Военный корабль США Кайлуа
 Гражданский кабельоукладчик Дикенсон , позже военный корабль США Кайлуа
| |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя |
|
| Тезка |
|
| Владелец | Коммерческая Тихоокеанская кабельная компания |
| Оператор |
|
| Порт приписки | Нью-Йорк |
| Строитель | Компания Sun Shipbuilding & Dry Dock |
| Номер двора | 57 |
| Заложен | 16 ноября 1922 г. |
| Запущен | 17 февраля 1923 г. |
| Завершенный | (Доставлено) 4 мая 1923 г. |
| Приобретенный | (ВМФ) 19 мая 1942 г. |
| Введен в эксплуатацию | 5 мая 1943 г. |
| Выведен из эксплуатации | 29 октября 1945 г. |
| Первое путешествие | 23 мая 1923 г. Честер, Пенсильвания — Гонолулу, Гавайи. |
| Идентификация |
|
| Судьба | Потоплен как цель 7 февраля 1946 г. |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж | |
| Смещение | 1411 тонн |
| Длина |
|
| Луч | 30,1 футов (9,2 м) |
| Черновик | 15 футов 2 дюйма (4,62 м) |
| Глубина | 21,8 футов (6,6 м) |
| Установленная мощность | 166 НХП |
| Движение |
|
| Скорость | 9,8 узлов (18,1 км / ч) |
| Дополнить | 61 |
| Вооружение |
|
USS Kailua (IX-71) изначально назывался CS Dickenson , гражданским судном снабжения и транспорта для ремонта кабелей компании Commercial Pacific Cable Company , которое базировалось в Гонолулу и обслуживало островные кабельные станции на Мидуэе и острове Фаннинг .
Судно для ремонта кабеля служило судном поддержки для кабельных станций компании в центральном Тихом океане, а также выполняло ремонт кабеля. Дикенсон эвакуировал персонал с островов и прибыл вместе с эвакуированными в Гонолулу, когда началось нападение на Перл-Харбор .
Корабль был приобретен ВМС США 19 мая 1942 года, переименован в Кайлуа и получил разный несекретный (IX) номер 71. После военной службы в Тихом океане и юго-западной части Тихого океана корабль был потоплен как цель 7 февраля 1946 года. Затонувший корабль был найден в 20 милях (17 морских миль; 32 км) от побережья Оаху на глубине 2000 футов. (609,6 м) в 2013 году Гавайской подводной исследовательской лабораторией .
К.С. Дикенсон
[ редактировать ]Дикенсон был спроектирован военно-морскими архитекторами Коксом и Стивенсом для компании Commercial Pacific Cable Company, которая будет построена компанией Sun Shipbuilding & Drydock Company из Честера, штат Пенсильвания . Корабль должен был находиться в Гонолулу для снабжения и кадровой поддержки станций в центральной части Тихого океана, а также для ремонта кабелей. [ 1 ]
Киль корабля под номером пятьдесят семь был заложен 16 ноября 1922 года, спущен на воду 17 февраля 1923 года и передан владельцу 4 мая. [ 2 ] Корабль был назван в честь Сэмюэля С. Дикенсона, который спланировал, изучил и согласовал условия прокладки кабеля с местными властями, в том числе в Китае и Японии, для первого транстихоокеанского кабеля, начатого в 1902 году по кабелю из Сан-Франциско в Гонолулу. Дочь Дикенсона, Мэри Дикенсон, спонсировала запуск корабля на воду. [ 3 ] [ 4 ] Дикенсон был зарегистрирован в Нью-Йорке . [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] Корабль отплыл 23 мая 1923 года под командованием капитана Джорджа Пильца, отвечавшего за службу снабжения Гонолулу- Мидуэй для Commercial Pacific Cable Company, из Честера в Гонолулу. [ 8 ] [ 9 ] 12 июля 1923 года Дикенсон отплыл в Мидуэй, прибыл 27 июля и отплыл обратно в Гонолулу 27 июля. [ 10 ]
