Станция спасательных шлюпок Данмор-Ист

Станция спасательных шлюпок Данмор-Ист
Станция спасательных шлюпок Данмор-Ист
	Станция спасательных шлюпок Данмор-Ист
Общая информация
Тип	RNLI Спасательная шлюпочная станция
Расположение	Вест-Уорф
Адрес	Гавань
Город или город	Данмор-Ист , графство Уотерфорд
Страна	Ирландия
Координаты	52 ° 08'49,0 "N 6 ° 59'31,9" W / 52,146944 ° N 6,992194 ° W
Открыто	1884
Владелец	Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок
Веб-сайт
	https://rnli.org/find-my-nearest/lifeboat-stations/dunmore-east-lifeboat-station

Станция спасательных шлюпок Данмор-Ист расположена на Вест-Уорфе, в гавани Данмор-Ист , графство Уотерфорд , на южном побережье Ирландии .

Станция спасательных шлюпок была открыта здесь Королевским национальным институтом спасательных шлюпок (RNLI) в 1884 году. ^{[ 1 ]}

С 2021 года он эксплуатирует всепогодную спасательную шлюпку класса «Шеннон» , 13-41 William and Agnes Wray (ON 1348). ^{[ 1 ]}

История

После посещения этого района в 1882 году главным инспектором спасательных шлюпок капитаном Достопочтенным. Генри Вейланд Четвинд, медсестра, было решено разместить спасательную шлюпку в Данмор-Ист. Эллинг и стапель стоимостью 613 фунтов стерлингов, 5 шиллингов, 0 пенсов были построены Ф. Кентом. 37-футовая 12-весельная саморегулирующаяся спасательная шлюпка «Pulling and Sailing» (P&S) (одна с веслами и парусами) была заказана у Форрестта из Лаймхауса в Лондоне и доставлена сначала по железной дороге в Бристоль , а затем на борт парохода SS Reginald . прибыло в июне 1884 года. Лодка была предоставлена в наследство г-ном Х. Доддом из Ротерфилда , Сассекс , и по имени Генри Додд (ON 101). Капитан Черри был назначен рулевым. ^{[ 2 ]}

В 11:30 4 января 1888 года флаг бедствия был поднят экипажем судна « Альфред Д. Сноу» из Сан-Франциско у Брумхилл-Пойнт, графство Уэксфорд . Условия были таковы, что капитан Черри отказался спустить на воду спасательную шлюпку и немедленно подал в отставку. Второй рулевой Уильям Джонс отказался принять на себя ответственность, но бывший рыбак из Тенби г-н Дж. Р. Вудс предложил командовать спасательной шлюпкой. Спасательная шлюпка была спущена на воду в 14:30, и к тому времени на американском судне не было обнаружено ни одного выжившего. Г-н Вудс был награжден Благодарностью учреждения, написанной на пергаменте. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

« Фанни Харриет» (ON 617) была размещена в Данмор-Ист в 1911 году. 37-футовая спасательная шлюпка стоимостью 1 107 фунтов стерлингов, построенная компанией Thames Ironworks, была профинансирована по завещанию мисс Ф. Х. Роу из Бата, Сомерсет . Ее поставят на службу только один раз, но при исключительных и трагических обстоятельствах. ^{[ 1 ]}

В пятницу 20 февраля 1914 года «Фетард спасательная шлюпка Хелен Блейк» (ON 546) разбилась о скалы, шедшая на помощь норвежскому судну «Мексика» , потерпевшему крушение на необитаемых островах Кира . Девять спасательных шлюпок были смыты и утонули. Оставшиеся 5 спасателей шлюпки выбрались на берег, после чего все же сумели спасти 8 членов экипажа с « Мексики» . В течение трех дней спасательные шлюпки и команда пытались выжить в суровых условиях острова без еды и воды. Один из членов мексиканского экипажа умер от облучения. Спасательные шлюпки Уэксфорд . , Килмор-Куэй и Данмор-Ист предприняли множество попыток спасти изолированных людей на острове, и наконец добились успеха в понедельник, 23 февраля Было вручено пять серебряных медалей RNLI за храбрость, а также серебряные медали короля Норвегии. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Гораздо более старая лодка «Майкл Генри» (ON 407), построенная в 1897 году, была введена в эксплуатацию в 1914 году, но в 1908 году ее переоборудовали в спасательную шлюпку с моторным приводом. Спущенная на воду 3 раза и сохранившая 4, она оказалась непригоден к службе в 1919 г. и снят с вооружения. Станция будет закрыта до тех пор, пока в 1925 году не будет предоставлена новая 45-футовая спасательная шлюпка «Уотсон» . Новая спасательная шлюпка, предоставленная за счет наследства и имущества г-на Питера Коутса и мисс Эмили Смарт, получила название C. and S. (ON 690). ^{[ 2 ]}

