Станция Питтсбург/Бэй-Пойнт

hide Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

show Расположение трека
	Legend
	to Pittsburg Center
	California Delta
	Highway
	to North Concord/Martinez
	This diagram: view; talk; edit;

Питтсбург/Бэй-Пойнт
Питтсбург/Бэй-Пойнт
	Поезд на станции Питтсбург/Бэй-Пойнт в 2018 году.
Общая информация
Расположение	1700 Вест Леланд Роуд ; Питтсбург, Калифорния
Координаты	38 ° 01'08 "N 121 ° 56'39" W / 38,018869 ° N 121,944208 ° W
Линия(и)	BART C-Line , BART E-Line
Платформы	2 последовательные островные платформы
Треки	2 (магистральная линия BART) ; 1 (еБАРТ)
Соединения	Транзит переменного тока : 701 ; Рио Виста Дельта Бриз : 52 ; Транзит Три Дельты : 200, 201, 300, 380, 387, 388, 389, 390, 391, 392, 393, 394. ;
Строительство
Тип структуры	В классе
Стоянка	1992 места
Велосипедные удобства	20 шкафчиков
Доступный	Да
Архитектор	Ганнетт Флеминг ; Архитекторы Finger and Moy
История
Открыто	7 декабря 1996 г.
Пассажиры
2024	1969 (в среднем по будням)
Услуги
show Расположение трека
show Расположение трека
	Legend
	to Pittsburg Center
	California Delta
	Highway
	to North Concord/Martinez
	This diagram: view; talk; edit;
hide Расположение
hide Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Станция Питтсбург/Бэй-Пойнт — скоростного транспорта в районе залива станция в Питтсбурге, штат Калифорния , США, примыкающая к населенному пункту Бэй-Пойнт . Он обслуживает северный и восточный округ Контра-Коста , а также район дельты реки Сакраменто-Сан-Хоакин . Пассажиры пересаживаются между участками легкого и тяжелого транспорта Желтой линии на специальной пересадочной платформе к востоку от главного вокзала.

История

станция называлась Западный Питтсбург При планировании . Название было изменено на Питтсбург/Бэй-Пойнт 14 января 1994 года, когда станция строилась. ^[3]^: 40 Он открылся 7 декабря 1996 года. ^[3]^: 50

BART начал работу на линии eBART между станциями Питтсбург / Бэй-Пойнт и Антиохией 26 мая 2018 года. В отличие от остальной части системы BART, в расширении eBART используются небольшие самоходные дизель- поездные вагоны (DMU), что требует перевозки пассажиров. между двумя разными поездами. Вторая островная платформа (с одним путем для eBART и одним для обычных поездов BART) была построена в 0,6 мили (0,97 км) к востоку от первоначальной платформы Питтсбург / Бэй-Пойнт, обеспечивая межплатформенный трансфер для пассажиров, пересаживающихся на станции. Трансферная платформа не имеет выхода на улицу, поэтому пассажиры eBART, выходящие из Питтсбурга/Бэй-Пойнт, должны ехать на магистральном поезде BART, соединяющем две платформы.

Исследование 2018 года рекомендовало построить пешеходный мост с северной стороны путей — либо со стороны вестибюля, либо со стороны парковки — чтобы улучшить доступ из близлежащих жилых районов. Также было рекомендовано построить пандус в дополнение к часто ломающемуся лифту, ведущему от парковки к вестибюлю. Вход со стороны Бейли-роуд в восточном конце платформы был признан невозможным. ^[4] По состоянию на 2024 год ^[update]BART планирует в период с 2029 по 2033 год привлечь застройщика к проекту, ориентированному на транзит, для замены наземной парковки на станции. ^[5]

Ссылки

^ Черни, Сьюзан Динкельшпиль (2007). Архитектурный путеводитель по Сан-Франциско и району залива (1-е изд.). Лейтон, Юта: Гиббс Смит. стр. 100-1 501–502. ISBN 978-1-58685-432-4 . OCLC 85623396 .
^ «Ежемесячные отчеты о пассажиропотоках» . Район скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско. Июнь 2024.
^ Jump up to: ^а ^б «Хронология BART, январь 1947 г. - март 2009 г.» (PDF) . Район скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско. Март 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 13 октября 2013 г.
^ CDM Смит (февраль 2018 г.). Исследование доступа к BART от Северного Конкорда до Антиохии (PDF) . Район скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско. стр. 25, Б-17, Б-18, Д-2. ( Приложения )
^ План работ программы транзитно-ориентированного развития BART: обновление на 2024 год (PDF) . Район скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско. Март 2024. с. 16.

Внешние ссылки

СМИ, связанные со станцией Питтсбург/Бэй-Пойнт , на Викискладе?

BART – Питтсбург/Бэй-Пойнт

[Cerny_2007-1] Черни, Сьюзан Динкельшпиль (2007). Архитектурный путеводитель по Сан-Франциско и району залива (1-е изд.). Лейтон, Юта: Гиббс Смит. стр. 100-1 501–502. ISBN 978-1-58685-432-4 . OCLC 85623396 .

[BARTridership-2] «Ежемесячные отчеты о пассажиропотоках» . Район скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско. Июнь 2024.

[history-3] Jump up to: ^а ^б «Хронология BART, январь 1947 г. - март 2009 г.» (PDF) . Район скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско. Март 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 13 октября 2013 г.

[4] CDM Смит (февраль 2018 г.). Исследование доступа к BART от Северного Конкорда до Антиохии (PDF) . Район скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско. стр. 25, Б-17, Б-18, Д-2. ( Приложения )

[2024tod-5] План работ программы транзитно-ориентированного развития BART: обновление на 2024 год (PDF) . Район скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско. Март 2024. с. 16.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]