Региональная тропа Железного Коня

37 ° 49'26 "N 122 ° 00'22" W / 37,823961 ° N 122,00604 ° W / 37,823961; -122.00604

Переоборудованный железнодорожный мост через Уолнат-Крик на границе Конкорд-Плезант-Хилл.

Легенда

Региональная тропа дельты Анзы

Уолнат-Крик

СР 242

Тропа коридора памятников

Конкорд

Приятный Хилл

Лен Хестер Парк

Уолнат-Крик

Контра Коста Центр

Плезант Хилл / Контра Коста Центр

Мост Роберта И. Шредера

над Трит-бульваром

Тропа по каналу Контра-Коста

Канал Контра Коста

Уолден Парк

Северная железная дорога Сакраменто

Бульвар Данвилл

Хиллгрейд-авеню

Парк станции Хемме

Осейдж Парк

Фостория Путь

Данвилл

Сан-Рамон

Транзитный центр Сан-Рамона

Центральный парк

Тропа Сан-Рамон-Кросс-Вэлли

Ричард Фэйи Виллидж Грин Парк

Койот-Крик

Сан-Рамон , округ Контра-Коста

Дублин , округ Аламеда

Аламо Крик

Тропа Аламо-Крик

Общественный парк Дона Биддла

Тропа Тассахара-Крик

Криксайд Парк

Мочо Крик

Тропа Арройо Мочо

Плезантон

Ливермор

Велосипедная дорожка Арройо

Теневые скалы Рег. Рек. Область

Региональная тропа Железного Коня — это железнодорожный маршрут для пешеходов, наездников и велосипедистов в районе Ист-Бэй в Калифорнии .

Этот маршрут расположен во внутренних районах центральных округов Аламеда и Контра-Коста , в основном по Южно-Тихоокеанской железной дороги, полосе отвода проложенной в 1891 году и заброшенной в 1977 году. ^[1] В то время оба округа приобрели право проезда, намереваясь использовать его в качестве транспортного коридора; Тропа Железного Коня была впервые проложена в 1986 году. ^[2] В 2003 году BART предложила также использовать полосу отвода для линии DMU от станции Уолнат-Крик до Трейси через Плезантон. ^[3]

Тропа проходит через города Плезантон , Дублин , Сан-Рамон , Данвилл , Аламо , Уолнат-Крик , Плезант-Хилл и Конкорд . После завершения тропа будет простираться от Ливермора в центральной части округа Аламеда до залива Суисун на северной окраине округа Контра-Коста, на расстоянии более 40 миль (64 км), соединяя два округа и девять населенных пунктов. Маршрут также напрямую соединяется со Дублин/Плезантон и Плезант-Хилл станциями BART .

Тропа обслуживается региональным парковым районом Ист-Бэй. Это асфальтированная тропа, доступная для инвалидных колясок, а также прилегающие к ней грунтовые или мягкие тропы в определенных местах. ^[4]

Региональная тропа «Железный конь» имеет несколько мостов через оживленные магистрали, которые помогают улучшить транспортный поток; два примечательных из них пересекают улицу Игнасио-Вэлли-роуд в Уолнат-Крик и бульвар Трит в центре Контра-Коста . Дополнительные мосты находятся в процессе планирования.

Несмотря на первоначальный скептицизм и даже противодействие, сейчас тропа является крупным транспортным и рекреационным коридором.Ежегодно по этому пути совершается миллион поездок. ^[5]

Сегменты округа Плезантон/Аламеда

Город Плезантон изначально решил не сохранять транспортный коридор в пределах города. Хотя район региональных парков Ист-Бэй (EBRPD) по-прежнему контролировал полосу отвода, вокруг коридора было построено несколько объектов, в первую очередь бизнес-парк Hacienda .

Первые работы на тропе в Плезантоне начались в марте 2006 года, когда был создан новый участок длиной около 1,6 км в южной части города. ^[6] Этот участок открылся в марте 2008 года, оставив пробел в маршруте, простирающийся примерно на 1,6 мили (2,6 км) от дублинской стороны станции BART Дублин / Плезантон до Санта-Рита-роуд возле перекрестка Стоунридж-Драйв, где начался новый участок. ^[2]

В феврале 2011 года городской совет Плезантона проголосовал за ратификацию генерального плана EBRPD на основе общественных собраний, проведенных в предыдущем году, для завершения строительства тропы в городе. На завершение участка пути от BART до Санта-Риты было выделено 4 миллиона долларов в виде региональных и федеральных грантов. ^[7] Строительство началось в мае 2013 года. ^[8] и был завершен в июле 2014 года. Проект преодолел несколько препятствий, в том числе прокладку маршрута через существующий бизнес-кампус, два городских парка, жилой комплекс, жилой комплекс и три одноуровневых пересечения дорог с интенсивным движением; он соединяется с более ранним южным сегментом на пересечении двух главных улиц. ^[9]

