Станция Stadtallendorf
Stadtallendorf  | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Через станцию | ||||||||||||||||||||||||||
 Платформы летом 2010 года | ||||||||||||||||||||||||||
| Общая информация | ||||||||||||||||||||||||||
| Расположение | На железнодорожной станции 1а Stadtallendorf , Hesse Германия | |||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 50 ° 49′30 ″ N 9 ° 0′55 ″ E / 50,82500 ° N 9,01528 ° E | |||||||||||||||||||||||||
| Принадлежащий | СЕТИ БД | |||||||||||||||||||||||||
| Управляется | Станция и сервис DB | |||||||||||||||||||||||||
| Линия (S) |
| |||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 3 | |||||||||||||||||||||||||
| Другая информация | ||||||||||||||||||||||||||
| Код станции | 5953 [ 1 ] | |||||||||||||||||||||||||
| Код DS100 | FSTA [ 2 ] | |||||||||||||||||||||||||
| Ibnr | 8005661 | |||||||||||||||||||||||||
| Категория | 4 [ 1 ] | |||||||||||||||||||||||||
| Зона |  : 0301 [ 3 ] | |||||||||||||||||||||||||
| Веб -сайт | www.bahnhof.de | |||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||
| Открыл | 1850 | |||||||||||||||||||||||||
| Пассажиры | ||||||||||||||||||||||||||
| 1500 | ||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
Станция Stadtallendorf -это станция через отметку 82,1 км на железной дороге главного запаха в городе Стадталлендорф в немецком штате Хессе . Станция классифицируется Deutsche Bahn (DB) как станция категории 4 . [ 1 ] Платформы, подземный переход и территория вокруг станции были модернизированы и ремонтированы в подготовке к празднованию Гессентаг (День Гессэ) 2010 года.
История
[ редактировать ]Станция была открыта вместе с железной дорогой главной запасы в 1850 году в роли Haltepunkt Allendorf (Allendorf Halt). Это состояло из затрат и двух 100 -метровых платформ длиной. В 1904 году была построена 600 -метровая петля длиной, платформы были расширены, и она была реклассифицирована как станция. Кроме того, были построены две дорожки платформы, грузовой сарай, погрузочные рампы и погрузочная дорога. Вскоре, в 1908 году, здание станции было открыто, и в первой мировой войне была построена вторая мимолетная петля. К 1934 году погрузочные сооружения были расширены, а железнодорожные пути были восстановлены.
Во время Второй мировой войны были построены фабрики взрывчатых веществ Аллендорфа Динамит Нобелев и Васаг, и они были подключены к станции с общим количеством 39 километров дорожки и 97 наборов очков . В результате станция была значительно расширена (десять новых треков) и предоставлена двумя сигнальными коробками. Кроме того, пересечение уровня было удалено и заменено пешеходным подземным переходом, который все еще существует. В 1942 году на аэродроме Кирторфа была открыта соединительная трасса, но она была закрыта в 1947 году. После войны производство было остановлено на фабриках взрывчатых веществ, и поврежденные железнодорожные вагоны были отменены. Пауды продолжали использоваться (а иногда и все еще) местными компаниями и казармами Херренвальда.
В 1959 году станция обслуживалась двумя экспресс -экспрессом и 31 обычным пассажирским поездами в день. 106 000 билетов были проданы в том же году. После 1961 года была обновлена надстройка железнодорожных площадок, и их операции, которые ранее управлялись AufbaugeSellschaft Allendorf , затем были захвачены Deutsche Bundesbahn . Затем в 1964 году пути в районе станции были наэлектризованы, а в входном здании был установлен современный зал ожидания с билетной кассе. Электрические операции начались в 1966 году, и через год началась полная реконструкция входного здания. В 1969 году было продано 145 000 билетов. С реорганизацией грузовых операций станция управляла общими грузовыми операциями в Нойустадте и двенадцати других местах. В 1975 году общие грузовые операции были полностью перенесены в Марбург .
В течение 1978 года 104 566 билетов были проданы, но продажи упали до 58 004 в 1983 году. В 1984 году главный офис был закрыт. В расписании 1988 года произошли обширные изменения: двенадцать подключений D-Zug Express были отменены, но количество полупрофильных поездов увеличилось с 19 до 26. Недавно введенные услуги межрегистрации проходили без остатков через станцию. В 1994 году экспресс-поезда были заменены поездами регионалбана и регионального экспрессии , поэтому станция потеряла все услуги на большие расстояния. После того, как Rhein-Main-Verkehrsverbund (транспортная ассоциация Rhine-Main, RMV) была создана в 1995 году и запущена в 1997 году, железнодорожное почтовое движение было полностью заброшено. Здание станции не использовалось с момента закрытия билетной кассе и комнаты ожидания 30 июня 2001 года. [ 4 ] Билеты теперь можно приобрести только у туристических агентов и билетных машин. В декабре 2006 года был введен Mittelhessen-Express , работающий по часам между Франкфуртом и Трейса . Полное восстановление зоны станции и центра города началось в 2009 году. [ 5 ]
Обращение для hessentag
[ редактировать ]
Город Стадтлендорф был местом празднования Гессентаг (День Гессе) 2010 года, а станция была реабилитирована и сделала доступным для инвалидов с федеральными и государственными грантами на общую сумму 7,3 млн. Евро. Церемония революции состоялась 17 июля 2009 года, и работа началась на следующий день. Парк и поездка был построен после Гессентага частично потому, что его местоположение требовалось для функции Hessentag. Восстановление станции было завершено 25 мая 2010 года.
