Юрель-Дюбуа Майлз HDM.105

ХДМ.105
Роль	Исследование крыла с очень большим удлинением
Национальное происхождение	Франция / Великобритания
Производитель	ХД и М. (Авиация), ООО (Hurel-Dubois - крылья / FG Miles Ltd. - фюзеляж и двигатели)
Дизайнер	Морис Юрель
Первый полет	31 марта 1957 г.
Количество построенных	1
Разработано на основе	Майлз Аэрован

Hurel -Dubois Miles HDM.105 представлял собой транспортный самолет, оснащенный крыльями с очень большим удлинением для исследовательских целей, основанный на исследованиях, проведенных с Hurel-Dubois HD.10 , и отправной точкой на пути к запланированному производству HDM.106 Caravan. HDM.105/HDM.106 послужили отправной точкой для разработки Short SC.7 Skyvan . ^{[ нужна ссылка ]}

Проектирование и разработка

Морис Юрель [ фр ] , французский авиаконструктор , стал сторонником крыльев с очень большим удлинением в попытке значительно уменьшить индуцированное сопротивление, аналогичное « крылу Дэвиса » Consolidated B-24 Liberator , но с гораздо более высоким удлинением. . После испытаний своей конструкции крыла на миниатюрном HD.10 Хюрел был готов перейти к созданию полноразмерного транспортного самолета, совместного предприятия FG Miles Ltd. и Hurel-Dubois [ фр ] , оснащенного Miles Aerovan с очень большим удлинением. крыло и проведение сравнительных испытаний. ^{[ 1 ]}

В HDM.105 использовались фюзеляж, хвостовое оперение и двигатели от Miles Aerovan Mk.4 G-AOJF , оснащенные крылом конструкции Hurel с размахом 75 футов 4 дюйма (23 м) и удлинением 20,5:1 с ламинарными секциями NACA, поддерживаемыми на Подъемные стойки аэродинамической секции. Крылья были оснащены закрылками с двумя прорезями, приводимыми в действие электроприводами Miles от оригинального Aerovan. Управление по крену осуществлялось дифференциальными элеронами и соединенными между собой верхними интерцепторами. Поскольку в тонких крыльях не было места для топлива, топливные баки емкостью 13 имп галлонов (16 галлонов США; 59 л) были установлены в обтекателях вертикальных стоек шасси. ^{[ 2 ]}

Операционная история

HDM.105 с регистрацией B-класса G-35-3 (впоследствии перерегистрированный G-AHDM) впервые совершил полет 31 марта 1957 года агентством IA Forbes, но позже был поврежден и не подлежал ремонту в результате аварии при приземлении в Шорхэме 28 августа. Июнь 1958 г. и разобран. ^{[ 2 ]}

Варианты

HDM.106 Караван

После успешных испытаний HDM.105 была создана совместная компания HD et M (Aviation) Ltd для разработки производных. HDM.106 Caravan должен был представлять собой цельнометаллический транспортный самолет массой 8000 фунтов (3629 кг) с размахом крыльев 75 футов (23 м), оснащенный двумя двигателями Lycoming GO-480 по 290 л.с. (216 кВт) , двумя двигателями по 340 л.с. ( 254 кВт) Lycoming GSO-480B или 2х 320 л.с. (239 кВт) двигатели Turbomeca Astazou I , но HDM.106 дальше чертежной доски с HD не продвинулся. эт М (Авиация) Лтд. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Дизайн HDM.106 был продан компании Shorts , которая превратила его в очень успешный Short SC.7 Skyvan , но со значительно уменьшенным, умеренно высоким соотношением сторон 11:1. ^{[ 2 ]}

HDM.107 Аэроджип

HDM107, известный как Aerojeep, представлял собой военную версию HDM.106 для легкого транспорта с возможностью взлета и посадки армии США и оснащался двумя Lycoming T53 турбовинтовыми двигателями мощностью 800 л.с. (597 кВт).

