Highflyer Корвет класса

	Профиль Хайфлаера, датированный 1863 годом.
Обзор класса
Имя	Highflyer Класс
Операторы	Королевский флот
Предшественник	Никто
Преемник	HMS Пилад
Построен	1851–1854
В эксплуатации	1852–1871
Завершенный	2
Списано	2
Общие характеристики
Тип	Деревянный винтовой корвет
Смещение	1737 + 1 ⁄ тонны
Тонны нагрузки	1153 млрд. куб.м.
Длина	192 футов (59 м) над землей ; 167 футов 3 + 3 ⁄ 4 дюйма (50,997 м) стр. ;
Луч	36 футов 4 дюйма (11,07 м)
Черновик	15 футов 9 дюймов (4,80 м)
Глубина захвата	22 фута 8 дюймов (6,91 м)
Установленная мощность	Highflyer: 702 л.с. (523 кВт) ; Двигатель: 657 л.с. (490 кВт) ;
Движение	Высокопоставленный: ; 2-цилиндровая горизонтальная паровая машина одинарного расширения. ; Одиночный винт ; Эск: ; 2-цилиндровая наклонная паровая машина одинарного расширения ; Одиночный винт ;
План паруса	Полностью оснащенный корабль
Скорость	9,4 узла (17,4 км/ч) под паром
Вооружение	Как построено: ; 21 орудие: ; 1 × 10-дюймовая / 84-фунтовая пушка (85 цвт) ; 20 32-фунтовых (42 центнера) длинных орудий ; Позже: ; 1 × 10-дюймовая / 84-фунтовая пушка (85 цвт) ; 18 × 8-дюймовые орудия ;

Корветы Highflyer класса представляли собой пару 21-пушечных деревянных винтовых корветов, построенных в 1850-х годах для Королевского флота .

Дизайн

Highflyer был заказан как небольшой деревянный фрегат по проекту Геодезического управления Адмиралтейства 25 апреля 1847 года; она и ее сестра Эск были переименованы в корветы в 1854 году. Эти корабли задумывались как вспомогательные паровые корабли, предназначенные для плавания под парусами с паровым двигателем, доступным для помощи. Соответствующим образом им было предоставлено полноценное парусное вооружение . «Эск» был построен в обмен на HMS Greenock (который достался Австралийской королевской почтовой компании). В Приказе Адмиралтейства говорилось, что он должен быть «деревянным винтовым судном, полным . » [класса] Highflyer, в обмен на постройку ^{[ 1 ]}

Движение

Highflyer получил двухцилиндровый горизонтальный паровой двигатель одинарного расширения с редуктором, предоставленный Maudslay, Sons & Field, который развивал мощность 702 лошадиные силы (523 кВт) и приводил в движение один винт. ^{[ 1 ]} «Эск» был снабжен качающейся двухцилиндровой наклонной паровой машиной одинарного расширения, предоставленной строителями, которая сильно отличалась от машины «Хайфлайера » , но развивала в целом ту же мощность — 657 лошадиных сил (490 кВт) — и приводила в движение один винт. ^{[ 1 ]}

Вооружение

Этот класс представлял собой 21-пушечный корвет, на котором были установлены двадцать 32-фунтовых (42 центнера) длинных орудий, расположенных бортовым залпом, и одна 10-дюймовая 84-фунтовая (85 центнеров) пушка на шарнире. Оба корабля позже заменили бортовые 32-фунтовые орудия на восемнадцать 8-дюймовых орудий. ^{[ 1 ]}

Строительство

Highflyer был построен в Лимут-Уорф компанией CJ Mare & Co. , а Esk был заказан на в Миллуолле верфи J. Scott Russell & Co. на реке Темзе . ^{[ 1 ]}

Корабли

Корабль	Строитель	Заложен	Запущен	Завершенный	Судьба
Хайфлайер	Си Джей Маре и Ко. ^{[ 1 ]}	Январь 1850 г. ^{[ 1 ]}	13 августа 1851 г. ^{[ 1 ]}	10 апреля 1852 г. ^{[ 1 ]}	Расставание , май 1871 г. ^{[ 1 ]}
Эск	Дж. Скотт Рассел и Ко. ^{[ 1 ]}	апрель 1853 г. ^{[ 1 ]}	12 июня 1854 г. ^{[ 1 ]}	21 декабря 1854 г. ^{[ 1 ]}	Расставание, 1870 г. ^{[ 1 ]}

Цитаты

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п Уинфилд (2004), с. 207

Ссылки

Уинфилд, Р.; Лион, Д. (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 гг . Лондон: Издательство Чатем. ISBN 978-1-86176-032-6 . OCLC 52620555 .

[RW-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п Уинфилд (2004), с. 207

[ 1 ]