Шоссе штата Миннесота 23

Магистральное шоссе 23
Магистральное шоссе 23
	Викимедиа \| © OpenStreetMap МН 23 выделен красным
Информация о маршруте
	Поддерживается MnDOT
Длина	343 723 миль (553,169 км)
Существовал	1920 – настоящее время
Основные узлы
Вест-Энд	I-90 возле Бивер-Крик
	США 75 в Пайпстоуне ; США 59 в Маршалле ; США 212 в Гранит-Фолс ; США 71 / США 12 в Уиллмаре ; I-94 / США 52 в Сен-Клауде ; США 10 в Сент-Клауде ; США 169 в Милаке ; MN 65 в Море ; I-35 в Хинкли и Песчанике ;
Ист-Энд	I-35 / США 2 в Дулуте
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Миннесота
Округа	Рок , Пайпстоун , Линкольн , Лион , Йеллоу Медисин , Чиппева , Ренвилл , Кандиёхи , Стернс , Бентон , Милле Лакс , Канабек , Пайн , Карлтон , Дуглас (Висконсин) , Сент-Луис
Система автомагистралей
	Система магистральных дорог Миннесоты ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Законодательный ; Живописный ;

Шоссе штата Миннесота 23 ( MN 23 ) — автомагистраль штата , которая простирается с юго-запада на северо-восток Миннесоты . При длине 343,723 мили (553,169 км) это второй по длине маршрут штата Миннесота после MN 1 .

Этот маршрут, обозначенный восток-запад, проходит примерно по диагонали через Миннесоту с юго-запада на северо-восток. Он косвенно соединяет Дулут с Су-Фолс, Южная Дакота , и проходит через города Сен-Клауд , Уиллмар и Маршалл .

MN 23 проходит на север от развязки с межштатной автомагистралью 90 (I-90), в 1,05 мили (1,69 км) к востоку от линии Южной Дакоты и в 13 милях (21 км) к востоку от Су-Фолс, а затем продолжается на север и восток через Миннесоту до своей конечной остановки. на развязке с I-35 в Дулуте.

Описание маршрута

MN 23 напрямую обслуживает Пайпстоун , Маршалл , Гранит-Фолс , Уиллмар , Пейнсвилл , Колд-Спринг , Сент-Клауд , Фоли , Милаку , Мору , Хинкли , Песчаник и Дулут .

Участки MN 23, которые были модернизированы до четырехполосной скоростной автомагистрали, включают примерно девять миль (14 км) в районе Маршалла, а также более длинные участки между Уиллмаром и Нью-Лондоном, а также между Ричмондом и Уэйт-парком (Сент-Клауд). На большей части территории Уиллмара MN 23 проходит одновременно с шоссе США 71 (US 71), которое включает в себя по автостраде объезд города . MN 23 пересекает реку Миннесота в Гранит-Фолс и реку Миссисипи в Сент-Клауде по мосту Гранит-Сити-Кроссинг .

MN 23, проходящий по наземным улицам некоторых городов, также известен как:

Дивизион-стрит в Сен-Клу
4-я улица в центре Милачи
Восток Форест-авеню в Море , между MN 65 и Ослин-роуд.
Гранд-авеню в Дулуте ; участок Гранд-авеню, отмеченный MN 23, проходит от 59-й авеню Вест и I-35 (в Западном Дулуте ) до Айдахо-стрит (в районе Морган-Парк).
Авеню Содружества в районе Гэри-Нью-Дулут города Дулут
Мемориальное шоссе Эвергрин в районе Фон-дю-Лак города Дулут.

Парки и памятники

Автомобильная дорога обслуживает:

Живописная дорога к Мемориалу Эвергрин

Около 50 миль (80 км) трассы MN 23, проходящей через округа Пайн , Карлтон и Сент-Луис , официально обозначены как живописная дорога Мемориала ветеранов Эвергрин. Этот участок находится между I-35 возле Аскова и районом Гэри-Нью-Дулут в Дулуте , недалеко от MN 39 . С живописной дороги открывается вид на государственный парк Баннинг, долину реки Сент-Луис и близлежащий государственный парк Джея Кука .

