Станция Pleasant Hill/Contra Costa Centre

hide Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Плезант Хилл/Контра Коста Центр
Плезант Хилл/Контра Коста Центр
	Вид на станцию из гаража в 2018 году.
Общая информация
Расположение	1365 Трет-бульвар ; Уолнат-Крик, Калифорния
Координаты	37 ° 55'42 "N 122 ° 03'22" W / 37,928399 ° N 122,055992 ° W
Линия(и)	BART C-линия
Платформы	2 боковые платформы
Соединения	Транзит переменного тока : 702 ; Соединение округа : 7, 9, 11, 14, 15, 18, 311, 316. ; СоланоЭкспресс : синий, желтый ;
Строительство
Тип структуры	Повышенный
Стоянка	3011 мест
Велосипедные удобства	90 шкафчиков
Доступный	Да
Архитектор	Гватми, Селье и Кросби ; Джозеф Эшерик и партнеры
История
Открыто	21 мая 1973 г.
Пассажиры
2024	2460 (в среднем по будням)
Услуги
hide Расположение
hide Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Станция Pleasant Hill/Contra Costa Center — это скоростного транспорта в районе залива (BART), станция обслуживающая транзитную деревню Contra Costa Center в Контра-Коста-центре, штат Калифорния , к северу от Уолнат-Крик и к востоку от Плезант-Хилл . Его обслуживает Желтая линия .

Проект станции

Станция Pleasant Hill/Contra Costa Center расположена в некорпоративной Contra Costa Center зоне округа Контра-Коста , немного восточнее межштатной автомагистрали 680 и к югу от объединенного Pleasant Hill. Два надземных пути BART C-Line проходят с северо-востока на юго-запад через территорию станции, с двумя боковыми платформами на станции. Все автобусы останавливаются на двусторонней полосе на юго-восточной стороне вокзала. ^{[ 4 ]} Центр Плезант-Хилл/Контра-Коста является перевалочным пунктом для ряда местных маршрутов County Connection : ^{[ 4 ]}

Будние дни: 7, 9, 11, 14, 15, 18.
Выходные: 311, 316

Станция также обслуживается несколькими маршрутами дальнего следования: Solano Express синей и желтой линией , маршрутом WHEELS 70X и AC Transit Early Bird Express маршрутом 702 . ^{[ 4 ]}

История

Совет BART утвердил название Pleasant Hill в декабре 1965 года. ^{[ 5 ]} Служба на станции началась 21 мая 1973 года. ^{[ 2 ]} Автобусное сообщение AC Transit началось в Плезант-Хилле 8 декабря 1975 года со станцией Плезант-Хилл в качестве узла. ^{[ 6 ]} В 1982 году служба была передана в управление County Connection . ^{[ 7 ]} К 2002 году в Плезант-Хилле было больше всего парковочных мест среди всех станций BART: 3398 мест в гаражах и на открытых участках. ^{[ 8 ]}^: 12 План BART, опубликованный в том же году, предполагал расширение лобби платных тарифов и платформ. ^{[ 8 ]}^: 38 В 2008–2009 годах прошла сейсмическая модернизация гаража. ^{[ 9 ]}

Станция Уолнат-Крик изначально предназначалась для обслуживания прилегающих пригородных районов с низкой плотностью населения. Однако вскоре поблизости были построены жилые комплексы и среднеэтажные офисные здания. ^{[ 10 ]}^{[ 8 ]}^: 9 Планы округа, утвержденные в 1983 и 1984 годах, положили начало концепции «транзитной деревни» многофункциональной, ориентированной на транзит застройки вокруг станции. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} Примерно в 2001 году началось планирование замены наземных парковок транзитной деревней. ^{[ 8 ]}^: 13 План предусматривал строительство трех многофункциональных зданий к югу от станции, офисного здания к западу от станции и расширения гаража к северу от станции. ^{[ 8 ]}^: 14

Строительство второго гаража началось в марте 2006 года. ^{[ 12 ]} Гараж открылся 30 июня 2008 года и обошелся в 51,2 миллиона долларов; наземные парковки в это время были закрыты. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]} В следующем месяце началось строительство многофункциональных зданий (блок А и блок Б). ^{[ 12 ]} Два здания, а также пешеходный мост стоимостью 12 миллионов долларов, ведущий по региональной тропе Железного Коня через бульвар Трит, были открыты в октябре 2010 года. ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}

