Майкл Ричи

Чтобы узнать об игроке в американский футбол, см. Майк Ричи .

Майкл Ричи
Рожденный	Майкл Уильям Дагдейл Миллс Ричи ( 1917-07-06 ) 6 июля 1917 г. Истборн , Восточный Суссекс
Умер	22 декабря 2009 г. (22 декабря 2009 г.) (92 года) Брайтон , Восточный Суссекс , Англия
Национальность	Британский
Другие имена	Майк Ричи
Род занятий	Штурман, директор Королевского института навигации (1947–1982).
Известный	Самый старый моряк, пересекший Атлантику в одиночку

Майкл Уильям Дагдейл Миллс Ричи MBE (6 июля 1917 — 22 декабря 2009) был английским моряком и мореплавателем, а также автором и редактором книг и журналов о мореплавании . Его первая публикация, статья о его опыте кораблекрушения, была удостоена первой премии Джона Ллевеллина Риса в 1942 году.

Ричи был известен как страстный моряк и постоянный участник трансатлантических гонок Observer Single-Handed Race (OSTAR), организуемых каждые четыре года Королевским западным яхт-клубом Англии . В каждой из этих гонок он стартовал в период с 1968 по 1996 год на своей небольшой яхте Jester . Завершив свое последнее соревнование в 1996 году в возрасте 80 лет, он был занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый старый человек, пересекший Атлантику в одиночном плавании.

Жизнь

Майкл Ричи родился в Истборне , Восточный Суссекс , в 1917 году и был вторым сыном Джорджа и Аделаиды Ричи, через год после своего брата Пола (1916–1989). После окончания в 1935 году школы Даунсайд , католической школы-интерната бенедиктинского аббатства Даунсайд , Ричи сначала планировал стать монахом. Ричи действительно пробыл недолгое время в траппистском монастыре на острове Калди , но не преследовал этого намерения. Вместо этого следующие три года он жил и работал в католическом сообществе художников скульптора Эрика Гилла в Спине недалеко от Хай-Уикома .

С началом Второй мировой войны Ричи, несмотря на свою пацифистскую позицию, добровольно пошел на военную службу в Королевский флот . Ричи сначала служил на тральщике Королевской военно-морской патрульной службы HMS Goodwill . После затопления корабля из-за бомбардировки немецкими торпедами Ричи обработал экзистенциальный опыт риска для жизни в рассказе, озаглавленном «Потопленный на мине, история выжившего». Военная цензура в Британии запретила публикацию этого рассказа, но он был опубликован в журнале The New York Times в 1941 году, а оттуда вернулся в Великобританию, где в 1942 году этот рассказ был удостоен первой премии Джона Ллевеллина Риса за молодые писатели. Однако какой-либо литературной оценки Ричи не произошло, и у него самого впоследствии не было литературных амбиций. Только в 1997 году, чтобы отпраздновать свое 80-летие, Николас Шитц опубликовал и напечатал в частном порядке еще одно литературное произведение Ричи под названием «Вкус Антарктики». Это путевые записи, которые Ричи написал в 1943 году в качестве помощника штурмана на вспомогательном крейсере MV Carnarvon Castle во время путешествия по Южной Атлантике.

В дальнейших миссиях на различных кораблях британского флота и Военно-морских сил Свободной Франции Ричи все больше приобретал опыт работы штурманом и, наконец, прошел обучение в качестве специалиста по навигации в Морской военной школе Королевского флота HMS Dryad . После войны он основал недавно созданный Королевский институт навигации (RIN) в Лондоне. которым он занимал должность управляющего директора (первоначально называвшегося «Главный секретарь», позже «Директор») с 1947 года до конца своей профессиональной карьеры в 1982 году. В 1948 году Ричи основал «Журнал навигации» , который он возглавлял в качестве редактора до 1985 года, а в где появилось большинство его собственных статей по мореплаванию.

Ричи умер от сердечного приступа в своем доме в Брайтоне , Восточный Суссекс , в возрасте 92 лет.

Парусный спорт

После 1948 года Ричи начал участвовать в парусных гонках, сначала в качестве штурмана на чужих лодках. В 1964 году он приобрел небольшую лодку с мусорным вооружением , переоборудованную скандинавскую народную лодку по имени Джестер , у Герберта «Блонди» Хаслера , соучредителя конкурса ОСТАР. С этой лодкой Ричи отныне необычным образом «добился успеха» в качестве моряка-одиночки . Предыдущий владелец Хаслер уже участвовал вместе с Джестером в первых двух гонках OSTAR в 1960 и 1964 годах от Плимута на юге Англии до восточного побережья Соединенных Штатов , все еще с намерением выиграть гонку.

Ричи продолжал эти поездки, даже если у него – не участвовавшего в растущей механизации и профессионализации спорта – так и не было шанса выиграть гонку ОСТАР. Напротив, он потерпел неудачу в пути (три из восьми своих участия в регате) или достиг пункта назначения в Ньюпорте, штат Род-Айленд, на несколько недель позже лодки-победителя, будучи последним или предпоследним в стартовом поле. Однако после перехода Ричи через Атлантику Джестер стал «чем-то вроде национального символа парусного спорта в Великобритании».

Две проблемные аварии не смогли помешать ему принять участие в гонке ОСТАР. На обратном пути от побережья США в 1986 году Ричи попал в сильный шторм, но был спасен вместе с лодкой. На следующей регате OSTAR 1988 года Джестер был настолько сильно поврежден во время шторма, что Ричи в конце концов пришлось покинуть лодку. Он прокомментировал потерю так: «Для меня это было событие безмерной печали, которую мне было очень трудно преодолеть».