Законодательное собрание Миннесоты в 2005 году официально определило мост MN 23 через реку Сент-Луис в Дулуте ( район Фон-дю-Лак ) как мост Биаусва. ^{[ 2 ]} 28 июня 2008 года этот мост был посвящен в честь ветеранов американских индейцев.

Сегмент в Висконсине

MN 23 имеет редкую особенность: это автомагистраль штата, проходящая через другой штат. На 133-й авеню Вест, вдоль южной окраины Дулута , MN 23 пересекает реку Сент-Луис в округ Дуглас, штат Висконсин , в городе Супериор , на протяжении полмили (800 м) перед возвращением в Миннесоту. ^{[ 3 ]} На некоторых картах этот участок обозначен как «WISC-23», несмотря на то, что на юге Висконсина есть еще одно шоссе 23 . ^{[ нужна ссылка ]} Однако вдоль шоссе нет указателей, указывающих краткий маршрут через границы штата. Рядом находится перекресток между MN 23 и MN 210 и государственным парком Джея Кука .

История

MN 23 был утвержден 2 ноября 1920 года от Пейнсвилля до Мишн-Крик , к югу от Хинкли . ^{[ 4 ]} К 1933 году было заасфальтировано шоссе между Роско и Колд-Спринг и от Сент-Клауда до Мишн-Крик. ^{[ 5 ]} В 1934 году он был продлен на запад до Бенсона и на восток до Дулута. ^{[ 6 ]} Различные участки шоссе были заасфальтированы с 1930-х по 1950-е годы; вся длина была заасфальтирована к 1961 году.

Участок современной MN 23 от южной конечной остановки до Маршалла до 1940 года первоначально назывался MN 39. До 1940 года участок между Маршаллом и Уиллмаром первоначально назывался MN 17. ^{[ 7 ]} Обозначение MN 23 первоначально простиралось на запад от Нью-Лондона до Бенсона вдоль современной MN 9 ; который также был MN 17 примерно с 1940 по 1960-е годы. Первоначально MN 23 проходил через собственно Песчаник , к западу от Аска, по маршруту, который позже стал MN 123 ; это было переименовано c. 1946 год.

С 1934 по 1963 год северной конечной станцией MN 23 был ее перекресток со старыми шоссе US 61 и US 2 в Западном Дулуте . С 1963 по 1997 год MN 23 продолжал двигаться дальше в сам Дулут в качестве делового маршрута, используя несколько местных артерий, включая Мичиган-стрит, Западную 1-ю улицу, Восточную 2-ю улицу, Восточную 3-ю улицу и Ист-Супериор-стрит. Бывшая северная конечная остановка MN 23 в этот период времени находилась на пересечении US 61 (ныне MN 61) и 60-й восточной авеню в Дулуте. В 1997 году официальная северная конечная остановка изменилась на перекресток с I-35 на Гранд-авеню в Дулуте.

После завершения строительства автострады I-35 штат сохранил MN 23 через Хинкли и Песчаник; теперь MN 23 курсирует одновременно с I-35 от Хинкли до Песчаника.

Четырехполосная объездная дорога Уиллмара US 71 / MN 23 была предложена в 1960-х годах. Однако финансовый кризис в начале 1980-х годов привел к тому, что полосы движения на север оказались немощеными, а к моменту открытия в 1985 году объездная дорога была сокращена до двухполосной. Строительство в 2001 году завершило объездную дорогу до ее первоначальной конструкции с четырьмя полосами движения. . ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

Скоростная автомагистраль MN 23 от Спайсера до Нью-Лондона и скоростная автомагистраль от Ричмонда до Уэйт-Парка ( Сент-Клауд ) были завершены к 2005 году.

В феврале 2008 года произошла авария автобуса на трассе MN 23 недалеко от Коттонвуда , когда школьный автобус, перевозивший 28 учеников государственных школ Лейквью, был сбит водителем, который проехал через знак остановки, в результате чего автобус упал на пикап, в результате чего четыре ученика погибли и 17 получили ранения. другие. ^{[ 10 ]}

Мост ДеСото через реку Миссисипи в Сент-Клауде был закрыт 20 марта 2008 года после того, как при проверке были обнаружены погнутые косынки; похож на косынки, которые привели к обрушению моста I-35W в Миннеаполисе 1 августа 2007 года. Мост ДеСото был снесен в октябре 2008 года, а 29 октября 2009 года было завершено строительство нового моста на замену, Granite City Crossing .

