Барометрическая высота

Учитывая измерение атмосферного давления , барометрическая высота — это условно рассчитанная высота , на которой модель Международной стандартной атмосферы (ISA) предсказывает то же давление, что и наблюдаемое значение.

Национальное управление океанических и атмосферных исследований (НОАА) опубликовало следующую формулу ^[1] для прямого преобразования атмосферного давления в миллибарах (мб) в барометрическую высоту в футах (футах): $h=145366.45\left[1-\left({\frac {\text{Station pressure in millibars}}{1013.25}}\right)^{0.190284}\right].$

В авиации барометрическая высота — это высота над стандартной базовой плоскостью (SDP), которая представляет собой теоретический уровень, при котором вес атмосферы составляет 29,921 дюйма ртутного столба (1013,2 мбар; 14,696 фунтов на квадратный дюйм), измеренный барометром. ^[2] Он указывает высоту, полученную, когда высотомер настроен на согласованное базовое давление при определенных обстоятельствах, при которых высотомер самолета не сможет дать полезные показания высоты. Примером может служить приземление на большой высоте или вблизи уровня моря в условиях исключительно высокого атмосферного давления. Старые альтиметры обычно ограничивались отображением высоты при установке между 950 и 1030 мб. Стандартное давление, базовое значение, используемое повсеместно, составляет 1013,25 гектопаскалей (гПа), что эквивалентно 1013,25 мб или 29,92 дюйма ртутного столба (дюйм рт. ст.). Эта настройка эквивалентна атмосферному давлению на среднем уровне моря (MSL) в ISA. Барометрическая высота в основном используется в расчетах летно-технических характеристик самолета и при полете на большой высоте (т. е. выше высоты перехода ).

Обратное уравнение

Решение уравнения для давления дает $p=1013.25\left(1-{\frac {h}{44307.694{\text{ m}}}}\right)^{5.25530}{\text{ hPa}}$ где $m$ — метр, а $гПа$ — гектопаскаль . Это можно интерпретировать как наименьшие члены разложения Тейлора $p=1013.25\exp \left({\frac {-h}{8431{\text{ m}}}}\right){\text{ hPa}}$ где $exp$ – показательная функция .

QNE

QNE — это авиационный код Q-код . Этот термин относится к указанной высоте у порога посадочной ВПП, когда $1013.25~\mathrm {mb}$ или $29.92~\mathrm {inHg}$ устанавливается в окне Коллсмана высотомера . Это барометрическая высота на пороге посадочной полосы.

В большинстве авиационных учебников для экзаменов PPL и CPL описывается процесс определения барометрической высоты (в футах) с использованием одной из следующих практических формул.

На международном уровне барометрическая высота приблизительно равна:

{\text{Pressure altitude (PA)}}={\text{Elevation}}+30\times (1013-{\text{QNH}}).

Например, если высота аэродрома равна $500~\mathrm {ft}$ и QNH $993~\mathrm {mb}$ , затем

{\begin{aligned}{\text{PA}}&=500+30\times (1013-993)\\&=500+30\times 20\\&=500+600\\&=1100.\end{aligned}}

Если высотомер использует дюймы ртутного столба , как это принято в США, Канаде и Японии, используется следующая формула:

{\text{Pressure altitude (PA)}}={\text{Elevation}}+1000\times (29.92-{\text{Altimeter setting}}).

Например, если высота аэродрома равна $500~\mathrm {ft}$ и настройка высотомера $29.32~\mathrm {inHg}$ , затем

{\begin{aligned}{\text{PA}}&=500+1000\times (29.92-29.32)\\&=500+1000\times 0.6\\&=500+600\\&=1100.\end{aligned}}

Транспондеры режима «C» самолета сообщают диспетчерской службе воздушного движения о барометрической высоте; поправки на изменения атмосферного давления вносятся получателем данных.

Связь между статическим давлением и барометрической высотой определяется с точки зрения свойств ISA.

См. также

Ссылки

^ «Баровая высота» (PDF) .
^ Справочник пилота по авиационным знаниям (FAA-H-8083-25B), 2016, глава 4, стр. 4-4.

[1] «Баровая высота» (PDF) .

[2] Справочник пилота по авиационным знаниям (FAA-H-8083-25B), 2016, глава 4, стр. 4-4.

[1]

[2]