В 1940 году класса «Уотсон» 46-футовая спасательная шлюпка «Энни Бланш Смит» (ON 830) была введена в эксплуатацию. За следующие 30 лет службы он будет спущен на воду 89 раз и спасет 88 жизней. Что еще более примечательно, она будет участвовать не менее чем в четырех медалях. Рулевой Патрик Пауэр каждый раз командовал командой и получил бронзовую медаль RNLI за отвагу в 1941, 1951, 1961 и 1964 годах. ^{[ 2 ]}^{[ 5 ]}

После нескольких различных спасательных шлюпок, находившихся в эксплуатации с 1970 года, в 1975 году прибыла спасательная шлюпка класса Уэйвни 44-014 «Сент-Патрик» (ON 1035). Эта лодка также прослужит исключительную службу в течение следующих двадцати лет: она была спущена на воду 252 раза и спасла 83 жизни. Рулевой Стивен Уиттл добавит вторую бронзовую медаль к своим предыдущим наградам, состоящим из серебра и бронзы, за спасение рыбака в 1976 году. ^{[ 2 ]}^{[ 5 ]}

После 25 лет пребывания на станции спасательная шлюпка класса «Трент» 14-17 «Элизабет и Рональд» (ON 1215) была передана флоту помощи, а Данмор-Ист получит спасательную шлюпку класса «Шеннон» стоимостью более 2,4 миллиона евро. 13-41 Уильям и Агнес Рэй прибыли на станцию 26 сентября 2021 года. ^{[ 7 ]}

Награды станции

Ниже приведены награды, полученные в Dunmore East. ^{[ 5 ]}^{[ 8 ]}

Серебряная медаль РНЛИ

Лейтенант Томас Стюарт, RN, Береговая охрана Ее Величества - 1834 г.

Ричард Росс, главный лодочник Береговой охраны Ее Величества, 1835 г.

Лейтенант Томас Стюарт, RN, Береговая охрана Ее Величества - 1838 г.

Чарльз Френч, старший офицер береговой охраны Ее Величества, 1841 г.

Сержант Томас Сатклифф, Королевская полиция Ирландии, 1889 г.

Уолтер Пауэр, рулевой - 1914 г.

командир Томас Холмс, RN, главный инспектор спасательных шлюпок - 1914 г.

Стивен Уиттл, рулевой/механик - 1971 г.

Серебряная медаль, врученная королем Норвегии.

Уолтер Пауэр, рулевой - 1914 г.

командир Томас Холмс, RN, главный инспектор спасательных шлюпок - 1914 г.

Бронзовая медаль РНЛИ

Патрик Пауэр, второй рулевой, 1941 г.

Патрик Пауэр, рулевой - 1951 (застежка второй службы)

Ричард Пауэр, второй рулевой - 1951 г.

Патрик Пауэр, рулевой - 1961 (застежка третьей службы)

Патрик Пауэр, рулевой - 1964 (застежка четвертой службы)

Стивен Уиттл, второй рулевой - 1964 г.

Джон Пауэр, помощник механика, 1964 г.

Стивен Уиттл, рулевой/механик - 1976 г. (застежка второго уровня)

Премия Мод Смит, 1960 год.
(за самый смелый поступок по спасению жизни, совершенный членом экипажа спасательной шлюпки в течение года)

Патрик Пауэр, рулевой - 1961 г.

Сертификат медали службы

Ричард Мерфи, автомеханик, 1964 г.

С. Пауэр, Боуман - 1964 г.

А. Уэсткотт-Питт, почетный секретарь - 1964 г.

У. Уэсткотт-Питт, член экипажа - 1964 г.

Капитан Ч. Х. Хэзелл, член экипажа - 1964 г.

Сэр Брайан Уоррен, член экипажа, 1964 г.

Доктор М.В. Маккейб, член экипажа - 1964 г.

Джон Пауэр, второй рулевой - 1971 г.

Брендан Хорган, запасной механик, 1971 г.

Шон Кернс, помощник механика, 1971 г.

Джозеф Мерфи, член экипажа, 1971 г.

Джон Уитти, член экипажа, 1971 г.

Джон Уолш, второй рулевой - 1976 г.

Брендан Глоди, помощник механика, 1976 г.

Стэнли Пауэр, член экипажа - 1976 г.

Кейран О'Дуайер, член экипажа, 1976 г.

Луи О'Дуайер, член экипажа, 1976 г.

Джозеф Мерфи, член экипажа, 1976 г.

Благодарность учреждения, написанная на пергаменте

Г. Р. Вудс, исполняющий обязанности рулевого - 1888 г.

Стивен Уиттл, рулевой/механик - 1975 г.

Сертификаты обслуживания Vellum

Джон Уолш, второй рулевой - 1975 г.

Джон Кертин, запасной механик, 1975 г.

