Роза турель

Роза турель
Роза турель
	Башня Rose выставлена в Музее Королевских ВВС в Лондоне (Примечание: самолет на заднем плане - Consolidated Liberator, а не Avro Lancaster).
История обслуживания
Используется	Королевские ВВС
Войны	Вторая мировая война
История производства
Разработанный	1943–1944
Производитель	Братья Роуз
Произведено	1944–1945
№ построено	400
Технические характеристики
Экипаж	Один наводчик
Основной ; вооружение	Два М2 Браунинг крупнокалиберных пулемета

Башня Роуз (иногда известная как башня Роуз-Райс ) — артиллерийская башня, устанавливавшаяся в задней части некоторых британских тяжелых бомбардировщиков «Авро Ланкастер» в 1944–45 годах. Он был вооружен двумя американскими 0,5-дюймовыми (12,7-мм) легкими крупноствольными пулеметами Browning AN/M2 — стандартным американским оборонительным оружием, используемым в башенных и гибких установках на Boeing-17 Flying Fortress , Consolidated B-24 Liberator и других самолетах. .

Разработка башни началась в 1943 году в рамках программы улучшения оборонительного вооружения «Ланкастера», но в производство она поступила только в конце 1944 года. Королевские ВВС (RAF) заказали 600 башен Rose в июне 1944 года, еще 400 были построены к концу 1944 года. Вторая мировая война в Европе. Башню в целом считали улучшением по сравнению с предыдущими конструкциями, хотя ее орудия часто останавливались во время боя.

Разработка

При поступлении на вооружение все три орудийные башни Avro Lancaster были оснащены средними пулеметами Browning, стрелявшими британскими патронами .303 . В передней и средней верхней башне было установлено по два орудия калибра .303, а в задней - по четыре. Небольшое количество ранних Ланкастеров также было оснащено подфюзеляжной башней в нижней части фюзеляжа с двумя патронами .303, но с 1942 года эта башня была снята с производства. ^[2]

Однако вскоре орудия .303 были сочтены недостаточными, и в 1942 году штаб авиации определил требование оснастить «Ланкастеры» башней, вооруженной более мощными крупнокалиберными пулеметами калибра 0,50 дюйма (12,7 мм), «как можно скорее»; Эту точку зрения поддержал маршал авиации Артур Харрис , главнокомандующий бомбардировочной авиацией . ^[3]

состоялась конференция 11 января 1943 года в Министерстве авиации по обсуждению оптимального вооружения «Ланкастера». Участники пришли к единому мнению, что самолет должен быть оснащен двумя 20-мм пушками в средней верхней башне, двумя 0,303-дюймовыми пушками в передней башне и двумя 0,50-дюймовыми пушками в задней башне. По завершении конференции вице-маршал авиации Ральф Сорли , отвечавший за технические требования Королевских ВВС, заявил, что «необходимо приложить все усилия для того, чтобы через год ввести в эксплуатацию средние верхние и модернизированные хвостовые турели» и что вооружение «Ланкастера» было бы устаревшим, если бы этот срок не был соблюден. ^[4]

Несмотря на точку зрения Сорли, разработка модернизированной кормовой башни для «Ланкастера» продвигалась медленно. Харрис был разочарован медленным развитием проекта и не верил, что министерство авиации сможет изготовить башню вовремя. В результате он решил выйти за рамки официальных каналов и лично попросил небольшую в Гейнсборо фирму Rose Brothers разработать башню для «Ланкастера»; эта компания ранее разработала улучшенную артиллерийскую установку для среднего бомбардировщика Handley Page Hampden в 1940 году по запросу Харриса. ^[5] Министерство авиастроения впоследствии предложило предоставить чертежников для помощи компании Rose Brothers в разработке башни, но глава компании отклонил это предложение и обратился за к вице-маршалу авиации Эдварду Райсу техническими советами . Райс была одним из старших командиров командной станции бомбардировочной авиации и вместе с Харрисом путешествовала к компании Rose Brothers в начале проекта. Впоследствии с февраля он возглавил группу № 1 RAF . ^[6]

Харрис получил согласие Сорли на поддержку разработки того, что к тому времени было известно как башня Роуз, в июне 1943 года. Однако компании Nash & Thompson , которая производила башни .303 Lancaster, также было поручено разработать башню с вооружением 0,50 дюйма под названием Air. Министерство и Министерство авиационного производства не хотели полагаться только на Rose Brothers. Конструкция Nash & Thompson была известна как FN82. ^[7]

Разработка двух новых конструкций башен продолжалась в течение 1943 года, но ни одна из них не была готова к началу 1944 года. Башня Rose сильно тряслась во время первых огневых испытаний; В конечном итоге это было связано с плохим качеством изготовления опорного кольца башни. В июне 1944 года после того, как проблемы с конструкцией были решены, ВВС Великобритании разместили заказ на 600 башен Rose. ^[8]

Башни были построены вручную на заводе Rose Brothers в Гейнсборо и в конечном итоге производились по одной в день; Штаб авиации счел эту скорость медленной. Производство башни Rose прекратилось в конце войны – к этому времени было построено 400 штук. ^[8] Разработка FN82 заняла еще больше времени, и первая серийная модель была завершена в январе 1945 года. ^[9] К концу войны ни один из Ланкастеров бомбардировочного командования не был оснащен FN82. ^[10]

