Гарольд Хардинг

Гарольд Хардинг
Гарольд Хардинг
Рожденный	6 января 1900 г. ; Уондсворт , Лондон
Умер	27 марта 1986 г. ( 86 лет ; Топшам , Девон
Национальность	Английский
Образование	Колледж города и гильдий
Занятие	Инженер
Супруг	Софи Блэр Лейтон
Дети	Дочь и два сына
	Инженерная карьера
Дисциплина	Гражданский
Учреждения	Институт инженеров-строителей (президент), ; Британское туннельное общество (председатель) ; Инженерное товарищество (научный сотрудник) ; Институт города и гильдий Лондона (сотрудник) ; Имперский колледж Лондона (научный сотрудник) ;
Название практики	Моулем , ООО «Механика грунтов»
Проекты	Станция метро Piccadilly Circus , Центральная линия.

Сэр Гарольд Джон Бойер Хардинг (6 января 1900 — 27 марта 1986) — британский инженер-строитель. ^{[ 1 ]} Хардинг получил образование в Больнице Христа и Колледже Города и Гильдий (часть Имперского колледжа Лондона ), прервав учебу в 1918–1919 годах, проведя годичный период в качестве кадета в Корпусе подготовки офицеров . После окончания учебы Хардинг работал в компании Mowlem , где специализировался на прокладке туннелей для лондонского метрополитена, включая реконструкцию станции метро Piccadilly Circus и расширение центральной линии . В 1930-х годах он и Моулем сыграли важную роль во внедрении геотехнических процессов в Великобритании. ^{[ 2 ]}

С началом Второй мировой войны Хардинг был назначен ответственным за оборону и аварийный ремонт подземных коммуникаций в Лондоне. Он построил сборные бетонные бензобаржи и восемь сегментов Малберри-Харбор, которые использовались при высадке в Нормандии . Он также был одним из основателей компании Soil Mechanics Ltd, дочерней компании Mowlem, занимающейся геотехникой . После войны Хардинг участвовал в расследовании возможности строительства туннеля под Ла-Маншем и заседал в трибунале, расследующем катастрофу в Аберфане в 1966 году.

Хардинг был избран президентом Института инженеров-строителей , был председателем-основателем Британского туннельного общества , членом Лондонского института Сити и гильдий и членом Имперского колледжа. Он также был одним из основателей Инженерного общества и губернатором трех отдельных академических учреждений: Вестминстерского технического колледжа . Нортгемптонский инженерный колледж и Имперский колледж. Он получил рыцарское звание в 1968 году.

Ранний период жизни

Хардинг родился в Уондсворте , Лондон, в семье Артура Бойера Хардинга и его жены Хелен Клинтон Лоу, дочери Уильяма Лоу, викария Банбери. ^{[ 2 ]} Его отец умер в 1902 году, и следующие четыре года семья провела в Южной Африке с сестрой его матери и ее мужем. ^{[ 2 ]} Гарольд и его брат получили образование за счет своего дяди в Христа . Хоршем и Гарольд поступили в гильдий (часть Имперского колледжа Лондона ) в 1917 году Городской колледж и колледж больнице . он учился в 1919 году. В 1922 году он получил степень бакалавра технических наук. ^{[ 1 ]}

Работайте с Моулем

После окончания учебы Хардинг присоединился к John Mowlem & Co. , инженерному подрядчику, где с 1926 по 1929 год работал над развитием сети лондонского метро, включая реконструкцию станции метро Piccadilly Circus. В 1927 году он женился на Софи Хелен Блэр Лейтон, художнице. вместе с которым он построил модель работ Пикадилли, которая позже попала в Музей науки , а сейчас находится в Лондонском музее транспорта . Софи была дочерью -прерафаэлита художника Эдмунда Лейтона . У Хардингов были дочь и два сына. ^{[ 2 ]} В этот период Хардинг был первым, кто применил технику обезвоживания почвы в Великобритании, и первым, кто применил путем Йостена процесс стабилизации инъекции двухкомпонентного химического вещества. ^{[ 3 ]}

В 1931 году Хардинг работал над строительством нового завода Ford Motor Company в Дагенхэме . серьезные проблемы с фундаментом Во время работ пришлось преодолеть , поскольку завод располагался на том месте, где Корнелиус Вермейден закрыл брешь в Темзе в 1621–1622 годах. Благодаря этому опыту Хардинг заинтересовался методами химической консолидации и стал пионером в их использовании. Он также развил веру в ценность использования сжатого воздуха на сложных грунтах. ^{[ 2 ]} Он отвечал за расширение центральной линии лондонского метрополитена в 1936–39 годах от станции метро Bow Road до Лейтонстона . ^{[ 1 ]}

Вторая мировая война

После начала Второй мировой войны Хардинг был назначен ответственным за оборону и аварийный ремонт подземных коммуникаций в Лондоне. В 1942 году он стал соучредителем Soil Mechanics Ltd, дочерней компании Mowlem, которая была первой строительной компанией, занимающейся геотехникой . Другими директорами-основателями были Рудольф Глоссоп и Хью Голдер, которые позже основали Golder Associates . ^{[ 2 ]} С 1943 по 1944 год Хардинг занимался предварительной заливкой бетона и построил несколько бензобарж и восемь сегментов Малберри-Харбор , которые использовались при высадке в Нормандии . ^{[ 1 ]}