Проект объездной дороги Пейнсвилля начался 26 апреля 2010 года. Проект состоит из строительства четырехполосной объездной дороги вокруг Пейнсвилля, идущей от дороги County Road 6 (CR 6) в округе Кандиёхи до CR 123 в округе Стернс. Проект был завершен в июле 2012 года. ^{[ 11 ]} Длина новой объездной дороги составляет 7,7 миль (12,4 км). Проект включает в себя планировку, строительство восьми мостов, покрытие и освещение, его стоимость составляет 32,2 миллиона долларов (что эквивалентно 45,3 миллиона долларов в 2023 году). ^{[ 12 ]}). ^{[ 13 ]}

Другой проект расширил MN 23 до четырех полос движения от Сен-Клауда на восток до Фоли , который начался 1 июля 2011 года и завершился где-то в конце 2012 года. Этот проект расширил восьмимильный (13-километровый) сегмент шоссе. Хотя этот участок технически является частью участка коридора от Сен-Клу до I-35 (и, таким образом, имеет меньший общий приоритет), увеличение трафика на этом конкретном участке по-прежнему требует и оправдывает расширение, поскольку там были отмечены серьезные нарушения безопасности. и проблемы с мобильностью за последние пару десятилетий из-за роста региона Сен-Клауд. ^{[ нужна ссылка ]}

Будущее

MnDOT определил MN 23 как межрегиональный коридор средней приоритетности на большей части своей длины. Таким образом, существуют долгосрочные планы по расширению значительной части шоссе с двух до четырех полос движения. Это привело к созданию Коалиции шоссе 23, и ее окончательным видением MN 23 является четырехполосная скоростная автомагистраль, идущая от развязки с I-90 в юго-западном углу Миннесоты на северо-восток до развязки с I-35 возле Хинкли . острая нехватка финансирования в настоящее время ограничивает расширение в определенных сегментах. ^{[ 14 ]}

В настоящее время участком шоссе, который имеет наивысший общий приоритет для расширения, является коридор между Уиллмаром и Сен-Клаудом. Частично это связано с тем, что коридор имеет большую интенсивность движения (выше, чем стандартная двухполосная автомагистраль, рассчитанная на безопасную перевозку), а также, как следствие, уровень аварийности, превышающий средний уровень. Кроме того, на юго-западе Миннесоты нет четырехполосного доступа как к городам-побратимам ( Миннеаполис – Сент-Пол ), так и к системе межштатных автомагистралей , а скоростная автомагистраль MN 23 от Уиллмара (крупнейшего муниципалитета на юго-западе Миннесоты) до Сент-Клауда была бы очень полезна. облегчить обе эти проблемы.

Проект «Пробелы» представляет собой многоэтапный проект по расширению MN 23 до четырех полос на двух оставшихся двухполосных участках между Уиллмаром и Сен-Клаудом. Расширение North Gap длиной девять миль (14 км) началось в мае 2022 года и, как ожидается, завершится в ноябре 2023 года. ^{[ 15 ]} Строительство Южного разрыва протяженностью 7 миль (11 км) планируется начать в 2023 году и завершить в 2024 году. ^{[ 16 ]}