Характеристики

Башня Роуз представляла собой просторную конструкцию, оснащенную двумя Браунинг AN/M2 крупнокалиберными пулеметами калибра 0,50 дюйма (12,7 мм). Башня приводилась в движение гидравликой , причем гидравлическая система была проще в использовании, чем в предыдущих конструкциях. Значительное внутреннее пространство означало, что в башне можно было установить два сиденья: была разработана, но не использовалась на практике схема, при которой один человек управлял орудиями, а другой передавал данные о прицеливании в компьютер прицела. ^[11]

Необычной особенностью конструкции Rose было то, что башня не была полностью закрыта. В предыдущих конструкциях вокруг позиции орудия использовался плексиглас , но в башне Rose не было защитного экрана непосредственно перед наводчиком . Эта особенность отражала эксплуатационный опыт: многие артиллеристы Ланкастера отрезали части плексигласа своей башни, чтобы получить лучший обзор - практика, которая возникла в RAF Gransden Lodge и которая впоследствии была известна как «модификация Gransden Lodge». ^[12] Испытания башни Rose показали, что открытая конструкция снижает температуру в башне, которая обычно была очень низкой, всего на четыре градуса Цельсия по сравнению с закрытой конструкцией. ^[13] Эта функция не только улучшила обзор наводчика, но и облегчила ему спасение из самолета в чрезвычайной ситуации. ^[14]

Оперативное обслуживание

Башни Роуз начали эксплуатироваться с конца 1944 года. ^[15] Башни в основном устанавливались на самолеты группы № 1, хотя некоторые были переданы и группе № 5 . ^[16] Большинство артиллеристов Ланкастера считали башню усовершенствованием из-за ее большей огневой мощи. ^[15]^[16] Однако башни оказались менее надежными, чем старая конструкция, и исследования, проведенные Министерством авиации, показали, что 60 процентов башен Rose останавливались во время боя по сравнению с 23 процентами башен, оснащенных калибром .303. Положительным моментом является то, что самолеты, оснащенные башней Роуз, имеют вдвое меньшую вероятность быть атакованными истребителями, чем другие Ланкастеры - исследователи предположили, что «это может быть объяснено увеличенным полем обзора из башни, которое помогло бы уклоняться от атаки». ^[1]

К концу войны на Ланкастеры было установлено 180 башен Rose. ^[17] В своем «Донесении о военных операциях » Харрис заявил, что башня была единственным усовершенствованием оборонительного вооружения тяжелых бомбардировщиков Королевских ВВС после 1942 года, и утверждал, что «те, кто отвечал за проектирование и производство башен, проявили чрезвычайное пренебрежение» к требованиям бомбардировочного командования. ^[10]

Ссылки

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б МакКинстри (2009), с. 436
^ МакКинстри (2009), стр. 130–131.
^ МакКинстри (2009), с. 429
^ МакКинстри (2009), стр. 429–430.
^ МакКинстри (2009), стр. 430–431.
^ МакКинстри (2009), с. 431
^ МакКинстри (2009), стр. 431–432.
^ Jump up to: ^а ^б МакКинстри (2009), стр. 433–436.
^ МакКинстри (2009), с. 434
^ Jump up to: ^а ^б Харрис (1995), с. 111
^ Бойер (1979), с. 51
↑ Night Bombers, HI Cozens, Thorn EMI, 1981, +28:25
^ Бойер (1979), стр. 51–52.
^ МакКинстри (2009), с. 435
^ Jump up to: ^а ^б Бойер (1979), с. 52
^ Jump up to: ^а ^б Фальконер (1998), с. 94
^ Харрис (1995), с. 108

Библиография

Бойер, Чаз (1979). Пушки в небе: Воздушные артиллеристы Второй мировой войны . Нью-Йорк: Скрибнер. ISBN 0684162628 .
Фальконер, Джонатан (1998). Справочник бомбардировочного командования 1939-1945 гг . Страуд, Глостершир: Саттон. ISBN 0750918195 .
Харрис, Артур Т. (1995). Донесение о военных действиях: с 23 февраля 1942 г. по 8 мая 1945 г. Фрэнка Касса и компании Лондон: ISBN 9780714646923 .
МакКинстри, Лео (2009). Ланкастер: величайший бомбардировщик Второй мировой войны . Лондон: Джон Мюррей. ISBN 9780719523533 .

[McKinstry_436-1] Jump up to: ^а ^б МакКинстри (2009), с. 436

[2] МакКинстри (2009), стр. 130–131.

[3] МакКинстри (2009), с. 429

[4] МакКинстри (2009), стр. 429–430.

[5] МакКинстри (2009), стр. 430–431.

[McKinstry_431-6] МакКинстри (2009), с. 431

[7] МакКинстри (2009), стр. 431–432.

[McKinstry_433-8] Jump up to: ^а ^б МакКинстри (2009), стр. 433–436.

[McKinstry_434-9] МакКинстри (2009), с. 434

[Harris_111-10] Jump up to: ^а ^б Харрис (1995), с. 111

[Bowyer_51-11] Бойер (1979), с. 51

[12] Night Bombers, HI Cozens, Thorn EMI, 1981, +28:25

[13] Бойер (1979), стр. 51–52.

[McKinstry_435-14] МакКинстри (2009), с. 435

[Bowyer_52-15] Jump up to: ^а ^б Бойер (1979), с. 52

[Falconer_94-16] Jump up to: ^а ^б Фальконер (1998), с. 94

[Harris_108-17] Харрис (1995), с. 108

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]