В апреле 2013 года открылся еще один новый участок тропы вдоль бульвара Стэнли на северной стороне озера Шэдоу-Клиффс в некорпоративном округе Аламеда. ^[10] В результате между концом плезантонской части тропы и западным концом этого нового участка остается разрыв в 0,6 мили (0,97 км). Проект специального плана Ист-Плезантона включает планы восполнить этот пробел путем будущего расширения Буш-роуд и Эль-Чарро-роуд до бульвара Стэнли. ^[11]

Проект 2022 года расширил этот сегмент от городской черты Ливермора на пересечении бульвара Стэнли и авеню Изабель с тропой, параллельной авеню Стэнли на его северной стороне, до нового моста через бульвар Мурриета; тропа заходит в тупик примерно в 0,25 мили (0,40 км) от моста. ^[12]

Ссылки

^ Долорес Фокс Чиарделли (11 июня 2010 г.). «Продолжение пути железного коня» . Плезантонский еженедельник . Проверено 8 января 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Общественное собрание № 1, Технико-экономическое обоснование маршрута Iron Horse Trail (от станции BART Дублин/Плезантон до Санта-Рита-роуд)» (PDF) . Callander Associates Ландшафтная архитектура, Inc. Район региональных парков Ист-Бэй . 30 июня 2010 г. Проверено 8 января 2011 г.
^ Кабанатуан, Майкл (13 июня 2003 г.). «BART обдумывает расширение на восток / Планируемые маршруты требуют незнакомых поездов» . Ворота СФ .
^ «Региональная тропа Железного Коня» .
^ «Тропа Железного Коня соединяет Конкорд, Плезантон, Ливермор и другие города» . Сан-Хосе Меркьюри Ньюс . 15 августа 2014 г. Проверено 21 августа 2014 г.
^ Джули Ностранд (5 мая 2006 г.). «Куда пойдет Железный Конь?» . Плезантонский еженедельник . Архивировано из оригинала 29 сентября 2011 года . Проверено 9 января 2011 г.
^ «Наконец-то Плезантон завершает Тропу Железного Коня» . Плезантонский еженедельник . 25 февраля 2011. Архивировано из оригинала 31 января 2013 года . Проверено 23 февраля 2012 г.
^ Гленн Вольтманн (26 сентября 2013 г.). «Недостающее звено Тропы Железного Коня будет завершено в январе» . Плезантонский еженедельник . Проверено 4 декабря 2013 г.
^ Калландер и партнеры, Группа биотических ресурсов Fehr & Peers (17 января 2011 г.). «Технико-экономическое обоснование и генеральный план Iron Horse Trail / Дорога Санта-Рита до станции BART Дублин/Плезантон» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 3 января 2012 г. Проверено 20 февраля 2014 г.
^ «Чиновники празднуют завершение благоустройства бульвара Стэнли» . Независимый . 19 апреля 2013 г. Проверено 8 декабря 2015 г.
^ «Проект отчета о воздействии на окружающую среду (EIR) для конкретного плана Восточного Плезантона» . Город Плезантон, Калифорния . Апрель 2015. С. 3.14–68 . Проверено 10 декабря 2015 г. Тропа Железного Коня будет продлена от ее нынешней конечной остановки на Буш-роуд через территорию Плана вдоль Буш-роуд, а затем соединится с будущей многофункциональной тропой, которая параллельна Эль-Чарро-роуд, и закончится в региональном парке Шэдоу-Клиффс.
^ «В Ливерморе закрыт разрыв в Тропе Железной Лошади» . Плезантонский еженедельник . 06.06.2022 . Проверено 8 декабря 2015 г.

Внешние ссылки

[PW_June2010-1] Долорес Фокс Чиарделли (11 июня 2010 г.). «Продолжение пути железного коня» . Плезантонский еженедельник . Проверено 8 января 2011 г.

[Gap_Mtg_1-2] Jump up to: ^а ^б «Общественное собрание № 1, Технико-экономическое обоснование маршрута Iron Horse Trail (от станции BART Дублин/Плезантон до Санта-Рита-роуд)» (PDF) . Callander Associates Ландшафтная архитектура, Inc. Район региональных парков Ист-Бэй . 30 июня 2010 г. Проверено 8 января 2011 г.

[3] Кабанатуан, Майкл (13 июня 2003 г.). «BART обдумывает расширение на восток / Планируемые маршруты требуют незнакомых поездов» . Ворота СФ .

[4] «Региональная тропа Железного Коня» .

[5] «Тропа Железного Коня соединяет Конкорд, Плезантон, Ливермор и другие города» . Сан-Хосе Меркьюри Ньюс . 15 августа 2014 г. Проверено 21 августа 2014 г.

[6] Джули Ностранд (5 мая 2006 г.). «Куда пойдет Железный Конь?» . Плезантонский еженедельник . Архивировано из оригинала 29 сентября 2011 года . Проверено 9 января 2011 г.

