Робинсон R66
| Р66 | |
|---|---|
| |
| Роль | Легкий многоцелевой и учебно-тренировочный вертолет |
| Производитель | Вертолетная компания Робинсон |
| Дизайнер | Фрэнк Д. Робинсон |
| Первый полет | 7 ноября 2007 г. [ 1 ] |
| Введение | 2010 г. (сертификация ФАУ) |
| Статус | В производстве |
| Произведено | 2007 – настоящее время |
| Количество построенных | 1000 по состоянию на август 2020 г. [update][ 2 ] |
| Разработано на основе | Робинсон R44 |
Robinson R66 — вертолёт , спроектированный и построенный компанией Robinson Helicopter Company . Он имеет пять сидений, отдельный грузовой отсек и оснащен двигателем Rolls-Royce RR300 турбовальным . с поршневым двигателем, R66 немного быстрее и плавнее, чем Robinson R44 на базе которого он создан. R66 получил сертификаты типа и производства от Федерального управления гражданской авиации США (FAA). 25 октября 2010 года [ 3 ] R66 — это более крупная версия вертолетов семейства Robinson R22 и R44 с турбинным двигателем.
Разработка
[ редактировать ]
Анонсированный в 2007 году, R66 был разработан как первый продукт компании с турбинным двигателем и расширил ассортимент продукции, чтобы конкурировать с более крупными вертолетами, производимыми Bell Helicopter и Eurocopter . Большая часть конструкции R66 основана на более раннем поршневом двигателе R44 .
Робинсон начал принимать заказы на R66 в феврале 2010 года. Предварительное производство было запущено в 2010 году, а полное производство - в 2011 году. Производство существующих двухместных R22 и четырехместных R44 продолжалось. [ 4 ] В производство поступила четырехместная полицейская версия R66 с системой передних инфракрасных камер (FLIR), прожектором и внешней системой оповещения (PA) в качестве стандартного оборудования. [ 5 ]
В 2012 году Robinson поставила 191 R66, в то время как конкуренты Robinson в секторе легких однотурбинных двигателей поставили всего 40 единиц. Около 70 процентов продукции R66 экспортируется. [ 6 ] В 2014 году темпы производства замедлились примерно до двух R66 в неделю. [ 7 ] всего за год 101 человек. [ 8 ] В 2015 году Robinson производила три R66 в неделю. RHC заключила контракт с Rolls-Royce на поставку 100 турбин RR300 в год в течение 10 лет. [ 9 ]
Россия сертифицировала R66 в марте 2013 года. [ 10 ] а Канада сертифицировала его в июне 2013 года. [ 11 ] Европейские сертификаты EASA и китайский CAAC были выданы во втором квартале 2014 года. [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]
R66 Turbine Marine с выдвижными поплавками был сертифицирован FAA в ноябре 2014 года. Пилот-журналист описал наземную посадку с их помощью как «лучше, чем стандартный R66». Поплавки для модернизации недоступны для стандартного R66. [ 15 ]
Грузовой крюк был одобрен в ЕС и США в 2015 году. [ 16 ]
В декабре 2015 года компания Robinson объявила, что продала 700 R66. [ 17 ]
13 июля 2017 года компания Robinson объявила о сертификации турбинного новокоптера R66 (R66 ENG). [ 18 ]
25 января 2017 года компания Robinson объявила, что передала свой 12-тысячный самолет R66 чартерному и туроператору Fly Karoo Air Services. [ 19 ]
17 июля 2017 года компания Robinson представила литий-ионно-фосфатную батарею TB17 в качестве дополнительного оборудования. Аккумулятор весит 16 фунтов (7,3 кг), что меньше, чем предыдущие стандартные аккумуляторы весом 42 фунта (19 кг) и аккумуляторы повышенной емкости весом 52 фунта (24 кг). [ 20 ]
В августе 2020 года компания поставила тысячный R66. [ 2 ]
Дизайн
[ редактировать ]
R66 — одномоторный вертолет с двухлопастным несущим и рулевым винтами и неубирающимся полозковым шасси. R66 изготовлен из современных композитов, алюминиевого сплава (листа) и хромистой стали. Как и R44, R66 оснащен как электромеханическими приборами, так и опциональной цифровой стеклянной кабиной . [ 21 ]
R66 — первый вертолет Robinson с грузовым отсеком; трюм выдерживает до 300 фунтов (140 кг). [ 22 ]
Двигатель RR300 компактнее и легче, чем Lycoming O-540 , установленный на R44. R66 имеет меньший вес пустого автомобиля, чем R44. шестицилиндровый поршневой двигатель [ 22 ] RR300 оснащен упрощенным одноступенчатым центробежным компрессором , что делает его менее дорогим и, как ожидается, приведет к снижению затрат на техническое обслуживание. [ 23 ]
Турбина сжигает топливо Jet-A со скоростью 23 галлона США (87 л) в час по сравнению с 15 галлонами США (57 л) авиационного газа в час для O-540. [ 22 ]
На выставке Heli Expo 2018 компания Robinson представила грузовой крюк в качестве дополнительного оборудования. Эта модификация увеличивает максимальную полную массу самолета с 2700 до 2900 фунтов (от 1200 до 1300 кг). [ 24 ] На данный момент он доступен в двух вариантах.