Шон Кернс, помощник механика, 1975 г.

Брендан Глоди, член съемочной группы, 1975 г.

Джозеф Мерфи, член экипажа, 1975 г.

Джон Р. Тод, член экипажа, 1975 г.

Благодарственное письмо в рамке, подписанное председателем учреждения

Стивен Уиттл, рулевой/механик - 1981 г.

Шон Кернс, помощник механика, 1981 г.

Патрик Глоди, член съемочной группы, 1981 г.

Джозеф Мерфи, рулевой - 2001 г.

Джозеф Мерфи, рулевой - 2006 г.

Коллективное благодарственное письмо за подписью председателя учреждения

Станция спасательных шлюпок Данмор-Ист - 2006 г.

Выдающийся сертификат первой помощи

Невилл Мерфи, член съемочной группы, 2006 г.

Сертификат в специальной рамке

Рулевой и команда спасательной шлюпки Данмор Ист - 1979 (гонка в фастнете)

Доска почета

В память о тех, кто погиб во время службы на спасательной шлюпке Данмор-Ист. ^{[ 2 ]}

На службе на барке «Аллегро» 13 декабря 1893 г.

Филип Бутчер, член экипажа

Спасательные шлюпки Данмор-Ист

НА ^{[ а ]}	На. Нет. ^{[ б ]}	Имя	В эксплуатации ^{[ 1 ]}	Сорт	Комментарии
101	–	Генри Додд	1884–1911	37-футовый самовыравнивающийся (P&S)	^{[ Примечание 1 ]}
617	–	Фанни Харриет	1911–1914	37-футовый самовыравнивающийся (P&S)	^{[ Примечание 2 ]}
407	–	Майкл Генри	1914–1919	37-футовый самовыравнивающийся (двигатель)	^{[ Примечание 3 ]}
Станция закрыта в 1919–1925 гг.
690	–	К. и С.	1925–1940	45 футов Уотсон	^{[ Примечание 4 ]}
830	–	Энни Бланш Смит	1940–1970	46 футов Уотсон
896	–	Дуглас Хайд	1970–1972	46 футов 9 дюймов Уотсон
814	–	Данлири II	1972–1973	46 футов Уотсон
912	–	Евфросиния Кендал	1973–1975	52 фута Барнетт
1035	44-014	Святой Патрик	1975–1996	Уэйвни
1215	14-17	Элизабет и Рональд	1996–2021	Трент
1348	13-41	Уильям и Агнес Рэй	2021–	Шеннон	^{[ 9 ]}

^ ON — официальный номер лодки RNLI.
^ Оп. № — это оперативный номер лодки, указанной RNLI, на корпусе.

См. также

Примечания

^ 37-футовая 12-весельная самовосстанавливающаяся спасательная шлюпка (P&S), построенная Форресттом из Лаймхауса , Лондон.
^ 37-футовая 10-весельная самовосстанавливающаяся спасательная шлюпка (P&S), построенная компанией Thames Ironworks из Блэкволла, Лондон.
^ 37-футовая самовосстанавливающаяся спасательная шлюпка (P&S), построенная в 1897 году компанией Thames Ironworks, переоборудованный двигатель мощностью 24 л.с. в 1908 году.
^ 45-футовая несамовосстанавливающаяся спасательная шлюпка (P&S), построенная SE Saunders.

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Леонард, Ричи; Дентон, Тони (2024). Справочник для энтузиастов спасательных шлюпок, 2024 год . Общество любителей спасательных шлюпок. стр. 4–132.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Моррис, Джефф (декабрь 2003 г.). История спасательных шлюпок «Данмор Ист» . Общество любителей спасательных шлюпок. стр. 1–50.
^ «Альфред Д. Сноу (1888)» . Место крушения . Проверено 23 июня 2021 г.
^ «Катастрофы на море». Таймс . № 32275. Лондон. 6 января 1888 г. столбец Б, с. 7.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Кокс, Барри (1998). Галантность спасательной шлюпки . Spink & Son Ltd. ISBN 0-907605-89-3 .
^ «Очередная потеря резины». Таймс . № 40455. Лондон. 24 февраля 1914 г. полковник С, с. 22.
^ Мерфи, Невилл (26 сентября 2021 г.). «Dunmore East RNLI приветствует новую спасательную шлюпку класса «Шеннон» стоимостью 2,4 миллиона евро в Уотерфорде» . РНЛИ . Проверено 16 мая 2024 г.
^ «История станции Данмор-Ист» . РНЛИ . Проверено 16 мая 2024 г.
^ Макалун, Нуала (26 июня 2022 г.). «Спасательная шлюпка Шеннон из Dunmore East RNLI официально названа Уильямом и Агнес Рэй» . РНЛИ . Проверено 16 мая 2024 г.

Внешние ссылки