Хулль-Дюбуа hd.31

Hd.31, HD.32 и Hd.34
	Прототип HD31, демонстрирующий в аэропорту Ковентри в июне 1954 года
Роль	Авиалайнер
Национальное происхождение	Франция
Производитель	Хулль-Дюбуа
Первый полет	27 января 1953 г. (HD.31) ; 29 декабря 1953 г. (HD.32)
Основной пользователь	Национальный географический институт
Номер построен	11

Hurel -Dubois Hd.31 , HD.32 и HD34 были семейством гражданских самолетов, производимых во Франции в 1950-х годах, на основе Мориса Хуриля конструкций крыла с высоким уровнем соотношения .

Дизайн и строительство

В тестах с исследовательским самолетом Hurel-Dubois Hd.10 были подтверждены идеи Хуриля о практичности таких крыльев, и французское правительство согласилось спонсировать строительство двух прототипов среднего авиалайнера с использованием этого же принципа. Эти самолеты, HD.31 и HD.32 были обычными проектами во всех отношениях, кроме их неортодоксальных крыльев, и отличались друг от друга только в своих силовых установках, хотя оба были позже преобразованы для использования одних и тех же двигателей. Первоначально установленные двойные хвостам также были заменены большим отдельным хвостовым плавником, которому помогают меньшие вспомогательные плавники. С их новыми двигателями и хвостами они были переименены HD.321.01 и HD.321.02 . Помимо самолета HD.34 , у всех были фиксированные, ослабленные приурождения .

Производственная и эксплуатационная история

Два hd.31 были заказаны французским правительством, но только один был построен, . а 27 января 1953 года пролетел только один , HD.32. Кроме двигателей, это было так же, как HD.31. Сохранение оригинальных двойных хвостов прототипа, первый HD32 пролетел 29 декабря 1953 года. Двигатели были изменены на двигатели Wright 982-4 1525 гг. Пересмотрел HD.321. Второй HD32, который впервые пролетел в феврале 1955 года, также был изменен до стандарта HD.321.

Первоначально Air France разместила заказ на 24 самолета в ноябре 1953 года на использование в качестве фидерлинеров, за ним последовал заказ на четыре для Института Géographique National и четыре для Aigle Azur . С этими приказами было проведено обсуждение с SNCASE , чтобы построить и продавать до 150 самолетов. Никто не был на самом деле построен для Air France или Aigle Azur, но IGN продолжал интересоваться вариантом аэрофотоснимков, чтобы заменить летающую крепость B-17 Boeing B-17, которую тогда использовала компания. Восемь самолетов были заказаны IGN, базирующимся на аэродроме Крейл к северу от Парижа. Конструкция крыла самолета сделала его идеальным для длительного, низкоскоростного полета, идеально подходит для аэрофотосъемки и обследования. Эти машины были обозначены HD.34 и были оснащены широко застекленным носом и смещенным выдвижным носом. Они летали с IGN в период с конца 1950 -х до середины 1970 -х годов. Один пример остается в воздухе, управляемой Ассоциацией Des Mécaniciens-Pilotes d'aéronefs Anciens.

Военно-морской флот Aeronatique оценил HD.31, и компания предложила вариант анти-субмаренной войны, чтобы удовлетворить требование для 100 самолетов, но ничто не материализовалось.

Варианты

^{[ 1 ]}

HD.31 - Прототип с 800 л.с. (600 кВт) Райт Циклон C7BA1 Радиальные двигатели . Один построен. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}
HD.32 -Два 1200 л.с. (890 кВт) Pratt & Whitney R -1830 -92 радиальные двигатели и оснащены двумя плавниками. Два построены - позже преобразованы в HD.321S. ^{[ 4 ]}
- HD.321 - Преобразование HD32 с 1525 л.с. (1 137 кВт) двигателей Wright Cyclone 982 и одному центральным и двум небольшим вспомогательным планкам. ^{[ 4 ]}
- HD.324 - Версия турбовинтового склада с Rolls -Royce Dart двигателями . (не построен)
Hd.33
- HD.331 - Прогнозируемая милитаризованная версия для использования в качестве транспорта войск или воздушной скорой помощи. (не построен)
HD.34 - Версия для аэрофотосъемки для IGN, работающая на 1475 л.с. (1100 кВт) Циклон R1820 C.9 Он двигатели с выдвижным, смещенным носом и удлиненным застекленным носом. Восемь построено. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}
HD.35 - Предложенный анти -субмаренский вариант для французского флота, не построенный. ^{[ 4 ]}
HD.36 - Предложенный анти -субмаренский вариант для французского флота, не построенный. ^{[ 4 ]}
HD.37 - предлагаемая версия автомобиля, не построенная. ^{[ 4 ]}

Операторы

Франция

Французские ВВС - один HD.321
Французское правительство - один hd.321
Французская военно -морская авиация - HD31 использовался для оценки
Национальный географический институт - восемь hd.34s

Несчастные случаи и инциденты

Из семьи HD31, HD32 и HD34 произошли две аварии, оба с участием Hurel-Dubois Hd.32S;