В 2020-х годах Робинсон перепроектировал хвостовое оперение, сделав его симметричным горизонтальным стабилизатором, чтобы, как мы надеемся, снизить опасность несчастных случаев с ударами о мачту, например, во время в условиях низкой гравитации маневров . Этот тип маневра более опасен для двухлопастного вертолета, и его предупреждают, однако редкие, но трагические происшествия привели к дальнейшему расследованию и усовершенствованию из-за типично катастрофического характера таких инцидентов. [ 25 ] ФАУ одобрило новое оперение , которое должно улучшить устойчивость вертолета к крену при полете на высокой скорости. [ 26 ]
Наземное обслуживание
[ редактировать ]
R66 оснащены креплениями для колес в задней части полозьев, по одному с каждой стороны, для крепления съемных колес. Перед полетом колеса необходимо снять. Эти кронштейны расположены немного позади центра тяжести вертолета, поэтому, когда колеса установлены, вертолет сидит низко. Колесо в сборе имеет шарнирный штифт, который вставляется в кронштейн, установленный на полозьях, а затем поворачивается вокруг центра, чтобы поднять заднюю часть полозьев примерно на 2 дюйма, оставляя переднюю часть полозьев на земле. Вертолет можно перемещать, потянув за хвост, чтобы оторвать переднюю часть полозьев от земли. Из-за размеров и веса R66, а также высоты хвостового оперения от земли по сравнению с R22 одному человеку переместить вертолет таким образом крайне сложно, если вообще возможно. Другой человек может помочь, надавив на заднюю часть моторного отсека.
На моделях R66 с фиксированными поплавками или развернутыми выдвижными аварийными поплавками колеса должны быть установлены под полозьями, поскольку доступ к кронштейну недоступен.
Все модели и годы выпуска R66 включают буксирный шар диаметром ¾ дюйма, установленный в нижней части фюзеляжа, ближе к передней части и слегка смещенный влево. Буксирную тележку или буксир можно зацепить за шар, а затем использовать для подъема передней части вертолета, чтобы оторвать полозья от земли после того, как колеса будут установлены и повернуты, чтобы поднять заднюю часть полозьев. Это дает возможность одному человеку перемещать вертолет даже на значительные расстояния или неровные поверхности.
Буксирные тележки доступны с различными функциями. Существуют версии с ручным управлением, в которых устройство сопряжения шара размещается за колесами, поэтому оператор зацепляет шар, а затем нажимает на ручку, чтобы поднять нос. Другие предлагают перепрофилированный гидравлический домкрат автомобильного типа или электрический домкрат для поднятия носа.
Тележки-эвакуаторы выпускаются без движущей силы, с газовым двигателем или с одним или двумя электродвигателями, работающими от одного или двух аккумуляторов. Некоторые буксирные тележки без двигателя предназначены для буксировки, например, за тележкой для гольфа или квадроциклом. Один производитель предложил модифицированную домкрат для поддонов.
Другой вариант наземного обслуживания — это посадочная платформа, которая достаточно велика для безопасной посадки вертолета, имеет колеса под ней и может буксироваться между ангаром и местом взлета. Они тяжелые, и их необходимо буксировать автомобилем. Платформы обычно используются с R66.
Операторы
[ редактировать ]
Самолет эксплуатируется правоохранительными органами, компаниями и частными лицами.