Друзья Ричи впоследствии собрали деньги, чтобы создать точную копию оригинала, и с этим новым Шутом он принял участие в следующих двух гонках в 1992 и 1996 годах, снова финишировав последним участником в отведенное время. После своего последнего приезда в Англию – на обратном пути в 1997 году Ричи отпраздновал свое 80-летие – ему еще предстояло отпраздновать достижение вместе с Джестером , получив сертификат о занесении в Книгу рекордов Гиннеса как самый старый человек, пересекший Атлантику в одиночку. в лодке.

Ричи участвовал в регатах OSTAR непрерывно с 1968 по 1996 год. В восьми выступлениях на своей небольшой яхте Jester он по-прежнему (по состоянию на 2016 год) является вторым по количеству участников в соревнованиях моряком. Его превзошел еще один моряк: Питер Кроутер участвовал в 2013 году в девятый раз и таким образом стал единственным рекордсменом.

Размещения в регатах ОСТАР 1968–1996 гг.

Рейтинги Ричи, восемь ОСТАР-участий с Шутом :

• 1968: 18 место - 18 из 35 участников стартовали в Плимуте и достигли порта назначения Ньюпорт.
• 1972: 39-е место - 40 из 55 участников достигли пункта назначения вовремя (причем 3 лодки вышли за рамки установленного времени)
• 1976: Снятие с гонки после старта, вместо поездки в Ирландию - 73 из 125 участников достигли места назначения вовремя (причем 5 лодок вышли за рамки установленного времени).
• 1980: без рейтинга, прибытие в пункт назначения вне установленного срока - 72 из 90 участников достигли пункта назначения вовремя (причем 2 лодки вне установленного срока)
• 1984: Снятие с гонки в Галифаксе из-за повреждения паруса – 64 из 91 участника добрались до места назначения вовремя.
• 1988: Сход с дистанции, потеря Шута в ненастную погоду – 73 из 95 участников добрались до места назначения вовремя.
• 1992: 54 место – 54 из 76 участников вовремя добрались до места назначения.
• 1996: 42 место – 42 из 53 участников вовремя добрались до места назначения.

Награды

• 1942 - Премия Джона Ллевеллина Риса за «Потопленный на мине. История выжившего».
• 1979 – Золотая медаль Королевского института навигации.
• 1986 – Медаль за мореплавание Королевского круизного клуба.
• 1993 – Премия «За заслуги перед Клубом океанских круизов».
• 2000 г. - назначен почетным членом Института навигации (ИОН).
• 2003 – Премия Нечо Международной ассоциации институтов навигации (IAIN).

Публикации

• Потоплен миной. История выжившего. The New York Times , журнал «Section Magazine», страница SM5, 11 мая 1941 г.
  • Перепечатано австралийским еженедельником The Western Mail ( Перт ), 28 августа 1941 г., стр. 3 и стр. 71 ( оцифровано в Национальной библиотеке Австралии ; получено 28 октября 2018 г.).
• с EGR Тейлор : Геометрический моряк. Книга ранних морских инструментов. Холлис и Картер, Лондон, 1962 г.
• в качестве редактора: Энциклопедия парусного спорта Shell . Стэнфорд Маритайм, Лондон, 1980 г., ISBN   978-0-54007-193-7
  • также как: Парусная энциклопедия . Липпинкотт и Кроуэлл, Нью-Йорк, 1980 г., ISBN   978-0-69001-922-3
• Вкус Антарктики . Введение Либби Первс . Yonno Press, Уильямстон, Северная Каролина, 1997 (путевые заметки 1943 года, частное издание, заказанное Николасом Шитцем по случаю 80-летия Ричи, тираж 80 экземпляров)

Ричи регулярно публиковал в « Журнале навигации» статьи об опыте плавания с Джестером ; Примером может служить следующая статья о его серьезном несчастном случае в 1986 году:

• Последний шторм Шута , Journal of Navigation 40/02, май 1987 г., стр. 149–157, дои : 10.1017/S0373463300000394 . Опубликовано на сайте jesterinfo.org: Ultimate Storm Jester at the Wayback Machine (архивировано 5 ноября 2017 г.).

Дальнейшее чтение

• Херб МакКормик: И последнее, но не менее важное . Cruising World 23/2, февраль 1997 г., стр. 28–36 ( оцифрованная версия онлайн ; получено 28 октября 2018 г.)
• Смерть легенды одиночного плавания (автор не указан). Yachting Monthly 12/2009 ( Онлайн-архив, 24 декабря 2009 г.; дата обращения 28 октября 2018 г.).
• Джим Флэннери: джентльмен-моряк, мастер-штурман . Soundings 3/2010 ( онлайн, 5 марта 2010 г .; получено 28 октября 2018 г.).

Внешние ссылки

• Сборник корреспонденции, хранящийся в Джорджтаунского университета библиотеке , Вашингтон, округ Колумбия :
  • «Документы Майкла Ричи» , Исследовательский центр специальных коллекций семьи Бутов; получено 28 октября 2018 г.
  • Документы Майкла Ричи, часть 2 , Исследовательский центр специальных коллекций семьи Бут; получено 28 октября 2018 г.
• Грэм Кокс: Зал славы JRA. Майк Ричи (1917–2009). junkrigassociation.org; получено 28 октября 2018 г.
• Уильям Сиссон: Плаваю один, но никогда не одинокий . soundingsonline.com, 12 января 2010 г.; получено 28 октября 2018 г.