30 октября 1956 года HD.321 врезался в залив Гуанабара недалеко от Рио-де-Жанейро, Бразилия, во время демонстрационного полета перед празднованием в Рио-де-Жанейро, окружающем 50-летие первого полета Альберто Сантос-Думонта . Один пассажир погиб в аварии. ^{[ 6 ]}
10 мая 1960 года HD.32 увлажнял взлетно -посадочную полосу мокрой травы в Villemoleix, Франция, ударил по шесту и остановился в пруду. Самолет, управляемый L'Armée de L'IR, был поврежден до ремонта. ^{[ 7 ]}

Технические характеристики (HD.321)

Данные из All The World's All All Aircraft 1958–59 ^{[ 8 ]}

Общие характеристики

Экипаж: Три
Вместимость: 44 пассажира
Длина: 23,27 м (76 футов 4 дюйма)
Размах крыльев: 45,30 м (148 футов 7 дюймов)
Высота: 8,73 м (28 футов 8 дюймов)
Область крыла: 100,0 м ² (1076 кв. Футов)
Соотношение сторон : 20.2: 1
Пустой вес: 11,112 кг (24 498 фунтов)
Валовой вес: 18 700 кг (41 226 фунтов)
Силовая установка: 2 × Циклон Райта 982-C9-HE1 Девятицилиндровый радиальный двигатель с воздушным охлаждением , 1137 кВт (1525 л.с.) каждый

Производительность

Скорость круиза: 275 км/ч (171 миль в час, 148 кН)
Скорость стойла: 120 км/ч (75 миль в час, 65 кН)
Диапазон: 2,200 км (1,400 миль, 1,200 нми)
Скорость подъема: 4,8 м/с (940 футов/мин)

Смотрите также

Boeing Funceed Cwing

Примечания

^ "Хулле-Дюбуа HD.31" .
^ Bridgman 1953, с. 137–138
^ "Французские авиации". Популярная механика , декабрь 1953 г., с. 115.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Чиллон, Дюбуа и Вегг 1980, с. 99–100
^ Bridgman 1958, с. 155–156
^ Рантер, Харро. «ASN авиационная авария Hurel-Dubois Hd.321 F-Bhha Rio de Janeiro-Galeão International Airport, RJ (GIG)» . Aviation-sfeepety.net . Получено 2022-06-04 .
^ Рантер, Харро. «ASN авиастроение авария Hurel-Dubois Hd.321 01 Villemoleix» . Aviation-sfeepety.net . Получено 2022-06-04 .
^ Бриджман 1958, с. 155

Библиография

Барнье, Пьер (октябрь 1993 г.). "Пьер Барнье и Хулл Дюбуа HD 34" [Пьер Барнье и Хулл Дюбуа 34]. Фана авиации (по -французски) (287): 34–39. ISSN 0757-4169 .
Бриджман, Леонард , изд. (1953). Джейн все мировые самолеты 1953–54 . Лондон: Jane's All The World's Aircraft Publishing Co. Ltd.
Бриджман, Леонард , изд. (1958). Джейн все мировые самолеты 1958–59 . Лондон: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.
Чиллон, Жак; Дюбуа, Жан-Пьер и Вегг, Джон (1980). Французский послевоенный транспортный самолет . Тонбридж, Великобритания: воздушная бритаж. ISBN 0-85130-078-2 .
Куни, Джин (1989). Французский боевой самолет, 2: тяжелая охота, бомбардировка, нападение, разведка [ Французские боевые самолеты 2: Тяжелые бойцы, бомбардировщики, атака, признание ]. Docavia (по -французски). Полет. 30. Эд. OCLC 36836833 .
Симпсон, RW (1995). Авиация Airlife по общему количеству . Шрусбери: Airlife Publishing. ISBN 1-85310-577-5 .

Внешние ссылки

«Хул-Дюбуа транспортирует» . Полет : 676. 28 ноября 1952 года . Получено 2008-05-04 .
«Полет в Хулле-Дюбуа» . Полет : 180. 7 августа 1953 года . Получено 2008-05-04 .
"Хул-Дюбуа HD32" . Полет : 793. 18 июня 1954 года . Получено 2008-05-04 .
"HD321" . Полет : 62. 6 июля 1956 года . Получено 2008-05-04 .
«Полет HD34» . Полет : 479. 20 сентября 1957 года . Получено 2008-05-04 .

[1] "Хулле-Дюбуа HD.31" .

[jawa53p1378-2] Bridgman 1953, с. 137–138

[3] "Французские авиации". Популярная механика , декабрь 1953 г., с. 115.

[chlp990-4] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Чиллон, Дюбуа и Вегг 1980, с. 99–100

[jawa58p1556-5] Bridgman 1958, с. 155–156

[6] Рантер, Харро. «ASN авиационная авария Hurel-Dubois Hd.321 F-Bhha Rio de Janeiro-Galeão International Airport, RJ (GIG)» . Aviation-sfeepety.net . Получено 2022-06-04 .

[7] Рантер, Харро. «ASN авиастроение авария Hurel-Dubois Hd.321 01 Villemoleix» . Aviation-sfeepety.net . Получено 2022-06-04 .

[jawa58p155-8] Бриджман 1958, с. 155

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]