Короткая железная дорога

Короткая железная дорога
Короткая железная дорога
Длина	3,5 миль (5,6 км)
Расположение	Катонсвилл, Мэриленд ; Элликотт-Сити, Мэриленд
Учредил	1999
Начало тропы	Фредерик Роуд ; Пенсионное сообщество Чарльстауна
Использовать	Ходьба, бег, езда на велосипеде
Сложность	Легкий, небольшой наклон
Сезон	Круглый год
Месяцы	Круглый год
Достопримечательности	Балтиморское национальное кладбище ; Церковь Богоматери Ангелов ; Деловой район Катонсвилля ; Больничный центр Спринг-Гроув
Поверхность	Асфальт, Улица, Грунтовый
Право проезда	Балтимор и Потомакская железная дорога
Веб-сайт	[1]

Железнодорожный маршрут Short Line — это маршрут длиной 3,5 мили (5,6 км) в округе Западный Балтимор, штат Мэриленд . Участок тропы начинается примерно у дома престарелых Чарльстауна недалеко от Мейден-Чойс-лейн, к югу от Балтиморского национального кладбища , и заканчивается на Фредерик-роуд после путешествия по нескольким местным улицам в центре города Катонсвилл . ^{[ 1 ]} Тропа соединяет район Парадайз с центральным деловым районом Катонсвилля, используя заброшенную полосу отвода Балтиморско-Потомакской железной дороги. Эта часть железной дороги B&P была известна как «Короткая линия», отходящая от основной линии на станции Сент-Агнес .

Балтимор и Потомакская железная дорога

Строительство железной дороги Балтимора и Потомака (B&P) началось 6 декабря 1883 года по ориентировочной цене 37 000 долларов. По мере расширения Катонсвилля Городская и пригородная электрическая компания начала строительство линии электропередачи от Балтимора вдоль Фредерик-роуд до Катонсвилля. Когда в 1897 году было завершено строительство трамвая № 9 , пассажиропоток на Короткой линии значительно уменьшился. Это привело к дефициту операционных доходов B&P, из-за чего они прекратили пассажирские перевозки в 1898 году.

Катон и Лаудонская железная дорога

B&P не обнародовала свои претензии в отношении грузовых перевозок и продолжала предлагать грузовые перевозки по гибкому графику, который позволял им получать прибыль. Великая депрессия в конечном итоге привела к закрытию короткой железной дороги из-за снижения доходов. В октябре 1945 года компания Hudson Realty Company купила Short Line, образовав новую железную дорогу Caton & Loudon (C&L). Поскольку спрос на грузовые перевозки снизился, Penn Central Transportation Company 28 июля 1973 года официально закрыла работу C&L Railroad.

Будущее расширение

В 2014 году Университет Мэриленда в округе Балтимор объявил о планах подключиться к тропе Short Line RR Trail через больничный центр Спринг-Гроув на Хиллтоп-роуд. ^{[ 2 ]}

См. также

Тропа троллейбусной линии № 9

Ссылки

^ «Карта маршрутов короткой железной дороги Катонсвилля» . Проверено 24 апреля 2016 г.
^ Лорен Лориккио (21 мая 2014 г.). «UMBC надеется наладить сообщение с Катонсвиллем, используя Short Line Trail» . Балтимор Сан .

[1] «Карта маршрутов короткой железной дороги Катонсвилля» . Проверено 24 апреля 2016 г.

[2] Лорен Лориккио (21 мая 2014 г.). «UMBC надеется наладить сообщение с Катонсвиллем, используя Short Line Trail» . Балтимор Сан .

[ 1 ]

[ 2 ]