HMS Резолюция (1667)

	HMS Резолюция в шторм работы Виллема ван де Вельде, младший изображает HMS Резолюцию ок. 1678.
История
Англия
Имя	ГМС Резолюция
Строитель	Дин, верфь Харвича
Заложен	1665
Запущен	1667
Судьба	Потерпевший крушение во время Великой бури 1703 года.
Общие характеристики в заводском состоянии
Класс и тип	70-пушечный третьего ранга линейный корабль
Тонны нагрузки	902 ( бм )
Длина	148 футов 2 дюйма (45,16 м) (гундек); 120 футов 6 дюймов (36,73 м) (киль)
Луч	37 футов 2 дюйма (11,33 м); после опоясывания 37 футов 6 дюймов (11,43 м)
Глубина захвата	15 футов 9 дюймов (4,80 м)
Движение	Паруса
План паруса	Полностью оснащенный корабль
Вооружение	70 орудий разной массы выстрела (к 1685 г. 68 орудий)
Общие характеристики после перестройки 1698 г.
Класс и тип	70-пушечный линейный корабль третьего ранга
Тонны нагрузки	885 37 ⁄ 94 м.м.
Длина	148 футов 2 дюйма (45,16 м) (гундек)
Луч	37 футов 6 дюймов (11,43 м)
Глубина захвата	15 футов 9 дюймов (4,80 м)
Движение	Плыть
План паруса	Полностью оснащенный корабль
Вооружение	70 орудий разного веса выстрела

HMS Solution — 70-пушечный третьеразрядный линейный корабль Королевского флота , спущенный на воду на верфи Харвич 6 декабря 1667 года. ^{[ 1 ]} Оно было одним из трех третьеразрядных судов, спроектированных и построенных известным морским архитектором сэром Энтони Дином .

История

Резолюция служила флагманом в экспедиции против берберийских корсаров в 1669 году и приняла участие в неудачном нападении на голландский из Смирны конвой , что привело к Третьей голландской войне . ^{[ 3 ]} Позже он был опоясан, что немного увеличило его ширину, и в 1698 году подвергся перестройке, хотя эта ограниченная реконструкция не включала разборку корпуса на части. Она пропала в 1703 году.

К 1685 году Резолюция имела на вооружении всего 68 орудий. ^{[ 1 ]} Он был перезапущен после реконструкции на верфи Чатема 30 апреля 1698 года и снова стал 70-пушечным кораблем. ^{[ 2 ]}

Тонущий

Во время Великого шторма 1703 года в Певенси заливе , Восточный Суссекс , он наткнулся на Оуэрс-Бэнк у Литтлхэмптона еще до того, как команда успела поднять паруса, а затем унесся через Солент , хромая, вокруг Бичи-Хед . Когда корабль был серьезно затоплен, его капитан Томас Лиелл безуспешно пытался высадить его на берег в заливе Певенси , но команде пришлось покинуть корабль, и все добрались до берега.

Крушение

В апреле 2005 года хорошо сохранившийся затонувший корабль, предположительно принадлежавший ей, был обнаружен тремя дайверами, пытавшимися найти запутавшуюся ловушку с омарами. 1 + 1 ⁄ мили от берега и 9 метров ниже уровня моря, примерно 50 ° 48'10 "N 0 ° 24'38" E / 50,80278 ° N 0,41056 ° E / 50,80278; 0,41056 . И только когда появился 12-футовый якорь, Пол Стратфорд, Мартин Уилтшир и Стив Пейс обнаружили десятки чугунных пушек вокруг деревянного корпуса. Открытие держалось в секрете, пока на этом месте проводилось предварительное исследование, проведенное археологической службой Уэссекса , и велись дискуссии о том, как лучше всего его защитить. Было обнаружено по меньшей мере 45 больших пушек, а также балластная насыпь, окруженная деревянными ребрами и обшивками, выступающими из морского дна из песка и ила. Все они, по-видимому, принадлежали большому военному кораблю, датируемому периодом между 1600 и 1800 годами, который, «вероятно», был «Резолюшн » .

Затем, в мае 2006 года, это место было обнародовано и получило официальную защиту в соответствии с Законом о защите затонувших кораблей 1973 года, запрещающим несанкционированное погружение на глубину менее 100 метров, министром культуры Дэвидом Лэмми. ^{[ 3 ]} Мартин Уилтшир и Стив Пейс позволили Полу Стратфорду взять на себя обязанности соискателя лицензии. ^{[ 4 ]} Затонувший корабль является охраняемым объектом, которым управляет Историческая Англия . «Подробности из базы данных памятников архитектуры (1000084)» . Список национального наследия Англии .

