Дилл Железнодорожный

Дилл Железнодорожный
Дилл Железнодорожный
Обзор
Родное имя	Маршрут укропа
Номер строки	2881 (Зиген – Восток Зигена) ; 800 (Зиген Восток – Хайгер) ; 2651 (Хайгер-Гиссен) ;
Местный	Гессен и Северный Рейн-Вестфалия , Германия
Условия	Победить ; Налить ;
Услуга
Номер маршрута	445
Технический
Длина линии	73 км (45 миль)
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея
Электрификация	15 кВ/16,7 Гц Воздушная контактная сеть переменного тока
Рабочая скорость	140 км/ч (87 миль в час)
скрывать Карта маршрута
скрывать Карта маршрута
	Легенда
	(до 1977 г. Лоллар–
	только железная дорога Вецлара)
	Пассажирский вокзал Гиссена/
	переход (развязка) сортировочной станции
	Источник: атлас железных дорог Германии.

Железная дорога Дилла (нем. Dillstrecke ) — это двухпутная электрифицированная железнодорожная линия длиной 73 км, которая проходит от Гиссена в Гессене до Зигена в Северном Рейне-Вестфалии . Линия в основном обслуживается региональными поездами, в том числе дизельными поездами DreiLänderBahn , за исключением IC 34 , который курсирует между Франкфуртом и Зигеном с остановкой в Дилленбурге . Южный участок между Хайгером и Гиссеном был построен железнодорожной компанией Кельн-Минден в 1862 году как часть линии от Дойца и является одной из старейших железных дорог Германии . Участок от Хайгера до Зигена был открыт в 1915 году Прусскими государственными железными дорогами .

История

Строительство

Линия Dill исторически состоит из двух частей. Южная часть была построена примерно на 50 лет раньше северной.

Южный участок

Южная часть представляет собой юго-западный участок линии Дойц-Гиссен , построенный железнодорожной компанией Кельн-Минден и первоначально построенный как однопутный в январе 1862 года от Кёльн-Дойц до Гиссена . Население сельских районов вдоль реки Дилл изначально было в значительной степени враждебно настроено к строительству железной дороги, хотя оно способствовало процветанию региона. Он быстро приобрел большое значение для перемещения специалистов между домом и работой. Городу Вецлар пришлось смириться с удаленным расположением своей станции , так как она располагалась недалеко от поворота линии Дилла, построенной для пересечения с Лантальской железной дорогой , открытой год спустя. Маршрут вскоре стал важной линией и к 1870 году был почти полностью продублирован. Центральный участок линии Дойц-Гиссен пролегал от Бецдорфа через Бурбах и Вюргендорф до Хайгера , маршрут нынешней железной дороги долины Хеллер . Из-за сложного рельефа строительство прямого сообщения от Зигена до линии Дилла в то время было слишком дорогим.

Северный участок

Линия между линией Хайгера и Зигена была открыта в 1915 году, завершив соединение Хагена с Гиссеном и, таким образом, из Рура в район Рейн-Майн, а также в южную Германию. Линию сократили примерно на 30 километров. Линия имела особенно важное значение для перевозки угля. Это потребовало строительства туннеля Рудерсдорф длиной почти 2,7 км и двух больших виадуков: виадука Рудерсдорф и виадука Нидердильфен. Первоначально планировалось построить участок Зиген-Дилленбург с четырьмя путями, но этому помешало начало Первой мировой войны . Из-за инженерных работ вся линия между станцией Хайгер и границей земли Гессен / Северный Рейн-Вестфалия, через которую проходит туннель Рудерсдорф, внесена в список памятников культуры в соответствии с законом о наследии земли Гессен.

Разработка

В 1965 году вся линия Дилла и линия Рур-Зиг были электрифицированы. Первый электропоезд вышел на линию 14 мая 1965 года.

Операции

Пассажиры

В 2024 году на железной дороге Дилла курсировали следующие поезда:

Линия	Маршрут	Частота
ИК 34	Франкфурт – Вецлар – Дилленбург – Зиген (– Дортмунд ) / ( Унна – Хамм – Мюнстер – ( Эмден – Норддайх Моле ))	120 минут
РЭ 99 Главный Зиг Экспресс	Зиген – Дилленбург – Вецлар – Гиссен (– Франкфурт)	0 60 мин.
РБ 40 Средний Гессен Экспресс	Зиген – Вецлар – Гиссен – Франкфурт	0 60 мин.
РБ 95	Ау – Зиген – Дилленбург	0 120 мин.

Груз

В Германии существуют три основные грузовые железные дороги: железная дорога Север-Юг , а также Восточная и Западно-Рейнская железные дороги . Железная дорога Дилла играет очень важную роль в обеспечении грузовых перевозок из Нидерландов и Рура в район Штутгарта, а также в Австрию . Важнейшим заказчиком на Диллской железной дороге является сталелитейная фирма «Тиссен-Крупп» в Дилленбурге , которая ежедневно получает поставки товаров от «Тиссен-Крупп» в Бохуме .

Примечания

^ Атлас железных дорог Германии (Атлас железных дорог Германии) . Шверс + Стена. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0 .

Ссылки

Государственное управление по охране памятников Гессена, изд. Железная дорога в Гессене. Памятники культуры в Гессене. Топография памятников ФРГ (на немецком языке). Штутгарт: Тайсс Верлаг. стр. Том 2.1, с. 264 и далее и том 2.2, стр. 1011 и далее. ISBN 3-8062-1917-6 .
Атлас железных дорог Германии (Атлас железных дорог Германии), издание 2007/2008 гг . Шверс + Стена. 2007. ISBN 978-3-89494-136-9 .
Краускопф, Бернд; Фогельбуш, Рейнхард (1984). Bw Dillenburg (на немецком языке). Фрайбург: Айзенбан-Курьер-Верлаг. ISBN 3-88255-315-4 .
Мерцхойзер, Венцель (1996). Железные дороги в Вестервальде (на немецком языке). Фрайбург: Айзенбан-Курьер-Верлаг. ISBN 3-88255-579-3 .

Внешние ссылки

«Актуальные фотографии KBS445» (на немецком языке) . Проверено 8 февраля 2011 г.
«Краткое описание линии» (на немецком языке). Про-Бан. Архивировано из оригинала 27 июля 2011 года . Проверено 8 февраля 2011 г.
«Фотографии порталов туннеля линии 2651» (на немецком языке). Туннельпортале . Проверено 8 февраля 2011 г.
«Фотографии порталов туннеля линии 2880» (на немецком языке). Туннельпортале . Проверено 8 февраля 2011 г.
«Фотографии порталов туннеля линии 2881» (на немецком языке). Туннельпортале . Проверено 8 февраля 2011 г.

[Eisenbahnatlas-1] Атлас железных дорог Германии (Атлас железных дорог Германии) . Шверс + Стена. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0 .

[ 1 ]