Надстройка на палубе-укрытии состояла из носовой рубки с мостиком и рулевой рубки на уровне шлюпочной палубы, а также помещения для штурманов и суперинтенданта. [ примечание 1 ] каюта и кабинет. В кормовом доме находились шесть кают с двумя кроватями, два туалета и одна ванная комната. Под укрытием, на верхней палубе в кормовой части, находились помещения для инженеров, стюардов и персонала камбуза, а также помещения для экипажа в носовой части в двухместных каютах. На этой палубе также располагались камбуз и госпитальные помещения. Все жилые помещения вентилировались и оборудовались паровым отоплением. В трюме перед котельной и бункерами технического масла находились четыре холодильных помещения общим объемом 2000 кубических футов (56,6 м3). 3 ). Топливные бункеры состояли из служебных бункеров, занимавших три шпангоута между котельным отделением и холодильной установкой, и двух резервных бункеров с каждой стороны в кормовой части машинного отделения. [ 1 ]
Питание корабля осуществлялось посредством четырех гофрированных печей с колосниковой решеткой площадью 82 квадратных фута (8 м2). 2 ), который отапливал два односторонних котла диаметром 12 футов (3,7 м) и длиной 11 футов (3,4 м), [ 1 ] с общей площадью обогрева 3303 квадратных фута (307 м²). 2 ). Они подавали пар со скоростью 185 фунтов на фут /дюйм. 2 к ее трехцилиндровому двигателю тройного расширения , который развивал 800 лошадиных сил [166 NHP ] и давал ей скорость 9,8 узлов (18,1 км/ч). [ 5 ] [ 6 ] Две мачты могли нести парус для стабилизации корабля в нормальных условиях эксплуатации. [ 1 ]
Корабль имел резервуар для хранения кабеля диаметром 20 футов (6,1 м) и высотой 8 футов (2,4 м) и два носовых шкива диаметром 18 дюймов (0,5 м) с модифицированной грузовой лебедкой для работы с кабелем. Для двойной роли корабля для прокладки кабеля и снабжения удаленных островных станций Commercial Pacific Cable Company было два грузовых трюма и место для двенадцати пассажиров. [ 11 ] Реестровая информация за 1939 год показывает экипаж из 28 человек, выполнявший обычные коммерческие кабельные и пассажирские/грузовые перевозки. [ 5 ]
В 1941 году компания Cable & Wireless зафрахтовала корабль для эвакуации персонала кабельной станции и плантации с острова Фаннинг. Дикенсон прибыл из Гонолулу с британцами, эвакуированными с острова, когда началось нападение на Перл-Харбор. За кораблем следовала японская подводная лодка, которую потопил американский эсминец. [ 11 ] [ 12 ]
Военно-морская служба
[ редактировать ]Бербоут ВМФ зафрахтовал Дикенсон 19 мая 1942 года и переименовал его в Кайлуа . Вступил в строй 5 мая 1943 года. [ 7 ]
Кайлуа покинул Перл-Харбор 15 мая 1943 года, чтобы присоединиться к силам Седьмого флота США . По прибытии в Паго-Паго, Самоа , 25 мая она немедленно начала операции в качестве вспомогательного подразделения на островах Тихого океана. В июне он достиг залива Милн, Новая Гвинея , и оставался там в течение следующего года, прокладывая кабели, противолодочные сети и буи . Кайлуа достиг Перл-Харбора 4 июля 1944 года и выполнял там аналогичные услуги до конца войны. [ 7 ]
Он был выведен из эксплуатации в Перл-Харборе 29 октября 1945 года и затоплен как цель 7 февраля 1946 года. [ 7 ] [ 13 ]
повторное открытие
[ редактировать ]В 2013 году обломки « Кайлуа» были обнаружены Гавайской подводной исследовательской лабораторией . Он расположен в 20 милях (17 морских миль; 32 км) от побережья Оаху на глубине 2000 футов (609,6 м). [ 13 ] Открытие было сделано во время погружения корабля Pisces V с целью изучения потенциальных объектов морского наследия у берегов острова Оаху. После проверки двух японских сверхмалых подводных лодок типа А известных были исследованы еще две, неизвестные цели. Первое было признано судном для ремонта кабеля, а вторым неизвестным в конечном итоге оказалась японская подводная лодка I-400 класса I-400, затонувшая во время испытаний торпед в 1946 году. [ 14 ]
Награды
[ редактировать ]Сноски
[ редактировать ]- ^ Отвечает за общие операции, особенно при работе с кабелем.