Технические характеристики
[ редактировать ]Данные производителя [ 30 ] [ 31 ]
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Вместимость: 4 пассажира или внешняя нагрузка 1200 фунтов (540 кг). [ 24 ]
- Длина: 29 футов 6 дюймов (8,99 м)
- Ширина: 4 фута 10 дюймов (1,47 м)
- Высота: 11 футов 5 дюймов (3,48 м)
- Пустой вес: 1290 фунтов (585 кг)
- Полная масса: 2700 фунтов (1225 кг)
- Запас топлива: 73,6 галлонов США (279 л)
- Силовая установка: 1 Rolls-Royce RR300 турбовальный , 224 л.с. (167 кВт) непрерывная, 270 л.с. (200 кВт) на взлете (5 минут)
- Диаметр несущего винта: 33 фута (10 м)
- Диаметр рулевого винта: 5 футов (1,52 м)
Производительность
- Крейсерская скорость: 110 узлов (130 миль в час, 200 км/ч)
- Никогда не превышайте скорость : 140 узлов (160 миль в час, 260 км/ч).
- Дальность: 350 миль (400 миль, 650 км)
- Практический потолок: 14 000 футов (4300 м)
- Скорость набора высоты: 1000 футов/мин (5,1 м/с).
- Расход топлива: 23 галлона США (87 л) в час. [ 22 ]
См. также
[ редактировать ]Связанные разработки
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Чейз, Майк (1 февраля 2014 г.). «Сравнительный анализ самолетов — Robinson R66» . AvBuyer . Проверено 8 июня 2017 г.
- ^ Jump up to: а б Кук, Марк (11 августа 2020 г.). «Робинзон доставляет 1000-й R66» . AVweb . Архивировано из оригинала 12 августа 2020 года . Проверено 12 августа 2020 г.
- ^ Тербер, Мэтт (26 октября 2010 г.). «R66 получает одновременный тип FAA, производство в порядке» . AINonline . Публикации AIN . Проверено 27 октября 2010 г.
- ^ Гойер, Роберт (7 июня 2009 г.). «Приближается R66 Робинзон» . Летающий . Архивировано из оригинала 22 июля 2019 года . Проверено 28 мая 2009 г.
- ^ «ФАУ сертифицировало полицейский вертолет R66» (PDF) . Робинзонские новости . Том. 19, нет. 1. Вертолетная компания Робинсон . 15 февраля 2013. с. 3. Архивировано из оригинала (PDF) 18 июля 2017 года . Проверено 13 апреля 2013 г.
- ^ Хубер, Марк; Дюбуа, Тьерри (3 августа 2013 г.). «Белл раскрывает больше о «коротком легком сингле» » . AINonline . Публикации AIN. Архивировано из оригинала 2 августа 2017 года . Проверено 11 декабря 2013 г.
- ^ Паркин, Джереми (30 июля 2014 г.). «Производство R66 замедляется, в результате чего время выполнения заказа увеличивается до шести месяцев» . ХелиХаб . Проверено 4 августа 2014 г.
- ^ «Статистический сборник авиации общего назначения за 2016 год и обзор отрасли за 2017 год» (PDF) . Ассоциация производителей авиации общего назначения . 2017: 17 . Проверено 8 июня 2017 г.
{{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется|journal=( помощь ) - ^ Хубер, Марк (3 марта 2015 г.). «Робинсон увеличивает производство на фоне роста продаж и заключает сделку на поставку 1000 турбовальных двигателей Rolls-Royce» . AINonline . Публикации AIN . Проверено 5 марта 2015 г.
- ^ Дрвиега, Эндрю (28 марта 2013 г.). «Россия сертифицирует Робинзон R66» . Ротор и крыло. Архивировано из оригинала 8 июня 2017 года . Проверено 8 июня 2014 г.
- ^ «Робинсон получил сертификат типа R66 от Transport Canada» . Ротор и крыло. 3 июня 2013 года. Архивировано из оригинала 8 июня 2017 года . Проверено 8 июня 2014 г.
- ^ Лист данных сертификата типа (PDF) (отчет). ЕАСА . 11 декабря 2015. с. 3. EASA.IM.R.507. Архивировано из оригинала (PDF) 6 июня 2017 года . Проверено 8 июня 2017 г.