23 сентября 2010 года Совет BART проголосовал за изменение названия станции на Pleasant Hill/Contra Costa Center, чтобы отразить название транзитной деревни. ^{[ 17 ]} Изменение названия было поддержано застройщиком транзитной деревни и Агентством реконструкции округа Контра-Коста, но против выступил город Плезант-Хилл. ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]} Агентство по реконструкции округа Контра-Коста и застройщик оплатили 413 800 долларов за замену вывесок станций и системных карт. ^{[ 19 ]}

Строительство третьего здания в транзитном поселке, блока С, велось с 2018 по 2020 год. ^{[ 20 ]}^{[ 21 ]} В марте 2024 года Совет BART утвердил планы по переводу утвержденного офисного здания (блок D) в жилое. ^{[ 22 ]}

Ссылки

^ Черни, Сьюзан Динкельшпиль (2007). Архитектурный путеводитель по Сан-Франциско и району залива (1-е изд.). Лейтон, Юта: Гиббс Смит. стр. 501–502. ISBN 978-1-58685-432-4 . OCLC 85623396 .
^ Jump up to: ^а ^б «Хронология BART, январь 1947 г. - март 2009 г.» (PDF) . Район скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско. Март 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 13 октября 2013 г.
^ «Ежемесячные отчеты о пассажиропотоках» . Район скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско. Июнь 2024.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Транзитные остановки: район станции Плезант-Хилл» . Столичная транспортная комиссия. 24 января 2024 г.
^ «Утверждены названия 38 станций скоростного транспорта вокруг залива» . Окленд Трибьюн . 10 декабря 1965 г. с. 10 – через Newspapers.com.
^ История линий за линиями: основные изменения с 1960 года (PDF) . Транзитный район Аламеда-Контра-Коста). 17 июля 1978 г. с. 5.
^ «Затмят ли дополнительные мили улыбки радушной окружной службы?» . Ревизор Сан-Франциско . 1 июня 1982 г. с. 3 – через Newspapers.com.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Комплексный план станции Плезант-Хилл (PDF) . Район скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско. Июль 2002 года.
^ «Обновления о строительстве Программы сейсмической безопасности (архив)» . Район скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско. 2009.
^ Jump up to: ^а ^б Измененный план конкретного района станции Pleasant Hill BART . Округ Контра-Коста. 6 октября 1998 г. стр. 5, 10.
^ «Протокол особого совещания» . Управление по аренде станций BART Pleasant Hill. 20 июня 2022. с. 11.
^ Jump up to: ^а ^б «BART закладывает основу для строительства транзитной деревни на станции Плезант-Хилл» (пресс-релиз). Район скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско. 17 июля 2008 г.
^ «Новый гараж на станции Плезант-Хилл» (пресс-релиз). Район скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско. 20 июня 2008 г.
^ Macias Gini & O'Connell LLP (24 ноября 2020 г.). «Годовой финансовый отчет за годы, закончившиеся 30 июня 2020 и 2019 годов» (PDF) . Район скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско. п. 99.
^ «Закрытие улиц возле станции Плезант-Хилл 1-2 октября в связи с торжественной церемонией открытия» (пресс-релиз). Район скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско. 27 сентября 2010 г.
^ Кинг, Джон (9 октября 2010 г.). «Пешеходный мост — новый элегантный символ Ист-Бэй» . Ворота СФ . Проверено 2 мая 2024 г.
^ «Совет директоров: Протокол 1608-го заседания: 23 сентября 2010 г.» (PDF) . Район скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско. 23 сентября 2010 г. с. 3.
^ «Резолюция городского совета Плезант-Хилла против предложения округа Контра-Коста переименовать станцию BART Плезант-Хилл» . Город Плезант-Хилл. 4 октября 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б Уайт, Лиза П. (22 сентября 2010 г.). «Станция BART Pleasant Hill теперь «Центр Pleasant Hill/Contra Costa Centre» . Ист Бэй Таймс .
^ Томс, Морин; Брукс, Шон (19 февраля 2019 г.). «Пункт 8 повестки дня – Переговоры о недвижимости, блок D Транзитной деревни Плезант-Хилл/Контра-Коста» . Управление по лизингу Pleasant Hill BART. п. 2.
^ Томс, Морин (19 апреля 2021 г.). «Пункт 4 повестки дня – Решение об одобрении Второго дополнения к Лицензионному соглашению, разрешающего использовать блок «Д» для временной парковки» . Управление по аренде станций BART Pleasant Hill.
^ «Повестка дня заседания совета» . Район скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско. 14 марта 2024 г. с. 94. Архивировано из оригинала 3 мая 2024 года.

