Siemens-Halske SH 14

SH 14
Тип	Радиальный двигатель
Производитель	Siemens-Halske
Первый забег	1928
Основные приложения	Focke-wulf FW 44

Siemens -Halske SH 14 представлял собой семицилиндровый радиальный двигатель с воздушным охлаждением для самолетов, производимый в Германии в 1920-х и 1930-х годах. Впервые в 1928 году он был оценен в 93 кВт (125 л.с.). Он был кратко распространен в Соединенных Штатах Райаном Аэронавичкой в качестве янки 7 . ^{[ 1 ]}

Приложения

Технические характеристики (Bramo SH 14A-4)

Данные из книги типа самолета. Справочник немецкой индустрии авиации и аксессуаров 1944 ^{[ 2 ]}

Общие характеристики

Тип: семицилиндровый радиальный двигатель с воздушным охлаждением
Отверстие : 108 мм (4,25 дюйма)
Ход : 120 мм (4,72 дюйма)
Смещение : 7,84 л (478,4 с внедорожником)
Длина: 1,008 мм (39,69 дюйма)
Диаметр: 936 мм (36,85 дюйма)
Сухой вес : 135 кг (298 фунтов)

Компоненты

Valvetrain : 1 впуск и 1 выпускной клапан на цилиндр, управляемый толкальными и рокерами
Топливная система: 1x сумма 438A или карбюратор 439A
Тип топлива: 80 октана
Масляная система: подача давления при 2–4 атм (29–59 фунтов на квадратный дюйм; 2,0–4,1 бар), с сухим поддоном
Система охлаждения: воздух

Производительность

Выход мощности:

160 пс (158 л.с.; 118 кВт) при 2200 об / мин (5 минут) на уровне моря
145 пс (143 л.с.; 107 кВт) при 2140 об / мин (30 минут) на уровне моря
128 пса (126 л.с.; 94 кВт) при 2050 об / мин (макс. Непрерывный / круиз) на уровне моря

Конкретная мощность : 20,4 пса/л (0,33 л.с./куб.
Коэффициент сжатия : 6,0: 1
Удельный расход топлива : 0,244 кг/пш (0,545 фунт/(HP порядка); 0,332 кг/кВтч) при максимальном непрерывном
Потребление масла: 0,003–0,012 кг/пш (0,007–0,027 фунта/(HP порядка); 0,004–0,016 кг/кВт) при максимальной непрерывной
Соотношение мощности к весу : 1,19 фунт/кг (0,53 л.с./фунт; 0,88 кВт/кг) в круизе
BMEP: 5,95 атм (6,03 бар; 87,4 фунтов на квадратный дюйм)

Смотрите также

Ссылки

^ Маккатчон, Кимбл Д. (27 апреля 2023 г.). «Избранные ранние двигатели: Salmson, Sauda, SHK, Siddeley-Deasy, Siemens-Halske, Smith, Spa, Sturtevant, Sunbeam» . Историческое общество самолета . Получено 27 мая 2024 года .
^ Schneider, Helmut (Dipl.ing.) (1944). Книга типа самолета. Справочник немецкой авиационной индустрии и аксессуаров 1944 года (на немецком языке) (Facsimile Reprint 1986 Ed.). Лейпциг: Херм. Бейер Верлаг. п. 376. ISBN 381120484X .

Becker, E. Siemens Egbook 1928: Авиационные двигатели Siemens & Halske AG , воспроизведенные на Bungartz.nl
http://www.oldengine.org/members/diesel/Duxford/germaer1.htm

[1] Маккатчон, Кимбл Д. (27 апреля 2023 г.). «Избранные ранние двигатели: Salmson, Sauda, SHK, Siddeley-Deasy, Siemens-Halske, Smith, Spa, Sturtevant, Sunbeam» . Историческое общество самолета . Получено 27 мая 2024 года .

[schneider-2] Schneider, Helmut (Dipl.ing.) (1944). Книга типа самолета. Справочник немецкой авиационной индустрии и аксессуаров 1944 года (на немецком языке) (Facsimile Reprint 1986 Ed.). Лейпциг: Херм. Бейер Верлаг. п. 376. ISBN 381120484X .

[ 1 ]

[ 2 ]

v Т и Сименс-Халлиско- авиационные двигатели
Rotary engines	Sh I Sh II Sh III
Radial engines	Sh 4 Sh 5 Sh 6 Sh 7 Sh 11 Sh 12 Sh 13 Sh 14 Sh 15 Sh 22