Основные перекрестки

Состояние	Графство	Расположение	мне ^{[ 1 ]}	км	Выход	Направления	Примечания
Миннесота	Камень	Бивер-Крик Тауншип	1.297	2.087		I-90 – Люверн , Су-Фолс ЧЕХИЯ 17	Южная конечная остановка; выезд 1 на I-90; дорога продолжается на юг как CSAH 17
	Трубочный камень	Джаспер	18.686	30.072		MN 269 запад (Уолл-стрит) - линия штата	Восточная конечная остановка MN 269
		Трубочный камень	29.707	47.809		MN 30 запад - Мэдисон, Южная Дакота	Западная часть параллелизма MN 30
			29.933	48.172		США 75 на юг / MN 30 на восток - Люверн , Слейтон	Восточная часть параллелизма MN 30; западный конец параллелизма США 75
			30.550	49.165		США 75 север - озеро Бентон	Восточная часть параллелизма US 75
	Лион	Шелберн Тауншип	52.549	84.569		США 14 – Тайлер , Балатон	Развязка через соединительную дорогу
		Кун Крик Тауншип	59.413	95.616		MN 91 юг - озеро Уилсон
		Маршалл	73.679	118.575		США 59 – Слейтон , Маршалл	Доступ к Региональному медицинскому центру Авера Маршалл
		Маршалл	75.057	120.793		MN 19 / MN 68 - Редвуд-Фолс , Маршалл	Доступ к Региональному медицинскому центру Авера Маршалл
	Желтая медицина	Миннесота Фолс Тауншип	100.984	162.518		MN 67 восток - Вуд-Лейк , Эхо	Западная часть параллелизма MN 67; ранее МН 274
		Гранитный водопад	103.151	166.005		MN 167 восток - Государственный парк Аппер-Сиу
			103.364	166.348		США 212 запад / MN 67 запад / Живописный переулок долины реки Миннесота	Западная часть параллелизма US 212; восточный конец параллелизма MN 67
	Река Миннесота		103.424– 103.500	166.445– 166.567		США 212 мост
	Чиппева	Городок Гранит-Фолс	111.569	179.553		США 212 восток / Живописная дорога долины реки Миннесота - Оливия	Восточная часть параллелизма US 212
	Чиппева	Стоунхэм Тауншип	125.066	201.274		MN 7 – Космос , Монтевидео
	Могу ли я это сделать?	Уиллмар Тауншип	141.483	227.695	—	Чехия 15 / Чехия 5	Западный конец супер двойки
		Уиллмар	144.515	232.574	—	Автобус США 71. север (1-я улица) / США 71 юг - Уиллмар , Оливия	Западная часть параллелизма US 71; восточный конец супер-два, западный конец автострады; 1-я улица и шоссе US 71 на юг обозначены как отдельные выезды в западном направлении.
			141.501	227.724	—	CSAH 23 (Уиллмар-авеню)
			142.666– 142.677	229.599– 229.616	—	США 12 - Уиллмар , Личфилд
			143.900– 143.960	231.585– 231.681	—	Сивик Центр Драйв
			144.948	233.271	—	Бизнес 71 юг - Музей округа	Восточный конец автострады; выход на запад и вход на восток; бывший МН 294 ; обслуживает Мемориальную больницу Каррис Хелс Райс
		Городок Довре	145.353	233.923		США 71 на север / MN 23 на восток / CSAH 90 на восток ( Тропа Ледникового хребта )	Разворот для движения на юг; доступ на север к Glacial Ridge Tr. на запад через Мичиган налево
			145.607	234.332		US 71 на юг / MN 23 на запад до автобуса US 71. юг	Разворот для движения на север
			152.420	245.296		США 71 север - Саук-центр	Развязка; восточная часть параллелизма US 71; выход на восток и вход на запад
		Грин Лейк Тауншип	153.253	246.637		ЧЕХИЯ 9	Развязка
		Нью-Лондон	160.927	258.987		MN 9 запад - Нью-Лондон	Будущая развязка; в настоящее время перекресток; восточная конечная остановка MN 9
	Стернс	Пейнсвилл	167.909– 168.077	270.223– 270.494		Ветеранс Драйв	Развязка
		Пейнсвилл	168.453– 168.841	271.099– 271.723		MN 4 / MN 55 - Белград , Пейнсвилл	Развязка
		Пейнсвилл Тауншип				CR 85 / Бизнес 23	Развязка; выход на запад и вход на восток
		Ричмонд	186.069	299.449		MN 22 юг - Долина Иден	Северная конечная остановка MN 22
		Городок Сент-Джозеф	199.420	320.935		I-94 ( США 52 ) — Александрия , Миннеаполис , Сент-Пол	Выходы 164A-B на I-94.