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с д Тихоокеанско-американская ассоциация пароходства; Ассоциация судовладельцев Тихоокеанского побережья (сентябрь 1923 г.). «Новый кабельный пароход для Тихого океана» . Тихоокеанское морское обозрение . Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс: 424 . Проверено 19 января 2020 г.
{{cite journal}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) - ^ Тихоокеанско-американская ассоциация пароходства; Ассоциация судовладельцев Тихоокеанского побережья (июнь 1923 г.). «Судостроительная компания Сан» . Тихоокеанское морское обозрение . Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс: 424 . Проверено 19 января 2020 г.
{{cite journal}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) - ^ «Кабельный корабль Дикенсон» . Век телеграфа и телефона . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Джон Б. Талтавалл: 135. 16 марта 1923 г. Проверено 20 января 2020 г. .
- ^ «Коммерческая Тихоокеанская кабельная компания» . История Атлантического кабеля и подводных коммуникаций . Проверено 20 января 2020 г. .
- ^ Jump up to: а б с Торговые суда США, год, закончившийся 30 июня 1939 года . Вашингтон, округ Колумбия: Министерство торговли и труда, Бюро навигации. 1939. с. 26 . Проверено 19 января 2020 г.
- ^ Jump up to: а б Регистр Ллойда, пароходы и теплоходы (PDF) . Лондон: Регистр Ллойда . 1931 год . Проверено 15 сентября 2014 г.
- ^ Jump up to: а б с д Командование военно-морской историей и наследием. « Кайлуа » . Словарь боевых кораблей американского флота . Командование военно-морской историей и наследием.
- ^ «Коммерческая Тихоокеанская кабельная компания» . Век телеграфа и телефона . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Джон Б. Талтавалл: 149. 16 марта 1923 г. Проверено 20 января 2020 г. .
- ^ «Коммерческая Пасифик Кэйбл Ко» . Век телеграфа и телефона . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Джон Б. Талтавалл: 272. 1 июня 1923 г. Проверено 20 января 2020 г. .
- ^ «Коммерческая Пасифик Кэйбл Ко» . Век телеграфа и телефона . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Джон Б. Талтавалл: 372. 1 августа 1923 г. Проверено 20 января 2020 г. .
- ^ Jump up to: а б Гловер, Билл (10 июля 2015 г.). «КС Дикенсон » . История Атлантического кабеля и подводных коммуникаций . Проверено 14 января 2020 г. .
- ^ де Пастино, Блейк (31 декабря 2015 г.). «Затонувший корабль времен Второй мировой войны, прославившийся спасательной миссией Перл-Харбора, обнаружен у побережья Гавайев» . Западные раскопки . Проверено 20 января 2020 г. .
- ^ Jump up to: а б «У берегов Гавайских островов обнаружен «корабль-призрак» времен Второй мировой войны» . НаукаАлерт. 8 декабря 2014 года . Проверено 8 декабря 2014 г.
- ^ Дельгадо, Джеймс П. (март 2014 г.). «Путешествие новых открытий» . Журнал истории военно-морского флота . 28 (2). Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США . Проверено 20 января 2020 г. .
В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС .
Внешние ссылки
[ редактировать ]
СМИ, связанные с военным кораблем USS Kailua (IX-71), на Викискладе?
- фотогалерея на navsource.org
- SBB-27: Судно-кабелеукладчик USS Kailua Гавайская подводная исследовательская лаборатория. Архив данных о затонувшем корабле.
- пресс-релиз, объявляющий об обнаружении затонувшего корабля Кайлуа .
- новостная статья ГЕРОНТИК «Корабль-призрак» бродил по подводным кабелям 1940-х годов