский район
  - Подрайон Бидара-Кина
  - Подрайон Чипинанг Чепендак
  - Подрайон Болотного Цветка
  - Главный подрайон Бали
- Матраманский район
  - Подрайон Банана Бару
  - Коричный район
  - Подрайон Утан Каю Селатан
  - Подрайон Утан-Каю-Утара
- Пуло Гадунг район
  - Писанган-Тимурский подрайон
  - Подрайон Равамангун
  - Подрайон Каю Путих
Центральный административный город Джакарты
- Чемпака Путихский район
  - Подрайон Равасари
  - Подрайон Чемпака Путих
- Кемайоранский район
  - Сумур-Батинский подрайон
Северная Джакарта Административный город
- Келапа Гадинг район
  - Подрайон Келапа Гадинг Барат
- Коджа район
  - Подрайон Южного Рино-Болота
  - Подрайон Рава Бадак Утара
- Танджунг Приокский район
  - Подрайон Сантер-Джая
  - Подрайон Сунгай Бамбу
  - Подрайон Кебон Баванг

Транспорт

Автобусные маршруты

Объездная дорога Джакарты является частью Трансджакартского коридора 10. Другие автобусные маршруты, такие как APTB, Mayasari Bakti, MetroMini и PPD, также используют объездную дорогу Джакарты.

Платные дороги

Над объездной дорогой построена надземная платная дорога Вийото-Вийоно. Платная дорога имеет длину 15 км от платной дороги Ягорави до порта Танджунг Приок. Их. Платная дорога Wiyoto Wiyono является одной из частей сети Внутренней кольцевой дороги Джакарты .

Платная дорога Бекаси -Каванг-Кампунг Мелайу от перекрестка Кампунг Мелайу/Басуки Рахмат на запад до города Бекаси , Западная Ява, также является частью объездной дороги.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с Объездная дорога Джакарты , получено 13 июня 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б Гелора Бунга Карно: Азиатские игры 2018 года (на индонезийском и английском языках). Джакарта, Индонезия: Книги IMAJI. 2018. с. 67. ИСБН 978-602-9260-53-3 .

[:0-1] Jump up to: ^а ^б ^с Объездная дорога Джакарты , получено 13 июня 2022 г.

[:1-2] Jump up to: ^а ^б Гелора Бунга Карно: Азиатские игры 2018 года (на индонезийском и английском языках). Джакарта, Индонезия: Книги IMAJI. 2018. с. 67. ИСБН 978-602-9260-53-3 .

[ 1 ]

[ 2 ]