		Сен-Клауд	204.150	328.548		MN 15 юг (альтернативный маршрут к I-94 на восток) / CSAH 75 на восток (2-я улица на юго-востоке)	Южный конец параллелизма MN 15/CSAH 75
			204.401	328.952		MN 15 север (альтернативный маршрут к I-94 на восток) / CSAH 75 на запад (дивизион-стрит на запад)	Северный конец параллелизма MN 15/CSAH 75; бывший США 52 запад
			206.480	332.297		10-я авеню	Развязка РИРО ; выход и вход в западном направлении; обслуживает больницу Сен-Клу
			206.638	332.552		9-я авеню	развязка РИРО; выход и вход в восточном направлении
	Река Миссисипи		207.000– 207.168	333.134– 333.405		Гранитный городской переход
	Бентон		207.860	334.518		США 10 – Литл-Фолс , Сент-Пол	Развязка Паркло
		Минден Тауншип	212.403	341.829		MN 95 восток - Принстон	Западная конечная остановка MN 95
		Гилмантон Тауншип	220.925	355.544		MN 25 - Пирс
	Милле Лакс	Милка	236.357– 236.374	380.380– 380.407		США 169 - Принстон , Онамия	Развязка
	Каннабис	Огилви	247.418	398.181		MN 47 север - остров	Западный конец параллелизма MN 47
		Огилви	248.481	399.891		MN 47 юг - Анока	Восточный конец параллелизма MN 47
		Это должно	254.577	409.702		MN 65 юг - Кембридж	Западная часть параллелизма MN 65
		Это должно	256.180	412.282		MN 65 север - МакГрегор	Восточный конец параллелизма MN 65
	Сосна	Брук Парк Тауншип	266.615	429.075		МН 107 - Брахма	Северная конечная остановка MN 107
		Миссион Крик Тауншип	273.500	440.156		CSAH 61 север ( Scenic Byway Санта-Крус, север) - Хинкли	Западный конец CSAH 61/St. Параллельность Croix Scenic Byway
		Миссион Крик Тауншип	273.737	440.537		I-35 юг (шоссе 34-й пехотной [Red Bull] дивизии юг) / CSAH 61 юг ( Scenic Byway Сент-Круа юг) - Сент-Пол , Миннеаполис	Восточный конец CSAH 61/St. Параллельность Croix Scenic Byway; западный конец трассы I-35; развязка; съезд 180 на I-35
		Хинкли	272.459	438.480	183	MN 48 на восток (Дорога Fire Monument Road) до CSAH 61 - Хинкли	Номер выхода следует за I-35; западная конечная остановка MN 48; доступ к CSAH 61 через CSAH 61 Spur (Fire Monument Road, запад)
		Песчаник	285.237	459.044		I-35 север (шоссе 34-й пехотной дивизии [Red Bull] на севере) / CSAH 61 / Old US 61 ( Живописный переулок Санта-Крус на юге) - Дулут	Восточный конец совмещения I-35; западный конец живописного переулка Санта-Крус; съезд 191 на I-35
		Песчаник	285.641	459.695		MN 123 восток - Деловой район	Западная конечная остановка MN 123
		Финлейсон Тауншип	289.708	466.240		MN 18 запад - Ратледж , Финлейсон	Восточная конечная остановка MN 18
			290.190	467.016		Живописный переулок Санта-Крус заканчивается. I-35 – Дулут , Сент-Пол , Миннеаполис	Съезд 195 на I-35; развязка; восточная конечная остановка живописного переулка Санта-Крус; западная конечная остановка Мемориала ветеранов Evergreen Scenic Byway
			293.017	471.565		MN 123 запад - Песчаник	Западная конечная остановка MN 123
			335.25	539.53	Миннесота – Висконсин Линия
Висконсин	Дуглас	Никаких крупных развязок
Река Сент-Луис			335.665– 335.793	540.200– 540.406	Мост Биаусва ; Висконсин – Миннесота Линия
Миннесота	Св. Луи	Дулут	335.948	540.656		MN 210 запад - Государственный парк Джея Кука , Карлтон	Восточная конечная остановка MN 210
			338.725	545.125		MN 39 восток (МакКуэн-стрит) - Superior WI	Западная конечная остановка MN 39
			345.020	555.256		I-35 север ( США 2 восток)	Северная конечная остановка; выезд 251Б на I-35
			345.020	555.256		Гранд-авеню с северо-востока до I-35 на юг ( США 2 на запад)	Продолжение за I-35 (США 2)
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили параллелизма Конечная точка Неполный доступ Предложенный маршрута Переход