Внешние ссылки

БАРТ – Плезант Хилл/Контра Коста Центр

[Cerny_2007-1] Черни, Сьюзан Динкельшпиль (2007). Архитектурный путеводитель по Сан-Франциско и району залива (1-е изд.). Лейтон, Юта: Гиббс Смит. стр. 501–502. ISBN 978-1-58685-432-4 . OCLC 85623396 .

[history-2] Jump up to: ^а ^б «Хронология BART, январь 1947 г. - март 2009 г.» (PDF) . Район скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско. Март 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 13 октября 2013 г.

[BARTridership-3] «Ежемесячные отчеты о пассажиропотоках» . Район скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско. Июнь 2024.

[stops-4] Jump up to: ^а ^б ^с «Транзитные остановки: район станции Плезант-Хилл» . Столичная транспортная комиссия. 24 января 2024 г.

[5] «Утверждены названия 38 станций скоростного транспорта вокруг залива» . Окленд Трибьюн . 10 декабря 1965 г. с. 10 – через Newspapers.com.

[6] История линий за линиями: основные изменения с 1960 года (PDF) . Транзитный район Аламеда-Контра-Коста). 17 июля 1978 г. с. 5.

[phantom-7] «Затмят ли дополнительные мили улыбки радушной окружной службы?» . Ревизор Сан-Франциско . 1 июня 1982 г. с. 3 – через Newspapers.com.

[csp-8] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Комплексный план станции Плезант-Хилл (PDF) . Район скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско. Июль 2002 года.

[9] «Обновления о строительстве Программы сейсмической безопасности (архив)» . Район скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско. 2009.

[1998plan-10] Jump up to: ^а ^б Измененный план конкретного района станции Pleasant Hill BART . Округ Контра-Коста. 6 октября 1998 г. стр. 5, 10.

[11] «Протокол особого совещания» . Управление по аренде станций BART Pleasant Hill. 20 июня 2022. с. 11.

[july2008-12] Jump up to: ^а ^б «BART закладывает основу для строительства транзитной деревни на станции Плезант-Хилл» (пресс-релиз). Район скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско. 17 июля 2008 г.

[13] «Новый гараж на станции Плезант-Хилл» (пресс-релиз). Район скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско. 20 июня 2008 г.

[14] Macias Gini & O'Connell LLP (24 ноября 2020 г.). «Годовой финансовый отчет за годы, закончившиеся 30 июня 2020 и 2019 годов» (PDF) . Район скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско. п. 99.

[15] «Закрытие улиц возле станции Плезант-Хилл 1-2 октября в связи с торжественной церемонией открытия» (пресс-релиз). Район скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско. 27 сентября 2010 г.

[16] Кинг, Джон (9 октября 2010 г.). «Пешеходный мост — новый элегантный символ Ист-Бэй» . Ворота СФ . Проверено 2 мая 2024 г.

[17] «Совет директоров: Протокол 1608-го заседания: 23 сентября 2010 г.» (PDF) . Район скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско. 23 сентября 2010 г. с. 3.

[18] «Резолюция городского совета Плезант-Хилла против предложения округа Контра-Коста переименовать станцию BART Плезант-Хилл» . Город Плезант-Хилл. 4 октября 2010 г.

[ebt2010-19] Jump up to: ^а ^б Уайт, Лиза П. (22 сентября 2010 г.). «Станция BART Pleasant Hill теперь «Центр Pleasant Hill/Contra Costa Centre» . Ист Бэй Таймс .

[20] Томс, Морин; Брукс, Шон (19 февраля 2019 г.). «Пункт 8 повестки дня – Переговоры о недвижимости, блок D Транзитной деревни Плезант-Хилл/Контра-Коста» . Управление по лизингу Pleasant Hill BART. п. 2.

[21] Томс, Морин (19 апреля 2021 г.). «Пункт 4 повестки дня – Решение об одобрении Второго дополнения к Лицензионному соглашению, разрешающего использовать блок «Д» для временной парковки» . Управление по аренде станций BART Pleasant Hill.

[22] «Повестка дня заседания совета» . Район скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско. 14 марта 2024 г. с. 94. Архивировано из оригинала 3 мая 2024 года.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]