Центр управления терминалом Лондона

Лондонский центр управления терминалами ( LTCC ) — управления воздушным движением центр , базирующийся в Вест-Дрейтоне , лондонском районе Хиллингдон , Англия , примерно в 2,5 милях (4,0 км) к северу от лондонского аэропорта Хитроу . Управляемый Национальной службой воздушного движения (NATS), он предоставлял услуги управления воздушным движением самолетам, прибывающим и вылетающим из шести Лондона аэропортов , одной станции Королевских ВВС , а также обслуживание на маршруте других самолетов, вошедших в его воздушное пространство. Внутри NATS его обычно называют инициалами TC . Гражданская часть объекта Вест-Дрейтон закрылась в ноябре 2007 года, когда ее функции были перенесены в Суонвик , Хэмпшир . «TC» и «AC» ( Лондонский региональный центр управления ) остаются отдельными организациями, но теперь находятся на одном месте.

В отличие от нью-йоркского TRACON , LTCC использует воздушное пространство класса А. Поэтому работа по ПВП запрещена.

История

Центр был открыт как RAF West Drayton , военный пункт управления воздушным движением, расположенный примерно на полпути между тогдашним лондонским аэропортом (ныне лондонский Хитроу) и RAF Нортхолт . Функция гражданского управления, присутствовавшая в этом центре, в 1971 году стала Лондонским центром управления воздушным движением (LATCC), работающим вместе с Королевскими ВВС. В начале 1990-х годов в центре был сформирован «Центральный диспетчерский пункт» (CCF) для предоставления услуг по управлению терминалами самолетов, прибывающих в основные аэропорты Лондона и вылетающих из них, включая существующие секторы терминалов в рамках подготовки к прибытию лондонского аэропорта. подходные подразделения. Для этого была разработана Система отображения и информации CCF ( CDIS ).

В январе 1990 года открылся Оперативный штаб военных служб .

В 1992 году подразделения управления подходами к аэропортам Хитроу и Гатвик переехали в Вест-Дрейтон, чтобы разделить помещения с CCF. CCF и два блока управления подходом были перенесены в новую диспетчерскую терминала в 1995 году и, таким образом, стали отдельным объектом управления зоной. Чтобы отразить тот факт, что теперь существовало две гражданские диспетчерские (зона и терминал), центр был переименован в Лондонский район и центр управления терминалами, сохранив при этом ту же аббревиатуру LATCC.

RAF West Drayton официально закрылся в 1990-х годах, хотя военнослужащие оставались на месте до 2008 года.

В 1995 году диспетчерская служба Станстеда , вскоре переименованная в Essex Radar, переехала в Вест-Дрейтон, чтобы занять свое место в TCR. В 2002 году в Лутоне также появился контроль захода на посадку. В том же году функция зонального контроля переместилась из Вест-Дрейтона в новый лондонский региональный центр управления (LACC) в Суонвике, Хэмпшир. В это время объект в Вест-Дрейтоне был переименован в Лондонский центр управления терминалами (LTCC, хотя по-прежнему произносится как «латси»). В 2004 году радар Темзы ( радарный контроль подхода к Лондон-Сити и Биггин-Хилл ) переехал из своего бывшего дома в башне Хитроу.

Гражданские операции в центре прекратились в ноябре 2007 года, после того как Терминальный контроль переехал в Суонвик , чтобы воссоединиться с Территориальным контролем. В январе 2008 года военные операции были перенесены в новую диспетчерскую также в Суонвике.

Одна из последних систем управления воздушным движением на базе PDP11 от LATCC сейчас выставлена ​​в Национальном музее вычислительной техники .

См. также

• Линейный судья/медиатор

Ссылки

• Марш, Питер Р. (1991). Ежегодник Королевских ВВС, 1991 год . Фэрфорд , Великобритания: Благотворительный фонд Королевских ВВС.

Внешние ссылки

• Наши центры управления. Архивировано 11 октября 2013 г. в Wayback Machine , NATS.
• «NATS – Пример использования (презентация)» (PDF) . Британское компьютерное общество. 11 января 2005 года . Проверено 14 декабря 2014 г.