См. также

Система магистральных дорог штата Висконсин

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б «Список журналов регистрации магистральных дорог» (PDF) . Министерство транспорта Миннесоты . 6 сентября 2011 г. Архивировано из оригинала (PDF) 14 сентября 2012 г. . Проверено 4 октября 2011 г.
^ «Глава 6-ХФ № 140» . Законы сессии Миннесоты – 2005 г., 1-я специальная сессия . Управление по пересмотру уставов Миннесоты. 14 июля 2005 года . Проверено 10 марта 2019 г.
^ Департамент транспорта штата Висконсин (январь 2021 г.). Компания Дуглас (PDF) (Карта). 1:100 000. Мэдисон: Департамент транспорта штата Висконсин . Проверено 27 июня 2021 г.
^ Законодательное собрание штата Миннесота (2010 г.). «Партия 161.114, Конституционные магистральные дороги» . Устав Миннесоты . Управление контролера законов штата Миннесота . Получено 13 . октября
^ Департамент шоссейных дорог Миннесоты; МакГилл-Уорнер (1933). Карта системы магистральных автомагистралей штата Миннесота (Карта). 1:760,320. Сент-Пол: Департамент шоссейных дорог Миннесоты. §§ G16–M14. OCLC 5673160 , 80405240 . Получено 5 марта 2019 г. - из цифровой библиотеки Миннесоты. (Показаны дорожные условия по состоянию на 1 апреля 1933 г.)
^ Департамент шоссейных дорог Миннесоты; МакГилл-Уорнер (1934). Карта системы магистральных автомагистралей штата Миннесота (Карта). 1:760,320. Сент-Пол: Департамент шоссейных дорог Миннесоты. §§ E16–O11. OCLC 5673160 , 80405240 . Получено 5 марта 2019 г. - из цифровой библиотеки Миннесоты. (Показаны дорожные условия по состоянию на 1 мая 1934 г.)
^ «Карта дорог 1941 года теперь доступна» . Миннеаполис Стар Джорнал . 5 мая 1941 г. с. 16 . Проверено 19 декабря 2019 г. - через Newspapers.com.
^ Корсгаард, Кей. «Обход Willmar открывается» . Лента новостей MnDOT . Министерство транспорта Миннесоты . Проверено 10 ноября 2007 г.
^ Район 8 (19 ноября 2001 г.). «Обходная линия Willmar открывается перерезанием серебряной ленты» (пресс-релиз). Министерство транспорта Миннесоты. Архивировано из оригинала 4 января 2008 года . Проверено 10 ноября 2007 г. {{cite press release}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
^ Мело, Фредрик (6 августа 2008 г.). «Франко признан виновным в автокатастрофе в Коттонвуде, в результате которой четыре человека погибли и 17 получили ранения» . Пионер Пресс . Святой Павел . Проверено 10 января 2021 г.
^ «Объездная дорога Пейнсвилля, 23» . Колдспринг США . Проверено 4 октября 2022 г.
^ Джонстон, Луи; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Какой тогда был ВВП США?» . Измерительная ценность . Проверено 30 ноября 2023 г. США Показатели дефлятора валового внутреннего продукта соответствуют серии MeasuringWorth .
^ Район 8 (26 апреля 2010 г.). «Проект объезда шоссе 23 Пейнсвилля» . Министерство транспорта Миннесоты. Архивировано из оригинала 15 июля 2011 года . Проверено 29 января 2011 г. {{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
^ Линдруд, Шелби (29 октября 2021 г.). «Видение четырех полос движения из одного конца штата в другой» . Западная центральная трибуна . Уиллмар, Миннесота . Проверено 11 февраля 2023 г.
^ «Основной объезд начинается 16 мая по проекту Minnesota Highway 23 North Gap от Пейнсвилля до Ричмонда» . Западная центральная трибуна . Уиллмар, Миннесота. 11 мая 2022 г. Проверено 4 октября 2022 г.
^ «Празднование закладки фундамента шоссе 23» . Коалиция шоссе 23. 15 апреля 2022 г. Проверено 4 октября 2022 г.

