Журавль Кокума

Журавль Кокумс, примерно середина 1970-х годов.

Кран Кокумс ( шведский : Kockumskranen ) представляет собой 140-метровый (459 футов) кран. ^[1] Высокий козловой кран на верфи Hyundai Heavy Industries в Ульсане , Южная Корея . ^[2] Первоначально он использовался на Kockums верфи в Мальмё , Швеция .

История

Он был построен в 1973–74 годах и мог поднимать 1500 тонн (1476 длинных тонн ; 1653 коротких тонны ). Ширина колеи крановых рельсов составляла 174 метра (571 фут), а длина рельсов - 710 метров (2329 футов). ^[1] С помощью крана было построено около 75 кораблей. Последний раз его использовали в Мальмё в середине 1997 года, когда поднимали фундамент высоких опор Эресуннского моста .

Впервые кран был продан в начале 1990-х годов датской компании Burmeister & Wain, но компания обанкротилась прежде, чем кран удалось переместить.

Кран был достопримечательностью Мальмё с момента его постройки до его демонтажа летом 2002 года, когда он был отправлен в Ульсан после продажи Hyundai Heavy Industries за 1 доллар. ^[2] Корейцы прозвали кран 말뫼의 눈물 («Слезы Мальмё»), потому что жители Мальмё, как сообщается, плакали, когда видели, как их кран буксируют. ^[2]

Локации

Бывшее место: 55 ° 36'52 "N 12 ° 59'23" E / 55,6144615 ° N 12,9896602 ° E / 55,6144615; 12,9896602 ( Журавль Кокума ) ("Журавль Кокума")
Сегодняшнее местоположение: 35 ° 28'38 "N 129 ° 24'18" E / 35,4772042 ° N 129,4049405 ° E / 35,4772042; 129,4049405 ( Слёзы Мальмё ) («Слёзы Мальмё»)

В Ульсане кран расположен на участке земли в квартале Бангео-дон, прямо в устье реки Тэхва . второй козловой кран грузоподъемностью 1600 тонн (1575 длинных тонн ; 1764 коротких тонны Кроме того , неподалеку был построен ). Оба крана имеют общую рабочую зону. «Слёзы Мальмё» — более южный из двух. ^[3]^[4]

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Кран Kockums на разборке» [разборка Kockums Crane]. industrihistoriaiskane.se (на шведском языке). Ассоциация промышленной истории в Сконе . Проверено 25 марта 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Bloomberg: Корейские судостроители сдерживают Китай более дорогими заказами на Wayback Machine (архивировано 4 июня 2011 г.) - («Слезы Мальмё», продажа крана, Bloomberg, 9 мая 2007 г.)
^ «Картина «Слезы Мальмё» » (на корейском языке). Взято из маяка «Хваам Чу Дындэ» ( корейский : 화암추등대 ): Карты Google. июль 2018 года . Проверено 25 марта 2022 г.
^ «Спутниковое фото «Слёз Мальмё» » (на японском языке). Yahoo.jp . Проверено 25 марта 2022 г. (С видимой грузоподъемностью соседнего крана)

Внешние ссылки

«Поиск в архиве изображений: Kockumskranen» [поиск в архиве изображений]. bildarkivet.malmo.se (на шведском языке). Город Мальмё . Проверено 25 марта 2022 г.
Kockumskranen blir Hyundaikranen Bildgalleri в Wayback Machine (архивировано 9 декабря 2011 г.) (на шведском языке) - (Kockums Crane становится Hyundai Crane, фотографии из Южной Кореи, km-malmo.se)
Varvshistoriska Föreningen i Malmö - Веб-страница Кранена на Wayback Machine (архивировано 1 июля 2010 г.) (на шведском языке) - (Ассоциация истории верфи Мальмё, фотографии крана)
Hyundai Heavy Industries: ресурсы и возможности Wayback Machine (архивировано 23 октября 2009 г.) - (отчет об установке крана в Ульсане, HHI, 2004 г.)
Видео демонтажа на YouTube

55 ° 36'52 "N 12 ° 59'23" E / 55,6144615 ° N 12,9896602 ° E / 55,6144615; 12.9896602

[industrihistoria_i_skane-1] Jump up to: ^а ^б «Кран Kockums на разборке» [разборка Kockums Crane]. industrihistoriaiskane.se (на шведском языке). Ассоциация промышленной истории в Сконе . Проверено 25 марта 2022 г.

[Kyung_Bok_Cho-2] Jump up to: ^а ^б ^с Bloomberg: Корейские судостроители сдерживают Китай более дорогими заказами на Wayback Machine (архивировано 4 июня 2011 г.) - («Слезы Мальмё», продажа крана, Bloomberg, 9 мая 2007 г.)

[3] «Картина «Слезы Мальмё» » (на корейском языке). Взято из маяка «Хваам Чу Дындэ» ( корейский : 화암추등대 ): Карты Google. июль 2018 года . Проверено 25 марта 2022 г.

[4] «Спутниковое фото «Слёз Мальмё» » (на японском языке). Yahoo.jp . Проверено 25 марта 2022 г. (С видимой грузоподъемностью соседнего крана)

[1]

[2]

[3]

[4]