Пост-был

После войны Хардинг все активнее участвовал в управлении Soil Mechanics Ltd и был ее директором с 1949 по 1955 год, а также директором Mowlem с 1950 по 1956 год. После этого он работал независимо в качестве консультанта и арбитра в Великобритании. и за границей до 1978 года. Он был консультантом в Великобритании вместе с Рене Малькором, своим коллегой и французским коллегой, с 1958 по 1970 год в туннеля под Ла-Маншем исследовательской группе . исследования возможности строительства туннеля под Ла-Маншем, которые в конечном итоге привели к строительству туннеля в 1988–94 годах. С 1966 по 1967 год Хардинг также был членом по катастрофам в Аберфане трибунала под председательством лорда-судьи Эдмунда Дэвиса , который расследовал вращательное смещение кучи шлака в Южном Уэльсе , в результате которого погибло 144 человека. ^{[ 1 ]} Хардинг умер в Топшеме , Девон, 27 марта 1986 года, лоббируя решение о строительстве двухствольного туннеля для туннеля под Ла-Маншем вплоть до объявления его одобрения, всего за несколько недель до своей смерти. ^{[ 2 ]}

Учреждения и награды

Хардинг занимал пост президента Института инженеров-строителей с ноября 1963 по ноябрь 1964 года. ^{[ 4 ]} Он также был председателем-основателем Британского туннельного общества с 1971 по 1973 год и одним из основателей Товарищества инженеров в 1976 году. Хардинг был избран членом Лондонского института Сити и гильдий в 1952 году и Имперского колледжа в 1968 году. ^{[ 1 ]} Он также получил рыцарское звание 13 февраля 1968 года и был удостоен почетного доктора наук степени Городского университета Лондона в 1970 году. ^{[ 5 ]} Хардинг был губернатором трех отдельных академических учреждений: Вестминстерского технического колледжа с 1948 по 1953 год; Нортгемптонский инженерный колледж с 1950 по 1953 год и Имперский колледж с 1955 по 1975 год. ^{[ 1 ]}

Наследие

В Национальном архиве перечислены некоторые профессиональные документы Хардинга, датированные 1926–1986 годами, которые относятся к площади Пикадилли и туннелю под Ла-Маншем . ^{[ 6 ]} Они являются частью пожертвования, сделанного им инженерному факультету Эксетерского университета в начале 1980-х годов.

См. также

Британское туннельное общество

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Вуд, Алан Мьюир (2004). « Хардинг, сэр Гарольд Джон Бойер (1900–1986) » . Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-изд.). Издательство Оксфордского университета. doi : 10.1093/ref:odnb/40053 . Проверено 7 июня 2008 г. (Требуется подписка или членство в публичной библиотеке Великобритании .)
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Дэйви, Аманда (2015). Внизу теплее: автобиография сэра Гарольда Хардинга, 1900–1986 . Сассекс: Tilia Publishing UK. ISBN 978-0-9933965-0-2 .
↑ Лекция Гарольда Хардинга Британского туннельного общества, 2000 г. Архивировано 26 января 2011 г. в Wayback Machine.
^ Уотсон, Гарт (1988). Гражданские лица . Томас Телфорд. п. 253. ИСБН 0-7277-0392-7 .
^ «№44527» . Лондонская газета . 26 февраля 1968 г. стр. 1947–1948.
^ Фонды Национального архива

Профессиональные и академические ассоциации
Предшественник Реджинальд Уильям Маунтин	Президент Института инженеров-строителей Ноябрь 1963 г. - ноябрь 1964 г.	Преемник Роберт Винн-Эдвардс

[DNB-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Вуд, Алан Мьюир (2004). « Хардинг, сэр Гарольд Джон Бойер (1900–1986) » . Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-изд.). Издательство Оксфордского университета. doi : 10.1093/ref:odnb/40053 . Проверено 7 июня 2008 г. (Требуется подписка или членство в публичной библиотеке Великобритании .)

[IWDB-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Дэйви, Аманда (2015). Внизу теплее: автобиография сэра Гарольда Хардинга, 1900–1986 . Сассекс: Tilia Publishing UK. ISBN 978-0-9933965-0-2 .

[TO-3] Лекция Гарольда Хардинга Британского туннельного общества, 2000 г. Архивировано 26 января 2011 г. в Wayback Machine.

[Civ3-4] Уотсон, Гарт (1988). Гражданские лица . Томас Телфорд. п. 253. ИСБН 0-7277-0392-7 .

[5] «№44527» . Лондонская газета . 26 февраля 1968 г. стр. 1947–1948.

[6] Фонды Национального архива

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	БЫСТРЫЙ ЯВЛЯЮТСЯ ВИАФ WorldCat
Национальный	Германия Соединенные Штаты
Другой	ЗАКУСКА