- ^ Руководитель Элан (5 мая 2014 г.). «Robinson R66 получает сертификат EASA» . Вертикальный . Издательство МХМ . Проверено 8 мая 2014 г.
- ^ «Китай сертифицирует Robinson R66» . Вертикальный . Издательство МХМ. Вертолетная компания Робинсон . 8 мая 2014 года . Проверено 8 мая 2014 г.
- ^ Махер, Гай Р. (4 декабря 2014 г.). «Робинсон представляет R66 Turbine Marine» . Вертикальный . Издательство МХМ . Проверено 5 декабря 2014 г.
- ^ «Грузовой крюк DART R66 теперь одобрен FAA и EASA» . Вертикальный . Издательство МХМ. ДАРТ Аэроспейс. 26 марта 2015 года . Проверено 27 марта 2015 г.
- ^ «Robinson поставит 700-й вертолет R66» (пресс-релиз). Торранс, Калифорния: Вертолетная компания Робинсон . 18 декабря 2015 года. Архивировано из оригинала 22 ноября 2018 года . Проверено 21 декабря 2015 г.
- ^ «ФАУ сертифицировало турбинный новокоптер Robinson R66» . robinsonheli.com . 27 июля 2017 года. Архивировано из оригинала 22 июня 2018 года . Проверено 23 апреля 2018 г.
- ^ «Вертолетная компания Робинсон поставила 12-тысячный вертолет - Вертолетная компания Робинсон» . robinsonheli.com . 25 января 2017. Архивировано из оригинала 26 января 2017 года . Проверено 23 апреля 2018 г.
- ^ «Литий-ионная батарея теперь доступна для Robinso R66» . robinsonheli.com . 17 июля 2017. Архивировано из оригинала 15 сентября 2019 года . Проверено 23 апреля 2018 г.
- ^ Махер, Гай Р. (10 марта 2014 г.). «Держать курс» . Вертикальный . Издательство МХМ . Проверено 3 мая 2014 г.
- ^ Jump up to: а б с д Ларсон, Джордж К. (1 марта 2011 г.). «Робинзон: Готов к отскоку» . Авиационная неделя . Проверено 6 марта 2011 г.
- ^ «Аэро-ТВ проверяет Robinson R66: турбинная мощность, знакомое лицо» . Аэро-ТВ . Сеть аэро-новостей. 9 марта 2009 года . Проверено 28 мая 2009 г.
- ^ Jump up to: а б «Дополнительный грузовой крюк турбины wR66 выдерживает нагрузку до 1200 фунтов» . robinsonheli.com . Проверено 23 апреля 2018 г.
- ^ «Робинсон представляет обновленное оперение турбинного вертолета R66» . Вертикальный маг . Проверено 29 апреля 2024 г.
- ^ Годлевски, Мэг (7 сентября 2023 г.). «ФАУ одобрило конфигурацию оперения Robinson R66» . Журнал ЛЕТАЮЩИЙ . Проверено 29 апреля 2024 г.
- ^ «Вертолет BNPB приземляется на поле Синдангсари Сукабуми, BPBD: визит помощника офицера разведки KASAD» . sukabumiupdate.com (на индонезийском языке). 16 июля 2020 г. Проверено 11 декабря 2020 г.
- ^ «Это тот, кто летал вокруг Меги и Буми Южного Калимантана» . Koranbanjar.net (на индонезийском языке). 7 сентября 2019 года . Проверено 11 декабря 2020 г.
- ^ Морнингтон-Сэнфорд, Ричард (декабрь 2012 г.). «ВВС Нигерии принимают первые два вертолета Robinson R66 (Turbine)» . Морнингтон Сэнфорд Авиэйшн. Архивировано из оригинала 25 апреля 2016 года . Проверено 14 апреля 2013 г.
- ^ «Турбина R66 и морская турбина R66» . Вертолетная компания Робинсон . Архивировано из оригинала 23 апреля 2018 года . Проверено 8 июня 2017 г.
- ^ Руководство по эксплуатации пилота R66 (PDF) . Вертолетная компания Робинсон . 25 октября 2010 года . Проверено 8 июня 2017 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- Вертолетная компания Робинсон
- Зона изготовления , стр. 32-35
- Лу Черчвилл (25 июня 2019 г.). «Робинсон R66: страсть, производительность и цена» . Деловая и коммерческая авиация .