Шоссе штата Миннесота, 30

Магистральное шоссе 47
Магистральное шоссе 47
Расположение	Южная Миннесота
Длина	98 миль (158 км)
Существовал	1920–1961

Магистральное шоссе 30
Магистральное шоссе 30
	Викимедиа \| © OpenStreetMap МН 30 выделен красным
Информация о маршруте
	Поддерживается MnDOT
Длина	265 503 миль (427,286 км)
Существовал	1933 -подарок
Основные узлы
Вест-Энд	SD 34 возле Эйрли , в ; Граница штата Миннесота — Южная Дакота
	США 75 / MN 23 в Пайпстоуне ; США 59 в Слейтоне ; США 169 в Амбое ; I-35 в Эллендейле ; США 218 в Цветущей прерии ; США 63 от Рочестера до Стюартвилля ; I-90 возле Рочестера ; США 52 в Чатфилде
Ист-Энд	MN 43 до Рашфорда
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Миннесота
Округа	Пайпстоун , Мюррей , Коттонвуд , Уотонван , Голубая Земля , Васека , Стил , Додж , Олмстед , Филлмор
Система автомагистралей
	Система магистральных дорог Миннесоты ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Законодательный ; Живописный ;

Шоссе штата Миннесота 30 ( MN 30 длиной 265,503 мили (427,286 км) ) — шоссе на юго-западе и юго-востоке Миннесоты , которое проходит от шоссе 34 Южной Дакоты на границе штата Южная Дакота возле Эйрли , к западу от Пайпстоуна , и продолжается до восточная конечная остановка на пересечении с Миннесотским шоссе 43 в Рашфорде .

Описание маршрута

Государственное шоссе 30 служит маршрутом с востока на запад между Пайпстоуном , Слейтоном , Сент-Джеймсом , Стюартвиллем , Чатфилдом и Рашфордом .

Шоссе 30 параллельно шоссе 14 США и межштатной автомагистрали 90 на всем своем маршруте .

Национальный памятник Пайпстоун расположен непосредственно к северу от шоссе 30 в Пайпстоуне .

Государственный парк Озеро Шетек расположен недалеко от шоссе 30 в округе Мюррей, на берегу озера Шетек . Парк расположен непосредственно к северу от города Карри и к северо-востоку от Слейтона .

Шоссе 30 проходит через государственный лес лиственных пород Мемориала Ричарда Дж. Дорера в округах Олмстед и Филлмор .

История

Государственное шоссе 30 было основано в 1933 году и первоначально шло от шоссе 15 до Рашфорда. Он заменил бывшую государственную автомагистраль 41 от Блуминг-Прейри до Хейфилда. Дорога в это время была полностью гравийной, за исключением тех мест, где она перекрывала другие шоссе. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

К 1946 году дорога все еще была грунтовой, за исключением коротких участков внутри и вблизи некоторых городов. ^{[ 4 ]} Первое расширенное мощение было уложено от Каммингсвилля до Рашфорда в 1948 и 1949 годах. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Остальная часть шоссе была заасфальтирована на протяжении 1950-х годов; к 1960 году он был полностью заасфальтирован. ^{[ 7 ]} В 1955 году шоссе было изменено к востоку от Чатфилда, чтобы пересечься с шоссе 74. ^{[ 6 ]}

В 1961 году шоссе 30 было продлено на запад, вдоль маршрута того, что ранее было государственным шоссе 47 . (Этот номер шоссе одновременно повторно использовался на другом шоссе в восточно-центральной Миннесоте.) Это расширение было заасфальтировано, за исключением участка между шоссе US 71 и линией округа Коттонвуд-Уотонван; ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} этот участок был заасфальтирован в 1965 году. ^{[ 10 ]}

Шоссе 47 было первоначально проложено 2 ноября 1920 года от Пайпстоуна до Слейтона. ^{[ 11 ]} В 1933 году оно было продлено на запад до границы штата Южная Дакота и на восток до шоссе 4 к северу от Сент-Джеймса. В то время все шоссе было гравийным. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} В 1939 году его перестроили так, чтобы он следовал по прямому маршруту в Дарфур от шоссе US 71, минуя Комфри . ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}^{[ 14 ]} К 1940 году дорога от границы штата до Уэстбрука была заасфальтирована. ^{[ 14 ]} Мощение от Уэстбрука до US 71 проводилось в 1950 и 1951 годах. ^{[ 15 ]} и через округ Уотонван в 1955 году. ^{[ 12 ]}

