Норд 2100 Норазур

2100 Норазур
Роль	Десятиместный транспортный моноплан
Национальное происхождение	Франция
Производитель	Норд Авиация
Первый полет	30 апреля 1947 г.
Количество построенных	1

Nord 2100 Norazur — французский военно-транспортный моноплан 1940-х годов, спроектированный и построенный в Курбевуа недалеко от Парижа компанией SNCAN . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Проектирование и разработка

Norazur представлял собой свободнонесущий моноплан с высокорасположенным крылом и убирающимся трехопорным шасси. ^{[ 1 ]} Оснащен двумя установленными на крыле поршневыми двигателями Potez в толкающей конфигурации. ^{[ 1 ]} У него была закрытая кабина на десять пассажиров или грузов. ^{[ 1 ]}

Созданный для удовлетворения послевоенных потребностей в легком транспортном и учебном самолете, Norazur впервые поднялся в воздух в Ле Мюро 30 апреля 1947 года. ^{[ 2 ]} еще один прототип с двигателями Béarn 6D-07 мощностью 290 кВт (390 л.с.). Предполагается, что был построен ^{[ 2 ]} Несмотря на наличие других аналогичных конструкций, этот тип в производство не поступил. ^{[ 2 ]}

Варианты

Н2100: Прототип легкого транспорта с двумя с воздушным охлаждением Potez 8D- перевернутыми поршневыми двигателями V-8 03 мощностью 310 кВт (420 л.с.) в толкающей конфигурации, ^{[ 3 ]} один построен. ^{[ 2 ]}
N2101: Прототип с альтернативными Béarn 6D-07 с воздушным охлаждением перевернутыми поршневыми двигателями V-6 мощностью 290 кВт (390 л.с.) в толкающей конфигурации, ^{[ 3 ]} предположительно был построен. ^{[ 2 ]}
N2102: Проектируемый вариант с двумя двигателями SNECMA 12S в тракторной конфигурации. ^{[ 2 ]}

Технические характеристики

Данные из ^{[ 2 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 2
Вместимость: 10 пассажиров
Длина: 13,5 м (44 фута 3 дюйма)
Размах крыльев: 18,0 м (59 футов 1 дюйм)
Высота: 3,85 м (12 футов 8 дюймов)
Площадь крыла: 38 м ² (410 кв. футов)
Вес пустого: 3280 кг (7231 фунт)
Полная масса: 4630 кг (10207 фунтов)
Силовая установка: 2 поршневых двигателя Potez 8D перевернутых -03 V-8 толкающего типа. ^{[ 3 ]}, по 310 кВт (420 л.с.) каждый

Производительность

Максимальная скорость: 340 км/ч (210 миль в час, 180 узлов) на высоте 1500 м.
Крейсерская скорость: 312 км/ч (194 миль в час, 168 узлов) на высоте 3000 м.
Дальность: 1100 км (680 миль, 590 миль)
Практический потолок: 6500 м (21300 футов)

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Новый французский авиатор» . Полет . 29 мая 1947 г. с. 506. ISSN 1368-485X .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Шильон и др., 1980, с. 97
^ Jump up to: ^а ^б ^с Jane's All the World's Aircraft 1950-51, стр.150c

Библиография

Бриджмен, Леонард (1950). Джейн «Все самолеты мира», 1950-51 гг . Лондон: Sampson, Low, Marston and Co. Ltd., с. 150с.
Шильон, Жак; Дюбуа, Жан-Пьер и Вегг, Джон (1980). Французский послевоенный транспортный самолет . Тонбридж, Великобритания: Air-Britain. ISBN 0-85130-078-2 .
Фото Н-2100

[flight1947-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Новый французский авиатор» . Полет . 29 мая 1947 г. с. 506. ISSN 1368-485X .

[chillon-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Шильон и др., 1980, с. 97

[JAWA50-3] Jump up to: ^а ^б ^с Jane's All the World's Aircraft 1950-51, стр.150c

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]