Государственный бульвар Медвежьей горы

Государственный бульвар Медвежьей горы
Государственный бульвар Медвежьей горы
	Бульвар штата Медвежья гора выделен красным
Информация о маршруте
	Поддерживается NYSDOT
Длина	6,20 миль (9,98 км) Включает соединение, выполненное по US 202 / NY 35.
Существовал	1932 [ нужна ссылка ] -подарок
Ограничения	Коммерческих автомобилей на восточном сегменте нет.
Западный сегмент
Длина	3,85 миль (6,20 км)
Вест-Энд	США 6 / США 9 / США 202 в Пикскилле
Основные перекрестки	США 6 в поместье Кортландт
Ист-Энд	США 202 / Нью-Йорк 35 в Кортланде
Восточный сегмент
Длина	0,73 мили (1170 м)
Вест-Энд	США 202 / Нью-Йорк 35 в Кромпонде
Ист-Энд	Taconic State Parkway в Кромпонде
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Нью-Йорк
Округа	Вестчестер
Система автомагистралей
	Нью-Йоркские шоссе ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Ссылка ; Бульвары ;

Бульвар штата Медвежья гора (также известный как бульвар Медвежьей горы ) — бульвар штата, расположенный в северном округе Вестчестер, штат Нью-Йорк , в США. Это незавершенное шоссе с западным участком длиной 3,85 мили (6,20 км) и восточным участком длиной 0,73 мили (1,17 км); Оба участка включают в себя Маршрут 987H штата Нью-Йорк ( NY 987H ), неподписанный эталонный маршрут , присвоенный этой дороге Департаментом транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT). Кромпонд-роуд ( маршрут США 202 (США 202) и Нью-Йорк 35 ) обеспечивает соединение между двумя участками. В совокупности бульвар простирается от пересечения с шоссе US 6 , US 9 и US 202 к юго-востоку от моста Медвежьей горы до развязки с бульваром штата Таконик в Йорктауне .

Бульвар был построен в 1932 году, но, в отличие от большинства других бульваров в округе Вестчестер, с тех пор его почти не строили. Первоначальная причина создания бульвара Медвежьей горы заключалась в том, чтобы соединить бульвар штата Таконик (или затем расширение бульвара реки Бронкс) с мостом Медвежьей горы. Мост Таппан-Зи стал более популярным переходом через реку Гудзон после его строительства, и, следовательно, бульвар Медвежьей горы так и не был завершен.

Описание маршрута

Бульвар начинается на пересечении с шоссе US 6 , US 9 и US 202 к югу от Аннсвилл-Крик в Пикскилле и продолжается на восток через северную сторону Пикскилла в виде двухполосной наземной дороги. На своей первой миле бульвар соединяется с Хайленд-авеню посредством развязки, а затем расширяется до трех разделенных полос движения (две в восточном направлении, одна в западном) на развязке с улицей Норт-Дивизион. Бульвар пересекает улицу на одном уровне перед въездом в Кортландт .

В Кортландте бульвар пересекается с шоссе US 6 на развязке, снова становится двухполосной наземной дорогой и пересекается с несколькими дорогами перед пересечением с US 202 и NY 35 . Здесь Bear Mountain Parkway сливается с двухполосными дорогами US 202 и NY 35, создавая физическое, но не официальное совмещение , простирающееся на восток до соседнего Йорктауна . Примерно в одной миле от линии города бульвар отделяется от US 202 и NY 35 и переходит на северо-восток в виде двухполосной автострады . Пройдя небольшое расстояние, бульвар разделяется серединой и сливается с идущим на юг бульваром штата Таконик . Доступ к Taconic Parkway, идущему на север, осуществляется по шоссе US 202 и NY 35.

NY 987H, внутреннее обозначение бульвара NYSDOT , заканчивается на обоих концах физического перекрытия с US 202 и NY 35 и применяется только к сегментам дороги, отдельным от US 202 и NY 35. ^{[ 1 ]} бульвар был обозначен, но не подписан До создания текущей системы эталонных маршрутов как NY 821.

История

Первоначально предложенный Робертом Мозесом , бульвар штата Медвежья гора был построен между 1929 и 1932 годами Комиссией по паркам округа Вестчестер как часть бульвара реки Бронкс продолжения в северный округ Вестчестер . ^{[ нужна ссылка ]} Он был предназначен для быстрой и живописной поездки из Бронкса к мосту Медвежьей горы и государственному парку Гарриман . ^{[ нужна ссылка ]} В 1941 году Комиссия государственного парка Таконик взяла на себя контроль над продолжением реки Бронкс. Впоследствии комиссия объединила часть пристройки с севера на юг с тогдашним Восточным бульваром штата, чтобы создать бульвар штата Таконик . Участок с востока на запад расширения между Таконик-бульваром и Аннсвиллем был переименован в государственный бульвар Беар-Маунтин. ^{[ 2 ]}

На момент строительства бульвара мост Медвежья гора был чрезвычайно важным переходом через реку Гудзон для жителей Вестчестера, Рокленда, Патнэма и округов Ориндж. ^{[ нужна ссылка ]} Строительство моста Таппан-Зи и проблемы с движением транспорта, вызванные двухполосными дорогами, спускающимися к мосту Медвежьей горы, с тех пор снизили популярность моста. ^{[ нужна ссылка ]} и, следовательно, бульвар Медвежьей горы так и не был достроен.

В 2000 году была инициатива завершить последний недостающий участок бульвара Медвежьей горы, поскольку вся полоса отвода уже была приобретена. ^{[ 3 ]} Однако этого так и не произошло.

Основные перекрестки

Весь маршрут проходит по округу Вестчестер .

Расположение	мне ^{[ 1 ]}^{[ 4 ]}	км	Направления	Примечания
Пикскилл	0.00	0.00	США 6 / США 9 / США 202 - Кротон-на-Гудзоне , Медвежья гора , Фишкилл , Кэмп-Смит	Западная конечная остановка
	0.80	1.29	Хайленд Авеню	Развязка; нет входа на запад
	1.10	1.77	Северная Дивизион-стрит	Развязка
Кортланд	2.94	4.73	США 6 — Пикскилл , озеро Мохеган , Брюстер	Развязка
Кортланд	3.85	6.20	США 202 / Нью-Йорк 35 – Йорктаун-Хайтс , Пикскилл
Пропасть на бульваре
Кромпонд	0.00	0.00	США 202 запад / Нью-Йорк 35 запад - Пикскилл
	0.16	0.26	США 202 восток / Нью-Йорк 35 восток / Стоуни-стрит - Йорктаун-Хайтс	US 202/NY 35 не подписан в восточном направлении
	0.16	0.26	Западный конец участка автострады
	0.73	1.17	Таконик Стейт Бульвар юг	Восточная конечная остановка; съезд 17B на бульвар штата Таконик
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили Неполный доступ