В конце 1970-х годов пересечение шоссе 30 с шоссе 60 было преобразовано в четырехполосную скоростную автомагистраль. ^{[ 16 ]}

Будущее

Планируется перенаправить шоссе в город Рочестер , чтобы лучше обслуживать международный аэропорт Рочестера и улучшить условия на шоссе US 63. ^{[ 17 ]}

Основные перекрестки

Графство	Расположение	мне ^{[ 3 ]}	км	Направления	Примечания
Трубочный камень	Сладкий городок	0.000	0.000	SD 34 запад - Мэдисон	Западная конечная остановка; продолжение в Южную Дакоту
	Трубочный камень	7.718	12.421	MN 23 запад - Джаспер	Западный конец параллелизма MN 23
		7.937	12.773	США 75 на север / MN 23 на восток - озеро Бентон , Маршалл	Западная часть параллелизма US 75; восточный конец параллелизма MN 23
		8.285	13.333	США 75 юг - Люверн	Восточная часть параллелизма US 75
Мюррей	Озеро Уилсон	25.678	41.325	МН 91 север	Западный конец параллелизма MN 91
	Озеро Уилсон	25.983	41.816	MN 91 юг - Чандлер	Восточный конец параллелизма MN 91
	Слейтон Тауншип	34.075	54.838	MN 267 юг - Иона	Северная конечная остановка MN 267
	Слейтон	35.709	57.468	США 59 юг / CSAH 8 - Уортингтон	Южный конец параллелизма US 59
	Мейсон Тауншип	41.434	66.682	США 59 север - Маршалл	Северный конец параллелизма US 59
Коттонвуд	Амбой Тауншип	73.689	118.591	США 71 - Уиндом , Редвуд-Фолс
Уотонван	Нельсон Тауншип	97.652	157.156	MN 4 север / CSAH 30 – Sleepy Eye , Ла Саль	Северный конец параллелизма MN 4
	Сент-Джеймс			Автобус. MN 60 запад / CSAH 56	Западная оконечность автобуса MN 60. параллелизм
	Сент-Джеймс Тауншип	104.231	167.744	MN 4 юг / MN 60 запад / CSAH 27 - Шерберн , Уиндом	Южный конец параллелизма MN 4, западный конец параллелизма MN 60; восточный конец автобуса MN 60.
	Розендейл Тауншип			CSAH 12 - Сент-Джеймс	Развязка
	Филдон Тауншип	113.915	183.328	MN 60 на восток / MN 15 на север - Маделия	Восточная часть параллелизма MN 60; северный конец параллелизма MN 15
	Городок Антрим	118.961	191.449	MN 15 юг - Фэрмонт	Южный конец параллелизма MN 15
Голубая Земля	Шелби Тауншип	131.847	212.187	США 169 север - Манкато	Северный конец параллелизма US 169
	Шелби Тауншип	132.203	212.760	США 169 юг - Голубая Земля	Южный конец параллелизма US 169
	Мейплтон	144.310	232.244	MN 22 север / CSAH 21 - Манкато	Северный конец параллелизма MN 22
	Мейплтон Тауншип	146.882	236.384	MN 22 юг / CSAH 29 - Уэллс	Южный конец параллелизма MN 22
Он спросил	Вивиан Тауншип	157.936	254.173	MN 83 север / от CSAH 28 до CSAH 3 - Вальдорф	Южная конечная остановка MN 83
Он спросил	Нью-Ричленд Тауншип	168.464	271.117	MN 13 – Альберт Ли , Васека
Стил	Саммит Тауншип	179.566– 179.718	288.983– 289.228	I-35 – Альберт Ли , Миннеаполис , Сент-Пол	И-35, выезд 26; обмен
	Цветущая прерия	190.903	307.229	США 218 север / CSAH 16 - Оватонна	Северный конец параллелизма US 218
	Цветущая прерия	191.462	308.128	США 218 юг - Остин	Южный конец параллелизма US 218
Уклоняться	Хейфилд	202.561	325.990	МН 56 – I-90 , Додж Центр
Олмстед	Рочестер	221.368	356.257	США 63 север / CSAH 16 - Рочестер	Северный конец параллелизма US 63
	Городок Хай Форест			I-90 – Остин , Ла-Кросс	I-90, выезды 209A-B; обмен
	Стюартвилл	223.892	360.319	США 63 юг	Южный конец параллелизма US 63
	Чатфилд	239.804	385.927	США 52 север - Рочестер	Северный конец параллелизма US 52
Филлмор	Чатфилд	240.303	386.730	США 52 юг / CSAH 2 / MN 74 начало - Престон	Южный конец параллелизма US 52; западная часть валюты MN 74; южная конечная остановка MN 74
Олмстед	Эльмира Тауншип	244.419	393.354	MN 74 север - Сент-Чарльз	Восточный конец параллелизма MN 74
Филлмор	Городок Арендаль	254.517	409.605	MN 250 юг / CSAH 32 - Лейнсборо	Северная конечная остановка MN 250
Филлмор	Рашфорд	265.503	427.286	МН 43	Восточная конечная остановка
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили параллелизма Конечная точка

