HMS Эск (1854 г.)

	Профиль Highflyer Эска корабля-близнеца , датированного 1863 годом.
История
Великобритания
Имя	ГМС Эск
Заказал	18 августа 1852 г.
Строитель	Дж. Скотт Рассел и компания , Миллуолл
Заложен	апрель 1853 г.
Запущен	12 июня 1854 г.
Введен в эксплуатацию	21 декабря 1854 г.
Выведен из эксплуатации	1868
Судьба	Распалась в Портсмуте в 1870 году.
Общие характеристики
Класс и тип	Highflyer класса Корвет
Смещение	1,737 1 ⁄ тонны
Тонны нагрузки	1153 млрд. куб.м.
Длина	192 футов (59 м) над землей ; 167 футов 3 + 3 ⁄ 4 дюйма (50,997 м) стр. ;
Луч	36 футов 4 дюйма (11,07 м)
Черновик	15 футов 9 дюймов (4,80 м)
Глубина захвата	22 фута 8 дюймов (6,91 м)
Установленная мощность	657 л.с. (490 кВт)
Движение	2-цилиндровая наклонная качающаяся паровая машина одинарного расширения ; Одиночный винт ;
План паруса	Полностью оснащенный корабль
Скорость	9,4 узла (17,4 км/ч) под паром
Вооружение	Как построено : ; 21 орудие: ; 1 × 10-дюймовая / 84-фунтовая пушка (85 цвт) ; 20 32-фунтовых (42 центнера) длинных орудий ; Позже : ; 1 × 10-дюймовая / 84-фунтовая пушка (85 цвт) ; 18 × 8-дюймовые орудия ;

HMS Esk — 21-пушечный Highflyer, класса винтовой корвет спущенный на воду 12 июня 1854 года с верфи J. Scott Russell & Co. , Миллуолл . ^{[ 2 ]} Она участвовала в Крымской войне , Второй опиумной войне и кампании Тауранга в Новой Зеландии и была разбита в Портсмуте в 1870 году.

Дизайн

«Эск» был построен в обмен на HMS Greenock (который достался Австралийской королевской почтовой компании) компанией J. Scott Russell & Co. В Приказе Адмиралтейства говорилось, что он должен быть «деревянным винтовым судном, полным Highflyer » [класса] . в обмен при постройке». ^{[ 1 ]} Это сделало ее небольшим деревянным фрегатом по проекту Геодезического управления Адмиралтейства 25 апреля 1847 года; она и ее сестра Highflyer были переименованы в корветы в 1854 году. Как и другие винтовые корветы того времени, он задумывался как паровой вспомогательный корабль, предназначенный для круизов под парусами с паровым двигателем, доступным для помощи. Соответствующим образом ей было предоставлено полноценное парусное вооружение . Ее качающийся двухцилиндровый наклонный паровой двигатель одинарного расширения, предоставленный строителями, сильно отличался от двигателя «Хайфлайера » , но развивал в целом ту же мощность — 657 лошадиных сил (490 кВт) — и приводил в движение один винт. ^{[ 1 ]}

Строительство

Она была заложена в апреле 1853 года на верфи Миллуолла компании J. Scott Russell & Co. на реке Темзе . Он был спущен на воду 12 июня 1854 года и вступил в строй в Вулидже 21 декабря 1854 года. ^{[ 3 ]}

История обслуживания

С 1854 по 1856 год она служила на Средиземноморской станции находилась на Черном море , во время Крымской войны . С 1856 по 1863 год она входила в состав Ост-Индской станции , где участвовала во Второй опиумной войне в Кантоне . После этого она отправилась на станцию «Австралия» , где участвовала в нападении на Ворота Па во время кампании Тауранга в Новой Зеландии . Ее командир капитан Джон Фейн Чарльз Гамильтон погиб в результате нападения. Она покинула Австралийскую станцию 2 июля 1867 года.

Судьба

Вернувшись в Великобританию в 1867 году, она получила расчет в 1868 году и была разбита в 1870 году в Портсмуте . ^{[ 3 ]}

Ссылки и источники

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Уинфилд (2004), с. 207
^ Басток, стр.42.
^ Перейти обратно: ^а ^б «HMS Esk на сайте William Loney RN» . Проверено 23 мая 2010 г.

Источники

Басток, Джон (1988), Корабли на австралийской станции , Child & Associates Publishing Pty Ltd; Френчс Форест, Австралия. ISBN 0-86777-348-0
Уинфилд, Р.; Лион, Д. (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 гг . Лондон: Издательство Чатем. ISBN 978-1-86176-032-6 . OCLC 52620555 .

[RW-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с Уинфилд (2004), с. 207

[2] Басток, стр.42.

[PD-3] Перейти обратно: ^а ^б «HMS Esk на сайте William Loney RN» . Проверено 23 мая 2010 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]