HDM.108

Увеличенный HDM.106, разработанный Юрелем-Дюбуа. ^{[ 2 ]}

Майлз М.111

Miles M.111 был предложен как легкий одномоторный транспортный самолет, использующий внешние крылья и стойки HDM.105 и оснащенный одним Turbomeca Astazou мощностью 320 л.с. (239 кВт). турбовинтовым двигателем ^{[ 2 ]}

Технические характеристики (HDM.105)

Данные полета: Предвкушение каравана - HDM.105 обрабатывает перспективы HDM.106, ^{[ 1 ]} Самолеты всего мира Джейн 1958-59, ^{[ 4 ]} Самолет Miles с 1925 года. ^{[ 2 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 2
Вместимость: до 9 пассажиров или грузов.
Длина: 10,46 м (34 фута 4 дюйма)
Размах крыльев: 22,96 м (75 футов 4 дюйма)
Высота: 4,24 м (13 футов 11 дюймов)
Площадь крыла: 25,7 м ² (277 кв. футов) только крылья, 36 м ² (390 кв. футов), включая стойки
Соотношение сторон : 20,5:1
Профиль : корень: NACA _4-420 ; 63 совет: NACA 63 ₁ -412
Вес пустого: 1460 кг (3219 фунтов)
Полная масса: 2799 кг (6170 фунтов)
Запас топлива: 120 л (26 имп галлонов; 32 галлона США) в левом и правом обтекателях вертикальных стоек шасси.
Силовая установка: 2 Blackburn Cirrus Major III мощностью 116 кВт (155 л.с.) каждый. 4-цилиндровых рядных поршневых двигателя перевернутого воздушного охлаждения
Гребные винты: 2-лопастные гребные винты фиксированного шага Fairey.

Производительность

Максимальная скорость: 204 км/ч (127 миль в час, 110 узлов) на уровне моря.
Крейсерская скорость: 187 км/ч (116 миль в час, 101 узел) на высоте 3000 футов (914 м)
Практический потолок: 4900 м (16 200 футов)
Скорость набора высоты: 3,34 м/с (657 футов/мин)
Скорость набора высоты на одном двигателе: 0,3 м/с (59 футов/мин).
Разбег: минимум 260 футов (79 м)
Взлетная дистанция до 15 м (49 футов): 590 м (1940 футов)

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ЛАМБЕРТ, CM (6 июня 1958 г.). «Предвкушение каравана HDM.105 УПРАВЛЕНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ HDM.106». Летный и авиационный инженер . 73 (2576): 776–777.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Браун, Дон Л. (1970). Miles Aircraft с 1925 года (1-е изд.). Лондон: Putnam & Company Ltd., стр. 354–356. ISBN 0-370-00127-3 .
^ Браун, Дон Л. (1970). Miles Aircraft с 1925 года (1-е изд.). Лондон: Putnam & Company Ltd., стр. 356–357. ISBN 0-370-00127-3 .
^ Jump up to: ^а ^б Бриджмен, Леонард, изд. (1957). Самолеты всего мира Джейн, 1958-59 гг . Лондон: Jane's All the World's Aircraft Publishing Co. Ltd., стр. 95–96.

[Flight060658p776-1] Jump up to: ^а ^б ЛАМБЕРТ, CM (6 июня 1958 г.). «Предвкушение каравана HDM.105 УПРАВЛЕНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ HDM.106». Летный и авиационный инженер . 73 (2576): 776–777.

[Brown-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Браун, Дон Л. (1970). Miles Aircraft с 1925 года (1-е изд.). Лондон: Putnam & Company Ltd., стр. 354–356. ISBN 0-370-00127-3 .

[Brown2-3] Браун, Дон Л. (1970). Miles Aircraft с 1925 года (1-е изд.). Лондон: Putnam & Company Ltd., стр. 356–357. ISBN 0-370-00127-3 .

[JAWA58-59-4] Jump up to: ^а ^б Бриджмен, Леонард, изд. (1957). Самолеты всего мира Джейн, 1958-59 гг . Лондон: Jane's All the World's Aircraft Publishing Co. Ltd., стр. 95–96.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]