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с Карта системы магистральных автомагистралей 1933 года, штат Миннесота (Карта). Картография Департамента шоссейных дорог штата Миннесота компании McGill-Warner Co. 1 апреля 1933 года. § H-22 – Q-22 . Проверено 2 декабря 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Карта системы магистральных автомагистралей 1934 года, штат Миннесота (Карта). Картография Департамента шоссейных дорог штата Миннесота компании McGill-Warner Co. 1 мая 1934 г. § H-22 – Q-22 . Проверено 2 декабря 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Список журнальных точек магистральной линии по всему штату» (PDF) . Министерство транспорта Миннесоты. Архивировано из оригинала (PDF) 14 сентября 2012 года . Проверено 26 декабря 2011 г.
^ Официальная дорожная карта Миннесоты 1946 года (Карта). Департамент автомобильных дорог Миннесоты. 1 мая 1946 г. § H-22 – Q-22 . Проверено 2 декабря 2018 г.
^ «Журнал строительного проекта: раздел контроля 5505» (PDF) . Министерство транспорта Миннесоты . Проверено 2 декабря 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Журнал строительного проекта: раздел контроля 2305» (PDF) . Министерство транспорта Миннесоты . Проверено 2 декабря 2018 г.
^ Официальная дорожная карта 1960 года, Миннесота (Карта). Картография Департамента автомобильных дорог HM Gousha Co., Миннесота. 1960. § От G-19 до O-19 . Проверено 2 декабря 2018 г.
^ Официальная дорожная карта 1961 года, Миннесота (Карта). Картография Департамента автомобильных дорог HM Gousha Co., Миннесота. 1961. § от B-19 до G-19 . Проверено 2 декабря 2018 г.
^ Официальная дорожная карта 1962 года - Миннесота (Карта). Департамент автомобильных дорог Миннесоты. 1962. § B-19 – G-19 . Проверено 2 декабря 2018 г.
^ «Журнал строительного проекта: раздел контроля 1702» (PDF) . Министерство транспорта Миннесоты . Проверено 2 декабря 2018 г.
^ Законодательное собрание штата Миннесота (2010 г.). «Партия 161.114, Конституционные магистральные дороги» . Устав Миннесоты . Управление контролера законов штата Миннесота . Получено 2 , декабря
^ Jump up to: ^а ^б «Журнал строительного проекта: раздел контроля 8307» (PDF) . Министерство транспорта Миннесоты . Проверено 2 декабря 2018 г.
^ Карта системы магистральных автомагистралей Миннесоты 1939 года (Карта). Картография Департамента шоссейных дорог штата Миннесота компании McGill-Warner Co. 1 мая 1939 года. § От F-21 до G-21 . Проверено 2 декабря 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б Официальная дорожная карта Миннесоты 1940 года (Карта). Департамент автомобильных дорог Миннесоты. 1 мая 1940 г. § B-22–H-21 . Проверено 2 декабря 2018 г.
^ «Журнал строительного проекта: раздел контроля 1701» (PDF) . Министерство транспорта Миннесоты . Проверено 2 декабря 2018 г.
^ «Журнал строительного проекта: раздел контроля 8309» (PDF) . Министерство транспорта Миннесоты . Проверено 2 декабря 2018 г.
^ Исследование транспорта подзоны международного аэропорта Рочестера и план транспортировки южного коридора TH 63; Отчет об исследовании № 2 (PDF) , Миннеаполис: Консалтинговая группа SRF, май 2010 г. , получено 1 декабря 2018 г.