Ян Оксли, руководитель отдела морской археологии English Heritage , назвал корабль «важнейшей частью мореходного наследия Англии». ^{[ 5 ]} Один из дайверов, 41-летний Пол Стратфорд, который занимался дайвингом всего четыре года, сказал, что они «очень гордятся» своей находкой, и добавил:

«Это было невероятно. Мы спустились туда в надежде добыть какой-нибудь рыболовный хлам и нашли огромный якорь. Видимость была плохой, но мы продолжали находить пушку за пушкой. С детства мы ловили рыбу, а затем ныряли в этом районе, поэтому были удивлены, обнаружив это в нашей бухте. Это питает ваше воображение о том, что еще может быть там внизу.

«Многие люди годами ныряют в надежде найти что-то подобное, но мы действительно наткнулись на это. Мы занимаемся дайвингом уже четыре или пять лет, а также ловим рыбу здесь, и найти такое у себя на пороге просто невероятно. Там есть якорь, несколько пушек, большой участок кирпичной кладки, который, как полагают, является камбузом, но на данный момент это место не раскапывали и не трогали. Мы только записывали то, что там внизу. Мы тесно сотрудничаем с English Heritage и Обществом морской археологии в Портсмуте.

«Когда мы наткнулись на него, стало очевидно, что это большой военный корабль. Должно быть, это произошло из-за большого количества орудий. Отсутствие стали заставило нас понять, что мы имеем дело с деревянным кораблем, и очень скоро мы нашли конструкцию корпуса. Мы считаем, что это Резолюция HMS . Мы не можем быть уверены, пока не найдём что-то, чтобы датировать это. Но, судя по всей полученной для нас информации, наиболее вероятно, что это Резолюция .

Если затонувший корабль действительно окажется кораблем HMS «Resolution» , то он уже принадлежит Фонду морских музеев в Гастингсе, который купил права на еще не найденное судно у Министерства обороны в 1985 году. Их представитель Адриан Барак сказал:

«Это чрезвычайно важная находка. Мы не можем сказать, что это определенно Резолюция , но это почти то самое место. Примечательно, что это затонувшее судно не было обнаружено раньше. Возможно, морское дно было сдвинуто зимними штормами, которые обнажили его».

На данный момент трое дайверов (которые в 2006 году пройдут курсы обучения NAS до Части III, которые дадут им возможность выполнять сложные геодезические работы) назначены совместными лицензиатами объекта и будут в партнерстве контролировать техническое обслуживание, обследование и любые раскопки. с Уэссексской археологией и при участии Общества морской археологии . По этому поводу дайверы сказали:

«Мы скоро встретимся с ними, Уэссексом и English Heritage, чтобы обсудить дальнейшие действия. Во-первых, нам необходимо финансирование проекта для поддержки исследований и возможных работ по выборке образцов, которые могут привести к положительной идентификации».

Для этого места был разработан физический и виртуальный маршрут для дайвинга. ^{[ 6 ]}

См. также

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с Лавери, Линейные корабли, том 1, стр. 161.
^ Jump up to: ^а ^б Лавери, Линейные корабли, том 1, стр. 166.
^ Jump up to: ^а ^б «Объявление о защите DCMS» . Архивировано из оригинала 26 сентября 2006 года . Проверено 7 августа 2006 г.
^ Резюме из отчета лицензиата, представленного в октябре 2006 г. - «Годовой отчет Консультативного комитета по историческим затонувшим объектам за 2006 год» (PDF) . Проверено 26 августа 2007 г. - страницы 1 и 14-20
↑ История The Guardian о повторном открытии.
^ «Тропа погружения к затонувшим кораблям в заливе Норманс» . Общество морской археологии . Проверено 13 октября 2020 г.

Ссылки

Лавери, Брайан (2003) Линейный корабль - Том 1: Развитие боевого флота 1650–1850 гг . Конвей Мэритайм Пресс. ISBN 0-85177-252-8 .

Внешние ссылки

[Lavery,_SoLv1_p161-1] Jump up to: ^а ^б ^с Лавери, Линейные корабли, том 1, стр. 161.

[Lavery,_SoLv1_p166-2] Jump up to: ^а ^б Лавери, Линейные корабли, том 1, стр. 166.

[DCMS-3] Jump up to: ^а ^б «Объявление о защите DCMS» . Архивировано из оригинала 26 сентября 2006 года . Проверено 7 августа 2006 г.

[achws2006-4] Резюме из отчета лицензиата, представленного в октябре 2006 г. - «Годовой отчет Консультативного комитета по историческим затонувшим объектам за 2006 год» (PDF) . Проверено 26 августа 2007 г. - страницы 1 и 14-20

[5] История The Guardian о повторном открытии.

[6] «Тропа погружения к затонувшим кораблям в заливе Норманс» . Общество морской археологии . Проверено 13 октября 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]