[7] «Наконец-то Плезантон завершает Тропу Железного Коня» . Плезантонский еженедельник . 25 февраля 2011. Архивировано из оригинала 31 января 2013 года . Проверено 23 февраля 2012 г.

[8] Гленн Вольтманн (26 сентября 2013 г.). «Недостающее звено Тропы Железного Коня будет завершено в январе» . Плезантонский еженедельник . Проверено 4 декабря 2013 г.

[9] Калландер и партнеры, Группа биотических ресурсов Fehr & Peers (17 января 2011 г.). «Технико-экономическое обоснование и генеральный план Iron Horse Trail / Дорога Санта-Рита до станции BART Дублин/Плезантон» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 3 января 2012 г. Проверено 20 февраля 2014 г.

[10] «Чиновники празднуют завершение благоустройства бульвара Стэнли» . Независимый . 19 апреля 2013 г. Проверено 8 декабря 2015 г.

[11] «Проект отчета о воздействии на окружающую среду (EIR) для конкретного плана Восточного Плезантона» . Город Плезантон, Калифорния . Апрель 2015. С. 3.14–68 . Проверено 10 декабря 2015 г. Тропа Железного Коня будет продлена от ее нынешней конечной остановки на Буш-роуд через территорию Плана вдоль Буш-роуд, а затем соединится с будущей многофункциональной тропой, которая параллельна Эль-Чарро-роуд, и закончится в региональном парке Шэдоу-Клиффс.

[12] «В Ливерморе закрыт разрыв в Тропе Железной Лошади» . Плезантонский еженедельник . 06.06.2022 . Проверено 8 декабря 2015 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

v т и Региональные парки Ист-Бэй
Parks	Alvarado Park Anthony Chabot Briones Castle Rock Contra Loma Coyote Hills Crockett Hills Del Valle Diablo Foothills Dublin Hills Dry Creek Pioneer Garin Lake Chabot Pleasanton Ridge Redwood Ridgelands Sobrante Ridge Tassajara Ridge Temescal Tilden Vargas Plateau Wildcat Canyon
Shorelines	Antioch/Oakley Big Break Brooks Island Carquinez Strait Hayward Martin Luther King Jr. Miller/Knox Oyster Bay Point Isabel Point Pinole Radke Martinez
Preserves/open spaces	Bishop Ranch Black Diamond Mines Brushy Peak Claremont Canyon Five Canyons Huckleberry Leona Canyon Mission Peak Morgan Territory Sibley Round Valley Sobrante Ridge Sycamore Valley Vasco Caves Waterbird
Wilderness areas	Las Trampas Ohlone Sunol
Recreation areas	Cull Canyon Don Castro Kennedy Grove Quarry Lakes Roberts Shadow Cliffs
Trails	Alameda Creek Iron Horse
Other	Ardenwood Historic Farm Browns Island Crown Memorial State Beach Eastshore State Park Hoffman Marsh Little Hills Picnic Ranch Point Molate Beach Park Breuner Marsh (now Dotson Family Marsh)

v т и Походные маршруты в Калифорнии
Interstate	American Discovery Trail Great Western Loop Juan Bautista de Anza National Historic Trail Pacific Crest Trail Tahoe Rim Trail Tahoe–Pyramid Trail
Bay Area	Alameda Creek Regional Trail Barbary Coast Trail Bay Area Ridge Trail Contra Costa Canal Coyote Creek Trail Guadalupe River Trail Iron Horse Regional Trail John W. Christian Greenbelt Lafayette-Moraga Regional Trail Los Gatos Creek Trail Ohlone Greenway Philosopher's Way Richmond Greenway San Francisco Bay Trail Santa Cruz Trail Sawyer Camp Trail Spur Trail Skyline-to-the-Sea Trail Stevens Creek Trail Three Creeks Trail
Sierra Nevada	Four Mile Trail Hetch Hetchy to Lake Vernon Trail High Sierra Trail Independence Trail John Muir Trail Lower Sagehen Creek Hiking Trail Mist Trail Mount Whitney Trail Sierra High Route Silver Knapsack Trail Tahoe Rim Trail Tahoe–Yosemite Trail Theodore Solomons Trail Trail of 100 Giants
Southern California	Backbone Trail Cactus to Clouds Trail Gabrielino Trail Lost Palms Oasis Trail Mount Wilson Toll Road Sam Merrill Trail Santa Clara River Trail Silver Moccasin Trail Trans-Catalina Trail Ventura River Parkway Trail Windy Gap Trail
Other	Bigfoot Trail Brad Freeman Trail California Coastal Trail Hammond Trail Jedediah Smith Memorial Trail Joe Rodota Trail Kortum Trail MacKerricher Coastal Trail Nobles Emigrant Trail Pine Ridge Trail Pinnacle and Shorttail Gulch Coastal Access Trails Prince Greenway