Внешние ссылки

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/Minnesota State Highway 23

KML is from Wikidata

MN 23 на неофициальной странице шоссе Миннесоты

[logpoint-1] Перейти обратно: ^а ^б «Список журналов регистрации магистральных дорог» (PDF) . Министерство транспорта Миннесоты . 6 сентября 2011 г. Архивировано из оригинала (PDF) 14 сентября 2012 г. . Проверено 4 октября 2011 г.

[laws2005-2] «Глава 6-ХФ № 140» . Законы сессии Миннесоты – 2005 г., 1-я специальная сессия . Управление по пересмотру уставов Миннесоты. 14 июля 2005 года . Проверено 10 марта 2019 г.

[3] Департамент транспорта штата Висконсин (январь 2021 г.). Компания Дуглас (PDF) (Карта). 1:100 000. Мэдисон: Департамент транспорта штата Висконсин . Проверено 27 июня 2021 г.

[babcock-4] Законодательное собрание штата Миннесота (2010 г.). «Партия 161.114, Конституционные магистральные дороги» . Устав Миннесоты . Управление контролера законов штата Миннесота . Получено 13 . октября

[1933map-5] Департамент шоссейных дорог Миннесоты; МакГилл-Уорнер (1933). Карта системы магистральных автомагистралей штата Миннесота (Карта). 1:760,320. Сент-Пол: Департамент шоссейных дорог Миннесоты. §§ G16–M14. OCLC 5673160 , 80405240 . Получено 5 марта 2019 г. - из цифровой библиотеки Миннесоты. (Показаны дорожные условия по состоянию на 1 апреля 1933 г.)

[1934map-6] Департамент шоссейных дорог Миннесоты; МакГилл-Уорнер (1934). Карта системы магистральных автомагистралей штата Миннесота (Карта). 1:760,320. Сент-Пол: Департамент шоссейных дорог Миннесоты. §§ E16–O11. OCLC 5673160 , 80405240 . Получено 5 марта 2019 г. - из цифровой библиотеки Миннесоты. (Показаны дорожные условия по состоянию на 1 мая 1934 г.)

[7] «Карта дорог 1941 года теперь доступна» . Миннеаполис Стар Джорнал . 5 мая 1941 г. с. 16 . Проверено 19 декабря 2019 г. - через Newspapers.com.

[willmar1-8] Корсгаард, Кей. «Обход Willmar открывается» . Лента новостей MnDOT . Министерство транспорта Миннесоты . Проверено 10 ноября 2007 г.

[willmar2-9] Район 8 (19 ноября 2001 г.). «Обходная линия Willmar открывается перерезанием серебряной ленты» (пресс-релиз). Министерство транспорта Миннесоты. Архивировано из оригинала 4 января 2008 года . Проверено 10 ноября 2007 г. {{cite press release}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )

[10] Мело, Фредрик (6 августа 2008 г.). «Франко признан виновным в автокатастрофе в Коттонвуде, в результате которой четыре человека погибли и 17 получили ранения» . Пионер Пресс . Святой Павел . Проверено 10 января 2021 г.

[11] «Объездная дорога Пейнсвилля, 23» . Колдспринг США . Проверено 4 октября 2022 г.

[inflation-USGDP-12] Джонстон, Луи; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Какой тогда был ВВП США?» . Измерительная ценность . Проверено 30 ноября 2023 г. США Показатели дефлятора валового внутреннего продукта соответствуют серии MeasuringWorth .

[13] Район 8 (26 апреля 2010 г.). «Проект объезда шоссе 23 Пейнсвилля» . Министерство транспорта Миннесоты. Архивировано из оригинала 15 июля 2011 года . Проверено 29 января 2011 г. {{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )

[14] Линдруд, Шелби (29 октября 2021 г.). «Видение четырех полос движения из одного конца штата в другой» . Западная центральная трибуна . Уиллмар, Миннесота . Проверено 11 февраля 2023 г.

[15] «Основной объезд начинается 16 мая по проекту Minnesota Highway 23 North Gap от Пейнсвилля до Ричмонда» . Западная центральная трибуна . Уиллмар, Миннесота. 11 мая 2022 г. Проверено 4 октября 2022 г.

[16] «Празднование закладки фундамента шоссе 23» . Коалиция шоссе 23. 15 апреля 2022 г. Проверено 4 октября 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]