Входное здание
[ редактировать ]Здание станции было открыто в 1908 году. Современная автобусная остановка с билетной кассе была построена в 1964 году на западной стороне, а главное здание станции было полностью отремонтировано в 1968 году.
С июня 2001 года здание станции не использовалось в качестве комнаты ожидания, а билетная касса была закрыта. [ 5 ] В 2009 году началась полная реконструкция здания станции. Грузовой зал был снесен, а приложение, построенное в 1964 году, было преобразовано в велосипедную станцию с 41 парковочным местом и туалетами. В главном здании в настоящее время находится квартира, туристическое агентство и комнату для персонала для самообслуживания персонала. [ 4 ]
Операции
[ редактировать ]Пассажиры
[ редактировать ]Станция расположена в районе Rhein-Main-Verkehrsverbund (Rhine-Main Transper Association, RMV) и обслуживается почасовым интервалом Mittelhessen -Express (RB 41) и каждые два часа к RE 98 ( Main-Sieg -Выражать ). RE 30 пробег между Treysa и Frankfurt (Main) Hauptbahnhof и RE 98 пробегами между Касселем и Франкфуртом. Обе услуги в сочетании с поездом, проходящим из Дилленбурга в Гисли . RE 30 также работает каждые два часа между Касселем и Франкфуртом.
| RMV Line | Маршрут | Частота |
|---|---|---|
| Re 30 | Франкфурт - Фридберг (Гесс) - -Gießen Марбург ) ( Лан -Stadtallendorf - Трейса - Кассель -Уилхельмшё - Кассель HBF | 120 минут |
| Re 98 ( основной Sieg-Express ) | Франкфурт (главный) HBF-Friedberg-Gießen-Marburg- Stadtallendorf -treysa-Kassel-Wilhelmshöhe-Kassel HBF | 120 минут |
| RB 41 ( Mittelhessen-Express ) | Франкфурт (Главный) HBF - Фридберг (Хесс) - Буцбах - Гисен - Марбург - Кирххейн - Стадталлендорф - Неустадт - Трейса | 60 мин (будние дни) 120 мин (выходные) 120 мин (Stadtallendorf - Treysa) |
Груз
[ редактировать ]В грузовом транспорте в Stadtallendorf преобладает объемное движение зимнего литейного завода Fritz, которое поставляется по рельсу с кварцевым песком, среди прочего. Обширная система треков все еще в основном используется для шунтирования и парковки вагонов. Примерно с 1980 года посадки были закрыты.
Взаимодействия
[ редактировать ]У Stadtallendorf было две сигнальные ящики со времен Второй мировой войны, которые все еще используются сегодня. Механическая блокировка AF находится на уровне платформ и контролируется диспетчером. Еще одна механическая блокировка, AO , расположена на юго -востоке станции на соединении железнодорожных оборудования. [ 6 ]
Автобусы
[ редактировать ]
Автовокзал Stadtallendorf находится примерно в 100 метрах к югу от станции DB. Это обслуживается следующими автобусными линиями: [ 7 ]
- MR-85 (Schweinsberg-Niederklein-Marburg-Niederklein-Schweinsberg)
- MR-90 (Wolferode-Hatzbach-Erksdorf-Hatzbach-Stadtallendorf)
- 91 (муниципальные автобусы Stadtallendorf)
- 92 (Муниципальные автобусы Stadtallendorf)
Нынешняя автобусная станция была открыта в 2009 году, так как старый, построенный в начале 1980 -х годов, был заменен новым торговым центром.
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а беременный в «Stationspreisliste 2024» [Список цен на станцию 2024] (PDF) (на немецком языке). Станция и сервис DB . 24 апреля 2023 года . Получено 29 ноября 2023 года .
- ^ Iron-Uplatlas Deutland (Немецкий железнодорожный атлас) (2009/2010 Ec.). Подметальные машины + стена. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0 .
- ^ «Информация о тарифе 2021» (PDF) . Транспортная ассоциация Rhein-Main . 1 января 2021 года. П. 153 Получено 8 апреля 2021 года .
- ^ Jump up to: а беременный «Stadtallendorf: железнодорожная станция до и во время ремонта» (на немецком языке). Myheimat . Получено 30 мая 2018 года .
- ^ Jump up to: а беременный «Вопросы о железнодорожной станции и железнодорожном движении в Stadtallendorf» (на немецком языке). Форумы по поворотам . Получено 30 мая 2018 года .
- ^ «Список сигнальных ящиков в Германии» (на немецком языке). www.stellwerke.de . Получено 30 мая 2018 года .
- ^ «Расписание автобуса Ланкрейса Марбурга-Биденкопф» (на немецком языке). Региональная местная транспортная ассоциация Марбург-Биденкопф. Архивировано из оригинала 19 августа 2009 года . Получено 6 июля 2012 года .
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- «План станции» (PDF) (на немецком языке). Транспортная ассоциация Rhein-Main . Получено 30 мая 2018 года .