Дюйм ртутного столба

Дюйм ртутного столба
Дюйм ртутного столба
	Ранний американский барометр, калиброванный в дюймах ртутного столба.
Общая информация
Единица	Давление
Символ	дюйм ртутного столба, ″Hg
Конверсии
1 дюйм рт.ст. за...	... равно...
единицы СИ	3,38639 кПа
Обычные единицы США	0,491154 фунтов на квадратный дюйм

Дюйм ртутного столба ( inHg и ″Hg ) — единица измерения давления . внесистемная Он используется для измерения атмосферного давления в сводках погоды , холодильном оборудовании и авиации в Соединенных Штатах .

Это давление, оказываемое столбом ртути высотой 1 дюйм (25,4 мм) при стандартном ускорении свободного падения . Перевод в метрические единицы зависит от плотности ртути и, следовательно, ее температуры; типичные коэффициенты пересчета: ^[1]

Условия	Давление
общепринятый	3386,389 паскалей
32 ° F (0 ° C)	3386,38 паскалей
60 ° F (16 ° С)	3376,85 паскалей

В более старой литературе «дюйм ртутного столба» основан на высоте столба ртути при температуре 60 ° F (15,6 ° C). ^[1]

1 дюйм рт. ст. _{60 °F} = 3376,85 паскаля (33,7685 гПа)

В британских единицах измерения: 1 дюйм рт. ст. _{60 °F} = 0,489 771 фунт на квадратный дюйм или 2,041 771 дюйм рт. ст. _{60 °F} = 1 фунт на квадратный дюйм.

Приложения

Самолеты и автомобили

Авиационные высотомеры измеряют относительную разницу давлений между нижним атмосферным давлением на высоте и калиброванным показанием на земле. В США, Канаде ^[2] В Японии и Японии показания высотомера приводятся в дюймах ртутного столба, но в большинстве других стран используются гектопаскали . Наземные показания меняются в зависимости от погоды и маршрута полета самолета, поэтому текущие показания периодически передаются авиадиспетчерской службой. Самолеты, работающие на больших высотах (на так называемой высоте перехода или выше , которая зависит от страны), устанавливают свои барометрические высотомеры на стандартное давление 29,92 дюйма рт. ст. (1 атм = 29,92 дюйма рт. ст.) или 1013,25 гПа (1 гПа = 1 мбар ) независимо от того, фактического давления на уровне моря. Полученные в результате показания высотомера называются эшелонами полета .

с поршневыми двигателями В самолетах и винтами с постоянной скоростью также используются дюймы ртутного столба для измерения давления в коллекторе , которое указывает на мощность двигателя, вырабатываемую в двигателях, оснащенных нагнетателем или турбонагнетателем (вместо этого в безнаддувных двигателях измеряется вакуум в коллекторе). В автомобильных гонках, особенно в автоклубах США и Champ Car автогонках Indy , единицей измерения давления на входе турбокомпрессора были дюймы ртутного столба . Тем не менее, дюйм ртутного столба до сих пор используется при модификации характеристик автомобиля для измерения уровня вакуума или давления во впускном коллекторе двигателя. Это можно увидеть на «датчиках наддува (принудительная индукция) или вакуумметрах (естественная индукция), которые дают приблизительное представление об относительной мощности, производимой в любой момент времени.

Системы охлаждения

В системах кондиционирования воздуха и холодильном оборудовании inHg часто используется для описания «дюймов ртутного столба вакуума» или давления ниже атмосферного давления, для восстановления хладагентов из систем кондиционирования и охлаждения, а также для испытаний систем на утечку в условиях вакуума. и для осушения холодильных систем. Манометр на стороне низкого давления в манометрическом коллекторе холодильного оборудования показывает давление ниже окружающего в дюймах ртутного столба (дюймы ртутного столба) вплоть до вакуума 30 дюймов ртутного столба.

Дюймы ртутного столба также используются в инструментах для вакуумных испытаний и заполнения автомобильных систем охлаждения. Техник будет использовать этот инструмент для удаления воздуха из современных автомобильных систем охлаждения, проверки способности системы удерживать вакуум и последующей заправки новой охлаждающей жидкости, используя вакуум в качестве всасывания. Типичные минимальные значения вакуума составляют от 22 до 27 дюймов рт. ст.

Вакуумные тормоза

Дюймы ртутного столба были обычной единицей измерения давления в железнодорожных вакуумных тормозах .

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Барри Н. Тейлор, Руководство по использованию международной системы единиц (СИ), 1995, Специальная публикация NIST 811, Приложение B [1]
^ С нуля - 29-е издание ^{[ ISBN отсутствует ]} ^{[ нужна страница ]}

[NIST811-1] Jump up to: ^а ^б Барри Н. Тейлор, Руководство по использованию международной системы единиц (СИ), 1995, Специальная публикация NIST 811, Приложение B [1]

[2] С нуля - 29-е издание ^{[ ISBN отсутствует ]} ^{[ нужна страница ]}

[1]

[2]