Внешние ссылки

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/Minnesota State Highway 30

KML is from Wikidata

Шоссе 30 на неофициальной странице шоссе Миннесоты

[1933map-1] Jump up to: ^а ^б ^с Карта системы магистральных автомагистралей 1933 года, штат Миннесота (Карта). Картография Департамента шоссейных дорог штата Миннесота компании McGill-Warner Co. 1 апреля 1933 года. § H-22 – Q-22 . Проверено 2 декабря 2018 г.

[1934map-2] Jump up to: ^а ^б ^с Карта системы магистральных автомагистралей 1934 года, штат Миннесота (Карта). Картография Департамента шоссейных дорог штата Миннесота компании McGill-Warner Co. 1 мая 1934 г. § H-22 – Q-22 . Проверено 2 декабря 2018 г.

[statelpt-3] Jump up to: ^а ^б ^с «Список журнальных точек магистральной линии по всему штату» (PDF) . Министерство транспорта Миннесоты. Архивировано из оригинала (PDF) 14 сентября 2012 года . Проверено 26 декабря 2011 г.

[1946map-4] Официальная дорожная карта Миннесоты 1946 года (Карта). Департамент автомобильных дорог Миннесоты. 1 мая 1946 г. § H-22 – Q-22 . Проверено 2 декабря 2018 г.

[CS5505-5] «Журнал строительного проекта: раздел контроля 5505» (PDF) . Министерство транспорта Миннесоты . Проверено 2 декабря 2018 г.

[CS2305-6] Jump up to: ^а ^б «Журнал строительного проекта: раздел контроля 2305» (PDF) . Министерство транспорта Миннесоты . Проверено 2 декабря 2018 г.

[1960map-7] Официальная дорожная карта 1960 года, Миннесота (Карта). Картография Департамента автомобильных дорог HM Gousha Co., Миннесота. 1960. § От G-19 до O-19 . Проверено 2 декабря 2018 г.

[1961map-8] Официальная дорожная карта 1961 года, Миннесота (Карта). Картография Департамента автомобильных дорог HM Gousha Co., Миннесота. 1961. § от B-19 до G-19 . Проверено 2 декабря 2018 г.

[1962map-9] Официальная дорожная карта 1962 года - Миннесота (Карта). Департамент автомобильных дорог Миннесоты. 1962. § B-19 – G-19 . Проверено 2 декабря 2018 г.

[CS1702-10] «Журнал строительного проекта: раздел контроля 1702» (PDF) . Министерство транспорта Миннесоты . Проверено 2 декабря 2018 г.

[babcock-11] Законодательное собрание штата Миннесота (2010 г.). «Партия 161.114, Конституционные магистральные дороги» . Устав Миннесоты . Управление контролера законов штата Миннесота . Получено 2 , декабря

[CS8307-12] Jump up to: ^а ^б «Журнал строительного проекта: раздел контроля 8307» (PDF) . Министерство транспорта Миннесоты . Проверено 2 декабря 2018 г.

[1939map-13] Карта системы магистральных автомагистралей Миннесоты 1939 года (Карта). Картография Департамента шоссейных дорог штата Миннесота компании McGill-Warner Co. 1 мая 1939 года. § От F-21 до G-21 . Проверено 2 декабря 2018 г.

[1940map-14] Jump up to: ^а ^б Официальная дорожная карта Миннесоты 1940 года (Карта). Департамент автомобильных дорог Миннесоты. 1 мая 1940 г. § B-22–H-21 . Проверено 2 декабря 2018 г.

[CS1701-15] «Журнал строительного проекта: раздел контроля 1701» (PDF) . Министерство транспорта Миннесоты . Проверено 2 декабря 2018 г.

[CS8309-16] «Журнал строительного проекта: раздел контроля 8309» (PDF) . Министерство транспорта Миннесоты . Проверено 2 декабря 2018 г.

[17] Исследование транспорта подзоны международного аэропорта Рочестера и план транспортировки южного коридора TH 63; Отчет об исследовании № 2 (PDF) , Миннеаполис: Консалтинговая группа SRF, май 2010 г. , получено 1 декабря 2018 г.

[ 3 ]

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]